ฉันขี่น้อยกว่า 200 ไมล์ต่อสัปดาห์และฉันอยู่ที่ประมาณ 200 ไมล์บนจักรยานถนนใหม่ของฉัน การขี่ของฉันส่วนใหญ่เสร็จสิ้นแล้วบนถนนในเมืองในเมืองดังนั้นจึงมีสิ่งแปลกประหลาดที่แปลกประหลาดมากมาย LBS ของฉันบอกให้ฉันหล่อลื่นโซ่ของฉันทุกๆ 150 ไมล์ แต่ฉันได้อ่านความคิดเห็นที่ขัดแย้งกัน
ฉันควรลูบโซ่ของฉันบ่อยแค่ไหน?
คำตอบ:
หล่อลื่นเมื่อจำเป็น ฉันไม่คิดว่าเป็นไปได้ที่จะวางเครื่องหมายไมล์เมื่อหล่อลื่น ฉันคิดว่าคนส่วนใหญ่เพิ่มน้ำมันหล่อลื่นโซ่บ่อยเกินไป มากเกินไปอาจทำให้เศษสะสมบนโซ่ น้ำมันหล่อลื่นน้อยเกินไปอาจทำให้เกิดแรงเสียดทานที่ไม่จำเป็น แต่คุณจะรู้ได้อย่างรวดเร็วจากรูปลักษณ์ (และอาจเป็นไปได้) หากคุณมีน้ำมันหล่อลื่นน้อยเกินไป
คำแนะนำ:
เคล็ดลับ:
^ [*] การเช็ดโซ่นั้นทำได้ดีที่สุดในแท่นวางทำงานหรือในขณะที่จักรยานอยู่ในตำแหน่งที่คุณสามารถหมุน crankarm เพื่อให้คุณสามารถถือผ้าขี้ริ้วกับโซ่ในขณะที่โซ่กำลังเคลื่อนที่
หล่อลื่นจักรยานหลังจากทำความสะอาดระบบขับเคลื่อนหรือหลังฝนตก ในแง่ของการเพิ่มสารหล่อลื่นในระหว่างการทำความสะอาดทุกสองหรือสามสัปดาห์ควรจะดีขึ้นบ่อยครั้งถ้าระบบส่งกำลังมีเสียงดัง น้ำมันหล่อลื่นเพียงไม่กี่หยดก็เพียงพอแล้วเว้นแต่ว่าคุณจะขับบนถนนที่สกปรกมาก
ฉันจะบอกว่าเป็นการดีที่สุดในการทำความสะอาดและหล่อลื่นโซ่ของคุณหลังจากการขี่ทุกครั้ง ยิ่งคุณรักษาห่วงโซ่ของคุณไว้นานเท่าไหร่มันก็จะอยู่ได้นานขึ้นเท่านั้น
ในการทำความสะอาดโซ่ของคุณคุณสามารถใช้เครื่องมือทำความสะอาดโซ่ได้ฉันใช้ตัวนี้จาก Park Toolซึ่งยอดเยี่ยม:
อีกทางเลือกหนึ่งคือใส่ powerlink SRAM ในห่วงโซ่ของคุณ:
และลบโซ่ของคุณและทำความสะอาดด้วยตัวทำละลายเช่นพาราฟิน (น้ำมันก๊าดให้กับคนอเมริกัน)
ทางเลือกของน้ำมันหล่อลื่นยังเป็นที่ถกเถียงกันพูดคุยกับใครบางคนที่ LBS ของคุณและรับคำแนะนำสำหรับสภาพการขับขี่ของคุณ
ทุก ๆ 150 ไมล์ฟังดูน่ากลัว แต่ฉันคิดว่าฉันไม่วนเท่าคุณ "Little & บ่อยครั้ง" เป็นคำแนะนำที่ดีที่สุดที่ฉันเคยได้ยิน
ฉันขี่ 250 กิโลเมตรต่อสัปดาห์และฉันก็ฉีดมันก่อนที่ฉันจะนั่งยาว ๆ ในวันหยุดสุดสัปดาห์ คุณไม่สามารถสร้างความเสียหายได้โดยการลูบโซ่ แน่นอนว่าถ้าคุณเก็บไว้ในน้ำมันหล่อลื่นมากเกินไปสามารถทำให้หยดโซ่ หากคุณทำมันก่อนที่จะนั่งก็ไม่มีทางหยดในบ้าน
ฉันหล่อลื่นเพียงหลังจากทำความสะอาดโซ่ ฉันขี่โดยเฉลี่ยประมาณ 100 ไมล์ต่อสัปดาห์ จักรยานของฉันมีมานานแล้วหลายปี ฉันทำความสะอาดและหล่อลื่นทุกๆ 2-3 สัปดาห์
