วันนี้ฉันถอดชิ้นส่วนเกียร์คงที่ปัจจุบันของฉันและประกอบชิ้นส่วนทั้งหมดในเฟรมอื่นซึ่งฉันกำลังพิจารณาจะซื้อ

เจ้าของเฟรมปัจจุบันเตือนฉันว่ามันอาจใหญ่เกินไปสำหรับฉันและฉันเห็นด้วยกับเขา แม้ว่าฉันคิดว่ามันคุ้มค่าใช้จ่ายฉันจึงตัดสินใจทำการทดสอบ

ฉันสังเกตเห็นว่ารูปทรงเรขาคณิตและความสามารถในการขับขี่ขั้นสุดท้ายนั้นค่อนข้างดีและเนื่องจากเฟรมมี headtube ยาว (ซึ่งฉันต้องการ) ฉันเดาว่าปัญหา inseam อาจไม่สำคัญนักเมื่อพิจารณาถึงเป้าหมายหลักคือ randonneuring โดยที่ "ลักษณะการขี่" มีความสำคัญมากกว่า กว่าคุณสมบัติ "การติดตั้งและการปิดการทำงาน" ส่วนใหญ่อาจเป็นจักรยานที่จะได้รับการลดลงถึงแม้ว่าฉันชอบบาร์แบนมาก

ด้านล่างเป็นภาพของชุดปัจจุบัน มี seatpost ขนาด 6 ซม. ที่มองเห็นได้และฉันอาจต้องการลดขนาด aditional 1cm เหตุผลหลักที่ฉันต้องการเก็บเฟรมไว้อย่างดื้อรั้นคือฉันชอบขี่มันไม่เห็นปัญหาที่สำคัญใด ๆ ยกเว้นการสัมผัสเล็กน้อยของที่นั่งบนระหว่างต้นขา แต่ก็มีแนวโน้มที่จะหายไปเนื่องจากฉันรู้สึกว่าต้องใส่ อานม้าไปข้างหน้าอีกเล็กน้อย

สิ่งที่ฉันถามคือ:

แม้การพิจารณาว่าชุดเฟรมมีขนาดใหญ่กว่าที่ฉันเลือกโดยทั่วไปถ้าฉันชอบขี่จักรยานมีปัญหาใด ๆ ที่ฉันไม่ได้พิจารณาหรือไม่เพราะมีเหตุผลที่จะไม่เก็บชุดเฟรมไว้?

ฉันสูง 1,88 ซม. (6'3 ") และใช้จักรยานขนาด 56 ซม. อันนี้คือ 64 ซม. (เบาะนั่ง, bbc ขึ้นไป)

ขอบคุณสำหรับความเข้าใจใด ๆ !

กรอบพอดี

โดยพื้นฐานแล้วจักรยานจะเหมาะกับถ้าคุณสามารถวางคันเหยียบอานและแฮนด์บาร์ที่สัมพันธ์กันเพื่อให้เข้ากับสัดส่วนร่างกายของคุณ ประการที่สองเมื่อมีการตั้งค่าการติดต่อเหล่านี้พารามิเตอร์เฟรมอื่น ๆ ควรจะเข้าที่เพื่อให้ลักษณะการขับขี่เป็นไปตามที่ต้องการ ซึ่งรวมถึงเช่นทับซ้อนคลิปนิ้วเท้ายืนเหนือความสูงความสูงวงเล็บด้านล่างกวาดล้างส้น / กระจาดเรขาคณิตพวงมาลัยหรือว่าลำต้นสั้นหรือยาวมากให้สมดุลพวงมาลัยแปลก ความสำคัญของพารามิเตอร์เหล่านี้แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสิ่งที่คุณใช้จักรยาน

"ขนาดเฟรม" เท่ากัน "ความยาวท่อที่นั่ง" หรือไม่?

