ความเร็วของจักรยานเสือภูเขาบนถนนจะแปลเป็นความเร็วของจักรยานถนนได้อย่างไร

42

เมื่อขี่จักรยานบนถนนด้วยจักรยานเสือภูเขาฉันมักจะได้รับความเร็วประมาณ 10-12 ไมล์ต่อชั่วโมงบนพื้นผิวเรียบ

ความเร็วแบบไหนที่ฉันสามารถคาดหวังได้จากการขับขี่บนจักรยานยนต์?

road-bike

ซ้ำซ้อนที่เป็นไปได้ของการเปรียบเทียบความเร็ว

— ข้อผิดพลาด

7

ฉันคิดว่านี่เป็นคำถามที่แตกต่างออกไปเล็กน้อย - ดูเหมือนว่า "ถ้าฉันไปได้ X ไมล์ต่อชั่วโมงบนมอเตอร์ไซค์ A และเปลี่ยนไปใช้จักรยาน B ความเร็วของฉันจะเป็นเท่าไหร่"

— Gary.Ray

@ @ Gary.Ray ชี้ให้เห็นว่าคุณดูเหมือนจะถามว่าจะประมาณความเร็วจักรยานถนนของคุณอย่างไรโดยพิจารณาจากความเร็วของจักรยานเสือภูเขา แต่คำตอบมากมายนั้นไม่สนใจเลย ดูเหมือนว่าชื่อของคุณจะทำให้ฉันเข้าใจได้ค่อนข้างชัดเจน แต่ฉันสงสัยว่าคุณอาจไม่ได้เน้นเรื่องนี้ในเนื้อหาของคำถามด้วย

— PJTraill

45

ในการเดินทางที่ค่อนข้างเรียบของฉันฉันใช้เวลาเฉลี่ยประมาณ 16 ไมล์ต่อชั่วโมงบนจักรยานยนต์ของฉัน แต่ความเร็วเฉลี่ยของคุณขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายอย่าง กฎทั่วไปของหัวแม่มือคือถ้าคุณเปลี่ยนจากจักรยานเสือภูเขาที่มีปุ่มหมุนเป็นจักรยานถนนคุณจะเร็วขึ้นระหว่าง 15-20% ที่วัตต์ / ความพยายามเดียวกัน โดยทั่วไปจะมีการเปลี่ยนแปลงเพียง 2-3 ไมล์ต่อชั่วโมง

ฉันสอนเวิร์กช็อปการเดินทางด้วยจักรยานและหนึ่งในคำถามที่พบบ่อยที่สุดคือเปลี่ยนจากจักรยานเสือภูเขาเป็นจักรยานถนนเพื่อเพิ่มความเร็ว โดยปกติฉันบอกให้คนอื่นลองทำสามสิ่งก่อน :

สลับยางตะปุ่มตะป่ำของคุณสำหรับ slicks แรงดันสูง คุณสามารถค้นหายางเนียนขนาด 1.25 "-1.5" ที่พอดีกับขอบของจักรยานเสือภูเขาและวิ่งที่ความดัน 75 - 90 ปอนด์ สิ่งเหล่านี้จะลดความต้านทานการหมุนอย่างมาก
หากคุณมีระบบกันสะเทือนให้ล็อคออกหรือตั้งให้แข็งที่สุด การล็อคช่วงล่างของคุณจะทำให้ความพยายามของคุณมากขึ้นในการถ่ายโอนโดยตรงผ่านทางไดรฟ์รถไฟและแปลเป็นการสูญเสียโมเมนตัมน้อยจากการดูดซึมช็อก
ลองเหยียบ clipless จังหวะคันเร่งของคุณจะมีประสิทธิภาพมากขึ้นส่งผลให้ความเร็วเพิ่มขึ้นอีกครั้ง

