เปิดเครื่อง Arduino พร้อมแบตเตอรี่รถยนต์

19

สันนิษฐานได้ว่าบอร์ดกำลังหนึ่ง Arduino พร้อมแบตเตอรี่รถยนต์สำหรับการใช้งานระยะยาวห่างจากกริดพลังงาน

วิธีนี้สามารถทำได้และอะไรคือเศรษฐกิจที่มากที่สุด (1) และ (2) วิธีที่เชื่อถือได้ในการทำเช่นนี้? โดยเฉพาะความเสี่ยงเพิ่มเติมใด ๆ ที่จะทำให้กระดานสั้นมีการปล่อยจากภายนอกนั้นมีอยู่หรือไม่?

power battery

— 0xF2
แหล่งที่มา

แบตเตอรี่รถยนต์เป็น 12.5V arduinos ส่วนใหญ่สามารถใช้ 12.5V, เพิ่มฟิวส์ / ป้องกันไฟกระชากและคุณกำลังตั้งค่า

— ratchet freak

แบตเตอรี่รถยนต์มีความเหมาะสมที่สุดที่ 13.8v แต่แรงดันไฟฟ้าที่แท้จริงอาจแตกต่างกันไปตามสภาพการชาร์จสภาพร่างกายและพลังงานไฟฟ้า ในขณะที่แผงควบคุมในตัวบนบอร์ด Arduino ส่วนใหญ่สามารถลดระดับลงได้อาจส่งผลให้อุณหภูมิสูงขึ้น (หากไม่มีฮีทซิงค์บนแผงควบคุมบนบอร์ด) และเสียงไฟฟ้าจากการจุดระเบิดของยานพาหนะ / อุปกรณ์อาจทำให้เกิดความเสียหายในการถ่ายโอนข้อมูลไปยัง / จาก Ardiuno ตัวแปลงบั๊กที่ได้รับการจัดอันดับอย่างเหมาะสมพร้อมการกรองที่เหมาะสมน่าจะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด

— Ron J.

@ ratchetfreak ฉันเห็นด้วยกับรอน มันอาจจะร้อนเกินไปโดยเฉพาะในฤดูร้อน

— เพนกวินไม่ระบุชื่อ

@Ron ฉันเห็นด้วย สิ่งหนึ่งที่ควรทราบ: IIRC ตัวควบคุมออนบอร์ด Uno มีชุดระบายความร้อนบางส่วนที่สร้างขึ้นใน PCB ที่ออกแบบมาเพื่อระบายความร้อนจากด้านล่าง

— เพนกวินไม่ระบุชื่อ

17

ใช้ควบคุมการเปลี่ยนเช่นLM2596 คุณสามารถซื้อกระดานพร้อมใช้งานจากeBay ในราคาประมาณ US $ 1

ป้อนคำอธิบายภาพที่นี่

เพียงตั้งแรงดันเอาต์พุตเป็น 5 V แล้วป้อน V _cc input ของ Arduino; การเลี่ยงผ่านตัวควบคุมออนบอร์ด

ประโยชน์ที่ได้รับนั้นไม่เหมือนกับตัวควบคุมการทำงานแบบเชิงเส้นตรงตัวควบคุมการสลับนั้นมีประสิทธิภาพมากซึ่งหมายถึงการสิ้นเปลืองพลังงานที่น้อยลงและความร้อนที่เกิดขึ้นบนตัวควบคุมลดลง ประโยชน์เพิ่มเติมคือสามารถทนต่อแรงดันไฟฟ้าขาเข้าที่สูงขึ้น (ประมาณ 35 V สำหรับตัวควบคุมที่ระบุ) ในกรณีที่ใช้วงจรในยานพาหนะที่มีแบตเตอรี่ 24 V

เครื่องควบคุมมีการป้องกันหลายอย่างอยู่แล้วเช่นลัดวงจรความร้อนสูงเกินไป ฯลฯ

— alexan_e
แหล่งที่มา

10 สำหรับ 11 $ ตอนนี้บน eBay ฟังดูดีสำหรับฉัน.

— 0xF2

@ 0xF2 คุณสามารถรับซิงเกิ้ลได้ในราคา $ 0.99 ดังนั้นอย่าตกหล่นกับแพ็คเกจสิบชิ้น "ถูก"

— alexan_e

ในขณะที่ความคิดที่ดีกว่าตัวควบคุมเชิงเส้นโปรดจำไว้ว่าสวิตช์ LM2596 มีกระแสไฟฟ้านิ่งประมาณ 5mA (อาจมากกว่าในการใช้งานที่กำหนด) ซึ่งเป็นการใช้พลังงานหลายครั้งของการนอนหลับหรือ ATmega โอเวอร์คล็อกอย่างช้าๆ

— Chris Stratton

2

ฉันเป็นแฟนตัวยงของเครื่องชาร์จในรถยนต์ USB สำหรับสิ่งนี้หรือแผงแปลงบั๊ก USB ที่คุณได้รับจากอีเบย์

— EternityForest
แหล่งที่มา

1

คุณช่วยอธิบายเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีแนบหนึ่งในสองวิธีหรือวิธีการทำงาน / สิ่งที่พวกเขาทำได้อย่างไร

