เหตุใดฉันจึงต้องมีจักรยานถนนที่ดีกว่า / เบากว่าในการฝึกซ้อม 'ฟิตเนส'

ฉันกำลังจะซื้อจักรยานในอนาคตอันใกล้นี้และได้ไปช็อปปิ้งที่ร้านจักรยานต่าง ๆ เพื่อดูว่าฉันชอบอะไรและอะไรที่พวกเขาเสนอ

เป้าหมายหลักของฉันที่นี่คือการเดินทางไปทำงาน ใช้เวลาเดินทาง 6 ไมล์ / 9.5 กม. (แต่ละทาง) มันเป็นถนนลาดยางส่วนใหญ่เป็นเลนจักรยานในช่วงระยะเวลาของการเดินทาง และนั่นคือสิ่งที่ฉันบอกคนขาย

ตอนนี้ฉันถูกถามถึงสองครั้งว่าฉันตั้งใจจะใช้จักรยานเป็น 'ฟิตเนส' หรือไม่ และเมื่อฉันพูดว่า 'เอาล่ะแน่นอนว่ามันคงจะดีถ้าทำอย่างนั้น ... ' พนักงานขายชี้ให้ฉันออกจากจักรยานที่ใหญ่กว่า 'พาผู้โดยสาร' และไปยังจักรยานที่เล็กกว่า (คนหนึ่งพูดว่า 'ลาดตระเวน' จะดีที่สุดส่วนอีกแค่แนะนำจักรยาน 'ถนน')

ฉันไม่ได้คิดอะไรเลยจนกระทั่งฉันอยู่ที่บ้าน - แต่ตอนนี้มันรบกวนฉัน การมีจักรยานที่มีน้ำหนักเบาและมีประสิทธิภาพมากขึ้นจะช่วยส่งเสริมความฟิตของอากาศพลศาสตร์ให้ดีขึ้นได้อย่างไร? นั่นไม่ใช่สิ่งที่ตรงกันข้ามแน่นอนหรือ

แน่นอนสำหรับการใด ๆ ที่ได้รับการเรียนการสอน / ระยะทางปั่นจักรยานที่มีหนักมีประสิทธิภาพน้อยลง, จักรยานจะทำงานหนักขึ้น ฉันไม่ใช่นักปั่นจักรยาน แต่ฉันรู้ว่าถ้าคุณไปที่โรงยิมและใช้จักรยานที่อยู่กับที่ความต้านทานก็จะยิ่งทำให้คุณออกกำลังกายได้ยากขึ้น

ฉันพลาดอะไรไป คุณจะไม่ออกกำลังกายให้หนักกว่ามอเตอร์ไซค์หนักด้วยน้ำหนัก 70 ปอนด์และนั่งในท่าตั้งตรง .... ดีกว่าจักรยานบนท้องถนนใช่ไหม?

หรือเป็นเพียงเหตุผลที่จะพาฉันเข้าสู่ช่วงราคาที่สูงขึ้น?

ร็อบคุณถูกต้องแล้วว่าจักรยานที่หนักกว่าจะให้ผลประโยชน์ด้านการออกกำลังกายที่ดีกว่าในระยะทางที่เท่ากัน

จุดเดียวที่แท้จริงที่ฉันมีคือจักรยานที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดสำหรับการออกกำลังกายคือจักรยานที่ได้รับการขี่ ดังนั้นหากมีเหตุผลบางอย่างที่จักรยานที่เบากว่าจะสนุกหรือดึงดูดใจคุณมากกว่า (ในขณะที่ยังเป็นผู้โดยสารที่“ ดีพอ”) กว่าจักรยานที่เบากว่าอาจเป็นทางเลือกที่ดีกว่าสำหรับคุณ

จากประสบการณ์ของฉันน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นไม่ได้สังเกตมากนักสำหรับการเดินทางดังนั้นฉันควรจะมีความทนทานของ CroMoly มากกว่าอลูมิเนียมหรือคาร์บอนและประโยชน์ในทางปฏิบัติของกันชน, ชั้นวาง, ไฟและกระเป๋า

เรื่องเล็ก ๆ น้อย: ภรรยาของฉันขี่จักรยานด้วยไฟฟ้าช่วย คุณอาจคิดว่าการช่วยเหลือด้วยไฟฟ้าจะช่วยลดความฟิต แต่กลับเป็นเรื่องจริงสำหรับเธอ เธอใช้เวลาเดินทางมากกว่านี้เพราะเธอมีระบบช่วยเหลือทางไฟฟ้า (รวมถึงการบรรทุกเด็กหนึ่งหรือสองคนบวกกับสินค้า) และทำให้การขี่ - และการปั่นถีบ - มากกว่าถ้าเธอมีจักรยานที่ไม่มีใครช่วยเหลือ