หากคุณพิจารณาว่ากรอบพอดีกับการใส่จุดสัมผัสในจุดที่ถูกต้องความยาวและมุมของท่อเบาะนั่งเป็นหนึ่งในมิติที่สำคัญน้อยกว่า โดยการเลือกความยาวเสาและที่นั่งที่ถูกต้องคุณสามารถวางอานในตำแหน่งที่ถูกต้องเมื่อเทียบกับคันเหยียบ (หรือวงเล็บปีกกาด้านล่าง) โดยทั่วไปแล้วในเฟรมส่วนใหญ่ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่สามารถวางอานในตำแหน่งที่เหมาะสมเมื่อเทียบกับวงเล็บด้านล่าง

ขึ้นอยู่กับการใช้งานของจักรยานที่ยืนเหนือความสูง (หรือระยะห่าง) เป็นสิ่งสำคัญ (MTB) หรือน้อยกว่า (ถนน) หากคุณต้องการให้มีการกวาดล้างแน่นอนว่าสิ่งนี้ จำกัด ขนาดเฟรมเป็นจำนวนที่แน่นอน สิ่งนี้ง่ายต่อการตรวจสอบ: ด้วยยางและล้อที่ถูกต้องความสูงของท่อบนควรต่ำกว่าความยาวของ inseam ของคุณ

วิธีการกำหนด "ขนาดเฟรม" แทน

จุดวิกฤติมักเกิดขึ้นหากคุณสามารถเลือกคันบังคับได้ในจุดที่เหมาะสมเช่นกัน สิ่งหนึ่งที่ควรพิจารณาที่นี่คือมือจับดร็อปมีระยะยื่นยาวกว่าที่ตั้งตรง นี่เป็นเพราะตำแหน่งมือปกติอยู่บนหรือด้านหลังของก้านเบรคที่มีแถบปล่อยและไม่อยู่ในส่วนที่อยู่ติดกับก้านตา หากไม่ต้องการใช้ลำต้นสั้นหรือยาวมากเฟรมมักจะอนุญาตให้ใส่ได้พอดีกับแท่งแบบหล่นหรือแบบตรง

การย้อนกลับจากตำแหน่งมือไปจนถึงแฮนด์บาร์และก้านขนาดปกติ (ประมาณ 8-12 ซม. ในกรอบแบบคลาสสิกแบบนี้) จบลงที่ตำแหน่งที่ควรจะเป็นส่วนบนของหัวหลอด

สแต็คและการเข้าถึง

ที่สอดคล้องกันขนาดกรอบเป็นระยะทางแนวตั้งและแนวนอนของหัวท้ายหลอดบนจากวงเล็บด้านล่างที่เรียกว่าสแต็คและการเข้าถึง น่าเสียดายโดยเฉพาะอย่างยิ่งการเข้าถึงเฟรมนั้นค่อนข้างยากที่จะวัดบนเฟรมโดยไม่มีการตั้งค่าการวัดที่ซับซ้อน (หรือภาพที่ดีจากด้านข้างโดยไม่มีการบิดเบือนมุมมอง) ดังนั้นหลายคนมักจะใช้ความยาวท่อบนเป็นทางเลือกในการเข้าถึงและ ("เสมือน") ความยาวท่อเบาะนั่งแทนที่จะเป็นกองซ้อน สิ่งหนึ่งที่ควรระวัง: ตำแหน่งของส่วนบนของหลอดหัวไม่เพียงขึ้นอยู่กับความยาวของท่อเบาะนั่งและความยาวของท่อบน แต่ยังอยู่ในมุมของท่อเบาะนั่ง

วิธีที่ง่ายที่สุดในการค้นหาความต้องการของคุณเกี่ยวกับสแต็คและการเข้าถึงคือการวัดจักรยานที่เหมาะกับคุณและมีการตั้งค่าแฮนด์บาร์ที่เกี่ยวข้อง วิธีหนึ่งในการทำเช่นนี้คือการถ่ายภาพจากด้านข้างและจากที่ไกลและทำการวัดในภาพ

สิ่งนี้มีความหมายต่อคุณอย่างไร?

