ฉันมีจักรยานในที่เก็บมานานกว่า 10 ปี มันต้องการการบำรุงรักษาอะไรบ้าง?

16

ฉันเคยขี่จักรยานในที่เก็บในร่ม (โรงรถของฉัน) มานานกว่า 10 ปี ฉันต้องการให้มันกลับมาอยู่ในสภาพที่ดีเพื่อใช้สำหรับการเดินทางไป / กลับจากการทำงานในแต่ละวัน

ฉันควรตรวจสอบ / เปลี่ยนสิ่งใดก่อนที่ฉันจะเชื่อถือได้อย่างปลอดภัยและเชื่อถือได้บนท้องถนน

maintenance storage

— sblom
แหล่งที่มา

16

หากจักรยานอยู่ในสภาพที่เหมาะสมเมื่อถูกนำออกไปและไม่ได้สัมผัสกับสภาพอากาศอาจมีสิ่งที่ต้องทำน้อยมาก

ยางจะเป็นสิ่งที่ยิ่งใหญ่ - มีแนวโน้มว่าพวกเขาจะได้รับการตรวจสอบและอาจต้องการการทดแทน พองลมให้อยู่ในระดับแรงดันตามที่ระบุและตรวจสอบผนังด้านข้างเพื่อหารอยแตกหรือนูน

สมมติว่าเบรกบนขอบผ้าเบรกอาจแข็งมากและจำเป็นต้องเปลี่ยน แต่คุณไม่สามารถบอกได้อย่างแน่นอนจนกว่าคุณจะลอง

มิฉะนั้นให้เช็ดฝุ่นออกตรวจสอบสนิมและใส่น้ำมันลงบนโซ่ ตรวจสอบว่าล้อหมุนได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องเล่นในแบริ่งและท่อพวงมาลัยก็จะเคลื่อนไหวอย่างอิสระโดยไม่ต้องเล่น

ลองทดสอบดู ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเบรคทำงานได้ดีและล้อไม่ได้ถูขณะเลี้ยว ลองใช้มุมเล็กน้อยเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีปัญหาการจัดการที่แปลก

shifters น่าจะเป็น balky ในตอนแรก - วิ่งผ่าน paces ของพวกเขาสองสามครั้ง

โดยทั่วไปถ้ายางเป็นเสียงและการบังคับเลี้ยวนั้นดีและเบรกนั้นดีและไม่มีการเกิดสนิมขนาดใหญ่ที่ใดก็ตามอาจไม่มีปัญหาด้านความปลอดภัยที่สำคัญ ความน่าเชื่อถือของคุณจะกลายเป็นความกังวลของคุณเนื่องจากคุณจะต้องเดินทางและนั่นเป็นส่วนใหญ่สภาพของยางและวิธีการที่ดีที่จำแลงทำงาน

[ฉันไม่ได้พูดถึงตัวเรือนเคเบิล สายเคเบิลควรได้รับการฉีดสเปรย์หล่อลื่นลงท่อที่อยู่อาศัย นี่เป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนจักรยาน balky ให้เป็นคันเกียร์ที่สามารถเปลี่ยน / เบรกได้อย่างราบรื่น]

— Daniel R Hicks
แหล่งที่มา

10

ร้านขายจักรยานในพื้นที่ของคุณ (LBS) อาจเป็นวิธีแก้ปัญหาราคาแพงในการค้นหาปัญหาหากคุณทำตามความหมายของฉัน

