ยางสึกน้อยที่สุด: ด้านหน้าหรือด้านหลัง?

26

ฉันจะใส่ยางที่สึกหรอน้อยที่สุดได้ที่ไหน ที่ด้านหน้าหรือด้านหลัง? นี่สำหรับ XC MTB

tire

2

นอกจากความคิดเห็นด้านล่างความเกียจคร้านเป็นปัจจัยอย่างแน่นอน บ่อยครั้งที่ด้านหลังสึกหรอก่อนที่ด้านหน้าจะแสดงการสึกหรอใด ๆ เลยและการเคลื่อนย้ายด้านหน้าไปทางด้านหลัง (สำหรับการทำงานมากขึ้นสองเท่า) จะช่วยเพิ่มดอกยางด้านหน้าเล็กน้อยเท่านั้น

— Daniel R Hicks

เพื่อจุดประสงค์ภาพประกอบเท่านั้น: สามารถขับขี่ได้โดยไม่ต้องใช้ยางล้อหลังเลย: youtu.be/acAlAd15pZA - ทำสิ่งนี้โดยไม่ต้องใช้ยางหน้าและชนทันที คุณต้องการแรงฉุดที่สุด

— SurpriseDog

31

ยางที่สึกหรอน้อยหรือดีควรไปที่ล้อหน้าตามที่ระบุในบทความ Sheldon Brown เรื่องการหมุนของยาง

แม้ว่าบทความนี้จะบอกใบ้ถึงความจริงที่ว่าคุณไม่ควรหมุนยางไปที่ล้อหน้าซึ่งอาจถูกนำมาใช้กับล้อหลัง

การหมุนยางครั้งเดียวเท่านั้นที่เหมาะสมกับจักรยานคือเมื่อคุณเปลี่ยนยางล้อหลัง หากคุณรู้สึกว่ามีปัญหาและใช้ยางหน้าและหลังแบบเดียวกันคุณควรย้ายยางหน้าไปที่ล้อหลังและติดตั้งยางใหม่ด้านหน้า

เหตุผลนี้เป็นเพราะยางหน้ามีความสำคัญต่อความปลอดภัยมากกว่าด้านหลังดังนั้นคุณควรมียางหน้าที่น่าเชื่อถือมากขึ้น

หากคุณมีการระเบิดถ้ามันอยู่บนยางด้านหลังคุณมีโอกาสดีมากที่จะนำจักรยานไปหยุดที่ควบคุม หากยางหน้าของคุณระเบิดคุณอาจสูญเสียการควบคุมพวงมาลัยและความผิดพลาดเป็นไปได้จริง

— MrDaniel
แหล่งที่มา

14

โดยทั่วไปแล้วคุณต้องการดอกยางที่ดีที่สุดที่ด้านหน้าเพราะยางหน้าลื่นไถลมีอันตรายมากกว่ายางลื่นไถลด้านหลัง

อย่างไรก็ตามฉันมักจะขี่ยางของฉันจนกว่าสายไฟเกือบจะแสดงและเนื่องจากแฟลตนั้นพบได้ทั่วไปประมาณ 5 เท่าในยางหลังมากกว่ายางหน้า (และแฟลตหน้ายางนั้นง่ายกว่ามากในการแก้ไข) ฉันจะถูกล่อลวงให้ใส่ ยางที่ดีกว่าที่ด้านหลังเพื่อลดศักยภาพแบน

— Daniel R Hicks
แหล่งที่มา

4

+1 สำหรับการโต้แย้งที่ดีในความโปรดปรานของกลยุทธ์ที่ตรงกันข้ามกับการปฏิบัติทั่วไป นี่อาจหมายความว่าผู้ขับขี่แต่ละคนจะต้องทำการตัดสินใจอย่างมีข้อมูลว่าจะทำอย่างไรแทนที่จะมีคำตอบที่ถูกต้อง (ตอนนี้ทฤษฎีด้านหลังยาง - แฟลต - บ่อยกว่านั้นอาจเป็นเรื่องยากที่จะอภิปราย ... : oP)

— heltonbiker

@heltonbiker: ยอมรับมันอาจเป็นอัตนัย - จะมีชีวิตอยู่เพื่อดูตัวเลขที่ยาก อาจจะเป็นข้อสังเกต / ความจริงที่เกิดจากยางพอง - ด้านหลังมีน้ำหนักมากกว่าด้านหน้าและนักปั่นหลายคนให้แรงกดดันเท่ากันทั้งคู่ ซึ่งหมายความว่าด้านหลังมีแนวโน้มที่จะอยู่ภายใต้การขยายตัวอาจมีแนวโน้มที่จะเจาะรูด้วยงูกัด ฉันยอมรับว่า thats ที่ดีที่สุดวิทยานิพนธ์กับข้อเท็จจริงไม่มีที่จะกลับขึ้น ....

