ปรับจานเบรกหลังจากถอดล้อ

เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันได้ถอดล้อหน้าออกจากจักรยานเสือภูเขาของฉันและมีปัญหาอย่างมากในการติดตั้งล้อหน้าในตำแหน่งที่ถูกต้องซึ่งล้อไม่ได้ถูกับเบรกเมื่อฉันขี่ ฉันรู้ว่ามีความเป็นไปได้ที่จะกวาดล้างเพราะถ้าฉันดึงล้อออกอย่างรวดเร็วบนพวงมาลัยแล้วหมุนวงล้อมันก็หมุนได้ดี ฉันจะทำอย่างไรเพื่อปรับเบรกให้เหมาะสม

เคล็ดลับประจำวันสำหรับวิธีการปรับเบรกดังนั้นพวกเขาจะไม่ถูเมื่อรัดกุม:

ใช้ shims ที่ด้านใดด้านหนึ่งของดิสก์!

นี่คือวิธีการ:

1. รับเบียร์และตัดแถบกว้างประมาณหนึ่งนิ้วและยาว 6 นิ้ว (ระวังเมื่อใช้นี้มันคม)
2. ถอดล้อออกจากจักรยานคลายน็อตหกเหลี่ยมที่ด้านบนของcalliperไม่ใช่ล้ออะแดปเตอร์ ฯลฯ
3. วางแผ่นดิสก์ shim ไว้ในตำแหน่งที่ calliper จะลอยอยู่เหนือวงล้อกลับเข้าไปเพื่อให้ shim ติดอยู่ใน calliper ที่หลุดออกแล้วทำสิ่งที่ปล่อยออกมาอย่างรวดเร็วและแน่นหนา
4. วางเบรกบนเล็กน้อย (เพื่อให้อยู่กึ่งกลาง calliper) และขันสลักเกลียวของ calliper ให้แน่น
5. ถอด shim (คุณอาจต้องถอดล้อเลื่อน) และคุณควรมีเบรคที่จัดเรียงอย่างถูกต้อง (สายเคเบิลหรือไฮดรอลิก)

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเบียร์ของคุณสามารถล้างทำความสะอาดได้จริง ๆ (ใช้น้ำสบู่และล้างออกอย่างถูกต้อง) ดังนั้นคุณจึงไม่ปนเปื้อนแผ่นหรือดิสก์

ฉันมีเบรคตัวยง Juicy และฉันมีปัญหามากมายกับการจัดแนวอย่างถูกต้องดังนั้นพวกเขาจึงไม่ส่งเสียงดังเมื่อใดก็ตามที่ฉันขี่

สมมติว่าคุณหมายความว่าแผ่นดิสก์คาลิปเปอร์ถูกถูบนโรเตอร์เมื่อไม่ได้ใช้งานคันโยก / บีบ:

1) แผ่น / ด้านคงที่ / ไม่ขยับในคาลิปเปอร์เบรคของฉันจะถูกปรับด้วยปุ่มอัลเลนจากด้านนอกของคาลิปเปอร์ ถ้ามันไม่ได้ใช้เวลาสักพักโบลต์นี้อาจต้องใช้ความพยายามในการเคลื่อนย้าย ที่เบรกของฉันมีผู้คุมอย่างหนึ่งที่ฉันถอยกลับไปที่การคลิกครั้งละครั้งและดูว่าการกวาดล้างนั้นเป็นอย่างไร

2) แผ่นเลื่อน / ด้านในคาลิปเปอร์จะถูกปรับโดยความตึงของสายเคเบิลในวิธีปกติเช่นด้วยการปรับบาร์เรลที่คันโยกหรือสายฟ้าหยิกที่คาลิปเปอร์

@Arbalest มีคำตอบที่ถูกต้องสำหรับปัญหาเฉพาะอย่างหนึ่งกับเบรคที่มีเพียงหนึ่งกระบอกถ้าไม่เช่นนั้นวิธีที่ดีที่สุดคือการรีเซ็ตการจัดแนวคาลิปเปอร์ ฉันไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญมีข้อมูลมากมายเกี่ยวกับวิธีการทำ - คู่มือสำหรับเจ้าของรถเป็นการเริ่มต้นที่ดี - มันไม่ยาก แต่มือใหม่อาจต้องลองสักสองสามอย่างเพื่อให้ได้ทันที

