ทำไมกระแสไฟฟ้าชิมาโนะหลังระดับล่างจึงมีรอกขนาดใหญ่?

10

ฉันได้เห็น (และเพิ่งซื้อ) รายการระดับหลัง Derailers จาก Shimano (Tourney สำหรับ MTB, 2,400 สำหรับจักรยานถนน) และฉันสงสัยว่าทำไมพวกเขากำลังทำชิ้นส่วนเหล่านี้ด้วยรอกขนาดใหญ่เช่นนี้

ฉันไม่คิดว่านี่จะทำให้ชิ้นส่วนถูกกว่าเพราะขนาดใหญ่หมายถึงวัสดุมากกว่าและฉันไม่สามารถเห็นได้ว่าทำไมลูกค้าถึงพบว่าสิ่งนี้น่าสนใจหรือเพียงพอกว่าชิ้นส่วนขนาดเล็กกว่า (เว้นแต่ลูกค้าต้องการรุ่นที่แพงกว่าเพราะ พวกเขาไม่มีรอกขนาดใหญ่ ... )

นอกจากนี้ฉันคิดว่าอาจมีข้อดีสำหรับรอกขนาดใหญ่ (การหมุนโซ่น้อยกว่าการสึกหรอน้อยลงการหมุนรอกน้อยลง) แต่สาเหตุที่ระดับเริ่มต้นมีขนาดใหญ่ในขณะที่รุ่นที่มีราคาแพงกว่ายังคงมีขนาดเท่าเดิม กับฉันไม่ต้องพูดอะไรตามอำเภอใจ

derailleur mechanical design

— heltonbiker
แหล่งที่มา

เท่าที่ฉันจำได้ว่าพวกเขาไม่ได้มีเพียงรอกที่ใหญ่กว่าเท่านั้น แต่ยังมีระยะห่างระหว่างพวกเขาที่สั้นกว่าด้วยใช่ไหม? หากนี่เป็นเรื่องจริงนี่อาจเป็นส่วนหนึ่งของ "ปัญหา"

— เบเนดิคท์บาวเออร์

แน่นอนว่ามันเกี่ยวข้องกับการเติมซอกบ้างในราคาถูกซึ่งอาจเป็นกับจักรยานเสือภูเขาระดับต่ำ ความเป็นไปได้อย่างหนึ่งคือล้อ jockey ที่ใหญ่กว่าทำให้การเปลี่ยนเกียร์มีความน่าเชื่อถือมากขึ้นในบางระบบ

— Daniel R Hicks

3

ฉันเดาว่ามันจะดีกว่าที่จะสวมบนบูชแบบ cheepy จากการหมุนที่ช้ากว่าเล็กน้อย

— alex

1

วัสดุที่ถูกกว่าอาจต้องทำให้ใหญ่ขึ้นและหนาขึ้นเพื่อให้มีความแข็งแรงเท่ากับทางเลือกที่สูงกว่า? การลดขนาดต้องมีราคาค่อนข้างสูง

— ต้อง

1

Derailers มีอายุการใช้งานค่อนข้างถาวรตลอดไป - ไม่จำเป็นต้องปรับปรุงชีวิตของพวกเขา ผู้จัดรายการที่ใหญ่กว่าน่าจะเพิ่มความสามารถของโซ่เล็กน้อยโดยไม่เพิ่มความยาวกรง

— Daniel R Hicks

4

Derailleurs มี 2 เวอร์ชั่นซึ่งมาพร้อมกับรอกขนาดใหญ่พิเศษ

คนแรกซึ่งเป็นสิ่งที่ถูกกล่าวถึงในที่นี้เป็นคนตกรางที่ใช้งานได้ระดับเมกะต่ำ freewheel ช่วงเมกะมีลักษณะที่แตกต่างกันอย่างหนึ่งซึ่งต้องใช้ผู้สับรางที่เข้ากันได้เพื่อให้มีฟันเฟืองขนาดใหญ่มาก

ดังที่เห็นในภาพด้านล่างมีฟันจำนวนมากแตกต่างกันระหว่างฟันเฟืองที่สองถึงฟันที่ใหญ่ที่สุดกับฟันเฟืองที่ใหญ่ที่สุด

Megarange frewheel

ความแตกต่างที่มีขนาดใหญ่นี้ต้องใช้รอกขนาดใหญ่ Derailleur เพื่อให้แน่ใจว่าโซ่ได้ทำการล้างฟันบนฟันซี่สุดท้ายเพื่อที่จะเปลี่ยนเป็นเกียร์

