มีที่จับบาร์จักรยานชนิดใดบ้าง? ยินดีต้อนรับทุกชนิดสามัญและนิรนาม

ถ้าเป็นไปได้รวมถึงข้อดีข้อเสียของบาร์

หนึ่งบาร์ต่อโพสต์

แท่งแบน

มือจับชนิดที่ง่ายที่สุดนี่คือแท่งตรงที่มีที่จับในตอนท้าย โดยทั่วไปแล้วแถบแบนถูกใช้โดยนักปั่นข้ามประเทศ แต่ตอนนี้คุณเห็นมันแล้วในการใช้งานทั่วไปมากขึ้น

แท่งแบน ( เครดิตภาพ )

แท่งแบนมีพื้นที่สำหรับเมาท์ไฟและคอมพิวเตอร์มากกว่าแถบวาง แถบเหล่านี้มีแถบสิ้นสุดที่แนบมาสำหรับตำแหน่งมือเพิ่มเติม ( เครดิตภาพ )

วางแท่ง

มักจะเห็นในจักรยานถนน ออกแบบมาเพื่อให้ผู้ขับขี่หลายตำแหน่งมือรวมทั้งความสามารถในการ "เหน็บ" ไปข้างหน้าลดลมลาก เหล่านี้สามารถติดตั้งกับaerobarsเพื่อความได้เปรียบทางอากาศพลศาสตร์เพิ่มเติม

โดยทั่วไปแล้วหล่นจะแคบกว่าแท่งแบนและไม่ให้รายละเอียดการควบคุมจักรยานบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ การหยอดมักเป็นบาร์ที่เหมาะสำหรับการปั่นจักรยานนานกว่า

วางบาร์บนจักรยานท่องเที่ยว ( เครดิตภาพ )

ยังเห็นรายการรูปแบบในการวางบาร์

บัตเตอร์ฟลายบาร์ - ที่รู้จักกันว่าการท่องเที่ยวหรือเดินป่าบาร์

จุดเด่น: มีตำแหน่งที่แตกต่างมากมาย

จุดด้อย: ไม่เบามาก

มักใช้สำหรับจักรยานท่องเที่ยวระยะไกลซึ่งความสะดวกสบายในการใช้ตำแหน่งการขี่ต่าง ๆ เป็นสิ่งจำเป็น

บาร์ครุยเซอร์

อนุญาตให้ผู้ขับขี่นั่งตัวตรงบนจักรยานขณะถือแท่ง หรือที่รู้จักในชื่อ upright หรือ North Road handlebars ซึ่งเป็นเรื่องปกติเกี่ยวกับจักรยานลาดตระเวนและจักรยานสบาย ๆ พวกเขากวาดกลับไปยังผู้ขับขี่ด้วยการจับที่ชี้ไปทางด้านหลังมากกว่าด้านข้าง

จักรยานครุยเซอร์พร้อมคันแฮนด์ ( เครดิตรูปภาพ )

Tri-บาร์

(หรือแอโรบาร์ ) ที่มาจากไตรกีฬา แต่ตอนนี้เห็นได้ในเกือบทุกสถานการณ์การพิจารณาคดีที่นักแข่งอยู่คนเดียวและไม่สามารถขี่เป็นกลุ่มได้

ข้อดีของการออกแบบคือการส่งเสริมตำแหน่งคงที่คล่องตัวที่ผู้ขับขี่ไม่สามารถย้ายได้อย่างง่ายดาย แต่จะยังคงอยู่ในตำแหน่งที่ได้เปรียบตามหลักอากาศพลศาสตร์จึงส่งผลให้การขับขี่เร็วขึ้น

ข้อเสียคือการออกแบบนี้มักจะอึดอัดเป็นระยะเวลานาน เมื่อใช้กับจักรยานที่ถูกขี่ในกลุ่มอาจเป็นอันตรายได้เนื่องจากการหลุดออกจากบาร์เพื่อใช้เบรกต้องใช้เวลาและการออกแบบบางอย่างก็แสดงให้เห็นว่ามีหนามแหลมเล็กน้อยที่ด้านหน้าซึ่งอาจทำให้เกิดการชนได้ กับเป้าหมายที่นุ่มนวลผลลัพธ์ที่แย่ลง