อย่างที่คุณพูดการยืนข้ามช่องว่างไม่ได้ทำให้คุณรำคาญกับเฟรมนี้ดังนั้นความยาวท่อเบาะนั่งก็โอเคมาก ในภาพยังมีพื้นที่เหลือเฟือที่จะเลื่อนอานไปข้างหน้าในกรณีที่แย่ที่สุดโดยมีตำแหน่งเสาถอยหลังแบบศูนย์ ดังนั้นอานอาจเป็นตำแหน่งที่เหมาะกับคุณ ดี.

ฉันกังวลมากขึ้นว่าการเข้าถึงเฟรมนั้นยาวเกินไปหรือไม่เมื่อเปลี่ยนเป็นดรอปบาร์ แต่เท่าที่ฉันรู้รูปทรงเรขาคณิตของถนน Raleigh แบบคลาสสิคนั้นไม่ไกลเกินเอื้อมและก้านที่แสดงในรูปภาพของคุณนั้นยาวกว่าสิ่งที่ฉันคิดว่าน่าพอใจบนเฟรมเช่นนี้ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีที่นั่งน้อย เห็น).

โดยไม่ทราบเพิ่มเติมเกี่ยวกับเฟรมและความชอบของคุณพอดีมันยากมากที่จะแนะนำว่ามันจะเหมาะกับคุณในเรื่องนี้หรือไม่ ความจริงที่ว่ากรอบนั้นสร้างขึ้นด้วยก้านขนนกแบบคลาสสิคในใจ แต่มีส้อมที่ไม่มีเกลียวในวันนี้ไม่ได้ทำให้ง่ายขึ้น: มันอาจเป็นไปได้ว่าคุณไม่สามารถยกแท่งได้เพียงพอกับก้านข้างหน้า (และส้อมอยู่แล้ว) ตัด).

สิ่งที่ง่ายที่สุดคือการลองวางแถบวางลงบนเฟรม (ควรมีก้านปรับได้ชั่วคราว) ด้วยเกียร์คงที่ที่ควรทำง่าย ขี่และปรับและคุณจะรู้สึกว่าเหมาะสม

มีอะไรอีกบ้าง?

นอกเหนือจากทั้งหมดที่ฉันคิดว่าเฟรมขนาด 56 ซม. โดยเฉลี่ยนั้นค่อนข้างเล็กเกินไปสำหรับชายเฉลี่ย 1.88m (ท่อบนแนวนอนหรือ "ความยาวท่อเบาะนั่งเสมือน" สันนิษฐาน) ฉันเป็น 1.83m ตัวเองและมักจะเริ่มมองไปรอบ ๆ สิ่งที่มีป้ายกำกับว่า 58cm

ฉันค่อนข้างมั่นใจว่าส้อมไม่ใช่ของจริง ถามผู้ขายว่าต้นฉบับยังมีอยู่หรือไม่ มันอาจเป็นส้อมเธรดซึ่งช่วยให้ลำต้นของปากกาขนนกที่สูงขึ้น และมันก็ดูดีกว่าด้วย

ในที่สุด: ฉันไม่เคยได้ยินเกี่ยวกับปัญหาที่ต้นขาถูบนที่นั่งอยู่ก่อน ...

ตั้งแต่ Bhell โพสต์คำตอบที่ยอดเยี่ยมที่สมควรได้รับข้อเสนอแนะฉันกำลังโพสต์ "คำตอบ" ของฉันนี้ด้วยการสังเกต ฉันคิดว่ามันจะช่วยคนที่มีข้อสงสัยเหมือนกันในอนาคต

ก่อนอื่นฉันสนุกกับวิธีการที่จริงจังในการติดตั้งจักรยานแทนที่จะเป็นตัวเลขที่ค่อนข้างน่าสงสัยที่ฉันเคยเห็นมาเมื่อเร็ว ๆ นี้ นอกจากนี้เหตุผลเริ่มต้นจากปัญหาที่เกิดขึ้นและไม่ได้มาจากการแก้ปัญหากระป๋องลง ตอนนี้เราไปทีละชิ้นโดยพิจารณาหนึ่งเฟรม:

