ยางนอกถนนเหมาะสำหรับการขับขี่นอกถนนหรือไม่?

ฉันกำลังมองหาซื้อจักรยานสำหรับการเดินทางของฉัน - 6 ไมล์ต่อวัน การเดินทางนั้นอยู่บนถนนดังนั้นตามปกติฉันกำลังดูมอเตอร์ไซค์ที่ถนน ความกังวลหลักของฉันคือถ้าฉันลงทุนในจักรยานแบบนี้ฉันจะไม่สามารถขี่ off-road ได้เลยยกตัวอย่างเช่นทางลาด (ทางเดินอาจมีพื้นผิวที่ขรุขระมาก)

ฉันควรที่จะลงทุนกับจักรยานไฮบริดแบบเบา ๆ (ด้วยยางที่หนากว่า) บนจักรยานถนนหรือไม่เพราะฉันอาจอยากออกไปข้างนอกบ้างไหม?

หากคุณกำลังมองหาจักรยานเอนกประสงค์สำหรับการเดินทางและขับรถทางลาดคุณอาจต้องการหลีกเลี่ยงจักรยานเสือหมอบแบบธรรมดาพวกเขามีความเชี่ยวชาญเป็นพิเศษและมีระยะห่างของยางน้อยมาก โดยทั่วไปแล้วรองรับยางไม่เกิน 28 มม. และมักจะไม่มีที่เก็บโคลน

อย่างไรก็ตามการท่องเที่ยวจักรยานหรือจักรยานเหล็กไซโคลครอส (ถ้ามีแร็คและบังโคลน) มักจะเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านั้น ทั้งสองมักจะมีระยะห่างสำหรับยางที่สูงถึง 35 มม. หรือใหญ่กว่าซึ่งคุณสามารถใช้สำหรับการขี่นอกถนนและมีรูปแบบถนนแบบดั้งเดิมมากขึ้นเมื่อเทียบกับรูปแบบไฮบริดที่ตั้งตรงมากขึ้น อย่างไรก็ตามหากคุณต้องการท่าทางที่ตั้งตรงและแบนมากขึ้นไฮบริดอาจเหมาะสมกับคุณมากกว่า

ฉันจะตรวจสอบให้แน่ใจว่าสิ่งที่คุณได้รับจากจักรยานนั้นมีชั้นวาง / บังโคลนรถถ้ามันจะถูกใช้เป็นพร็อพ คุณไม่มีทางรู้ว่าคุณต้องการเริ่มใช้แร็คและกระจาดเพื่อขนอุปกรณ์ของคุณออกจากหลังหรือบังโคลนรถเพื่อให้คุณแห้งท่ามกลางสายฝน

คุณสามารถหายางตะปุ่มตะป่ำสำหรับมอเตอร์ไซค์เหล่านี้ได้ แต่ฉันจะยึดยางถนนที่มีคุณภาพสูงและทนการเจาะที่กว้างกว่า 28 มม. แม้ยางเนียนที่มีขนาด 35 มม. ก็น่าจะดีสำหรับการขับขี่แบบทางลาด แต่ฉันก็ไม่อยากจะใช้มันในการเดินเดี่ยว

ใช่. หากคุณใส่ยางที่กว้างขึ้นเล็กน้อยจากนั้นคุณสามารถทำดินอัดแน่นหรือแม้แต่กรวดโดยไม่มีปัญหามากเกินไป แม้แต่ยางขนาด 25 หรือ 28 มม. ก็ยังให้ประโยชน์มากกว่ายางแบบกว้าง 18 หรือ 23 มม.

