การอัพเกรดแฮนด์แฮนด์ตรงเพื่อปล่อยแฮนด์บาร์

ฉันมีไจแอนท์ FCR 3อายุสองปีครึ่ง(มีกรอบเหมือนจักรยานและยางบาง ๆ มันอยู่ที่ไหนในช่วง "ไฮบริด" ที่กำหนดไว้อย่างหลวม ๆ ) ที่ฉันใช้เดินทางไปทำงานยี่สิบ ห้าไมล์ไป - กลับหนึ่งครั้งหรือสองครั้งต่อสัปดาห์ จักรยานมีแฮนด์แฮนด์ตรงและมีความคุ้นเคยกับความคิดในการเดินทางผ่านจักรยานฉันสนใจที่จะอัปเกรดเพื่อวางแฮนด์ ดูเหมือนว่าฉันต้องการคันเบรค / คันเกียร์ใหม่เพื่อไปกับคันบังคับ การอัปเกรดทั้งหมดดูเหมือนว่าจะรันสองร้อยดอลลาร์ นี่เป็นเพียงเศษเสี้ยวของค่าใช้จ่ายดั้งเดิมของจักรยานซึ่งทำให้ฉันสงสัยว่าฉันประหยัดเงินได้ดีกว่าสำหรับจักรยานใหม่ที่ปรับตัวเข้ากับการใช้งานของฉันได้ดีขึ้นหรือไม่

การอัพเกรดแฮนด์จักรยานของฉันเป็นการลงทุนที่สมเหตุสมผลหรือไม่?

ฉันทำสิ่งนี้กับจักรยานคันก่อนของฉันและในขณะที่มันสนุกมาก (และฉันสนุกกับการขี่จักรยานที่เกิดขึ้น) มันก็ค่อนข้างแพงด้วยเกือบครึ่งหนึ่งของค่าใช้จ่ายของจักรยาน คุณควรเตรียมพร้อมในการวิจัยในปริมาณที่พอเหมาะเพื่อกำหนดว่าทุกส่วนจะทำงานร่วมกัน

นี่คือสิ่งที่เกี่ยวข้อง:

1. บาร์ใหม่ (แน่นอน)
2. ก้านใหม่ - เว้นเสียแต่ว่าคุณจะพบแถบวางที่คุณชอบตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางของแท่งแบน จักรยานถนนส่วนใหญ่ตอนนี้ใช้บาร์ "ขนาดใหญ่" ซึ่งต้องใช้ก้านที่มีที่ยึดขนาดใหญ่กว่า
3. ใหม่จำแลง ฉันไปกับ "brifters" (ก้านเปลี่ยนเกียร์ + ก้านเบรค) แต่สิ่งเหล่านี้ค่อนข้างแพง Bar end shifters (สำหรับมอเตอร์ไซค์ปัจจุบันของฉัน) นั้นราคาถูกกว่ามากและควรพอดีกับบาร์ส่วนใหญ่ ตัวเปลี่ยนท่อแบบลงก็มีค่าใช้จ่ายน้อยลง แต่จักรยานของคุณอาจไม่มีจุดยึด แน่นอนถ้าคุณฉลาดมากคุณอาจเก็บชิฟเทอร์ปัจจุบันไว้หากคุณพบว่ามีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็กกว่าและติดชิฟเตอร์ไว้บนแฟลต Road and MTB shifters สามารถใช้แทนกันได้ (ภายในผู้ผลิตรายเดียวกันและจำนวน # ของความเร็ว) ดังนั้นความเข้ากันไม่ได้เป็นปัญหา
4. คันเบรคใหม่ถ้าไม่ใช้ brifters แต่เบรกจักรยานถนนใช้สายเคเบิลดึงกับเบรก MTB แตกต่างกันซึ่งหมายถึง ...
5. เบรกใหม่! นี่คือที่ที่มันจะค่อนข้างยุ่งยาก (และที่ฉันยอมแพ้) เนื่องจากคุณจะต้องหาสิ่งที่จะพอดีกับชุดล้อและเบรกของคุณ ฉันไปกับเบรคเท้าแขน แต่สิ่งนี้มีปัญหาเพิ่มเติมในการต้องการที่แขวนสายเคเบิลในด้านหน้าและด้านหลัง อีกทางเลือกหนึ่งคือการเลือกคันเบรคแบบดรอปบาร์ที่ออกแบบมาสำหรับเบรค MTB (มีอยู่) แต่กฎนี้ใช้ brifters
6. สายเบรคและตัวเรือนใหม่ สายเคเบิลที่มีอยู่ของคุณอาจสั้นเกินไปสำหรับแถบดร็อปดังนั้นคุณจะต้องเปลี่ยนสายเคเบิลทั้งสี่รวมถึงส่วนของที่เก็บสายเคเบิลที่ไปถึงบาร์

ดังนั้นหากคุณพยายามลดค่าใช้จ่ายและปวดหัวให้มองหาคันเกียร์และคันโยกเบรกที่ออกแบบมาสำหรับเบรค MTB

มันคุ้มหรือไม่ หากคุณต้องการที่จะวางแท่งสนุกกับการทำงานกับจักรยานของคุณและมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการซื้อใหม่แล้วใช่ แต่ให้แน่ใจว่าคุณวางแผนและกำหนดราคา

ฉันพยายามที่จะคิดออกว่านี้จะทำงานกับจักรยานของฉันไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา ฉันตัดสินใจกับมัน ฉันคิดว่านี่เป็นคำอธิบายที่ดีมากสำหรับปัญหาที่คุณอาจพบ:

