ทำไมเกียร์ BMX ถึงต่ำมาก

19

ฉันกำลังดูการแข่ง BMX ในการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกปี 2012 และการใส่เกียร์ดูเหมือนต่ำอย่างไม่น่าเชื่อ ราวครึ่งทางลงเขาเริ่มเร็วเกินไปที่จะถีบและดูเหมือนว่าพวกเขาแทบจะไม่สามารถเหยียบคันอื่นได้ตลอดเวลาในการแข่งขัน

ทำไมพวกเขาถึงไม่ปรับเกียร์ให้สูงขึ้นเพื่อที่พวกเขาจะได้รับพลังมากขึ้นในหลักสูตร?

bmx

— Mac
แหล่งที่มา

1

คุณหมายถึง "ต่ำ" หรือเปล่า คำอธิบายของคุณแสดงให้เห็นว่าอัตราส่วนหนี้สินต่อทุนที่เป็นจริงมากเกินไปต่ำ แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างคุณให้พูดว่า "สูงเกินไป" จนกระทั่งในประโยคสุดท้ายคุณก็แนะนำว่าควรปรับให้สูงขึ้น (???)

— AnT

กฎ UCI พูดว่า "ระบบเกียร์ความเร็วหลายจะได้รับอนุญาต" ดังนั้นฉันไม่มีใครแปลกใจที่ดูเหมือนว่าจะใช้หนึ่ง - uci.ch/Modules/BUILTIN/...

— Tom77

ฉันรักบีเอ็มเอ็กซ์ในกีฬาโอลิมปิก ดูเหมือนว่าในไม่ช้าพวกเขาก็จะยกเลิกอานม้าด้วยเช่นกันเนื่องจากดูเหมือนว่าพวกเขาจะแตะเพียงแค่พวกเขาก่อนที่จะลงจอดบนใบหน้าของพวกเขาหลังจากการต้อนรับที่ไม่ดี: oP (อุ๊ย!)

— heltonbiker

1

ปัญหาเกี่ยวกับการใช้งานหลายเกียร์นั้นมีน้ำหนักมากกว่าข้อดีไม่ตรงและแรงบิดมากเกินไป สำหรับที่นั่งมันเป็นปัญหาด้านความปลอดภัยดังนั้นคุณจึงไม่ได้รับความผิดพลาดในการโพสต์ที่นั่ง ที่นั่งส่วนใหญ่ไม่ได้มีอะไรมากไปกว่าฝาครอบ seatpost

— BillyNair

20

แทร็กนั้นไม่ได้มีความยาวมากนักดังนั้นการเข้าโค้งและก้าวไปข้างหน้าของแพ็คนั้นสำคัญกว่าการไปอย่างรวดเร็วในแฟลต การใส่เกียร์ในการแข่งขัน BMX นั้นสูงกว่าที่คุณจะซื้อจากร้านค้า BMX ส่วนใหญ่จะมาพร้อมกับอัตราทด 44:16 ซึ่งนักแข่งจะใช้ 46-48: 16 และฉันเห็นสูงขึ้น (มีขนาดด้านหลังที่แตกต่างกัน แต่มาตรฐานคือ 16 เมื่อพูดถึงอัตราส่วนเกียร์ถึงแม้ว่าคุณจะนั่งด้านหลัง 9t หรือ 14t คุณจะรู้ว่าการแปลงเป็น 16t เสมอ)

นักแข่งส่วนใหญ่จะเริ่มต้นด้วย 44/45: 16 จากนั้นเลื่อนขึ้นเมื่อพวกเขาสร้างกล้ามเนื้อขาเพื่อจัดการกับอัตราส่วนที่สูงขึ้น แต่ถึงแม้คุณจะต้องการหลุมนั้นมากเกินกว่าที่คุณต้องการความเร็วที่สูงขึ้น

หากแทร็คมีระยะทางที่ยาวเหมือนจักรยานเสือภูเขาคุณอาจเห็นมอเตอร์ไซค์เพิ่มขึ้นด้วยเกียร์หลายตัวและใส่เกียร์ได้มากขึ้น ตามที่ตั้งไว้ berms เป็นที่ที่คุณเคลื่อนไหวและเข้าและออกจาก berms นั้นต้องการพลังงานมากกว่าความเร็วแบบดิบ ฉันวิ่ง 44:16 กับผู้ชายที่มี 46:16 และไม่เคยต่ำกว่าอันดับที่ 3 คุณต้องการพลังมากกว่าความเร็วในสนามแข่ง

บนถนนหรือในสวนสาธารณะคุณต้องการการใส่เกียร์ที่ต่ำกว่าโดยเฉพาะเมื่อคุณพยายามที่จะดึงป๊อปสุดท้ายนั้นก่อนที่จะกระโดดขึ้นไปบนราง

— BillyNair
แหล่งที่มา

Street / Park BMX gearing มักจะเป็น 25: 9 สาเหตุหลักมาจากคุณต้องเหยียบเมื่อไม่มีความเร็วเท่านั้นและเพื่อลดขนาดเฟืองเพื่อไม่ให้โดนสิ่งใดเมื่อใช้เทคนิค

— ลดขนาด

15

ทั้งหมดนี้คือสิ่งที่ฉันคาดเดาจากการแข่ง BMX เมื่อฉันยังเด็ก แต่การออกไปข้างนอกกลุ่มเริ่มออกประตูเป็นเรื่องที่ค่อนข้างใหญ่ เมื่อคุณอยู่ข้างหลังหรืออยู่ติดกับคนอื่นบางครั้งคุณต้องแตะเบรกเพื่อหลีกเลี่ยงดังนั้นจึงมีข้อได้เปรียบอย่างมากสำหรับการเร่งความเร็วแบบฉับพลันนี้