โดยพื้นฐานแล้วจักรยานจะเหมาะกับถ้าคุณสามารถวางคันเหยียบอานและแฮนด์บาร์ที่สัมพันธ์กันเพื่อให้เข้ากับสัดส่วนร่างกายของคุณ (... ) ซึ่งรวมถึงเช่นทับซ้อนคลิปนิ้วเท้ายืนเหนือความสูงความสูงวงเล็บด้านล่างกวาดล้างส้น / กระจาดเรขาคณิตพวงมาลัยหรือว่าลำต้นสั้นหรือยาวมากให้สมดุลพวงมาลัยแปลก

คุณได้รับมันตั้งแต่เริ่มต้น: เมื่อฉันไปขี่จักรยานเพื่อขี่และหลังจากการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย (ไม่มีช่วงการปรับที่มากเกินไป) ฉันรู้สึกว่าจักรยานเกือบจะเหมือนกับที่ผ่านมาจริง ๆ ยกเว้นความยาวเล็กน้อย ซึ่งฉันก็ยังไม่รู้ว่าเป็นเพราะความปราชัยของอานมากเกินไปหรือลำต้นยาวเกินไป ไม่มีอะไรที่ต้องกังวลมากนักเนื่องจากฉันขี่รถได้ระยะทางเกือบ 2 กม. และความรู้สึกในทันทีนั้นช่างดูผ่อนคลายและคุ้นเคยมากเมื่อเทียบกับจักรยาน 56 ซม. ก่อนหน้านี้

เกี่ยวกับลักษณะอื่น ๆ ที่คุณพูดถึงไม่มีการทับซ้อน (การกวาดล้างมากมายจริง ๆ แล้วดีสำหรับการ randonneuring กับ fender) ความสูง BB ค่อนข้างดี (การเข้าโค้งเกียร์ค่อนข้างดี) การกวาดล้างกระจาดยังดีกว่า (44cm chainstays แทน วานิลลา 42 ซม. ของจักรยานยูทิลิตี้อื่น ๆ ของฉันเหมาะสำหรับบังโคลนหลังเช่นกัน) และความสมดุลของพวงมาลัยนั้นเสถียรโดยไม่ช้าเกินไปหรือยากที่จะหลบอย่างรวดเร็ว

จุดวิกฤติมักเกิดขึ้นหากคุณสามารถเลือกคันบังคับได้ในจุดที่เหมาะสมเช่นกัน (... ) ตำแหน่งมือปกติอยู่บนหรือด้านหลังของก้านเบรคที่มีแถบปล่อยและไม่อยู่ในส่วนที่อยู่ติดกับก้านตา [เหมือนแถบแบน] หากไม่ต้องการใช้ลำต้นสั้นหรือยาวมากเฟรมมักจะอนุญาตให้ใส่ได้พอดีกับแท่งแบบหล่นหรือแบบตรง

ฉันก็คิดถึงเรื่องนี้เช่นกัน ก้านของรูปถ่ายอยู่ที่ 135 มม. แนวนอน (กึ่งกลางถึงกลาง) และถึงแม้ว่ามันจะช่วยฉันตลอดปีด้วยมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กโดยเฉพาะเมื่อติดตั้งชี้ขึ้นฉันคิดว่าจักรยานคันนี้ควรมีก้านขนาดเล็กลงถ้าฉันวางแท่งแบนและ อันที่เล็กกว่าถ้าฉันหยด เนื่องจากก้านปัจจุบันมีความยาวและฉันรู้สึกว่าจักรยานมีความยาวเพียงเล็กน้อยกว่าที่ต้องการฉันคิดว่ามีพื้นที่สำหรับปรับได้โดยไม่ต้องหันไปใช้ก้านที่มีขนาดใหญ่มาก

(... ) รูปทรงเรขาคณิตของถนน Raleigh แบบคลาสสิกนั้นไม่ไกลเกินเอื้อมและก้านที่แสดงในรูปภาพของคุณนั้นยาวกว่าสิ่งที่ฉันจะพิจารณาว่าเป็นที่ชื่นชอบในกรอบเช่นนี้ (โดยเฉพาะเมื่อมีที่นั่งมองน้อย) .