บางคนจะแนะนำว่าคุณควรซื้อจักรยานที่มีน้ำหนักเบาสำหรับการขี่ "สังคม" ขึ้นอยู่กับว่าคุณขี่กับใครและระดับความฟิตและความสนใจของพวกเขาคืออะไร ฉันเป็นคนขี่ม้าที่แข็งแกร่งกว่าและชอบขี่กับภรรยาพ่อแม่และเพื่อนเก่ารวมทั้งลูก ๆ ด้วย สำหรับฉันการมีจักรยานที่ค่อนข้างหนักปรับปรุงความเท่าเทียมกันทางสังคมและช่วยให้ฉันขี่ใกล้ชิดกับความเร็วเดียวกันกับคนที่ฉันชอบขี่ ถ้าคุณต้องการแฮงค์กับ "กลุ่ม A" ชมรมขี่เบาจะเป็นวิธีที่ไปแทน

อะไรก็ตามที่ทำให้คุณได้ขี่จักรยานที่ดีที่สุดคือจักรยานที่ดีที่สุดสำหรับคุณ

หากคุณกำลังมองหาที่จะใช้จักรยานของคุณเป็นพร็อพเป็นหลักแล้วฉันไม่คิดว่ามันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะได้รับจักรยานถนนที่มีความหมายสำหรับการขี่จักรยานออกกำลังกายหรือการแข่งรถ ฉันขอแนะนำให้ซื้อจักรยานที่จะไป) ตอบสนองความต้องการของคุณเนื่องจากผู้โดยสารและ b) สร้างขึ้นด้วยส่วนประกอบที่มีคุณภาพ

อะไรคือความต้องการทั่วไปหรือต้องการผู้เดินทางไปด้วย

เพราะความรวดเร็วนั้นสนุกและการออกกำลังกายเพื่อความฟิตมักจะไม่สนุก เร็วขึ้นเป็นเรื่องสนุก :-) หรือในรูปแบบ 'สมควร' เพิ่มเติม:

• การทำให้กิจกรรมการออกกำลังกายของคุณสนุกสนานทำให้มีโอกาสมากขึ้นที่คุณจะทำต่อไปและรับความฟิตที่คุณต้องการ
• จักรยานที่เบาและตอบสนองมากขึ้นนั้นสนุกกว่าแน่นอนดังนั้นหากคุณจริงจังกับการออกกำลังกายคุณอาจต้องการจักรยานที่จริงจัง (ซึ่งไม่จำเป็นต้องมีราคาแพงเกินไป)

สิ่งหนึ่งที่ไม่ได้กล่าวถึงคือจักรยานที่เบากว่ามีราคาแพงกว่าและมีระยะขอบที่สูงกว่าจักรยานที่ถูกกว่า ด้วยราคาที่สูงกว่ามอเตอร์ไซค์มักจะมีกำไรมากกว่าทำไมคุณขายจักรยาน 200 เหรียญและทำกำไรได้ $ 10 เมื่อเขาสามารถขายจักรยาน 500 เหรียญให้คุณและสร้าง 50 หรือ 2,000 เหรียญและทำกำไร 1,000 เหรียญ

จักรยานที่เบากว่านั้นใช้เวลาสั้นลง - กลับไปที่ร้านเพื่อรับ $$$$ เพิ่มขึ้นพวกเขาก็มีแนวโน้มที่จะต้องบำรุงรักษามากขึ้น - กลับไปที่ร้านค้า $$$$$ เพิ่มขึ้น - ประสิทธิภาพนั้นไม่ได้ราคาถูก โปรดจำไว้ว่าการขี่จักรยานเป็นสนามกอล์ฟใหม่ - ผู้คนมักต้องการเห็นว่ามีจักรยานที่ดีกว่า (หรืออย่างน้อยก็ดี) กว่าคู่หูของเขา มันไม่มีอะไรมากไปกว่าตัวเลือกส่วนตัวถ้าคุณต้องการเล่นเกมนั้น แต่พนักงานขาย (ถ้าเขาเป็นคนดี) จะทำให้คุณรู้สึกว่าคุณต้องเล่นมัน