หากคุณเปรียบเทียบความยาวของท่อบนจักรยานเสือภูเขาจะยาวกว่าจักรยานทุกขนาด เหตุผลที่เป็นเช่นนั้นแถบดรอปนั้นทำให้แม่เบี้ยเบรคซึ่งเป็นตำแหน่งมือหลักสำหรับนักปั่นจักรยานส่วนใหญ่ไปข้างหน้าของท่อคัดท้ายมากกว่ามือจับบนจักรยานเสือภูเขา เห็นได้ชัดว่ามันสามารถทำได้และขึ้นอยู่กับวิธีการสร้างของคุณและขนาดจักรยานที่คุณอาจชอบ

ถ้าคุณชอบความพอดีของจักรยานในตอนนี้และคุณไม่ได้ใช้ก้านที่ยาวมากคุณอาจไม่พอใจกับการแปลงบาร์

แหล่ง

ฉันคิดว่าทางออกที่ดีกว่าคือการเพิ่มบาร์บางจุดลงในจักรยานของคุณเพื่อให้ตำแหน่งมือของคุณเพิ่มขึ้น นี่เป็นวิธีแก้ปัญหาที่ฉันคิดขึ้นมาในขณะที่ทำการค้นคว้าแม้ว่าฉันจะยังไม่ได้ใช้งานก็ตาม

ครั้งแรกฉันจะเพิ่มบาร์บางส่วนจบบาร์ปกติจะสิ้นสุดที่ปลายของด้ามจับของคุณ ปลายบาร์นั้นคล้ายกับหมวกบนจักรยานเสือภูเขา มันสบายกว่าสำหรับข้อมือของคุณที่จะอยู่ในตำแหน่งขึ้นและลง (แม้ว่าคุณจะมีกำลังหมุนน้อยลง)

ต่อไปฉันจะซื้อ "ดรอปบาร์สิ้นสุด" ผมใช้เวลาหลายสัปดาห์ในการหาที่อื่นที่ขายได้ ฉันยังไม่ได้ซื้อพวกเขา แต่พวกเขาดูน่ารัก กุญแจสำคัญในการติดตั้งพวกเขาคือการติดตั้งพวกเขาภายในตัวแบ่งและ shifters ของคุณ สิ่งนี้จะทำให้คุณมีรายละเอียดแคบ ๆ คล้ายกับสิ่งที่คุณจะได้สัมผัสกับจักรยานถนน (หากมีพื้นที่ว่างคุณสามารถติดตั้งบาร์ของคุณลงไปด้านในด้วย)

เหลือปัญหาหนึ่งข้อ คุณมักจะใช้ยาหยอดเมื่อคุณลงและพยายามที่จะเป็นอากาศพลศาสตร์ที่เป็นไปได้ดังนั้นคุณจะไปอย่างรวดเร็ว คุณจะต้องหยุดพักเพื่อให้ปลอดภัย อาจเป็นไปได้ว่าคุณไม่ต้องการที่จะย้ายเบรกของคุณไปยังหยดเพราะคุณอาจจะใช้แฟลตสำหรับการขี่ทางเทคนิคมากขึ้น

ดังนั้นคุณต้องใช้ตัวช่วยเสริม ("Cross", "Interrupter") หากต้องการอ้างอิงSheldon Brow :

ตอนแรกทำการตลาดสำหรับไซโคลครอสเป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับนักปั่นจักรยานท่องเที่ยวหรือนักปั่นระยะไกลซึ่งอนุญาตให้คุณเบรกจากส่วนบนของมือจับ

ซึ่งแตกต่างจากคันโยกส่วนต่อขยายในปี 1970 เหล่านี้จะไม่รบกวนคันเกียร์หลัก พวกเขาติดตั้งตรงกลางของสายเคเบิลรัน

ฉันคิดว่าแนวทางการปฏิบัติที่ดีที่สุดคือติดหนึ่งในสิ่งเหล่านี้ลงในแต่ละดรอปบาร์ ด้วยวิธีนี้คุณจะยังสามารถควบคุมการแตกขณะที่หยดได้

นี่ไม่ใช่วิธีที่คุณจะใช้เบรค แต่นี่เป็นภาพเดียวที่ฉันสามารถหาได้

นี่คือลักษณะที่จับบาร์ของคุณในตอนนี้:

grip breakLever shifter bar bar bar bar bar StemAttachment bar bar bar bar bar breakLever grip

นี่คือสิ่งที่พวกเขาจะมีลักษณะหลังจากที่คุณได้เพิ่มปลายบาร์และวางปลายบาร์:

barEnds grip breakLever shifter drops bar bar bar bar bar StemAttachment bar bar bar bar bar drops breakLever grip barEnds

วางลงบนจักรยานบาร์แบนสามารถต้อง shifters ใหม่คันเบรคสายเคเบิลก้านที่เหมาะสมและดูเหมือนว่าปัญหามากอันยิ่งใหญ่ แท่งแบนมีข้อดีของตนเองคือเพิ่มการควบคุมของจักรยานและให้ความรู้สึกที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง หากเลือกมอเตอร์ไซค์ตัวที่สองเป็นตัวเลือกฉันจะพิจารณาอย่างจริงจัง

Barends บนจักรยานของคุณจะช่วยให้คุณมีตำแหน่งมือเพิ่มเติมโดยไม่ต้องเปลี่ยนจักรยานให้เป็นอะไรที่มันไม่ใช่ และทุกคนต้องการจักรยานคันอื่นใช่ไหม (นี่คือวิธีที่ปัญหา n + 1 เริ่มเตะ)