ฉันไม่ได้ดูจากมุมนี้ แต่ฟังดูน่าสนใจ ฉันต้องยอมรับว่าฉันวางแผนที่จะทำดาเมจบางอย่างของ "oldschool-performance" กับนักปั่นเพื่อนของฉันเนื่องจากมีแนวโน้มที่จะมองลงไปที่ "สิ่งเก่าเหล็กขนาดใหญ่" จากจักรยานพลาสติกของพวกเขา สำหรับเอฟเฟกต์ที่ดีกว่าชุดอุปกรณ์ที่ไม่ใช้ความลาดเอียงแบบคลาสสิกสามารถทำได้ด้วยก้านสั้นและเสาสั้น ...

ฉันค่อนข้างมั่นใจว่าส้อมไม่ใช่ของจริง ถามผู้ขายว่าต้นฉบับยังมีอยู่หรือไม่ มันอาจเป็นส้อมเธรดซึ่งช่วยให้ลำต้นของปากกาขนนกที่สูงขึ้น และมันก็ดูดีกว่าด้วย (... ) ความจริงที่ว่ากรอบถูกสร้างขึ้นด้วยก้านขนนกแบบคลาสสิกในใจ แต่มีส้อมที่ไม่มีเกลียวในวันนี้ไม่ได้ทำให้ง่ายขึ้น: มันอาจเป็นไปได้ว่าคุณไม่สามารถเพิ่มแท่งได้เพียงพอกับก้านข้างหน้า ( และส้อมถูกตัดแล้ว)

Gotcha! fork เป็นเธรดดั้งเดิมและก้านข้างหน้าถูกเมาท์กับอะแด็ปเตอร์แบบ thread-to-quill ผลลัพธ์ที่ได้คือมั่นคงมากและมีลักษณะที่ยอมรับได้มาก โดยวิธีการที่ส้อมเป็นที่สมบูรณ์แบบเพราะมันเป็นโค้ง, แข็งแรง, มีตาไก่กันชนและให้การจัดการเฟรมที่ดีมาก (ไม่พูดถึงความจริงที่ว่าเฟรมและส้อมได้รับการออกแบบโดยผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง)

ฉันคิดว่าเฟรม 56 ซมเฉลี่ยค่อนข้างน้อยเกินไปสำหรับชายเฉลี่ย 1.88m (ท่อบนแนวนอนหรือ "ความยาวท่อเบาะนั่งเสมือน" สันนิษฐาน)

ฉันสามารถอยู่กับเฟรม 56 ซม. อันอื่นได้เพราะติดตั้งอุปกรณ์ยึดตายตัวเพื่อการฝึกซ้อมดังนั้นตำแหน่งการเล่นกีฬาที่ดีขึ้นถ้าฉันไปด้วยความเร็วที่ดีและไม่นานเกินไป สำหรับการท่องเที่ยว randonneuring หรือแม้กระทั่งการเดินทางด้วยอุปกรณ์อื่น ๆ ในช่วงฤดูหนาวฉันมีปัญหาร้ายแรงด้วยมือที่เจ็บและรู้สึกคับแคบเกินไปกับจักรยาน "ในระยะยาว" ดังนั้นฉันจึงมองหาเฟรมที่ใหญ่กว่าแม้ว่าฉันจะไม่ได้ ไม่มีสิ่งที่มีขนาดใหญ่ในใจ

ในท้ายที่สุดฉันตัดสินใจที่จะเก็บเฟรมไว้และต่อไปนี้เป็นบทสรุปของเรื่องราวซึ่งรวมถึงข้อมูลเชิงลึกที่ให้ไว้ในคำตอบของ Bhell:

ทำไมฉันต้องการเฟรมใหม่:

• การมีรูปทรงเรขาคณิตที่ผ่อนคลายมากขึ้นกว่าที่ฉันเคยมีกับมอเตอร์ไซค์ที่ค่อนข้างเล็กสำหรับฉัน
• การมีจักรยานเร็วกว่ามอเตอร์ไซค์ในเมือง แต่ไม่ได้ล้มลงในฐานะ fixie ทำให้ความเร็วในการล่องเรือค่อนข้างนานและสะดวกสบาย

