ทิศทางลูกโซ่สร้างความแตกต่างหรือไม่?

เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันช่วยเพื่อนติดตั้งโซ่ใหม่บนจักรยานถนนของเธอและเป็นครั้งแรกที่อ่านคำแนะนำสำหรับการติดตั้ง ดูเหมือนว่าจะอ้างว่ามีทิศทางไปข้างหน้าและจริง ๆ แล้วมันสร้างความแตกต่าง

ไม่มีใครรู้ว่าจริงหรือไม่ LBS ของฉัน (ซึ่งฉันรักอย่างสุดซึ้ง) เพิ่งเปลี่ยนเชนของฉันและฉันคิดว่ามันติดตั้งไว้ข้างหลัง โซ่ใหม่ถ้าสร้างความแตกต่างได้ก็คือ Dura-Ace ความเร็ว 10 ระดับ CN-7801

มันสำคัญไหม ฉันสนใจพอที่จะติดตั้งใหม่หรือไม่

คู่มือซ่อมจักรยานเล่มนี้พูดว่า:

จักรยานหนึ่งและสามความเร็วใช้โซ่กว้าง 1/8 นิ้วซึ่งใช้ลิงค์หลัก มีลิงค์หลักหนึ่งรายการต่อห่วงโซ่จักรยาน snap เหล่านี้เปิดและปิดได้อย่างง่ายดาย ลิงค์หลักมีสองประเภท ลิงก์หลักสองชิ้นเปิดขึ้นโดยคลายโซ่จากนั้นค่อย ๆ ดัดลิงก์ไปทางด้านนอกดังนั้นแผ่นด้านนอกของลิงก์จะถูกยกออกได้อย่างอิสระ ลิงค์หลักสามชิ้นมีคลิปที่เลื่อนไปด้านหนึ่งแล้วยกออก เมื่อติดตั้งเชื่อมโยงสามชิ้นติดตั้งคลิปที่มีปลายเปิดหันไปจากทิศทางของการหมุนเพื่อให้แรงเสียดทานระหว่างโซ่จักรยานและเสื้อผ้า chainguard ฯลฯ ที่จะไม่ได้ตั้งใจเอามันออกไป

มันครอบคลุมในฟอรัม Bikeด้วยนี่เป็นคำตอบหนึ่งใน

ทิศทางของโซ่นั้นสำคัญหากโซ่นั้นสึกหรอ หากคุณลบและแช่โซ่ของคุณอย่างสม่ำเสมอ (ไม่แนะนำให้ใช้วิธีนี้โดยไม่คำนึงว่าการถอดโซ่นั้นง่ายเพียงใด) คุณจะไม่มีปัญหาโดยไม่คำนึงถึงทิศทางของโซ่ หากคุณถอดโซ่ที่สึกหรอออกมาและติดตั้งในทิศทางตรงกันข้ามคุณจะพบกับการกระโดดลึกลับในระบบขับเคลื่อนของคุณ ย้อนกลับห่วงโซ่ของคุณเพื่อดูว่าเป็นสาเหตุ

มีข้อยกเว้นสองประการ - ถ้าโซ่มี "ข้างใน" คือชี้ไปที่ฟันเฟืองและ "นอก" คือไม่ติดต่อฟันเฟืองยกเว้นรอกของ Derailleur ด้านหลัง หากคุณมีโซ่แบบนี้คุณจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าด้านในนั้นอยู่ด้านใน คุณยังคงสามารถย้อนกลับทิศทางของมันได้เว้นแต่ว่ามันจะเป็นทิศทางเช่นมีทางซ้ายและขวา (ข้อยกเว้นที่สอง)

ปรากฎว่าในขณะที่โซ่บางส่วนเป็นทิศทาง (เช่นที่กล่าวถึง CN-7900 @lantius) แต่มันไม่ได้เป็นเช่นนี้ ดังนั้นในขณะที่ฉันไม่แน่ใจว่ามันสำคัญกับโซ่อื่น ๆ ในกรณีของฉันฉันไม่สนใจอย่างชัดเจน :)