— mattnz

ฉันคิดว่าการเจาะทะลุด้านหลังเกิดขึ้นบ่อยครั้งมากขึ้นเนื่องจากการบังคับเลี้ยวที่ด้านหน้า "ขัด" มันดังนั้นสิ่งที่ยึดติดกับยางล้อหน้าไม่ยึดติดกับมันได้ดีมาก การปฏิวัติการทำงานของมันเป็นดอกยาง และแน่นอนว่ายางล้อหลังมีน้ำหนักมากขึ้นดังนั้นวัตถุจึงถูกบังคับผ่านอย่างรวดเร็วยิ่งขึ้น (และมักจะมีความจริงที่ว่าธรรมชาติเป็นสิ่งที่ผิดปกติและต้องการที่จะเจาะยางหลังเพราะมันยากกว่าที่จะเปลี่ยน)

— Daniel R Hicks

คำอธิบายที่ง่ายกว่าคือยางสึกมีแนวโน้มที่จะเจาะทะลุด้านหลังสึกหรอเร็วกว่าด้านหน้าดังนั้นเวลาส่วนใหญ่จะสึกหลังมากกว่าด้านหน้าและมีแนวโน้มที่จะเจาะทะลุ ฉันแน่ใจว่ามีปัจจัยสนับสนุนอื่น ๆ แต่นี่น่าจะเป็นสาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุด

— swl10-speed

@ swl10-speed - การเจาะยางหลังครั้งแรกของฉันกับจักรยานปัจจุบันของฉันเกิดขึ้นในการทดสอบการขับขี่

— Daniel R Hicks

10

@MrDaniel มีคำตอบที่ดีมาก แต่ถ้าจักรยานใช้ XC MTB การระเบิดน้อยกว่าการจัดการเมื่อเปรียบเทียบกับจักรยานถนนเช่นยาง MTB (ในสภาพถนนจริง) ประสิทธิภาพที่หลวมเพราะไม่เหมือนดอกยาง ยางถนน สไตล์การขับขี่และการขี่บนพื้นดินของคุณจะบอกให้คุณรู้ว่าคุณทำอะไร หากคุณมีปัญหาที่สูงชันลื่นและดึงเอาปัญหาที่สำคัญที่สุดของคุณ หากการควบคุมเป็นปัญหาของคุณและคุณพบว่าด้านหน้าค่อนข้างยุ่งเหยิง - แล้วสิ่งใหม่ที่อยู่ด้านหน้าจะดีกว่า

หากมีข้อสงสัยอย่านอนไม่หลับ - วางไว้ในตำแหน่งที่คุณกำลังเปลี่ยน (ง่าย - เปลี่ยนยางเพียงครั้งเดียว) หรือด้านหน้า

อย่าลืมว่ายาง MTB นั้นมีลักษณะที่แตกต่างกันมาก บางรุ่นได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับด้านหลังหรือด้านหน้าหรือคุณเปลี่ยนทิศทางการหมุนระหว่างด้านหน้าและด้านหลัง - ดังนั้นจึงไม่ง่ายเหมือนการพิจารณาการสึกหรอของดอกยาง

— mattnz
แหล่งที่มา

3

ยางสึกหรอน้อยที่สุดที่ด้านหน้าเสมอ

ฉันมียางที่สึกหรออยู่ด้านหลังเรียบและด้านหน้าอาจมีดอกยางอยู่ครึ่งมิลลิเมตร ทั้งคู่มีรอยเชื่อมบนบ่า