สิ่งที่ฉันสนใจในเฟรมนี้:

• มันมีการออกแบบที่ดี (กรอบถนนคลาสสิกจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง) การก่อสร้างที่ดี (4130 lugged chromoly tubing, กันชน brazeons) และคุ้มค่า (ราคาค่อนข้างต่ำเนื่องจากสัญญาณการใช้งานที่ไม่รบกวนการทำงาน)
• มันเป็นหลอดหัวที่สูงทำให้ถ้วยชุดหูฟังส่วนบนใกล้กับสิ่งที่ฉันพยายามจะได้รับเมื่อเร็ว ๆ นี้ (ฉันเปลี่ยนก้านและมือจับจักรยานอื่น ๆ ของฉันเพราะเมื่ออายุเพิ่มขึ้นฉันเริ่มรู้สึกว่ามันต่ำเกินไป)

สิ่งที่อาจเป็นปัญหากับเฟรมนี้ (และขอให้ฉันเขียนคำถาม):

• "ความรู้สึกขับขี่" อาจยุ่งยากเพราะเอฟเฟกต์เรขาคณิตและขนาดที่ใหญ่ขึ้น
• การเข้าถึงอาจยาวเกินไป (แม้ว่าฉันจะต้องการการเข้าถึงนานกว่านั้น);
• inseam มันอาจจะสูงเกินไป
• ความสูงของเบาะนั่งที่ถูกต้องอาจทำให้เบาะนั่งมีขนาดเล็กเกินไปทำให้ยากที่จะใส่อานม้าที่สูงขึ้นเช่นบรู๊กบรู๊คและสิ่งที่คล้ายกัน (ไม่ใช่แผนจริงๆ แต่ไม่มีใครรู้)

ทำไมฉันจึงเก็บเฟรมไว้ทั้งหมด:

• จุดสัมผัสด้านล่าง (เฉพาะตำแหน่งที่แน่นอนเท่านั้น) มีความสูงที่ดีจากพื้นดินไม่ต่ำจนเหยียบคันเร่งไม่สูงจนทำให้ยากที่จะวางเท้าบนพื้น
• ตำแหน่งจุดสัมผัสของเบาะนั่งนั้นสามารถพบได้ตามธรรมชาติด้วยช่วงการปรับที่ดีในทุกทิศทาง (ทั้งแนวนอนและแนวตั้ง)
• ตำแหน่งแฮนด์บาร์เกือบจะถูก (อาจจะยาวไปหน่อย) ด้วยมือจับแบนและก้านค่อนข้างยาวซึ่งทำให้ฉันคิดว่าฉันสามารถตัดก้านให้สั้นลงเล็กน้อยและเก็บแท่งแบนไว้หรือทำให้ก้านสั้นลงและวางให้สั้นลง ;
• ถ้าฉันตัดสินใจที่จะวางฉันจะได้ตำแหน่งที่ดีในแฟลตตำแหน่งล่องเรือที่ดีในหมวกและตำแหน่งที่ใช้งานได้ (ไม่ต่ำเกินไป) ในหยด แม้ว่ามอเตอร์ไซค์จะขอสิ่งนี้ แต่ฉันชอบบาร์แนวราบเพราะฉันมักจะขี่จักรยานเสือภูเขาและคันเบรคมืออยู่ตลอดเวลาเป็นสิ่งที่ฉันให้ความสำคัญเป็นอย่างมากโดยเฉพาะในขณะที่ขี่ในแพ็คแน่นเร็ว
• ปัญหาการรบกวน (ท่อบนเป้าเป้าต้นขาด้านในถูเบาะนั่งด้านบนเล็กน้อย) ไม่ได้รบกวนฉันหลังจากที่ฉันคุ้นเคยกับพวกเขาอย่างรวดเร็ว ที่จริงแล้วมันเป็นบรรยากาศสบาย ๆ ที่มีจักรยาน "ใกล้" กับฉันมาก (ฉันไม่ได้พยายามหยาบคายที่นี่คุณรู้ไหม ... )