ฉันทำCol du Parpaillonในวันที่ 25

จากรายงานการเดินทางของฉัน:

เจ้าของโฮสเทลบอกว่า Col du Parpaillon ถูกปิดเพราะน้ำแข็งในอุโมงค์มืดสนิทที่ด้านบน แต่เราตัดสินใจลองต่อไป มันเป็นเพียงประมาณ 22 กม. ไปด้านบน แต่ 10 กม. บนสุดเป็นปูและลาดชันในสถานที่

มันจะไม่เป็นเรื่องเทคนิคสำหรับจักรยานเสือภูเขา แต่ทุกอย่างเป็นเรื่องเทคนิคสำหรับจักรยานถนนที่มีคนโหลด เราต้องเดินสองครั้ง - เมื่อพยายามแอบขึ้นไปบนกราวด์ฮอกเหมือนหนูและอยู่เหนือน้ำ

ทิวทัศน์นั้นงดงามมาก เส้นทางขึ้นสู่แผลผ่านดอกไม้ป่าและน้ำตกที่ได้รับการสนับสนุนจากทิวทัศน์อันตระการตาของภูเขา การปีนเขานั้นเย็นสบาย - มันมืดครึ้มเกือบทั้งวัน แต่บางครั้งดวงอาทิตย์ไม่กี่ดวงก็จะพุ่งทะลุผ่านยอดเขาและเราไม่เห็นคนอื่นบนทางขึ้นยกเว้นนักปั่นชาวเยอรมันสองคนประมาณ 2 กม. จาก ด้านบน. ไม่มีบ้านอยู่บนทางขึ้นยกเว้นเพิง 3 นักปีนเขา

อุโมงค์ถูกปิดที่ด้านบนและไม่สว่างอย่างสมบูรณ์ แต่ฉันมีไฟหน้าไฟจากแบตเตอรี่ดังนั้นเราจึงตัดสินใจเดิน น้ำลึกเพียงไม่กี่นิ้วในสถานที่และมีน้ำแข็งในสถานที่ แต่เราก็โวยวายผ่านเพื่อหานักขับขี่มอเตอร์ไซค์ชาวเยอรมันที่รอเราอยู่อีกด้านหนึ่ง ฉันคิดว่าพวกเขาอาจจะเดิมพันกับเราเพราะพวกเขาโบกมือและออกทันทีที่เราออกจากอุโมงค์และเราเห็นพวกเขารออีกครั้งที่โบสถ์ที่ด้านล่างที่ถนนลาดยางเริ่ม

ฉันใส่ที่อุ่นแขนและขาของฉันสำหรับใส่ในกรณีที่ฉันถูกโยนออกจากจักรยานแล้วเริ่มลง 5 กม. แรกนั้นเป็นเชื้อสายสีขาว knuckled เหนือถนนกรวดขรุขระขรุขระคั่นด้วย ruts และหิน ฉันได้ยินเสียงฟ้าร้องในทางลงและเร่งความเร็วขึ้นเล็กน้อย แต่ไม่มากจนเกินไปเพราะฉันเห็นแผ่นหินสดสองสามแผ่น

แค่ระวังร่องบนทางลาด - ยางที่แคบกว่าร่องที่จะกลืนยางได้ง่ายขึ้นและป้องกันไม่ให้คุณเลี้ยว เมื่อขึ้นไปบนยางแคบ ๆ เหนือกรวดและพื้นไม่เรียบให้กดลงและเหยียบอย่างต่อเนื่องเพื่อให้คุณมีพลังในระดับต่ำเพื่อเลื่อนล้อหน้าของคุณ เมื่อมีแผ่นทรายให้เปลี่ยนแผนเพื่อให้คุณสามารถพลิกโลกได้มากเท่าที่เป็นไปได้หันหน้าไปทางทรายให้ตื้นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และถ้าทรายลึกลงไป

จักรยานอย่างเดียวของฉันคือจักรยานถนนที่มียางขนาด 25mm (Schwalbe Marathon ที่ด้านหลังและด้านหน้าของ Armadillo) ฉันคาดว่ามันจะเป็นไปได้ดีบนเส้นทางพ่วงหรือแทร็กที่เตรียมไว้มากที่สุด

ฉันใช้ของฉันเมื่อไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมาบนถนนออฟโรดที่ค่อนข้างแบนและเต็มไปด้วยโคลนผ่านป่าและทุ่งนา ฉันกำลังลากลูกชายของฉันบนแท็กพร้อม ฉันได้รอบ แต่ฉันต้องลงจากรถแล้วผลักโคลนโคลนที่ลึกล้ำจริงๆ