ให้ฉันอธิบาย: ไม่กี่ปีที่ผ่านมาฉันซื้อจักรยานเสือภูเขาโบราณช่วงกลางทศวรรษ 1980 ซึ่งฉันตั้งใจจะใช้เพื่อวัตถุประสงค์เดียวกันโดยทั่วไปที่ OP อธิบายไว้ ค่าใช้จ่ายฉัน $ 20 ในการขายโรงรถ ไม่กี่ปีที่ผ่านมาตั้งแต่ฉันขี่จักรยานดังนั้นแม้ว่าฉันจะรู้วิธีเปลี่ยนยางรถยนต์ แต่ฉันก็ลืมไปนานแล้ว ฉันไม่รู้ว่าทำไม แต่มันไม่เคยเกิดขึ้นกับฉันจริงๆที่จะดูบน YouTube ถามBikeforumsและอื่น ๆ เรื่องสั้นสั้น LBS ของฉันเรียกเก็บเงินฉันเกือบ $ 250 สำหรับเรื่องง่าย ๆ ที่ฉันสามารถทำได้ / ควรทำเพื่อตัวเอง: ยางใหม่ท่อใหม่รองเท้าเบรกใหม่หล่อลื่นเล็กน้อย ในความเข้าใจย้อนหลังมันเป็นความผิดของฉัน โดยพื้นฐานแล้วฉันเข้าหาสิ่งนี้เหมือนคนงี่เง่าที่เปิดกระเป๋า มันจะแย่กว่านี้ แต่ฉันหยุดพวกเขาจากการทำสิ่งอื่น ๆ ที่ไม่จำเป็นและมีราคาแพงกว่า (เปลี่ยนสายเคเบิล freewheel ใหม่ blah blah blah) ฉันยังมีจักรยานคันนั้นและต่อมาอีกเกือบ 1,500 ไมล์ฉันมีความเข้าใจที่ชัดเจนในสิ่งที่ต้องการและไม่ต้องการ มันไม่ต้องการของแพงเลยที่พวกเขาบอกฉันว่ามันต้องการ

หากคุณกำลังจะเดินทางไปที่จักรยานนี้คุณจะต้องจำ / เรียนรู้บางสิ่ง: เปลี่ยนหลอด / ยางหล่อลื่นหล่อลื่นทำความสะอาด ฯลฯ

ดังนั้นในขณะที่ฉันเห็นด้วยกับคนที่ LBS สามารถเป็นแหล่งข้อมูลที่ดี แต่ก็ไม่เป็นความจริงเสมอไป ก่อนที่คุณจะไปโยนเงินไปที่นี่ให้ทำการบ้านนิดหน่อย โพสต์รูปภาพของจักรยานไม่ว่าจะที่นี่หรือที่ Bikeforums และรวมถึงส่วนประกอบของระบบขับเคลื่อน: โคลสอัพด้านหน้าและด้านหลังเบรกเบรกโซ่โซ่เทปคาสเซ็ต / เฟืองหลังยางและอื่น ๆ รวมข้อกำหนดบางอย่าง: คุณเป็นเจ้าของเดิมหรือไม่ จักรยานกี่ไมล์ เป็นต้น

คุณอยู่ที่ไหน? มีเพื่อนร่วมทางรอบ ๆ คุณไหม? ที่นี่ใน SoCal มีมากมาย พวกเขาจะไม่ได้หายาก ฉันนำจักรยานเสือภูเขาโบราณของฉันมาให้หนึ่งตัวและราคา $ 20 ได้รับความช่วยเหลือที่ดีจริงๆ

ใช่จักรยานบางคันอาจต้องใช้บริการ (และแพง) ที่กล่าวถึงโดยผู้ให้บริการรายอื่น แต่ฉันมีจักรยานสองสามตัวที่ฉันได้ใช้ไปและได้ใส่ไมล์ไปหลายไมล์และในทุกกรณี แต่อย่างเดียวสิ่งเดียวที่ฉันทำคือยางใหม่ท่อใหม่การหล่อลื่นเล็กน้อยที่นั่งใหม่และผ้าเบรคใหม่ / รองเท้าและทำความสะอาดบ้าง สำหรับบันทึกแล้วจักรยานเสือภูเขาโบราณของฉัน (1986) ยังคงวิ่งอยู่บนจาระบีดั้งเดิมในฮับและตัวยึดด้านล่าง แต่เห็นได้ชัดว่าไม่ได้ขี่มากจากเจ้าของคนก่อน