ฉันมีสารหล่อลื่นต่างกันสองคู่ หนึ่งคือสำหรับสภาพอากาศแห้งและมีแนวโน้มที่จะล้างออกถ้ามันได้รับฝนมากเกินไปหรือน้ำในบ่อมันเป็นเรื่องง่ายที่จะบอกเมื่อต้องเปลี่ยนเพราะคุณสามารถได้ยินเสียงสารภาพ อีกอันหนึ่งคือน้ำมันหล่อลื่นเปียกซึ่งฉันมักจะใช้ตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงถึงฤดูใบไม้ผลิ แต่มันเหนียวกว่ามากและถึงแม้จะมีการเช็ดที่ดีหลังจากการทามันก็จะเก็บฝุ่นสิ่งสกปรกและสิ่งสกปรก
ถ้าฉันสังเกตเห็นการสะสมมากเกินไปก็ถึงเวลาที่จะทำความสะอาดและหล่อลื่นใหม่ ฉันมักจะทำความสะอาดด้วยผ้าขี้ริ้วพ่นด้วย GT-85 เพื่อแทนที่น้ำสำหรับเล็กน้อยแล้วเช็ดลงก่อนที่จะใช้หล่อลื่นตามคำแนะนำของโปสเตอร์อื่น ๆ ทิ้งไว้ประมาณ 2-5 นาทีก่อนที่จะเช็ดส่วนเกินออก
พูดง่าย ๆหล่อลื่นเมื่อจำเป็นตามที่ @ 42-17 พูด ฉันขี่จนกว่าฉันจะได้ยินเสียงร้องโซ่ซึ่งบางครั้งฉันก็ไม่สังเกตว่ามันช้าลงเมื่อเวลาผ่านไป
เมื่อเดินทางในสภาพอากาศแคลิฟอร์เนียที่แห้งแล้งฉันสามารถไปหลายร้อยไมล์โดยไม่ต้องใช้น้ำมันหล่อลื่น ในทางกลับกันฉันได้ลูบวันหนึ่งและมีโซ่เริ่มซัดทอดสองสามวันต่อมาถ้าฉันอยู่ในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นหรือเปียก (หรือฉันไม่ได้หล่อลื่นขึ้น)
ฉันใช้จักรยานของฉันเพื่อการเดินทางดังนั้นฉันจะไม่ทำการบำรุงรักษาใด ๆ ที่ไม่จำเป็นซึ่งต้องใช้เวลามากในการรับรางวัลเล็ก ๆ น้อย ๆ ในบริบทนี้หมายความว่าไม่จำเป็นต้องหล่อลื่นบ่อยเกินไปหรือทำความสะอาดด้วยโซ่ที่ซับซ้อน หากคุณเป็นนักแข่งคุณอาจมีความต้องการที่แตกต่างกัน
ความคิดเห็นนี้จะทำให้เกิดความปั่นป่วน ฉันไม่ได้เป็นช่างเครื่องหรือคนเดียวที่ทำเรื่องเกี่ยวกับจักรยานของฉันฉันเพิ่งขี่ ก่อนขับขี่ฉันขับมอเตอร์ไซค์มอเตอร์ไซค์ Enduro ฉันบอกว่าเคยใช้ WD40 เป็นโซ่หล่อลื่นดังนั้นหลังจากการแข่งขันทุกครั้งฉันจะระเบิดจักรยานด้วยการล้างด้วยพลังเจ็ทพลังสูงพ่นด้วย WD40 เพื่อขับไล่แล้วฉีดอีกครั้งก่อนที่จะขี่ครั้งต่อไป เกือบทุกวันหยุดสุดสัปดาห์ฉันขี่ม้าในเวลส์ที่เปียกแฉะโดยไม่มีอะไรเลยนอกจาก WD40 เป็นน้ำมันหล่อลื่น ไม่เคยหักโซ่เลยสักครั้ง แต่ตอนนี้ได้อ่านการอภิปรายทั้งหมดเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์นี้สำหรับ mtb ของฉันฉันใช้มันเพื่อปัดเป่าเท่านั้นแล้วฉันหล่อลื่นด้วยน้ำมันหล่อลื่นแห้งขณะที่ฉันอยู่ในโมร็อกโก คำขวัญสุดท้าย 'ไม่ต้องสงสัยชื่อบนกระป๋อง แต่สงสัยในความคิดเห็นที่คุณอ่าน'
ฉันได้ทำโซ่หลายพันไมล์ที่ฉันเพิ่งทำความสะอาดด้วยการพ่น WD40 ทุก 300-400 ไมล์