ข้อเสียคือยางล้อแคบจมลงไปในโคลน อีกประเด็นที่คุณอาจพบว่ามีปัญหาคือบังโคลนจะรวบรวมโคลนมากกว่าจักรยานเสือภูเขา

ยางจักรยานถนนไม่เหมาะสำหรับการขี่นอกถนน อะไรก็ตามที่หยาบกว่าการคัดกรองหินหรือกรวดเล็ก ๆ จะทำให้คุณมีปัญหาเพราะพวกเขาไม่ได้ออกแบบมาเพื่อให้สามารถควบคุมจักรยานบนพื้นผิวเหล่านั้นได้ พูด, พูดแบบทั่วไป, พูดทั่วๆไป:

1. พวกเขาจะจมลงในวัสดุที่หลวมได้ง่ายกว่า
2. จะมีโอกาสมากขึ้นที่จะได้แฟลต แต่จากการบีบและจากการเจาะ
3. มีความเปราะบางมากขึ้น

ไปกับลูกผสม คุณสามารถขี่ไฮบริดในภูมิประเทศที่ขรุขระ คุณอาจพิจารณาจักรยาน cyclocross ซึ่งโดยทั่วไปแล้วเป็นจักรยานถนนที่ออกแบบมาสำหรับภูมิประเทศที่ขรุขระ พวกมันมีราคาแพงกว่า

ยางถนนเหมาะสำหรับการขี่นอกถนน และขึ้นอยู่กับความเชี่ยวชาญของคุณเป็นอย่างมาก คุณอาจต้องการอ่านบทความนิตยสารจักรยาน

การเปลี่ยนยางในจักรยานถนนสามารถแก้ไขปัญหาของคุณได้หากพื้นผิวขรุขระเกินไปสำหรับการกระแทก Slicks กึ่งอาจทำงานได้

หากคุณมีเพื่อนที่มีจักรยานถนนลองขี่บนการเดินทางของคุณเพื่อดูว่ามันจัดการอย่างไร

คำตอบที่ดี (& สวยงาม!) มากมายแล้ว! ฉันคิดว่าฉันอยู่ในเรือลำเดียวกันกับคุณ ฉันใช้จักรยานเป็นหลักในการเดินทางหรือเดินทางระยะทางสั้น ๆ ใกล้บ้าน

ฉันชอบประเภทเฟรมจักรยานไฮบริด ฉันต้องการเฟรมพื้นฐาน (ไม่มีอะไรเบาหรือแพงเกินไป) แต่มีชิ้นส่วนที่มีคุณภาพ ฉันมีลูกผสมเฉพาะในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา ฉันมียางขนาด 25 มม. จากนั้นก็เป็นภูเขาแล้วก็เป็นภูเขาที่ทรุดโทรมมากจากนั้นมาราธอน 25 มม. (กระสุนเคฟลาร์) ตอนนี้ยางภูเขา (พร้อมระบบกันสะเทือนด้านหน้าสำหรับจักรยานใหม่เนื่องจากจักรยานเก่าถูกขโมย: -7)

* ยางภูเขาดีบนพื้นผิวที่ไม่ดีและเปียก * บนถนนและเลนจักรยานที่นี่ (ดับลินไอร์แลนด์) มีพื้นผิวที่ไม่เรียบจำนวนมากและฉันพบว่าการเดินทางด้วยยางภูเขามีความเสถียรมากกว่าบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ การยึดเกาะที่เปียกมากขึ้น อันตรายน้อยกว่าเมื่อยางภูเขาและช่วงล่างทำงานหนักกว่ารอยแตกและหลุมบ่อ มัน__is__บิต (สำหรับค่าจำนวนมาก) ทำงานหนักถีบ ​​(โดยเฉพาะระหว่างทางกลับบ้านขึ้นเนิน!)