มีจุดราคาที่คุณได้รับสื่อความสุขสำหรับคุณ สำหรับฉันมันเป็นโครงเหล็ก hardtail MTB ที่ราคา $ 900 - สำหรับคนอื่น ๆ มันเป็นราคาพิเศษ $ 200 Walmart และอื่น ๆ เครื่องฝันคาร์บอน $ 5,000 มีเพียงสิ่งเดียวเท่านั้นอย่าปล่อยให้คนในร้านโน้มน้าวใจว่าคุณต้องใช้จ่ายมากกว่าที่คุณได้รับการฝึกฝนโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเหตุผลเดียวของเขาคือ "คุณไปเร็วกว่า" ใช้จ่ายเงินในที่ที่คุ้มค่า - สำหรับผู้ที่เดินทางไปมาได้อย่างน่าเชื่อถือและสะดวกสบาย

ราคาถูกและสิ่งต่าง ๆ ไม่เพียง แต่หนักหน่วง แต่ไม่ได้สร้างมาอย่างดีและไม่น่าเชื่อถือ อีกเล็กน้อยที่จะทำให้คุณหนักและเชื่อถือได้ในไม่ช้าคุณจะใช้เงินเพื่อประหยัดน้ำหนักและความน่าเชื่อถือในการซื้อขายและอายุการใช้งานที่จะได้รับ

โดยส่วนตัวฉันรู้สึกว่าสำหรับโครงเหล็กโครงเหล็กและส่วนประกอบระดับกลาง - สูงนั้นดีกว่าคาร์บอนที่มีส่วนประกอบระดับกลางต่ำ

คะแนนที่ดีในคำตอบอื่น ๆ บิตหนึ่งที่ฉันจะเพิ่มคือถ้าคุณต้องการมันสำหรับ "ความเหมาะสม" นั่นก็หมายความว่าคุณจะทำแบบกลุ่มขี่ม้าในอนาคต นี่คือจุดที่จักรยานที่มีน้ำหนักเบาและสปอร์ตเข้ามา

ในขณะที่ไปบนจักรยานที่หนักกว่า 60 ไมล์จะเป็นการออกกำลังกายบนจักรยานที่หนักกว่าอย่างแน่นอนคุณจะไม่สามารถทำได้ (เว้นแต่ชื่อของคุณคือ Aaron Scheidies) เพื่อไปกับกลุ่มคนและ gals ใน "จักรยานถนน" . ขี่กับคนอื่น ๆ ได้สนุกมาก ใช้สิ่งที่สนุกกับการออกกำลังกายและยิงมันเข้าไปในกิจกรรมทางสังคม

ฉันจะพูดถึงไซโคลครอส สิ่งเหล่านี้สามารถเป็นสิ่งที่ดีรอบ ๆ จักรยานโยน slicks บางอย่าง (ยางถนน) กับพวกเขาและพวกเขาเป็นจักรยานถนนที่มีทัศนคติ ผู้โดยสารปัจจุบันของฉันคือ 'ครอสไบค์และระหว่างทางกลับบ้านเมื่อคืนที่ผ่านมาฉันเข้าร่วมกับคนเดิน 3 คนทันใดนั้น ... เราสูบบุหรี่ผ่านหนึ่งในสามของการเดินทางของฉัน ... ดีกว่าไปเที่ยวบาร์เบียร์

ในขณะที่ฉันเห็นด้วยกับคำตอบที่มีอยู่มีบางสิ่งบางอย่างเกี่ยวกับจักรยานที่หนักหนาสาหัสซึ่งหมายถึงการปั่นจักรยานนั่นหมายความว่ามัน 'ถูกต้อง' ที่จะเหยียบคันเร่งตามที่ฝันไว้ระหว่างทางไปหรือกลับจากที่ทำงาน ในทางกลับกันนักแข่งรถที่มีน้ำหนักเบาดูเหมือนว่าต้องการที่จะไปอย่างรวดเร็ว ฉันรู้ว่าสิ่งนี้ไม่มีเหตุผลทั้งหมด แต่ฉันชอบคดเคี้ยวผ่านลอนดอนด้วยจักรยาน Boris แต่เสียงที่ยางเนียนลื่นแรงดันสูงทำบนจักรยานแข่งของฉัน (เกือบจะเหมือนกับส้อมปรับเสียง) เพิ่งจะไปเร็วขึ้น นอกจากนี้ยังช่วยให้ความสำคัญกับสิ่งที่สำคัญเหตุผลที่ฉันไม่ได้เร็วขึ้นในการแข่งจักรยานของฉันคือทั้งหมดที่ลงไปน้ำหนักของฉันและออกกำลังกายของฉันไม่ได้น้ำหนักหรือคุณภาพของจักรยาน