ในฐานะที่เป็นบรรทัดล่างมันเป็นพื้นฐานที่จะมีมุมมองของทุกคนที่ตอบหรือแสดงความคิดเห็น ฉันสงสัยว่าที่นี่ในคน StackExchange จะเป็นแบบดั้งเดิมมากขึ้นและมุ่งเน้นคลาสสิกและส่วนใหญ่สนับสนุนความคิดที่ว่าใหญ่ไม่เป็นปัญหาถ้าคุณไม่ทำให้มันเป็นปัญหา นั่นก็เป็นการเสริมความเข้าใจที่ฉันมีต่อ hype ทั้งหมดนี้เกี่ยวกับเฟรมขนาดเล็กที่เป็นไปได้เนื่องจากน้ำหนักหรือการตอบสนองหรือศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงหรืออะไรก็ตามที่มันหนักเกินไป

ขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือและถ้าฉันมีข้อเสนอแนะเพิ่มเติมที่เป็นประโยชน์ฉันจะโพสต์

บางคนบอกว่าถ้าคุณไม่สามารถมองเห็น seatpost ที่เต็มไปด้วยหมัดน้อยกว่า (10 ซม.) แสดงว่าจักรยานนั้นเล็กเกินไป นี่อาจไม่ใช่กฎง่ายๆที่จะเริ่มต้น

ถ้าคุณจะโพสต์รูปภาพของคุณที่นั่งอยู่บนจักรยานด้วยคันเร่งที่เวลา 12 นาฬิกา 3 นาฬิกาและ 6 นาฬิกานั่นจะดีที่สุด มันจะชัดเจนแล้วถ้านี่ใหญ่เกินไปสำหรับคุณ หรือคุณจะได้รับการตัดสินจากคอมพิวเตอร์พอดีนี้ แม้ว่าคุณจะไม่เคยลองมันมาก่อนและคุณก็เป็นนักปั่นที่ช่ำชอง พวกเขาให้คุณพอดีที่แตกต่างกันสาม: แบบเต็มการแข่งขันแบบ "Eddy" และแบบ "ฝรั่งเศส" จากประสบการณ์ของฉันมันเป็นแนวทางที่ดี

อย่างไรก็ตามฉันเคยเห็นคนที่ขี่มอเตอร์ไซค์ที่ "ใหญ่เกินไป" สำหรับพวกเขาและสามารถทำได้ โดยส่วนตัวแล้วฉันขี่จักรยานซึ่งบางคนบอกว่าใหญ่เกินไป แต่มันใช้งานได้สำหรับฉันและจนถึงปัจจุบันฉันมีจักรยานประมาณ 1,400 ไมล์ เมื่อฉันอยู่บนอานเท้าของฉันเพิ่งแตะพื้น ทุกอย่างขึ้นอยู่กับว่ารูปทรงเรขาคณิตของคุณเชื่อมต่อกับจักรยานอย่างไร

ฉันไม่มีความเชี่ยวชาญเช่นกันการทำจักรยานส่วนตัวหลังจากอ่านหลายร้อยเว็บไซต์ทำให้ฉันสับสนมากกว่าดีกว่า

อย่างไรก็ตามหลังจากผ่านไปสองปีในที่สุดฉันก็เข้าใกล้ความพอดีส่วนตัวที่ดีที่สุดในขณะนี้ ความพอดีของมอเตอร์ไซค์ที่ใช้งานได้ในขณะนี้อาจเปลี่ยนไปตามอายุของเราหนึ่งปีนั้นนานพอสำหรับการเปลี่ยนแปลงนั้น จำเริญเป็นผู้ที่เชื่อในดังนั้นเรียกจักรยานเหมาะกับสูตรหรือการคำนวณ ที่นี่สองเซ็นต์ของฉันมูลค่าของความคิดและประสบการณ์ สำหรับการเริ่มต้นคุณสามารถอ้างอิงจากการคำนวณพอดีของ competition.com แต่โปรดอย่าไว้วางใจ 100% เพราะฉันเขียนถึงพวกเขาหลังจากที่เจ็บปวดที่ชายใน บริษัท บอกว่าการคำนวณทำสายผมด้วยการป้อนข้อมูลบางอย่าง ความสูงของที่นั่ง: คุณสามารถใช้สูตร inseam, ความสูงของเบาะ = inseam x 0.883 แต่นั่นต่ำเกินไปสำหรับฉัน 2 ซม. ฉันใช้ส้นรองเท้าเพื่อยืดออกมากที่สุดเมื่อแขนข้อเหวี่ยงของฉันอยู่ในแนวเดียวกับที่หุ้มท่อ