นี่จะเป็นเงื่อนงำว่าอย่างน้อยขีด จำกัด บนของการใส่เกียร์ คุณอาจมีข้อได้เปรียบในการใส่เกียร์ให้สูงขึ้นหลังจากประตูเริ่มต้น แต่คุณจะไม่ระเบิดอย่างรวดเร็วและคุณอาจต้องใช้เงินจำนวนมากในการแข่งขันเพื่อทำมัน

การเลือกอุปกรณ์ส่วนใหญ่จากจักรยาน BMX ที่มีสต็อกอย่างน้อยเกี่ยวข้องกับอายุ ฉันจำได้ว่ามีปัญหามากกับการขุดของฉันที่สูงเพราะอายุของฉัน นี่เป็นเหตุผลว่าทำไมจักรยาน BMX ที่มุ่งเน้นเยาวชนบางรุ่นมีอัตราส่วนหนี้สินต่อทุนต่ำ แต่สิ่งนี้ไม่ได้ใช้กับวงจรมืออาชีพ

— Ehryk
แหล่งที่มา

3

มันเป็นเพราะการเร่งความเร็ว หลักสูตร BMX ให้ความสำคัญกับการเป็นผู้แรกในการเลี้ยวดังนั้นการเริ่มต้นจึงเป็นเรื่องสำคัญ เมื่อเร็ว ๆ นี้กฎ UCI ที่ควบคุม BMX ได้รับการแก้ไขเพื่อให้ระบบเกียร์ แต่ผู้ขับขี่ BMX ได้หลบหนีพวกเขาส่วนหนึ่งเป็นเพราะพวกเขาใช้พลังงานสูงสุดทันทีเกิน 2000 วัตต์และระบบเกียร์จักรยานน้อยสามารถโหลดได้มากโดยไม่ต้องเสี่ยงต่อการเปลี่ยนแปลง .

— R. Chung

1

มีสองสิ่งที่ไม่มีใครพูดถึง:

นี่คือ CONTACT SPORT แทร็กมีหนึ่งบรรทัดที่สมบูรณ์และเป็นอันที่ผู้ชายคนแรกจะใช้และมีโอกาสต่ำมากที่จะมีคนอื่น ๆ ในการแข่งขันเดียวกันโดยมีไลน์ที่ดีขึ้นหรือแม้แต่โอกาสที่จะเลือกที่ดีกว่า ไลน์. ดังนั้นข้อศอก, บาดแผล, เพลงฮิตและทุกอย่างจะได้รับสายที่สมบูรณ์แบบ

ไม่กี่ปีที่ผ่านมามี LAP SEEDS LAP เพื่อคัดเลือกนักขี่มอเตอร์ไซค์ระดับท็อป (ตักนักขี่จักรยานเดี่ยว) ซึ่งบางคนเคยเปลี่ยนเกียร์
โดยทั่วไปมีเพียงส่วนทางสั้น ๆ ที่คุณสามารถเหยียบและใช้พลังงานได้อย่างเต็มที่และเนื้อหาทั้งหมดเป็นปัญหานั้น มีความพยายามหลายครั้งที่จะใช้ตัวเปลี่ยนเกียร์ แต่ไม่มีสิ่งใดมีประสิทธิภาพมากเกินไป (การเลื่อนและ BMX ไม่ใช่เพื่อนที่ดี)

https://vimeo.com/31119376 (คุณสามารถดู BARRY NOBLES ที่มี 3 ข้อขัดข้องเนื่องจาก XTR ล้มเหลว) เมื่อทราบแล้วนั่นคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับ RPM และความเร็วของขา เมื่อทราบว่ากล้ามเนื้อทรงพลังส่วนใหญ่ทำหน้าที่เป็นจังหวะสั้น ๆ ในการเหยียบคันเร่งแล้วคุณต้องดูว่าจะมีจังหวะมากขึ้นได้อย่างไรแทนที่จะเป็นแบบยาว

— Andres Millan
แหล่งที่มา

มันไม่ชัดเจนสำหรับฉันว่าบีเอ็มเอ็กซ์เป็นกีฬาติดต่อหมายความว่าคุณต้องการใส่เกียร์ต่ำมาก คุณช่วยขยายความหน่อยได้มั้ย?

— David Richerby

แน่นอนเดวิด! ความจริงก็คือคุณต้องชนะการแข่งขัน 20 - 30 วินาทีโดยมีโอกาสมากมายที่จะเหยียบในระยะ 400 เมตรซึ่งคุณจะถูกขัดขวาง / ถูกขัดจังหวะ / ตี / หรืออะไรก็ตาม ... โดยผู้ชาย 7 คน คุณต้องหนีจากปัญหาเหล่านั้นทั้งหมดวิธีเดียวคือการเป็นหนึ่งในไม่กี่คนที่อยู่ด้านบนเพื่อเปิดมุมแรก เชื่อฉันคุณต้องมีวิธีที่จะเปลี่ยนเกียร์ของคุณในการแข่งขันเสมอ ... แต่ไม่มีระบบการเปลี่ยนที่ปลอดภัยและราบรื่นเพียงพอ RPM เป็นทางออกที่ดีที่สุดและเราฝึกฝนอย่างนี้: youtube.com/watch?v=dWxAsN6xDKc

— Andres Millan

0

มันเป็นเพราะการแข่ง BMX เป็นการแข่งรถแบบวิ่งเร็ว นักปั่นยืนและหมุนเร็วมาก มีความยาวข้อเหวี่ยงที่หลากหลายซึ่งสามารถช่วยให้ได้จังหวะที่สูงขึ้น (RPM) ตามทักษะและความยาวขาของคุณซึ่งจะส่งผลต่อการเลือกเกียร์

— Michael Taylor
แหล่งที่มา