ขาดการทารุณกรรมหรือความเครียดที่ไม่ธรรมดา (เช่นตกลงบนพื้นของจักรยานในขณะที่กำลังนอนอยู่บนพื้น - เน้นท่อจากด้านข้างขี่กับเพื่อนนั่งบนท่อด้านบน ... ) เฟรมคาร์บอนไฟเบอร์ควรอยู่ได้นานกว่า ผู้ขับ
เลนนาร์ดซินน์ปิดท้ายความทนทานของ Carbon Forks สำหรับ Velo Newsสักพักหนึ่ง นี่คือคำพูดบางส่วนจากบทความนั้นในกรณีที่ตัวแบ่งการเชื่อมโยง:
จากชวา
สำหรับส้อมคาร์บอนโดยทั่วไปไม่ควรมีช่วงชีวิตที่ จำกัด เนื่องจากวัสดุผสมคาร์บอนเองนั้นไม่อยู่ภายใต้ความเหนื่อยล้าเนื่องจากโลหะ ดังนั้นความเหนื่อยล้าของคอมโพสิตคาร์บอนที่ทำอย่างถูกต้องคือ 'ไม่มีที่สิ้นสุด'
จากรูปลักษณ์
ไม่มีข้อ จำกัด เพราะคาร์บอนมีความยืดหยุ่นตามธรรมชาติ สามารถใช้งานได้เป็นร้อยปีในขณะที่ยังคงความแข็งแกร่งเหมือนเดิม
จากอีสตัน
ข่าวดีก็คือชีวิตความเหนื่อยล้าของคาร์บอนไฟเบอร์นั้นมีมากกว่าของโลหะ ในขณะที่ผู้เขียนแสดงความกังวลเกี่ยวกับการแยกคาร์บอนของเขายาวนานตราบใดที่องค์ประกอบโลหะไม่มีอะไรต้องกังวลในแง่ของความเมื่อยล้าในส้อมคอมโพสิต
ต้องขี่มาตั้งแต่ต้นยุค 80 ฉันผ่านมาสองครั้งครั้งเดียวกับเฟรมอลูมิเนียมและตอนนี้ด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ เนื่องจากจักรยานการแข่งขันระดับไฮเอนด์ทำจากวัสดุจึงมีคำถามเรื่องความทนทาน เมื่อเวลาผ่านไปเมื่อมีการใช้เฟรมอย่างกว้างขวางความกังวลเหล่านั้นแสดงให้เห็นว่าไม่มีมูลความจริงส่วนใหญ่
ฉันเชื่อว่าผู้สร้างเฟรมส่วนใหญ่รับประกันเฟรมคาร์บอนสำหรับชีวิตในขณะนี้ ฉันรู้จักผู้ขับขี่จักรยานคาร์บอนไฟเบอร์อย่างน้อยสองคนที่ขี่เกินกว่า 100,000 ไมล์
ที่กล่าวว่าคุณควรตรวจสอบเฟรมเป็นระยะเพื่อหารอยแตกร้าวและการสึกหรอโดยเฉพาะที่จุดเกิดความเครียดเช่นรอบ ๆ โครงด้านล่าง