ที่นั่งไปข้างหน้า / ถอยหลัง: คุณอาจใช้แนวคิด kops แต่ไม่ใช่กฎการแก้ไข อีกครั้งคุณจะต้องได้รับจุดสัมพัทธ์ซึ่งการปั่นจักรยานทุกจังหวะราบรื่นและสะดวกสบาย หากคุณชอบจังหวะที่รวดเร็วให้ดันเบาะนั่งไปข้างหน้าในทางกลับกัน

การเข้าถึงโดยรวม มีการคำนวณจำนวนปูจำนวนมากอีกครั้ง วิธีการของฉันคือปรับที่นั่งของคุณไปข้างหน้า / ถอยหลังจนกระทั่งคุณรู้สึกเหมือนอยู่บ้านทั้งบนฝากระโปรงหน้าและหลัง หากคุณสามารถนั่งรถหยอดได้ครึ่งชั่วโมงโดยไม่ต้องไปที่บาร์ด้านบนสุดคุณจะได้รับการเข้าถึงที่ถูกต้องที่สุด

ความสูงของมือจับ; เหมือนข้างบนและโชคดี

เว็บไซต์นี้เป็นที่เดียวที่ฉันได้ยินว่ามีคนโพสต์อย่างถูกต้องว่ามือจับวัดจากศูนย์อานไปจนถึงปลายฝากระโปรงและไม่ใช่ศูนย์ก้าน / มือจับเนื่องจากมือจับมาพร้อมกับรูปร่างที่แตกต่างและเข้าถึงด้วย ที่ถูกต้อง 100% ซึ่งส่วนใหญ่เรียกว่าช่างฟิตจักรยานพลาดจุด

เมื่อคุณได้รับการเข้าถึงทั้งหมดกว่าปรับที่นั่งของคุณให้อยู่ในตำแหน่งเดิมของคุณและซื้อก้านใหม่

สรุป: 1. ความสูงที่นั่ง 2. ที่นั่งไปข้างหน้า / ถอยหลังตำแหน่ง 3. ทำเครื่องหมายตำแหน่งที่นั่งที่รางอานและความสูงของเบาะนั่ง 4. เปลี่ยนตำแหน่งที่นั่งไปข้างหน้า / ถอยหลังเพื่อให้คุณได้รับความสะดวกสบายสูงสุด 5. บันทึกการเข้าถึงรวมของคุณมะเดื่อ 6. ทำเช่นเดียวกันสำหรับการปรับความสูงของมือจับ 7. ตอนนี้ตั้งค่าความสูงของที่นั่ง & ไปข้างหน้า / ถอยหลังไปยังตำแหน่งที่ทำเครื่องหมายไว้ 8. วัดการเข้าถึงทั้งหมดในขณะนี้และที่นั่งด้านบนเทียบกับมือจับบันทึกการอ่านทั้งสอง 9. เปรียบเทียบกับการอ่านครั้งแรกของคุณตอนนี้คุณจะรู้ว่าความยาวของก้านที่จะซื้อและจำนวนสเปเซอร์ที่ใช้ 10. อย่าทำจักรยานให้พอดีเมื่อคุณเหนื่อยล้าจากการขี่จักรยานมาหลายวันร่างกายที่เหนื่อยล้านั้นไม่ยืดหยุ่นและจะทำให้จักรยานเกิดความสับสน