หากคุณใช้รอกขนาดเล็กบน Derailleur คุณอาจเปลี่ยนได้ แต่มันจะเป็น clunky และดังที่สุด ที่แย่ที่สุดมันจะดักจับโซ่กับด้านข้างของฟันเฟืองที่ใหญ่ที่สุดและปฏิเสธที่จะเปลี่ยนเป็นเกียร์นั้นเลย

ประเภทที่สองของรอกขนาดใหญ่จะไม่ต่ำมาก Berner derailleur

การอัพเกรดคาร์บอนไฟเบอร์ของ Berner derailleurได้รับการออกแบบมาเพื่อลดความต้านทานบนรถไฟขับเคลื่อนโดยการลดความโค้งของโซ่ที่เกี่ยวข้องกับฟันเฟืองขนาดเล็กลง ในขณะที่ราคาแพงประสบการณ์ของฉันลดลง 10 วัตต์โดยเฉลี่ยสำหรับนักปั่นจักรยานที่ใช้พลังงานโดยไม่มีการสูญเสียประสิทธิภาพอย่างเห็นได้ชัดในการเปลี่ยนเกียร์หรืออย่างอื่นนอกเหนือจากกระเป๋าเงินของนักปั่น

— zenbike
แหล่งที่มา

คำตอบที่น่าสนใจมาก ... มารอดูกันว่าอะไรจะเป็นแนวโน้มที่โดดเด่นสำหรับผู้เดินทางระดับสูงในอนาคต แต่ฉันเริ่มคิดว่าฉันไม่ชอบรอกเล็ก ๆ อีกต่อไป ...

— heltonbiker

1

เหตุผลหลักสำหรับรอกขนาดใหญ่คือคุณไม่จำเป็นต้องทำให้มันแข็งแกร่ง ฟันมากขึ้นช่วยในการกระจายภาระ

รอกขนาดเล็กมีน้ำหนักเบาและสามารถช่วยเปลี่ยนได้ แต่จำเป็นต้องทำจากวัสดุที่แข็งแรงกว่าดังนั้นคุณจึงไม่ต้องตัด / ใส่ฟันมากนักและดังนั้นคุณจึงไม่ต้องสวมบูชอย่างรวดเร็ว (ตามที่ @alex แสดงความคิดเห็น)

— Rory Alsop
แหล่งที่มา

2

ทำไมรอกเล็กจึงควรมีประสิทธิภาพมากกว่า ฉันคิดว่ามันตรงกันข้าม!

— heltonbiker

2

ใช่ฉันสงสัยว่ารอกขนาดใหญ่จะมีแรงเสียดทานต่ำกว่าและมีประสิทธิภาพมากกว่านอกเหนือจากน้ำหนักที่ต่างกันเล็กน้อย

— Daniel R Hicks

4

ฉันเข้าใจว่าแรงเสียดทานส่วนใหญ่อยู่ในโซ่มากกว่าในรอก รอกขนาดเล็กทำให้โซ่งอมากขึ้น นั่นเป็นเหตุผลที่ยกตัวอย่างเช่น 22x11 เป็นอัตราทดเกียร์ที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่า 44x22 เทียบเท่า

— heltonbiker

ที่จริงแล้วแรงเสียดทานที่เกี่ยวข้องกับโซ่ส่วนใหญ่จะอยู่ในการพันโซ่และคลายฟันเฟืองด้านหน้าและด้านหลังในขณะที่อยู่ภายใต้แรงตึง แต่โซ่อยู่ภายใต้ความตึงเครียดน้อยมากในขณะที่เดินผ่าน Derailer และแรงเสียดทานต่ำ

— Daniel R Hicks

1

แรงเสียดทานในรอก derailleur ไม่ต่ำโดยทั่วไป นั่นไม่ใช่เพราะความตึงของโซ่ แต่เป็นเพราะวิศวกรรมระดับต่ำที่ใช้ในการทำรอก ฟันเฟืองขนาดใหญ่จะลดความต้านทานโดยการลดมุมที่จำเป็นในการห่อและแกะโซ่และมีผลิตภัณฑ์ที่ทำขึ้นมาเพื่อแก้ไขปัญหานั้นเท่านั้น

