นี่เป็นคำถามที่ยอมรับได้ซึ่งหวังว่าจะรวมคำถามทั้งหมดที่เราขอให้เราพิจารณาว่าปีใดที่จักรยานถูกผลิตขึ้นมา (จักรยานของฉันมีอายุเท่าไหร่เฟรมของฉันอายุเท่าไหร่ ฯลฯ ) "คำตอบ" แต่ละคำตอบควรเป็นวิธีที่แตกต่างกันในการกำหนดปีการผลิตของจักรยาน ในระดับหนึ่งสิ่งเหล่านี้จะช่วยให้คุณ จำกัด รุ่นให้แคบลงและจะบอกให้คุณทราบถึงคุณสมบัติที่แตกต่าง
ช่วงของคำตอบจะรวมถึงสิ่งต่าง ๆ เช่น:
cranks ที่ได้รับการจัดการเทียบกับ cranks ที่เรียวหรือสี่เหลี่ยมและวงเล็บด้านล่าง
ข้อเหวี่ยง Skiptooth
วงเล็บด้านล่างตลับหมึก (BB30 / 90 ฯลฯ )
ลูกโซ่รูปไข่
เผยแพร่อย่างรวดเร็วเมื่อเทียบกับเพลาผ่านร่วมสมัย
วิธีที่ตัวยึดติดกับทางแยก (ปากกาขนนกกับไหมไม่มีด้าย)
ระบบเบรก (โดยเฉพาะกับจักรยานเสือภูเขา: v-brake, ดึงโดยตรงเป็นต้น)
เลื่อนทางลาดและหมุดบน Cassette / sprockets และ chainrings (เทียบกับ Sprockets แบบแบน)
วัสดุเฟรม (เช่นเปลี่ยนจากท่อเหล็กเป็น CF และอลูมิเนียมไฮโดรฟอร์ด)
ประเภทของเฟรมเฟรม (เช่น Reynolds 531 tubing แนะนำรอบ 1934 ยังคงใช้วันนี้ Reynolds 501 tubing แนะนำรอบ 1983) ดังนั้นเฟรมที่มีรูปลอก 501 เดิมไม่สามารถมาจาก 70 ', 531 รูปลอกไม่ได้ช่วยอะไรมากนักเพราะช่วงเวลาที่ผลิตออกมา ดูที่สติ๊กเกอร์
* Decals: สไตล์ / การออกแบบ, จำนวน, ตำแหน่ง, สีและอื่น ๆ สามารถช่วยได้ไม่เพียง แต่จะกำหนดรุ่น แต่ยังรวมถึงปีที่ผลิต การออกแบบรูปลอกที่เปลี่ยนไปมากมายสำหรับจักรยานรุ่นเดียวกันบ่อยครั้งทุกปีโดยมีรุ่นพิเศษ / จำกัด จำนวนมากยิ่งขึ้น สิ่งนี้ใช้เฉพาะในกรณีที่สติ๊กเกอร์เป็นต้นฉบับหรือถูกแทนที่ด้วยการออกแบบที่เหมือนกัน Tubing decals (Reynolds, Columbus, ฯลฯ ) ก็เปลี่ยนการออกแบบสำหรับท่อแบบเดียวกันในหลาย ๆ ปีแม้ว่าการเปลี่ยนแปลงจะไม่เกิดขึ้นบ่อยนักและผู้ผลิตก็ไม่เคยใส่สติ๊กเกอร์ยี่ห้อในทุกรุ่น จักรยานก่อนหน้านี้มีแนวโน้มน้อยกว่ามีสีสันน้อยลงมีสติ๊กเกอร์น้อยลง
Headbadges: มอเตอร์ไซค์ยุคแรกส่วนใหญ่มี "ป้าย" จริง ๆ แล้วมักจะมีรายละเอียดและแฟนซีทำจากโลหะแล้วพลาสติกและในที่สุดก็ใช้สติ๊กเกอร์ติดกับ headtube จักรยานส่วนใหญ่สูญเสียป้ายโลหะของพวกเขาในยุค 60 และต้นปี 70 แม้ว่าบางยี่ห้อยังคงมีตราจริงจนถึงทุกวันนี้ แต่โดยทั่วไปแล้วป้ายจริงแสดงว่าเป็นมอเตอร์ไซค์รุ่นก่อนหน้า
รูปแบบการออกกลางคัน (รวมถึงการรวมริมฝีปากของทนายความในภายหลัง)
การมีหรือไม่มีตัวสะท้อนแสง CPSC (สหรัฐอเมริกาเท่านั้น)
วิธีการผลิต (เปลี่ยนจากการเชื่อมเป็นการเชื่อมแบบ TIG)
จำนวนเกียร์ (เปลี่ยนจาก 2x5 สิบสปีดเป็น 3x8, 2x9, 1x11 และอื่น ๆ )
การตรวจสอบการออกแบบ lug: pantographs, cut-out, stampings, brazing / filing ที่กำหนดเอง, chrome, fork crow n sweep, ฯลฯ
Braze-ons เฟรม / ส้อม จักรยานแข่งมีแนวโน้มน้อยกว่า braze-ons เมื่อต้นปีที่ผลิต นักแข่งส่วนใหญ่ในยุค 60 และรุ่นก่อนหน้านี้มีไกด์ / สต๊อปเคเบิลชิฟเวอร์บิดเดอร์และอื่น ๆ น้อยหรือไม่มีเลย ในยุค 80 ถ้าเป็นแบบหนีบมันเป็นสัญญาณของรุ่นที่ราคาถูกมากและเฟรมส่วนใหญ่มี braze-ons สำหรับสายเคเบิลทั้งหมดโดยมีขวดหลายใบและอุปกรณ์เสริมขึ้นอยู่กับสไตล์และการใช้งาน
และอื่น ๆ โปรดแก้ไขคำถามนี้หากคุณมีคำตอบที่ไม่อยู่ในดัชนีด้านบน
คำเตือนสองสามข้อ:
เจ้าของคนก่อนสามารถเปลี่ยนหรืออัพเกรดส่วนประกอบบนจักรยานได้ดังนั้นคู่มือนี้จะใช้กับอุปกรณ์ดั้งเดิมเท่านั้น
มีความล่าช้าระหว่างการแนะนำเทคโนโลยี (เช่นการเปลี่ยนดัชนี) และเมื่อผู้ผลิตเริ่มขายผลิตภัณฑ์ที่ใช้ ผู้ผลิตระดับล่างอาจใช้เทคโนโลยีที่ล้าสมัยอย่างรุนแรงต่อไป (เช่น cranks ชิ้นเดียว, freewheels หรือปากกาขนนก) เนื่องจากมีราคาถูกกว่า
จักรยานจำนวนหนึ่งถูกสร้างขึ้นในสไตล์เรโทร แต่มีส่วนประกอบที่ทันสมัย จักรยานดัตช์เรือลาดกาแฟทันสมัยและเรือลาดตระเวนชายหาดอาจทันสมัย แต่ปรากฏว่าเป็นสไตล์ 1950 เหล่านี้มีแนวโน้มที่จะมีขอบและเบรกที่ทันสมัยเป็นของแถม
โปรดทราบว่า bicycles.stackexchange ไม่ได้ทำการประเมินมูลค่าจักรยาน มูลค่าจักรยานของคุณขึ้นอยู่กับสถานที่ตั้งของผู้ซื้อและผู้ขายว่าผู้ซื้อต้องการจักรยาน ฯลฯ มากน้อยเพียงใดเป็นต้น