Tri-bar สามารถเป็น 'standalone' bars หรือติดตั้งเป็น add-on ไปยัง bar ปกติ สามารถเพิ่มตัวเปลี่ยนเกียร์เพื่อให้ผู้ขับขี่อยู่ในตำแหน่งขณะเปลี่ยนเกียร์ ไตรกีฬามักจะใช้ช่องว่างระหว่างมือวางขวดด้วยฟางเพื่อให้ความชุ่มชื้นกับการเคลื่อนไหวขั้นต่ำ

Bullhorn Handlebars (Sheldon Brown เรียกบาร์ Cowhornถึงแม้ว่าฉันจะไม่เคยได้ยินคำนั้นมาที่อื่นบาร์รวม AKA )

เหล่านี้บางครั้งสามารถพบได้ที่การถ่ายโอนข้อมูลจักรยานท้องถิ่นอย่างถูก บางคนพบว่าพวกเขาค่อนข้างสบายใจและพวกเขาอนุญาตตำแหน่งต่าง ๆ มากมาย

_{(ที่มา: bikepro.com )}

แม้ว่าแฮนด์วัตถุประสงค์ทำมีโดยทั่วไปดีขึ้นก็เป็นไปได้ที่จะทำให้ชุดของโทรโข่งโดยตัดแฮนด์วางและพลิกพวกเขามากกว่า

หนึ่งในบาร์ที่น่าสนใจมากกว่าที่ฉันเคยลองคือTitec H-Bar (นอกจากนี้ยังมีแบรนด์อื่น ๆ ของ H-Bar ตามที่ฉันจำได้) จำนวนตำแหน่งมือบ้า อาจเป็นเรื่องยากที่จะหาจุดที่ดีสำหรับคันโยกและคันโยก

นี่คือบาร์เหล็กเส้นบนจักรยานเหล็กเส้น

บาร์ไรเซอร์วางตำแหน่งผู้ขับขี่ให้อยู่ในตำแหน่งตั้งตรงมากกว่าแท่งแบนอย่างสมบูรณ์และอาจดีกว่าสำหรับการซ้อมรบด้านเทคนิคของจักรยานเสือภูเขาเช่นหยดช้าลงสู่พื้นราบ (hucking) และโดยทั่วไปแล้วยกล้อหน้า (พวกเขายังคงเป็นแฮนด์แฮนด์ แต่ยกที่ปลาย)

ความกว้างของมือจับก็มีความสำคัญเช่นกันและแนวโน้มของจักรยานเสือภูเขาก็ดูเหมือนจะกว้างขึ้น บาร์ที่กว้างขึ้นจะมีความเสถียรมากขึ้นในระหว่างการแทรกทางเทคนิคที่มีขนดก แต่ข้อเสียคือการลดการกวาดล้างต้นไม้ด้านเส้นทาง

การเปลี่ยนแปลงใน Drop Bars

ความแตกต่างที่สำคัญอีกประการหนึ่งในแถบดร็อปคือรูปร่างของหยด มีบาร์ ergoที่มีลักษณะดังนี้: มีแท่งโค้งแบบธรรมดาที่มีลักษณะดังนี้:

โปรดทราบว่าลิงก์เหล่านี้เป็นเพียงตัวแทนของสไตล์ไม่ใช่ค่าใช้จ่ายจริง ควรมีความแตกต่างของราคาเล็กน้อยระหว่างบาร์

ในกรณีของฉันบาร์ ergo ดันฝ่ามือของฉันออกจากคันโยก สิ่งนี้ทำให้ยากต่อการเข้าถึงคันโยกมากขึ้น (ส่วนใหญ่เป็นการเปลี่ยนแม้จะอยู่ในระดับที่สะดวกสบายสำหรับการเบรกเช่นกัน) คุณสามารถแก้ไขปัญหานี้ได้หนึ่งในสองวิธี: การซื้อชุดคันโยกที่มีตัวเลือกการเข้าถึงที่ปรับได้หรือสลับคันแฮนด์ ฉันกำลังทำหลัง