— zenbike

1

ไดรฟ์รถไฟต่ำสุดมีแนวโน้มที่จะมีช่วงที่ใหญ่กว่าจากเกียร์ที่เล็กที่สุดไปหามากที่สุด ความหมายฟันเฟืองที่ใหญ่ที่สุดในฟันเฟืองที่ตั้งอยู่บนล้อหลังมีแนวโน้มที่จะใหญ่กว่ามาก นั่นหมายความว่ามีความยาวโซ่เพิ่มเติมที่จำเป็นในการครอบคลุมแหวนฟันเฟือง / โซ่ทั้งหมด (ล้อเลื่อนที่คุณอยู่) ล้อรอกที่มีขนาดใหญ่จะเพิ่มความยาวโซ่เพิ่มเติมเมื่อไม่ต้องการใช้

— เลียมโดเฮอร์ตี้
แหล่งที่มา

ฉันไม่ได้เห็นฟันเฟืองใด ๆ ที่มีขนาดใหญ่กว่า 34 ฟันและขนาดฟันเฟืองนี้พบได้ในฟันเฟืองปลายล่างที่มีเฟืองน้อยกว่า (mega-range ในกลุ่มเกียร์ 7 หรือ 8) และในเทปคาสเซ็ทแบบมัลติเกียร์ที่มี 9 หรือ 10 ความเร็ว แต่ความสามารถในการที่ดีกว่าใช้เวลาถึงระยะเวลาในห่วงโซ่พิเศษที่แตกต่างกันทั้งหมด (และถูกต้องเห็นได้ชัด) มุมมองเกี่ยวกับเรื่องนี้ ...

— heltonbiker

เสียงนี้ไม่ถูกต้องสำหรับฉัน

— Carson Reinke

ในขณะที่ขนาดรอกต้องใช้โซ่มากกว่า แต่ก็ไม่อนุญาตให้ฟันเฟืองที่ใหญ่กว่านั้น ห่วงโซ่พิเศษถูกนำขึ้นโดยรอกตัวเอง

— zenbike

-1

จักรยานราคาถูกมักขายให้กับผู้ที่ไม่ได้เป็นนักกีฬา พวกเขาต้องการอุปกรณ์ที่ต่ำมากสำหรับการถีบที่ง่ายโดยเฉพาะการขึ้นเขา ฟันเฟืองขนาดใหญ่จะให้เกียร์ต่ำเหล่านั้น จักรยานระดับไฮเอนด์ได้รับการกำหนดเป้าหมายสำหรับนักกีฬาที่ดีซึ่งโดยปกติแล้วจะไม่ต้องการอุปกรณ์ที่ต่ำมาก เนื่องจากจักรยานที่มีความเร็วต่ำจะต้องครอบคลุมขนาดของเฟืองขนาดใหญ่ Derailleur จึงไม่สามารถเป็นรถขนาดเล็ก "แขนสั้น" ได้หลากหลาย

— ทิมซี
แหล่งที่มา

ขนาดรอก derailleur ไม่เปลี่ยนเกียร์ของคุณ

— zenbike

-3

ส่วนประกอบที่มีขนาดเล็กต้องการเครื่องจักรที่ดีกว่า (ต้นทุนสูงกว่า) ในการผลิต เมื่อความแม่นยำเพิ่มขึ้นต้นทุนการผลิตก็เช่นกัน รายการขนาดใหญ่ง่ายต่อการผลิต เมื่อพูดถึงประสิทธิภาพนอกเหนือจากวัสดุมักจะมีค่าใช้จ่ายจำนวนมากที่เกี่ยวข้องกับประเภทของกระบวนการผลิตที่เกี่ยวข้อง

— Sherl
แหล่งที่มา

ประโยคแรกของคุณไม่ผิด แต่ไม่เกี่ยวข้อง ขนาดของคุณสมบัตินั้นสำคัญกว่าขนาดของชิ้นส่วนโดยรวมและคุณสมบัติที่ จำกัด คือฟันและหน้าแบริ่งซึ่งไม่ได้รับผลกระทบจากล้อ jockey ที่ใหญ่กว่า

— Chris H

ยินดีต้อนรับสู่Bicycles @Balaji ผมขอแนะนำให้คุณตรวจสอบที่ศูนย์ช่วยเหลือโดยเฉพาะอย่างยิ่งวิธีที่จะตอบ ฉันไม่แน่ใจว่าฉันเข้าใจสิ่งที่คุณพูดในคำตอบนี้

— andy256