หากคุณทำสามสิ่งเหล่านี้ความแตกต่างที่แท้จริงระหว่างจักรยานถนนและจักรยานเสือภูเขาของคุณคือน้ำหนัก (ซึ่งมีความสำคัญมากขึ้นเมื่อเร่งความเร็วมากกว่าที่คุณทำเมื่อกลิ้งไปแล้ว) และความต้านทานพื้นที่ผิวจากการขี่ในหยด แต่นักขี่จักรยานบนถนนส่วนใหญ่ไม่ได้ใช้เวลามากในการหยด

ในที่สุดน้ำหนักและการออกกำลังกายของคุณสร้างความแตกต่างอย่างมาก ฉันมักจะขี่มอเตอร์ไซค์บนถนนในขณะที่อยู่บนเฟรมจักรยานเสือภูเขาที่มีผู้โดยสารที่มีความดันสูง

— Gary.Ray
แหล่งที่มา

2

ฉันจะเพิ่มเข้าไปในจักรยานถนนฉันพบว่าคุณสามารถใส่พลังงานลงบนคันเหยียบได้ง่ายกว่าบนภูเขาหรือโดยเฉพาะอย่างยิ่งจักรยานลาดตระเวน

— sixtyfootersdude

2

ฉันสงสัยว่าความแตกต่างนั้นยิ่งใหญ่กว่าสำหรับใครบางคนที่มีรูปร่างดี จักรยานสำหรับการท่องเที่ยวของฉันไม่ได้บรรจุมีน้ำหนักประมาณ 25 ปอนด์และมีขนาด 26x2.0 นิ้ว ฉันพบว่าฉันล่องเรือที่ความเร็ว 15 ไมล์ต่อชั่วโมงในขณะที่จักรยานแข่งของฉันรู้สึกเหมือนฉันทำความเร็ว 20 ไมล์ต่อชั่วโมงโดยไม่ต้องลอง อย่าดูถูกผลกระทบของน้ำหนักความฝืดและความต้านทานต่อการหมุน

— Stephen Touset

1

คำตอบนี้ไม่สนใจความแตกต่างหลักระหว่างจักรยานถนนและจักรยานเสือภูเขา ไม่เป็นไรสำหรับการเดินทางหรือเล่นเดี่ยว แต่ไม่ค่อยดีนักถ้าคุณขี่กับคนที่ขี่จักรยานบนถนนในขณะที่คุณขี่จักรยานเสือภูเขา ความแตกต่างคืออัตราทดเกียร์ ตัวอย่างเช่นการใส่เกียร์ MTB แบบปลายบนสุดด้วยวงแหวนขนาดใหญ่ 44t และด้านหลัง 12t และจังหวะการปั่นทั่วไป 90 รอบต่อนาทีจะให้ความเร็ว 26 ไมล์ต่อชั่วโมง จังหวะเดียวกันในเฟืองท้ายของจักรยานถนนคู่ขนาดกะทัดรัดปกติ 50 x 11 ให้ความเร็วสูงสุดที่ 33 ไมล์ต่อชั่วโมงในระดับเดียวกัน มาตรฐาน 53 x 12 ประมาณ 32 mph

— zenbike

2

ครั้งแรกที่ฉันอ่านโพสต์ของคุณและเป็นเหมือน "clipless pedals" ใช่มั้ย? แต่แล้วฉันก็เจอบทความนี้ซึ่งอธิบายว่าทำไมพวกเขาถึงเรียกว่า "clipless" (เมื่อพวกเขาทำคลิป) ... gizmodo.com/5990381/why-you-should-switch-to-clipless-pedals

— Simon East

1

ข้อแตกต่างเล็กน้อยหนึ่งอย่างคือตำแหน่งผู้ขับขี่ จักรยานถนนส่วนใหญ่มีบาร์หล่นดังนั้นผู้ขับขี่จึงหมอบอยู่และนั่งตัวตรง คุณสามารถเพิ่มดรอปบาร์ในจักรยานเสือภูเขาของคุณเพื่อช่วยเหลือ ฉันจะบอกว่าสิ่งนี้ค่อนข้างสำคัญเพราะความต้านทานอากาศที่ความเร็ว 15 ไมล์ต่อชั่วโมงนั้นมีความสำคัญมากกว่าความต้านทานการหมุน