* ยางถนน 25 มม. เร็วกว่าบนถนนที่เรียบ *ด้วยยางมาราธอนแบบกระสุนที่มีแรงดันสูงฉันสามารถวิ่งได้เร็วขึ้นบนถนน คุณสามารถรู้สึกว่ามีแรงเสียดทานน้อยลง ฉันรู้สึกได้ถึงทุกรอยแตกและสันเขาและกรวดในถนน ฉันต้องโฟกัสและจดจ่อกับการมองไปที่พื้นผิวที่ฉันกำลังจะไป (แต่อย่ามองลงไปที่วงล้อหน้าของคุณจงเงยหน้าขึ้นและไว้ใจล้อหน้าเพื่อคัดท้ายตัวเองเหมือนที่นักปีนเขาทำ) การสำรวจพื้นผิวนี้ให้ความสนใจเล็กน้อยจากการมองขึ้นไปข้างหน้าที่สัญญาณไฟจราจรและรถประจำทางและคนเดินเท้าและสิ่งของ

* ปิดถนนและขึ้นเนิน * ฉันใช้ยางนอกถนนทั้งสองครั้ง ฉันจะไม่นำสิ่งที่แคบไปกว่าถนนออกไป 25 มม. ฉันคิดว่านอกเสียจากว่ามันจะอยู่บนรางกรวดที่ค่อนข้างแน่น ยาง 25 มม. มีความสวยงามเป็นอย่างมากบนเส้นทางบนภูเขาและบนพื้นหญ้าหรือพื้นผิวอื่น ๆ ไม่เหมาะอย่างยิ่งเนื่องจากการขับขี่นั้นมีความดันสูงกว่าสำหรับคุณและยางรถยนต์จะจับขอบและลังเลที่จะไหลไปบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ ยางภูเขา (และช่วงล่างแขวนลอย) สร้างความแตกต่างได้ที่นี่และทำให้การออกไปบนถนนสนุกยิ่งขึ้น

ดังนั้นหากคุณกำลังจะไปบนถนนที่เรียบเนียนให้ไปหายางที่แคบกว่า สิ่งเหล่านี้ทำงานนอกถนนเพื่อการใช้งานเป็นครั้งคราว ยางภูเขานั้นทำงานหนักขึ้นทุกวันในการเดินทางถึงแม้ว่าพวกเขาจะจ่ายด้วยความปลอดภัยและการขับขี่ที่สะดวกสบายมากขึ้น และแน่นอนว่าพวกเขาทำงานได้ดีกว่าบนถนน

หากคุณกำลังขี่จักรยานเพื่อการเดินทางเป็นหลักด้วยการนั่งบนถนนที่มีความสุขเป็นครั้งคราว (ทางลาดและอื่น ๆ ซึ่งแตกต่างจากเส้นทางที่จริงจัง) ความกังวลหลักของคุณควรได้รับประเภทของจักรยานที่ถูกต้อง กังวลเกี่ยวกับยางในภายหลัง ฉันขอแนะนำให้ลองใช้จักรยานเสือหมอบและลูกผสมสักสองสามตัวแล้วไปที่ที่รู้สึกสะดวกสบายที่สุด

หากคุณต้องการรูปทรงเรขาคณิตของจักรยานถนนคุณอาจพบว่าเป็นเรื่องยากในการค้นหาจักรยานถนนที่ทันสมัยซึ่งมีระยะห่างเพียงพอสำหรับยางนอกถนนที่กว้างขึ้น แต่ฉันคิดว่าไฮบริดจะเหมาะกับคุณดีกว่าต่อไป - ตำแหน่งการขับขี่จะค่อนข้างก้าวร้าวน้อยลงและคุณจะมีตัวเลือกยางมากมาย ยางที่ทนต่อการเจาะกว้าง (> 25 มม.) จะเป็นสิ่งสำคัญของคุณที่นี่ คุณไม่จำเป็นต้องใช้ปุ่มเวอร์แบบ MTB เป็นเพียงบางสิ่งที่แข็งแรง

แต่ถ้าเป็นนักแข่งที่มีความมั่นใจและคุณอยากสนุกกับการขับขี่แบบไร้ขีด จำกัด มันก็ไม่ใช่ปัญหาเลย ฉันขี่จักรยานถนนที่มีเฟืองที่ผอม (23 มม.) กับทุกสิ่ง แอสฟัลต์, ทางเดิน, หญ้า, โคลน, อะไรก็ตาม ฉันสูบยางของฉันและสูบฉีดไม่กี่ครั้ง - ส่วนมากถ้าไม่ใช่ทั้งหมดนั้นเป็นเพราะแก้วถนนทำงานช้าลงไปยังหลอด ฉันจำไม่ได้ว่าครั้งสุดท้ายที่ฉันได้รับการเจาะกรวด