ตำแหน่งสามารถมีผลอย่างมากต่อความเข้มของการออกกำลังกาย ตัวอย่างเช่นตำแหน่งตรงที่ผ่อนคลายของเรือลาดตะเว ณ ชายหาดทำให้ยากต่อการออกกำลังกายอย่างหนัก ผู้โดยสารบางคนเพลิดเพลินกับตำแหน่งที่ผ่อนคลายและความเข้มต่ำในขณะที่ผู้โดยสาร "ออกกำลังกาย" แสวงหาความเข้มสูง ตำแหน่งของจักรยานเสือหมอบทำให้การขี่จักรยานเป็นไปอย่างสะดวกสบายและรวดเร็ว ดังนั้นมันจึงเกี่ยวกับตำแหน่งของมอเตอร์ไซค์ที่ "ดีกว่า" มากกว่าน้ำหนักที่เบากว่า (แม้ว่าจักรยานที่มีน้ำหนักเบาอาจมีข้อได้เปรียบทางด้านจิตใจสำหรับบางคน)

ในฐานะที่เป็นหลักฐานพอสมควรฉันขอเสนอสถานการณ์ของภรรยาของฉันที่ขี่จักรยานไฮบริดไม่เคยเกิน 8 ไมล์ต่อชั่วโมง ในการขี่จักรยานถนนครั้งแรกเธอทำให้ฉันประหลาดใจโดยเฉลี่ยประมาณ 15 ไมล์ต่อชั่วโมง เธออธิบายว่าการเอนไปข้างหน้าทำให้เธออยู่ในโหมดกีฬามากขึ้นและเกือบจะบังคับให้เธอขี่ยากขึ้น ในทำนองเดียวกันฉันก็พบตำแหน่งและมือจับของจักรยานเสือภูเขาของฉันเพื่อ จำกัด การออกกำลังกายที่มุ่งเน้นและเปลี่ยนไปใช้จักรยานถนน

นี่ไม่ได้หมายความว่าหากคุณเป็นผู้ออกกำลังกายที่คุณต้องการจักรยานคาร์บอนไฟเบอร์ แต่คุณอาจรู้สึกว่าถูก จำกัด โดยตำแหน่งมือจับและสไตล์ที่นั่งของรถไฮบริดหรือเรือลาดตระเวนชายหาด จักรยานท่องเที่ยวจักรยานไซโคลครอสหรือแม้กระทั่งจักรยานแข่งอาจเหมาะสมและสะดวกสบายกว่าถ้าคุณกำลังผลักดันตัวเอง

ในที่สุดคุณต้องการจักรยานที่คุณจะสนุกกับการขี่ จักรยานที่มีน้ำหนักมากเกินไปนั้นค่อนข้างงุ่มง่ามในการขับขี่และจักรยานที่มีความบางเป็นพิเศษนั้นค่อนข้างอึดอัดสำหรับคนส่วนใหญ่

ฉันขอแนะนำให้เริ่มต้นด้วยจักรยานที่ค่อนข้างแพง (อาจใช้หรือยืมบางที) จนกว่าคุณจะได้รับ "ความรู้สึก" สำหรับการขี่และตัดสินใจว่าคุณเป็น "นักแข่ง" หรือ "คนขี้เกียจ" และตัดสินใจว่าร่างกายของคุณเป็น สะดวกสบายมากขึ้นในแนวตั้งหรือในรถแข่ง

ผู้คนสังเกตุเห็นได้ชัดเมื่อฉันส่งพวกเขาไปที่ปีนขึ้นไปที่ฉันสามารถทำได้ จังหวะที่สูงขึ้นจะเพิ่มโอกาสในการกดจุดที่คุณกำลังเผาผลาญไขมัน ณ จุดนี้คุณไม่ต้องขี่หนัก

จักรยานใด ๆ จะอนุญาตให้คุณไปถึงจุดนั้น
แต่น้ำหนักเป็นปัจจัยสำหรับความเร็วที่คุณสามารถเข้าถึงและรักษา ซึ่งสำคัญเฉพาะเมื่อขี่กับกลุ่ม

ไม่มีกรอบที่สมบูรณ์แบบสำหรับทุกสิ่ง แต่ไซโคลครอสครอบคลุมฐานส่วนใหญ่พอ พวกเขามักจะสนับสนุนกันชนและชั้นวางและดิสก์เบรกกำลังกลายเป็นเรื่องธรรมดามาก (แม้ในเฟรมระดับไฮเอนด์) ด้วยข้อเหวี่ยงวงแหวนสามตัวคุณมีจักรยานท่องเที่ยวที่ยอดเยี่ยม ข้อเหวี่ยงที่กะทัดรัดนั้นใช้งานได้ดีสำหรับการเดินทางส่วนใหญ่และมาตรฐาน 53/39 จะทำให้คุณต้องขี่มอเตอร์ไซค์บนถนนมากที่สุด