— Ronnie W

10

การออกกำลังกายเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดในการรักษาความเร็ว เพื่อให้เป็นจุดเปรียบเทียบสโมสรท้องถิ่นในพื้นที่ซีแอตเทิลทำการทดลองเวลาต้นฤดูใบไม้ผลิ (แข่งกับเวลา) ทุกเดือนมีนาคม เมื่อมองดูผลลัพธ์ - และจำไว้ว่านักแข่งเหล่านี้จะออกนอกลู่นอกทางเพียง แต่มี barfing เมื่อเสร็จแล้ว - ผู้ที่แข่งขันกันโดยเฉลี่ยจาก 20 ไมล์ต่อชั่วโมงถึง 30 ไมล์ต่อชั่วโมง ส่วนตัวไม่มีทางที่ฉันจะสามารถรักษาความเร็ว 20 ไมล์ต่อชั่วโมงบนแฟลตเนื่องจากการขาดการปรับอากาศของฉัน

เมื่อนักปั่นอ้วนได้เขียนเกี่ยวกับการนั่งในรถของทีมเพื่อเข้าร่วมทัวร์ของแคลิฟอร์เนียเขาจะต้องติดตามนักปั่นของ Team Radio Shack หนึ่งคน ผู้ขับขี่ของเขากำลังวางแผนที่จะทำให้มันเป็น 'วันง่าย' และกำลังขี่อยู่ประมาณ 30 ไมล์ต่อชั่วโมง

สรุปแล้วระยะทางของคุณอาจแตกต่างกันไป!

แก้ไข: btw, ความเร็วส่วนตัวของฉัน (เพื่อนอายุ 48 ปีน้ำหนักตัวเกิน 30 ปอนด์) ประมาณ 16.5 ไมล์ต่อชั่วโมงบนแฟลตเรียบไม่มีลม ความเร็วโดยรวมสำหรับการนั่งที่ยาวนานการนับหยุดเล็กน้อยเพื่อโทรออกเติมน้ำขวด ฯลฯ โดยเฉลี่ยประมาณ 13.5 ไมล์ต่อชั่วโมง

— คนโง่
แหล่งที่มา

4

ใช่มันเกี่ยวกับการออกกำลังกายจริงๆ "เร็วกว่าที่ไม่มีจักรยานถนน" เป็นวิธีที่รวดเร็วคุณควรไปกับจักรยานถนน ตัวเลขที่แน่นอนขึ้นอยู่กับคุณ

— dee-see

สิ่งนี้ไม่ได้ช่วยให้ผู้ถามประมาณความเร็วจักรยานถนนของเขาตามความเร็วของจักรยานเสือภูเขาซึ่งเป็นสิ่งที่เขาต้องการ

— PJTraill

6

ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดระหว่างจักรยานเสือภูเขาและจักรยานถนนคืออัตราทดเกียร์

ความแตกต่างอื่น ๆ สามารถเอาชนะได้ คุณสามารถเปลี่ยนยางเพิ่มความดันล็อคช่วงล่างของคุณและใช้คันเหยียบแบบ clipless แต่ถ้าคุณอยู่บนจักรยานเสือภูเขาทั่วไปการใส่เกียร์ของคุณจะยังคง จำกัด ความเร็วไว้ที่ 30% ช้ากว่าความพยายามเดิม ๆ จักรยานเสือภูเขา

ตัวอย่างเช่นการใส่เกียร์ MTB แบบปลายบนสุดโดยมีวงแหวนขนาดใหญ่ 44t และด้านหลัง 12t และจังหวะทั่วไป 90 RPMs ให้ความเร็ว 26 ไมล์ต่อชั่วโมงที่เป็นไปได้ ดูตารางด้านล่างสำหรับความเร็วของการรวมกันของเฟืองกับเฟือง MTB ทั่วไป