โซ่จักรยานจำนวนมากใช้แผ่นที่แตกต่างกันสำหรับการเชื่อมโยงภายในและภายนอก ลิงค์ด้านในมักชุบด้วยพื้นผิวนิกเกิล / เทฟลอน ลิงก์ด้านนอกจะได้รับการชุบนิกเกิลเท่านั้น การเคลือบ Teflon พิเศษช่วยให้พื้นผิวด้านในของโซ่เหินเหนือฟันเฟืองบนตลับเทป

นี่คือวิดีโอของกระบวนการผลิต: http://youtube.com/watch?v=h8j5-dC6_x8

ฉันรู้ว่าคุณควรจะ:

• ปรับขนาดห่วงโซ่โดยจากด้านข้างที่สิ้นสุดที่ลิงก์ด้านในวิธีนี้เมื่อคุณวางหมุดใหม่ลงในโซ่ลูกโซ่ outerlink ไม่เคยมีหมุดอยู่ข้างใน มีการสึกหรอเกิดขึ้นที่ตัวเชื่อมโยงด้านนอกเมื่อคุณใส่และนำหมุดออกตามที่คุณอาจคาดเดาได้ว่าคุณต้องการแรงมากเพียงใดด้วยเครื่องมือลูกโซ่ที่จะใส่และถอดหมุด BTW - หล่อลื่นพินของคุณก่อนที่จะแทรก ..

• เมื่อติดตั้ง Outerlink ควรส่งต่อไปยังทิศทางการเดินทางของโซ่ นี่คือ "วิธีการส่งต่อ" เพื่อเชื่อมต่ออีกทางคือถอยหลังซึ่งเป็นสิ่งที่ฉันคิดว่าคุณกำลังถาม หากคุณปฏิบัติตามกฎนี้และกฎข้อแรกที่ฉันระบุไว้คุณจะปฏิบัติตามกฎต่อไปโดยอัตโนมัติ:

• โซ่บางอันมีความไม่สมดุลเล็กน้อยนี่คือการปรับปรุงการเปลี่ยนเกียร์ หากคุณดูที่ห่วงโซ่ของคุณคุณจะเห็นว่ามันมีคู่มือสำหรับการยกระดับ ห่วงโซ่จะดีขึ้นเหล่านี้ในขณะที่ขยับโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออยู่ภายใต้อำนาจ

ดังนั้นในการตอบคำถามของคุณฉันคิดว่ามันรับประกันว่าคุณจะติดตั้งสายโซ่นั้นถ้ามันไม่สมดุลมันจะถูกติดตั้งอย่างถูกต้อง หากคุณไม่ได้ติดตั้งอย่างถูกต้องโซ่สามารถขัดขวางได้ง่ายขึ้นในขณะที่ขยับ

มันเป็นเรื่องจริงและฉันได้สัมผัสด้วยตัวเอง

หลังจากถอดทำความสะอาดติดตั้งโซ่ใหม่ห่วงโซ่มีเสียงดังโดยเฉพาะอย่างยิ่งใน Derailleur และฟันเฟือง

ฉันสังเกตเห็นว่าข้อความที่ด้านข้างขององค์ประกอบในส่วนล่างของลูป (ระหว่าง Derailleur และเฟืองด้านหน้า) กลับหัวเมื่ออ่านยืนอยู่ทางด้านขวาของจักรยาน

พลิกโซ่ซ้าย / ขวา (นั่นหมายถึงทิศทางการเคลื่อนไหวที่เปลี่ยนแปลงทำให้ส่วนด้านในที่สัมผัสกับเฟืองยังอยู่ข้างใน) แก้ไขปัญหาได้

ฉันมี IZUMI INDEX (โดยการอ่านข้อความในองค์ประกอบลูกโซ่)