ปัญหานี้เป็นปัญหาที่พบบ่อยโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่มีส่วนประกอบที่ทันสมัยหรือระบบซึ่งจะมีอัตราความล้มเหลวต่ำเป็น9} คุณจำเป็นต้องตั้งสมมติฐานสร้างแบบจำลองและ / หรือรวมข้อมูลในรูปแบบอื่น ๆ10- 9
ลี Cadwallader ของ INL เขียน ,
เมื่อไม่มีข้อมูลประสบการณ์การใช้งานสำหรับส่วนประกอบเช่นองค์ประกอบในขั้นตอนการออกแบบนักวิเคราะห์มีหลายตัวเลือก:
การแยกส่วนประกอบ - แยกส่วนประกอบออกเป็นส่วนที่เป็นส่วนประกอบแล้วกำหนดอัตราความล้มเหลวของคู่มือให้กับชิ้นส่วน หากนักวิเคราะห์มีความมั่นใจในความถูกต้องของข้อมูลชิ้นส่วนเทคนิคนี้น่าเบื่อ แต่มีประโยชน์ หากข้อมูลบนชิ้นส่วนไม่ถูกต้องควรใช้เทคนิคอื่น
การตัดสินใจของนักวิเคราะห์ - อาจเรียกร้องให้มีการประเมินย้อนกลับโดยขึ้นอยู่กับความต้องการของระบบหรือเพียงแค่การตัดสินทางวิศวกรรมของอัตราความล้มเหลวทั่วไปสำหรับส่วนประกอบของคลาสนั้น
ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ - การได้รับความคิดเห็นเชิงคุณภาพจากผู้เชี่ยวชาญด้านเนื้อหาและรวมเข้าด้วยกันเพื่อพัฒนาอัตราความล้มเหลวตามลำดับ
เทคนิคเฉพาะส่วนประกอบ - ตัวอย่างเช่นวิธี Thomas สำหรับการวางท่อ
สลายตัวมักจะถูกใช้สำหรับชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์เป็นหลักฐานตามคู่มือของอัตราความล้มเหลวส่วน
แหล่งข้อมูลอื่น ๆ ชี้ให้เห็นว่าสามารถใช้ข้อมูลอุตสาหกรรมหรือประสบการณ์เพื่อแจ้งหรือแทนที่ข้อมูลการทดสอบ
เทคนิคอื่น ๆ ที่กล่าวถึงในWeibull.comได้แก่
เพื่อประเมินเวลาการสึกหรอของส่วนประกอบการทดสอบระยะยาวอาจจำเป็น ในบางกรณีรอบการทำงาน 100% (ยางที่วิ่งในเครื่องจำลองการสึกหรอบนถนนตลอด 24 ชั่วโมง) อาจให้การทดสอบอายุการใช้งานที่มีประโยชน์ในหลายเดือน ในกรณีอื่น ๆ การใช้ผลิตภัณฑ์จริงอาจเป็น 24 ชั่วโมงต่อวันและไม่มีวิธีที่จะเร่งรอบการทำงาน อาจต้องใช้แรงกดดันทางกายภาพระดับสูงเพื่อย่นระยะเวลาการทดสอบให้สั้นลง นี่เป็นเทคนิคการประเมินความน่าเชื่อถือที่เกิดขึ้นใหม่เรียกว่า QALT (การทดสอบชีวิตเชิงปริมาณเร่ง) ที่ต้องพิจารณาทางฟิสิกส์และวิศวกรรมของวัสดุที่กำลังทดสอบ
ในบันทึกเตือนนั้นดูเหมือนจะมีความคล้ายคลึงกันอย่างใกล้ชิดระหว่างปัญหานี้กับการประมาณเหตุการณ์ที่หายากอื่น ๆ เช่นการชนดาวเคราะห์น้อยและการล้มเหลวอย่างรุนแรงในระบบการเงิน - "หงส์ดำ"ของ Taleb . อัตราหลังถูกประเมินต่ำกว่าฉาวโฉ่