MTB gearing มาตรฐานและ Speed Chart @ 90RPM

จังหวะเดียวกันในเฟืองท้ายของจักรยานถนนคู่ขนาดกะทัดรัดปกติ 50 x 11 ให้ความเร็วสูงสุดที่ 33 ไมล์ต่อชั่วโมงในระดับเดียวกัน

Compact Gearing Double และ Speed Chart @ 90RPM

มาตรฐาน 53 x 12 มีค่าประมาณ 32 mph โดยมีค่าอื่นเท่ากัน

Standard Gearing Double และ Speed Chart @ 90RPM

แน่นอนว่าคุณต้องมีร่างกายที่แข็งแรงพอที่จะรักษาจังหวะนั้นไว้ได้ แต่เนื่องจากคุณกำลังเปรียบเทียบความพยายามในระดับเดียวกันนั่นเป็นมากกว่า 2-3 ไมล์ต่อชั่วโมง เร็วขึ้นเช่น 9 ไมล์ต่อชั่วโมง

ซึ่งในการเดินทาง 20 ไมล์ = 46 นาทีบน MTB เทียบกับ 33 นาทีบนจักรยานถนนในระดับเดียวกัน

นี่เป็นเรื่องของการใส่เกียร์และความได้เปรียบเชิงกลอย่างเคร่งครัดเพื่อเพิ่มความเร็วประมาณ 30%

BTW คณิตศาสตร์ทั้งหมดในที่นี้ถือว่าเส้นผ่านศูนย์กลางยางเท่ากันซึ่งไม่ธรรมดา (ดูแผนภูมิสำหรับความแตกต่างที่สมบูรณ์และแม่นยำด้วยความยาวข้อเหวี่ยงขนาดยางและการกระจายของเกียร์)

ความแตกต่างของขนาดล้อเพียงอย่างเดียวซึ่งถือว่าเป็น slicks แรงดันสูงมีค่าเท่ากับความแตกต่าง 2 ไมล์ต่อชั่วโมงที่ @ Gary.Ray อ้างในคำตอบของเขาด้านบน แผนภูมิสุดท้ายนี้เหมือนกับแผนภูมิ MTB ด้านบนยกเว้นว่าฉันได้เปลี่ยนขนาดล้อและยางเพื่อให้ตรงกับจักรยานถนน RPMs, gearing และ pressure นั้นเหมือนกับแผนภูมิ MTB แรก ความแตกต่างในการใส่เกียร์จากการเปลี่ยนขนาดล้อคือ 2 ไมล์ต่อชั่วโมง

MTB พร้อมเกียร์ 700c ล้อและแผนภูมิความเร็ว @ 90RPM

อย่างไรก็ตามแอพที่ฉันเคยทำการคำนวณและแผนภูมิที่นี่เรียกว่าGear Headมันอยู่ใน app store สำหรับ iPhone และ iPad และเป็นเครื่องมือที่ดีที่สุดที่ฉันพบสำหรับการคำนวณประเภทนี้ ฉันชอบมัน แต่ฉันไม่ได้มีการเชื่อมต่ออื่น ๆ เพียงเพื่อบันทึก

— zenbike
แหล่งที่มา

Zenbike แอพสุดเจ๋ง ตอนแรกฉันคิดว่าคุณปิดด้วยตัวเลขเหล่านั้นแล้วมันเกิดขึ้นกับฉันที่คุณกำลังพูดคุยเป็นไมล์และฉันคุ้นเคยกับกิโลเมตร :) สิ่งหนึ่งที่คุณจำได้ว่าเป็นเกียร์ที่ไม่ได้เป็นปัจจัย จำกัด มากที่สุด ของเวลา ฉันหมายถึงใครใช้เวลา 80% ของพวกเขาที่ 90rpm ในเกียร์สูงสุด? ฉันขี่จักรยานยนต์ของฉัน (ตัวเก่าที่มีน้ำหนักเหมือนกันกับของ hardtail MTB) ของฉันถูกล็อคที่ 53,18 และฉันก็ยังเร็วกว่าอย่างเห็นได้ชัดกว่า MTB ของฉัน (ระดับเริ่มต้นที่ดี) และนั่นนับแม้แต่ถนนดินที่เป็นหลุมเป็นบ่อ และกรวด ระบุไว้อย่างง่ายๆว่าคุณไม่สามารถเร่งความเร็วได้