เราได้รับการฝึกอบรมอย่างหนักสำหรับกิจกรรมความอดทนทางสังคม MTB 12 ชั่วโมงที่กำลังจะมาถึง สลิปล้อหลังทั้งหมดของฉันได้รับการกู้คืนได้ (อย่างน้อยหนึ่งโหล) ในขณะที่การสลิปล้อหน้าทั้งคู่นั้นเป็นการเช็ดที่สมบูรณ์ทำให้เกิดการลื่นไถลเลือดและโทรศัพท์ที่ถูกทุบ

ที่กล่าวว่า - "เพียงพอ" เหยียบทั้งสองเป็นความคิดที่ดีจริงๆ คุณสามารถหนีออกไปได้โดยใช้ดอกยางน้อยกว่าบนถนนมากกว่าออฟโรดยกเว้นเมื่อถนนเปียก หากคุณมีดอกยางต่ำบนจักรยานถนนบนถนนเปียก - คุณอาจจะลงไป

— Criggie
แหล่งที่มา

1

ยกเว้นเมื่อชุดยางมียางเฉพาะด้านหน้าและด้านหลัง จากนั้นซื้อชุดใหม่

— ผู้ใช้ที่ถูกลบ

@ ระงับผู้ใช้จุดดี - ฉันไม่ทราบว่าชุดดังกล่าวมีอยู่จริง ฉันรู้ว่าผู้ขับขี่บางคนชอบยางที่กว้างกว่าด้านหลังเพื่อความสะดวกสบายและรองรับน้ำหนักที่มากขึ้น

— Criggie

1

พวกเขาเป็นเรื่องธรรมดาน้อยกว่าที่เคยเป็น แต่ฉันเชื่อว่ามีเพียงไม่กี่ บริษัท ที่ยังคงสร้างพวกเขาอยู่

— ผู้ใช้ที่ถูกลบ

1

Fat Albertเป็นตัวอย่างหนึ่ง

— Vorac

1

วางยางที่สึกหรอน้อยลงที่ด้านหน้า คุณต้องใช้ดอกยางน้อยมากเพื่อให้ได้แรงฉุดที่ยางหลังเมื่อปีนขึ้นไป แม้ว่าการตอบโต้ที่ใช้งานง่ายดอกยางจะมีผลกระทบน้อยมากต่อการทำให้ยางหลังของคุณลื่นไถลและปั่นป่วนเมื่อปีนขึ้นไป การยึดเกาะถนนเป็นเรื่องเกี่ยวกับแรงบิดน้ำหนักและการวางตำแหน่งตัวรถ ฉันตั้งใจใช้ยางหลังที่มีดอกยางกลางที่สึกหรอต่ำเพื่อลดการลากและเพิ่มประสิทธิภาพการหมุน ดอกยางตรงกลางที่ล้อหลังอาจช่วยป้องกันไม่ให้หางกระดอนและเลื่อนไปมาเล็กน้อย แต่นี่ไม่สำคัญในการควบคุม

— David Sopko
แหล่งที่มา

0

การพิจารณาอย่างรอบคอบโดยเฉพาะอย่างยิ่งการชี้นำความคิดไปสู่ภูมิประเทศ MTB เนื่องจากผู้คนจำนวนมากขับรถไปตามเส้นทางและอาจไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับการสึกหรอของผิวทางและความกังวลด้านความปลอดภัยเหล่านั้นมากนัก

ปฏิกิริยาการกระตุกเข่าของฉันต่อคำถามเดิมนั้นเป็นความคิดที่ดีกว่าสำหรับ MTB:

หากคุณพึ่งดอกยางที่ล้อหน้าและพบกับสภาพที่เลอะเทอะ (โคลน / เปียก) ด้วยยางด้านหลังที่ชำรุดและยางหน้าใหม่กว่า มันจะต้องเป็นยางหลังหัวล้านที่สวยมาก

หากฉันมียางหัวล้านสองตัวและมีเงินมากพอสำหรับยางหนึ่งเส้นฉันจะเปลี่ยนกลับมาเป็นอันดับแรกอย่างแน่นอนหากสภาพไม่เป็นใจ

— jmmygoggle
แหล่งที่มา

ดังนั้นด้วยเงื่อนไขที่เลอะเทอะและการยึดเกาะถนนที่ดีจากยางล้อเกลียวเดียวด้านหลังมือข้างหนึ่งจับจักรยานด้วยยางหัวล้านในตอนแรกได้อย่างไร

— heltonbiker