นอกจากนี้ยังมีแรนเดอร์บาร์ซึ่งเป็นแถบวางที่แถบกลางโค้งขึ้นไปเล็กน้อยที่ปลายแต่ละด้านมุมหยดออกไปด้านนอกและการตกนั้นรุนแรงน้อยกว่าการออกแบบมาตรฐาน ออกแบบมาให้มีความสะดวกสบายยิ่งขึ้นสำหรับการขับขี่ระยะไกล

BMX แฮนด์บาร์

• ส่วนใหญ่ใช้กับ BMX / 'Cruiser' BMX Bikes และการใช้แทร็กฝุ่นอื่น ๆ โดยใช้ล้อ 20 "และ 24" ตามลำดับ

• รองรับการขยายบนก้านและแถบด้านบนบ่อยครั้งเมื่อคุณข้ามมันและกระแทกส่วนของร่างกายอันมีค่าระหว่างทาง

• แข็งแกร่งมากออกแบบมาเพื่อใช้ในทางที่ผิด

บาร์ที่ไม่มีชื่อ (?)

การติดตั้งวัวฮอร์นพร้อมกับเพิ่มเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถนั่งในตำแหน่งตั้งตรงมากขึ้นเมื่ออยู่บนแฟลต ดูเหมือนว่าการตั้งค่าที่ดีเมื่อต้องการความเร็วบางครั้ง แต่ผู้ขับขี่ก็ต้องการที่จะได้กลิ่นดอกไม้ คุณสามารถเบรกจากด้านบนโดยการดึงคัน

จาก: Bike snob NYC

ติดตามบาร์

ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการแข่งรถเบลอเส้นแบ่งระหว่าง Bullhorn และ Tri-Bar / aerobars

ใช้งานครั้งแรกในปี 1984 โดยการบันทึกสถิติโลกชั่วโมงของฟรานเชสโกโมเซอร์

3T การแสวงหาบาร์

บาร์โทรโข่งลดลง - เพิ่ม aerobars เหล่านี้และพวกเขากลายเป็นบาร์การแสวงหา

ข้อดี

• พวกมันค่อนข้างแอโรไดนามิคอยู่ในตำแหน่งที่ดีสำหรับความเร็ว
• มีแนวโน้มที่จะทำจากคาร์บอนไฟเบอร์จึงค่อนข้างเบา
• โดยทั่วไปแล้วด้ามจับที่กว้างกว่าจะแข็งแกร่งและดึงดูดนักวิ่งที่ใช้ประโยชน์ผ่านบาร์เพื่อเพิ่มพลังการเร่งความเร็วที่ระเบิดได้
• รูปลักษณ์ที่ก้าวร้าว - ทำให้คุณรู้สึกเร็วขึ้นหรือปรากฏเร็วขึ้นแม้ขณะที่อยู่กับที่

จุดด้อย

• Eyewateringly ราคาแพง
• ความแตกต่างในการเชื่อมต่อระหว่างบาร์และแอโรบาร์ดังนั้นการรับชิ้นส่วนอะไหล่เป็นเรื่องยาก / แพง
• ขโมยได้อย่างแน่นอน - จักรยานของคุณไม่สามารถถูกทิ้งไว้นอกร้านค้าในท้องถิ่นเพราะมันจะเป็นแม่เหล็กขโมย
• ความเสี่ยงในการถูกทำเครื่องหมายว่าเป็นผู้ขับขี่ชิ้นส่วนหากคุณไม่สามารถขับขี่ด้วยความเร็วที่จะพิสูจน์สิ่งเหล่านี้
• มีหลายสถานที่สำหรับติดตั้งตัวควบคุม - คุณอาจมีคันโยกเบรกที่ด้ามจับล่างและตัวเปลี่ยนเกียร์ที่ส่วนปลายของ aero bar แม้ว่าจะใช้อุปกรณ์ไร้สายได้ แต่ปุ่มขนาดเล็กก็สามารถทำซ้ำได้
• ไม่ดีถ้าหลักสูตรมีรอบการหมุนทางเทคนิคที่ช้า / ช้าเนื่องจากการงัดน้อย