— Zippy The Pinhead
แหล่งที่มา

1

จักรยานค่อนข้างสวยในเรื่องการซ่อมคอมพิวเตอร์ มักจะมีราคาแพงในการแก้ไขหากไม่ได้ทำด้วยตัวเอง ไม่ว่าสิ่งของ (รถยนต์, คอมพิวเตอร์, จักรยานและอื่น ๆ ) คุณจะถูกเรียกเก็บเงิน 50 - $ 100 ต่อชั่วโมงสำหรับแรงงาน ซึ่งหมายความว่าหากจักรยานของคุณมีค่าเงินสักนิดก็ไม่คุ้มที่จะจ่ายให้คนอื่นเพื่อแก้ไข หากคุณไม่มีความสนใจในการแก้ไขด้วยตัวคุณเองมันก็มักจะวุ่นวายที่จะขายบริจาคหรือทิ้งขยะเก่าและซื้อจักรยานใหม่หรือที่ใช้แล้ว แต่ขี่ง่ายกว่าที่จะซ่อมเก่าโดยต้องใช้ชิ้นส่วนและงาน .

— Kibbee

1

ฉันจ่ายเงินสำหรับสิ่งที่ฉันทำเองไม่ได้ไม่มากก็น้อย ฉันนำจักรยานของฉันไปที่ช่างเพื่อสิ่งต่าง ๆ : พูดไม่ชัดสิ่งที่ฉันไม่สามารถเข้าใจได้ (เสียงดังเอี๊ยดขายึด) และอื่น ๆ เช่นเดียวกันกับรถยนต์ของฉันและสิ่งอื่นใด

— Zippy The Pinhead

4

คุณน่าจะนำไปร้านจักรยานในท้องถิ่นของคุณ สายตาที่มีประสบการณ์จะเป็นประโยชน์มากกว่าที่คำแนะนำจากอินเทอร์เน็ต

คำแนะนำของฉันคือ

ตรวจสอบเฟรมของรอยแตก (แย่มาก แต่ไม่น่าเป็นปัญหา)
ตรวจสอบว่ายางไม่ร้าวหรือผุ พองลมไปยังความดันที่แนะนำที่ด้านข้างของยาง
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเบรกทำงาน! หากพวกเขาซัดทอดถึงเวลาที่จะปรับพวกเขาหรืออาจเปลี่ยนแผ่น
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าที่นั่งอยู่ในระดับความสูงที่สะดวกสบาย
ตรวจสอบความตึงของโซ่ (ไม่ควรลดลง) และหล่อลื่นด้วยโซ่หล่อลื่น
ตรวจสอบว่าล้อเป็นจริง (LBS สามารถทำให้เป็นจริงสำหรับคุณ)

— Thalecress
แหล่งที่มา

2

ฉันเห็นด้วยอย่างยิ่งกับลำดับความสำคัญที่เสนอนี้ แต่เป็นเวลา 10 ปีเป็นไปได้ว่าน้ำมันหล่อลื่นใด ๆ อาจแห้งหรือเสื่อมสภาพ ชิ้นส่วนยางส่วนใหญ่อาจเสื่อมสภาพและบางส่วนอาจสึกกร่อนดังนั้นฉันจึงเพิ่ม: ให้ฮับตัวยึดด้านล่างและหูฟังถอดประกอบทำความสะอาดและบรรจุใหม่ (ที่ LBS ของคุณ) เปลี่ยนสายเบรคและท่อเปลี่ยนผ้าเบรคและท่อด้านใน จักรยานของคุณจะรู้สึกเหมือนใหม่

— Jahaziel

@Jahaziel, +1 บนตัวเรือนสายเบรค คุณอาจสังเกตเห็นตั้งแต่เนิ่นๆถ้าเบรกไม่ปิด แต่การสึกกร่อนหรือสะสมบนสายเคเบิลหรือข้อบกพร่องในตัวเรือนสามารถป้องกันไม่ให้สายเคเบิลเลื่อนกลับเมื่อคุณปล่อยเบรก กรณีที่แย่ที่สุดเป็นครั้งแรกที่คุณต้องการเบรกจริง ๆ พวกเขาจะไม่ปล่อยและคุณก็จบลง

