วิธีการทำยาง studded

มีใครเคยทำชุดยาง studded บ้างไหม? คุณใช้อะไร ฉันอ่านเกี่ยวกับวิธีการบางอย่าง แต่ฉันจำไม่ได้ว่าอยู่ที่ไหน ฉันได้ยินมาว่าคุณสามารถ:

1. เจาะ / ทำรูเล็ก ๆ ผ่านยาง
2. ขันสกรูผ่านรู
3. ครอบคลุมสกรูในส่วนของสกรูด้วยเทปพันท่อ

ฉันค่อนข้างสงสัยว่ามันจะใช้ได้หรือไม่ ใครมีข้อเสนอแนะ? ฉันคิดว่า rivets อาจทำงานได้ดีขึ้น

แหล่งรูปภาพ

ICEBIKEมีหน้าดีอธิบายยาง studdedรวมถึงวิธีการทำของคุณเอง กระบวนการพื้นฐานคือตามที่คุณอธิบาย: สกรูไดรฟ์จากด้านในของยางและครอบคลุมบางสิ่งบางอย่างเพื่อป้องกันหลอด

1. นับลูกบิดและกระจายสกรู 25 ตัวสำหรับแต่ละด้านอย่างสม่ำเสมอ
2. เจาะรูจากด้านนอกของยางเข้ากับลูกบิดที่กำหนด
3. ใช้สว่านโรเบิร์ตสันสันในการขับสกรูในยางจากด้านใน
4. ใส่แผ่นยางด้านในและตรวจสอบให้แน่ใจว่ามันครอบคลุมหัวสกรู
5. ใส่ผงซักฟอกสำหรับเด็กที่นุ่มนวลระหว่างซับและท่อ
6. ติดตั้งยางที่ขอบ (ระวัง! อย่าลืมแต้ม!)
7. พองถึงแรงดันสูงสุด ใส่ล้อบนจักรยาน (ใจคะแนน) หมุนวงล้อเพื่อให้แน่ใจว่ากระดุมไม่ติดอะไรเลย

ฉันคิดว่าของที่นี่คือคุณไม่จำเป็นต้องใช้สกรูในบล็อคดอกยางทุกอันและสกรูไม่ควรอยู่ตรงกลาง สกรูที่วางอยู่กลางดอกยางจะทรุดตัวลงอย่างรวดเร็ว คุณเพียงแค่ต้องการให้พวกเขาอยู่บนบล็อคดอกยางด้านนอกวางตำแหน่งที่พวกเขาแทบจะสัมผัสพื้นเมื่อจักรยานตั้งตรง

นอกจากนี้คุณยังสามารถสร้างยางกึ่ง studded โดยการผูกซิปรอบ ๆ ยางด้วยการล็อคในตำแหน่งเดียวกันสกรูจะแสดงในคำตอบที่แสดง

คุณต้องการจักรยานที่มีดิสก์เบรกเพื่อให้ใช้งานได้ ดังนั้นสำหรับจักรยานถนนมันอาจจะน้อยกว่าการใช้งานเล็กน้อย

ฉันสร้างชุดจากศีรษะล้านโดยการใช้สกรูผ่านลูกบิด - คำแนะนำเกี่ยวกับเรื่องนี้เป็นเรื่องธรรมดามากและฉันจะไม่อยู่ที่นี่ ฉันใช้ของฉันตลอดฤดูหนาวใน UP of Michigan (เราได้หิมะมากเท่ากับดุลูทและตอนเหนือของรัฐนิวยอร์ก) เคล็ดลับ:

• เทปติดใช้ฮอกกี้ (ไม่ DUCT TAPE) เป็นบรรทัดแรกของการป้องกันด้านบนของหัวสกรูภายในยาง วิธีที่ง่ายที่สุดในการทำเช่นนี้คือยืดมันออกครั้งละ 2 ฟุตและใส่กางเกงยีนส์เพื่อหลีกเลี่ยงรอยขีดข่วนที่น่ารำคาญในขณะที่บรรจุอยู่ข้างใน คุณอาจจะต้องใช้หลายแถบขึ้นอยู่กับขนาดยางของคุณ (ฉันแนะนำให้ถนัดมือถนัดขวาและแถบกลาง)
• ใช้หลอดเป่าออกมาเป็นชั้นป้องกันที่สอง ไม่มีท่อที่ตายแล้วหรือ ไม่ต้องกังวลคุณจะ ... กลยุทธ์ปกติของฉันสำหรับการเปลี่ยนยางทำให้ฉันใส่ PSI สองสามอันลงในหลอดและยัดมันลงในยางขณะที่มันพองตัวบางส่วนและมีรูปร่าง - ทำเช่นนี้ แต่ติดเทปท่อตายรอบ ๆ หลอดที่ดีกับเทปไม้ฮ็อคกี้มากขึ้น (ฉันได้พบว่าวิธีอื่น ๆ ที่ฉันได้ลองมานั้นน่าอึดอัดใจ)
• ให้การขี่ทดสอบที่ดีหลังจากที่แช่เย็นเพื่อกำจัดปัญหาง่าย ๆ ตระหนักว่าคุณจะมีแฟลตสองแห่งหลังจากการนั่ง 4 ไมล์แรกของคุณ (เว้นแต่คุณโชคดีอย่างโง่เขลาซึ่งในกรณีนี้เพียงแค่ซื้อตั๋วลอตเตอรีและยางหิมะจริงด้วยเงินรางวัล) ในทุกกรณีที่จริงจังให้นำท่อยางสำรองอย่างน้อยหนึ่งท่อและยางอะไหล่อย่างน้อยหนึ่งก้อนในการขี่ครั้งแรกของคุณนอกเหนือจากปั๊มจักรยานและสิ่งที่สามารถลดระดับความขุ่นมัวของคุณได้โดยไม่ตั้งใจ

ฉันได้พบกระบวนการของการทำยางฤดูหนาวที่จะค่อนข้างซ้ำ จำสิ่งนี้ไว้ในใจเมื่อคุณเหยียบย่ำไปข้างหน้า

สายรัด Zap / สายสัมพันธ์ไม่มีประโยชน์ ลองใช้โซ่จักรยาน

ย่นยางใส่โซ่รอบ ๆ ยางและขอบ ทำเช่นเดียวกันกับยางรถยนต์ ประกอบยางรถยนต์ด้วยอากาศแล้วขับ

ร้านขายจักรยานพิตต์สเบิร์กในท้องถิ่น Thick Bikes วางคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการทำยางจักรยานเสือภูเขาราคาถูกและฉันคิดว่ามันมีประโยชน์จริงๆ สิ่งเหล่านี้เหมาะสำหรับการขี่จักรยานเสือภูเขาแบบออฟโร้ดมากกว่าการขี่บนถนน (มีกระดุมอยู่ตรงกลางของยาง) แต่คุณสามารถปล่อยสกรูตรงกลางออกได้อย่างง่ายดาย พวกเขาเรียงยางกับยางถนนเก่าเพื่อปกป้องท่อของคุณจากก้นของสกรู / กระดุม

เพียงตรวจสอบบล็อกของพวกเขาที่นี่เพื่อดูรายละเอียด: http://thickbikes.com/blog/?tag=stud