Sachs Torpedo 3 gear กับ SRAM T3 เทียบกับ SRAM i-motion 3 gear

การสัมมนาทางเว็บต่างๆใช้ชื่อต่อไปนี้:

• Sachs Torpedo 3 gear
• SRAM T3
• SRAM i-motion 3 gear

มีความไม่สอดคล้องกันมากมายในสิ่งที่พวกเขาเรียกพวกเขาและเป็นเวลานานที่ฉันคิดว่ามันเป็นผลิตภัณฑ์เดียวกัน แต่ตอนนี้ฉันรู้ว่าอย่างน้อย Sachs Torpedo และ i-motion 3 gear นั้นแตกต่างกัน ฉันไม่รู้วิธียกเว้นว่าตัวเปลี่ยนหน้าตาแตกต่างกันและตัวเปลี่ยนไม่เข้ากัน

ฉันไม่รู้ว่า T3 เข้ากันได้อย่างไรบางทีมันอาจจะเหมือนกับหนึ่งในอื่น ๆ

ความแตกต่างทางเทคนิคระหว่างพวกเขาคืออะไร เหตุผลใดที่จะซื้ออย่างใดอย่างหนึ่งมากกว่าคนอื่น ๆ ? ฉันถูกล่อลวงให้ซื้อตอร์ปิโดเพราะฉันหวังว่ามันจะใช้งานได้นานขึ้นเนื่องจากจักรยานของครอบครัวที่มีตอร์ปิโดกินเวลาตลอดไปในวัยเด็ก

เว็บช็อปที่ฉันซื้อมานั้นขายทั้ง Sachs Torpedo และ SRAM i-motion 3 gear ฉันถามพวกเขาถึงความแตกต่าง แต่พวกเขาก็ไม่ได้มีประโยชน์จริงๆ

SRAM ซื้อ Sachs ในปี 1997

ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนระหว่างฮับ (Fichtel & amp;) Sachs Torpedo 3 และ SRAM T3 คือ SRAM T3 มาในตัวอลูมิเนียมในขณะที่ Sachs Torpedo 3 มาในตัวถังเหล็กชุบโครเมียมและการออกแบบเบรกเปลี่ยนไป ( แต่เข้ากันได้) เห็นได้ชัดว่ามีรูปแบบการสืบทอดต่อ Sachs Torpedo 3 ที่เรียกว่า Sachs Spectro T3 ในระหว่าง SRAM T3 และ Sachs Torpedo 3 รอบปี 1996 กลไกเบรกของรถไฟเหาะถูกเปลี่ยนโดย Sachs ดังนั้นไทม์ไลน์คือ:

~ 1977: H3111 (Sachs Torpedo 3) - & gt; ~ 1996: MH3111 (Sachs Spectro T3) - & gt; ~ 2000 MH3115 SRAM T3

สำหรับฮับความเร็ว (Fichtel & amp;) Sachs Torpedo 3 (H3111) ดู: http://www.scheunenfun.de/f+s_h3111.htm (ภาษาเยอรมัน)

สำหรับ Sachs Spectro T3 (MH3111) และ SRAM T3 (MH3115) ดู: http://www.scheunenfun.de/sram-t3.htm (ภาษาเยอรมัน)

ดังนั้นที่กล่าวมาข้างต้นเข้ากันได้ภายในอย่างน้อยถ้าคุณยินดีที่จะเปลี่ยนบางส่วน

ฉันไม่แน่ใจเกี่ยวกับ i-motion 3 อย่างแน่นอน แต่ SRAM ระบุว่ามันเป็นตัวตายตัวแทนของฮับ T3 (ดู http://www.sheldonbrown.com/harris/pdfs/sram-internal-gears.pdf ) มันมีกลไกการเปลี่ยนที่แตกต่างกัน (สายเคเบิลที่ชำรุดปล่อยให้มันอยู่ในเกียร์ต่ำ (ตรงข้ามกับเกียร์สูงใน T3) ท่ามกลางและความแตกต่างอื่น ๆ เท่าที่ฉันเห็น (ดู http://cdn.sram.com/sites/default/files/techdocs/sram-techmanual-my10-gearhubsystems-english-reva.pdf ) และ internals เข้ากันไม่ได้กับ t3

บางคนมีปัญหา (เพลาแตก) กับฮับ i-motion 3 ในขณะที่ฮับตอร์ปิโดเก่าไม่ค่อยแตกซึ่งควรเป็นกรณีสำหรับ T3 เช่นกันเนื่องจากส่วนใหญ่เป็นแบบเดียวกัน (ดู http://www.bikeforums.net/archive/index.php/t-394516.html )