โดยพื้นฐานแล้วคลายสลักเกลียวที่ถือคาลิปเปอร์ให้เพียงพอเพื่อให้เคลื่อนย้ายได้ แต่ไม่หลวม ปั๊มเบรกเบา ๆ สองสามครั้งขณะที่ล้อหมุน (ในทิศทางปกติ) จากนั้นในขณะที่ใช้เบรก "มั่นคง แต่ไม่ยาก" (นั่นคือเพียงพอที่จะถือคาลิปเปอร์ไว้ในสถานที่) ค่อยๆขันน็อตแน่นสลับกันระหว่างพวกเขา 1/2 หมุนทีละครั้ง

ฉันเคยมีปัญหานี้กับมอเตอร์ไซค์มากกว่าหนึ่งตัวและปัจจัยเสี่ยงสำหรับสิ่งนี้คือ:

• ฮับแบบปลดเร็ว (ตรงข้ามกับ 20 มม. ผ่านเพลา);
• ส้อมเดินทางยาว
• "แสง" หรือส้อมที่ละเอียดอ่อนเป็นอย่างอื่น (แม้คุณภาพดี)
• เบรกกล (หนึ่งแผ่นไม่เคลื่อนไหว);
• ดิสก์ขนาดใหญ่ (8 นิ้ว)

ปัญหาคือว่าเนื่องจากระยะห่างระหว่างดิสก์และแผ่นอิเล็กโทรดแน่นมาก "การเปลี่ยนรูปร่าง" จำนวนน้อยที่สุดจะสร้างการถูและเสียงรบกวน การเปลี่ยนแปลงรูปร่างนี้อาจเกิดขึ้นระหว่างการเปิดและปิดการปล่อยอย่างรวดเร็วหรือเนื่องจากแรงบิดที่เพิ่มมากขึ้นขณะเข้าโค้งในภูมิประเทศที่ยากลำบาก

โดยปกติแล้วการขัดถูเล็กน้อยนั้นไม่ใช่ปัญหาจริง แต่เป็นเรื่องที่น่ารำคาญใจมากและการถูเล็ก ๆ อาจทำให้เกิดเสียงที่ไม่พึงประสงค์ได้

ทางออกหนึ่งที่เป็นไปได้และวิธีหนึ่งที่เหมาะกับฉันเมื่อฉันอยู่ในอารมณ์ "ฉันต้องการความเงียบ" คือการจับล้อหน้าของจักรยานไว้ที่มุมหนึ่งหรือแม้แต่กับกำแพงหรือต้นไม้หรือรั้วและ TWIST ด้ามจับ หากคุณทำสิ่งนี้เบา ๆ คุณจะสังเกตเห็นว่าส้อมบิด (เล็กน้อยนิดหน่อย) พอที่จะทำให้ตำแหน่งดิสก์อยู่ในคาลิปเปอร์ยังแสดงทิศทางที่คุณควรใช้แรงมากขึ้นในการปรับตำแหน่งดิสก์ / คาลิปเปอร์ "อย่างถาวร "และนี่ก็เพียงพอที่จะแก้ปัญหา แต่ถ้าถูน้อยที่สุด (มิฉะนั้นจำเป็นต้องปรับเบรกอย่างเหมาะสม)

แน่นอนฉันไม่ได้แนะนำให้บิดสิ่งใดไปในทางที่จะก่อให้เกิดความเสียหาย แต่ฉันคิดว่าการตั้งค่าบางอย่างนั้นมีแนวโน้มที่จะไม่ถูกแนวที่พิษเดียวกันควรรักษาโรคและนั่นก็คือ

นอกจากนี้แน่นอนปัญหานี้มีโอกาสน้อยที่จะเกิดขึ้นกับการไม่ปล่อยอย่างรวดเร็ว ฮับเพลา / ส้อม 20 มม.

หวังว่านี่จะช่วยได้!