— Penguin Penguin ไม่ระบุชื่อ

โดยปกติแล้วเครื่องชาร์จในรถยนต์ usb จะมีช่องเสียบสัญลักษณ์แสดงหัวข้อย่อย (นั่นคือสิ่งที่ฉันเรียกเสมอ) ที่เสียบเข้ากับช่องเสียบที่จุดบุหรี่ (อุปกรณ์เสริม 12v) บนรถยนต์ และมันแปลงเป็น 5v และคุณสามารถเสียบที่ชาร์จโทรศัพท์ usb หรือในกรณีนี้คือสายเคเบิล Arduino

— Joel

2

นอกจากนี้ยังมีแหล่งจ่ายไฟเขียงหั่นขนมระดับสูงของ Akafugu - รับอินพุตจาก 7V ไปจนถึง 35V แต่ราคา 11 เหรียญต่อการต่อรอง

ป้อนคำอธิบายรูปภาพที่นี่

Akafugu

— 0xF2
แหล่งที่มา

2

"หนังสือ Arduino ที่ใช้งานได้" มีวงจรที่น่าสนใจมากสำหรับจุดประสงค์นี้: http://www.practicalarduino.com/projects/vehicle-telemetry-platform

นี่คือวิธีที่ฉันสร้างใหม่:

ใช้ LM2940CT และ cap electrolytic ขนาดใหญ่ - แม้ว่าแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายจะลดลงคุณจะมีเวลาประมาณหนึ่งวินาทีในการปิด Arduino ของคุณอย่างสง่างาม (ปิดไฟล์ใน SD อย่างเหมาะสมและอื่น ๆ )

"Arduino Cookbook" (2nd ed.) มีบทหนึ่งพร้อมด้วยตัวอย่างเกี่ยวกับวิธีลดการใช้พลังงานของ Arduino ให้น้อยที่สุด - ดูที่มันเช่นกัน

— อเล็กซานเด
แหล่งที่มา

1

ตัวควบคุมเชิงเส้นเป็นตัวเลือกที่ไม่ดี - ระหว่างนี้กับอันที่อยู่บน Arduino นั้นมากกว่าครึ่งหนึ่งของพลังงานที่ใช้ไปจะสูญเปล่าเหมือนความร้อน สิ่งที่ทำสำเร็จจริง ๆ ก็คือ (อาจจะ) การป้องกันอินพุทและย้ายการกระจายความร้อนออกจากบอร์ดแทนที่จะให้ความสนใจทั้งหมดในตัวควบคุมออนบอร์ด

— Chris Stratton

2

อีกสองตัวเลือก - ชุดแบตเตอรี่ที่มีรูสกรูที่ทำไว้ล่วงหน้าได้สะดวกสำหรับ Arduino, Raspberry.PI และ Beagle Board:

ฐานพลังงานอัจฉริยะ

เตะมันออกมา - ใช้แบตเตอรี่ 18V ของสว่านไร้สาย โครงการนี้มีไว้สำหรับ R.PI แต่มันจะทำงานได้ดีบน Arduino เนื่องจากแหล่งจ่ายไฟเป็น USB

พกพา PI พลังงาน

— 0xF2
แหล่งที่มา

ภาพแตก

— hithwen

1

แบตเตอรี่รถยนต์มาตรฐานมี 12.6 โวลต์มี 6 เซลล์ 2.1V แบตเตอรี่ AGM (เช่นแบตเตอรี่ Optima, interstates และแบรนด์อื่น ๆ ทำให้ AGM) จากประสบการณ์ของฉันกับแบตเตอรี่ AGM พวกเขาอยู่ที่ประมาณ 12.8 โวลต์ (ฉันไม่ทราบแรงดันไฟฟ้าทางเทคนิค) หากไม่มีรถวิ่งคุณไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับแรงดันไฟฟ้าแหลมเท่าที่สายไปและมาจากแบตเตอรี่สั้น. เมื่อรถกำลังวิ่งสายพานกลับกลอกจะเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับซึ่งเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเชื่อมต่อกับวงจรเรียงกระแสเพื่อเปลี่ยนกลับเป็น DC และหน่วยมีตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า เมื่อรถยนต์กำลังทำงานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับจะทำงานระบบไฟฟ้าและทำการชาร์จแบตเตอรี่ เมื่อคุณเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ในขณะที่รถกำลังทำงานคุณกำลังเชื่อมต่อกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ เมื่อเชื่อมต่อกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับจะมีเสียงรบกวนทางไฟฟ้า, แรงดันไฟฟ้าแหลม, ฯลฯ

ฉันมักจะประสบความสำเร็จในการเชื่อมต่อโดยตรงจากแบตเตอรี่ไปยัง Arduino ผ่านช่องเสียบแจ็คของกระบอกสูบฉันไม่ได้ลองฟังก์ชั่นการอ่านแบบอะนาล็อกเมื่อรถวิ่ง บนเว็บไซต์ Arduino แนะนำ 7-12V อย่างไรก็ตามข้อ จำกัด (ตามที่ระบุไว้ในเว็บไซต์ Arduino ด้านล่างที่แนะนำ) คือ 6-20 ฉันประสบปัญหาจริงกับแรงดันไฟฟ้าอินพุตต่ำ หากคุณรู้สึกไม่สบายตัวเพียงแค่ซื้อตัวควบคุม 5 โวลต์และจ่ายไฟผ่าน usb

— โจเอล
แหล่งที่มา