— Mike Samuel

2

ฉันคิดว่าถ้าคุณต้องถามสิ่งที่จักรยานของคุณต้องการที่จะเป็นถนนที่ดีมันอาจจะเป็นความคิดที่ดีที่จะนำมันไปที่ร้านขายของบางชนิด การทำสิ่งต่าง ๆ เช่นการลูบ (หรือบรรจุใหม่) แบริ่งสายเคเบิลเปลี่ยนผ้าเบรคการปรับแต่งสิ่งต่าง ๆ และอื่น ๆ ทั้งหมดล้วนเพิ่มขึ้นในการทำงานมาก หากคุณยังไม่ได้ดำเนินการก่อนที่จะใช้เวลานานต้องใช้เครื่องมือและคุณจะได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดน้อยกว่า

สิ่งที่อาจไม่ชัดเจนคือมีร้านค้าจักรยานหลายประเภท คนที่ให้ความสนใจกับผู้ที่ชื่นชอบ (สำหรับการขาดคำที่ดีกว่า) จะมีราคาแพงกว่าและจะผลักดันให้ส่วนประกอบที่มีราคาแพงและค่าบริการ หากคุณมีจักรยานที่ "คุ้มค่า" คุณอาจรู้วิธีการให้บริการด้วยตัวคุณเองหรือไม่สนใจที่จะจ่ายค่าใช้จ่ายสำหรับช่างที่จะต้องจัดการกับมัน

มีร้านขายจักรยานอื่น ๆ โดยเฉพาะในเมืองใหญ่ที่มุ่งเน้นไปที่ผู้สัญจรและใช้จักรยาน พวกเขามีราคาที่ต่ำกว่าสำหรับทุกสิ่งและทำความเข้าใจกับมุมมองของคนที่ต้องการ "นำกลับมา" จักรยานยนต์จากทศวรรษของความเกียจคร้านเทียบกับคนที่ต้องการแข่งในเกณฑ์รายสัปดาห์

สำหรับสิ่งที่ "ควร" มีราคา ... บางอย่างเช่น US $ 50-80 สำหรับการปรับแต่งค่าแรง + 50-100 สำหรับยางและท่อด้านใน (ขึ้นอยู่กับคุณภาพ) + การทดแทนสำหรับสิ่งที่สึกกร่อนหรือเป็นสนิม

ทรัพยากรที่ดีสำหรับชิ้นส่วนสำหรับจักรยานเก่าloosescrews หากคุณต้องการทำด้วยตัวเองซึ่งเป็นแหล่งข้อมูลที่ดีหรือคุณสามารถใช้เพื่อให้แน่ใจว่าคุณไม่ได้จ่าย $ 100 + สำหรับส่วนที่ $ 10

— แองเจโล
แหล่งที่มา

จักรยานที่ไม่ได้สัมผัสกับสภาพอากาศและยังไม่เป็นที่นิยมมากเมื่อเก็บไว้ไม่จำเป็นต้องมีแบริ่งที่บรรจุใหม่

— Daniel R Hicks

ใช่อาจจะไม่ใช่ แต่ก็ไม่มีข้อบ่งชี้เกี่ยวกับสภาพเริ่มต้นของจักรยานและสภาพปัจจุบันที่แท้จริง นอกจากนี้หากเรากำลังพูดถึงสภาพอากาศที่แห้งแล้งโรงจอดรถอาจมีสภาพแวดล้อมที่เลวร้าย!

— แองเจโล

ตราบใดที่จักรยานไม่เปียก (นอกเหนือจากการควบแน่นเป็นครั้งคราว) จาระบีในตลับลูกปืนจะยังคงอยู่เหมือนเดิม

— Daniel R Hicks

4

เพียงความคิดเห็นทางปรัชญา - นำจักรยานไปที่ LBS ทุกครั้งที่มีปัญหาเป็นวิธีที่แน่นอนที่จะไม่เรียนรู้ที่จะรักษาจักรยาน

— Vorac

loosescrews.com ดูเหมือนจะเป็นซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนปืน

— Criggie