เห็นได้ชัดว่ามันเป็นการละเมิดจักรยานเส้นเขตแดน แต่มีความสนุกมากมายที่ต้องต่อสู้เพื่อยึดเกาะบนทางเท้าที่เต็มไปด้วยโคลนและความพึงพอใจมากมายที่จะได้รับจากการควบคุมการลื่นไถลของล้อหน้า YMMV

เห็นด้วยกับคำตอบที่ยอมรับ

ไม่แน่ใจว่าพวกเขาชอบโพสต์ลิงก์ใน SO หรือไม่
ค้นหา Ashton Road Bike Party บน youtube

Cylcocross ออกแบบมาสำหรับความเร็วและภูมิประเทศผสม
ฉันมีไซโคลครอสที่ฉันตั้งไว้เป็นสิ่งที่ฉันเรียกว่าการโจมตีในเมือง
ไปด้วย 35 มม. Pilot City
มันขี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพและสามารถใช้เส้นทาง
ฉันใช้สิ่งนี้เป็นของฉันเล่นออกกำลังกายและจักรยานถนน
35 มม. มีขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อยสำหรับถนน แต่สะดวกสบายและมั่นคงกว่า 32 มม.
35 มม. สำหรับฉันเป็นขั้นตอนบนเส้นทาง - แรงฉุดมากขึ้นและความเร็วกลางสามารถปังรากโดยไม่ต้องกระแทกขอบเมื่อเทียบกับแม้แต่ 32 มม
ฉันรู้ว่ามันดูเหมือนไม่มาก แต่ที่ 35 มม. ฉันสามารถเริ่มขี่ได้เหมือนจักรยานเสือภูเขาของฉัน
ไซโคลครอสจะ (ควร) มีเนื้อวัวและขอบที่กว้างกว่าเมื่อเทียบกับจักรยานถนนดังนั้นมันจึงต้องต่อสู้
ถ้าฉันจะต้องขับรถเป็นระยะทางไกลฉันจะติดยางท่องเที่ยวขนาด 28 มม.
ถ้าไม่มีลูกบิดฉันจะไม่ขี่มันด้วยโคลน (แต่มีปุ่มถ้ามีโคลนฉันจะเอาจักรยานเสือภูเขาของฉัน)
ในฮาร์ดแพ็คมันไม่ดี
รถนำส่งขากลับเป็นที่ที่จักรยานเสือภูเขาดีกว่า - คุณสามารถรับน้ำหนักของคุณได้มากขึ้นเพื่อไม่ให้ผ่านมือจับ
ฉันไม่กระโดดบนจักรยานคันนี้
แต่ในทางกลับกันจักรยานเสือภูเขาบนท้องถนนจะไม่แตะต้องมัน

จักรยานถนนส่วนใหญ่ จำกัด ยาง 25 มม.
ใช่คุณสามารถปิดถนนด้วยสิ่งที่ใหญ่กว่านั้นดีกว่าได้
ไม่เพียง แต่เป็นแรงฉุด - ยังบีบนิ้วเท้าแฟลต

และคุณได้รับข้อเสนอที่ยอดเยี่ยมเกี่ยวกับไซโคลครอสที่ใช้แล้วขณะที่คุณได้รับนักแข่งที่ได้มอเตอร์ไซค์คันใหม่และท่วมตลาดที่ใช้แล้ว

หากคุณกำลังมองหาจักรยานที่ดีที่สุดสำหรับทางเดินแล้วดูที่นักแข่งกรวด
ชื่ออธิบาย

ไม่ต้องใส่เงินเข้าไปในขอบยางในจักรยานคันนี้เพราะมันไม่มีแผ่นดิสก์
แต่ไซโคลครอสที่ไม่มียางจะสร้างความแตกต่างอย่างแท้จริงโดยสามารถทำงานที่ความดันต่ำได้