@ เควินใช่ฉันใช้มันมาก ฉันไม่เห็นด้วยที่การใส่เกียร์นั้นไม่ได้เป็นปัจจัย จำกัด แม้ว่าคุณจะไม่ได้อยู่ในเฟืองเกียร์ของคุณตลอดเวลา แต่การใส่เกียร์นั้นแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงตลอดช่วง ฉันรวมขนาดล้อและขนาดยางในระบบขับเคลื่อนและเกียร์ เห็นได้ชัดว่าความต้านทานต่อการออกกำลังกายและการหมุนและน้ำหนักของจักรยานและสิ่งอื่น ๆ มีส่วนร่วม แต่การใส่เกียร์เป็นกลไกเชิงกลที่ใหญ่ที่สุดระหว่างจักรยานเสือภูเขาและจักรยานถนน

— zenbike

1

หากเขาวิ่ง 10-12 ไมล์ต่อชั่วโมงเขาอาจอยู่ในช่วงกลางของเกียร์ ใช่ความเร็วสูงสุดของเกียร์จะลดลงเนื่องจากเกียร์ลดลง แต่เขามีเกียร์ที่ต้องการสำหรับความเร็วในการล่องเรือ

— Ross Millikan

3

คุณพูดว่า "ระดับเดียวกันของความพยายาม" ฉันไม่คิดว่าฉันเข้าใจนิยามของ "ความพยายาม" ของคุณ จังหวะเดียวกันที่อัตราส่วนหนี้สินต่อทุนที่แตกต่างกันได้รับการดูแลโดยวัตต์ถีบที่แตกต่าง

— Vorac

1

ใช่. วัตต์ = กำลังไฟ = งาน = ความพยายาม

— zenbike

4

จุดข้อมูลสำหรับการเปรียบเทียบของคุณ: ฉันเปลี่ยนจาก 26 "MTB ที่มีความเร็ว 3x7 เป็นจักรยานถนน 700 คันเช่นเดียวกับ 3x7

http://strava.com/บอกฉันว่าความเร็วในการขับขี่ของฉันเพิ่มขึ้นประมาณ 5 กม. / ชม. ในทุกเซ็กเมนต์

เวลาปีนเขาของฉันลดลง 10% -20% แต่มันก็ไม่ง่ายกว่านี้

จักรยานถนนอลูมิเนียมคือ 11 กิโลกรัมเทียบกับ 17 กิโลกรัมของเหล็ก MTB

ปีนขึ้น https://www.strava.com/segments/3265928

Rank Date           Speed       Time
1    Dec 7, 2015    13.2km/h    1:11   <-- Road bike
2    Jul 18, 2015   9.7km/h     1:37   <-- Steel MTB
3    Jun 13, 2015   8.9km/h     1:45   <-- Steel MTB
4    Nov 23, 2015   8.3km/h     1:53   <-- Road bike-I stopped for some reason.

Flat bit https://www.strava.com/segments/9200895

Rank Date           Speed       Time
1    Sep 24, 2015   37.3km/h    1:27   <-- Road bike
2    Dec 24, 2015   35.7km/h    1:31   <-- Road bike
3    Dec 22, 2015   35.3km/h    1:32   <-- Road bike
4    Mar 14, 2015   30.6km/h    1:46   <-- Steel MTB
5    Apr 18, 2015   29.0km/h    1:52   <-- Steel MTB
6    Jul 19, 2014   28.2km/h    1:55   <-- Steel MTB

แก้ไขเพิ่มเติม - เกียร์ล่างของ MTB คือ 26/38 ในขณะที่จักรยานถนนเป็น 26/27 ทั้งสองเป็นสามเท่า ดังนั้นใน MTB มันง่ายกว่าที่จะปล่อยอุปกรณ์อื่นเมื่อเกิดเหตุการณ์ลำบาก แต่บนจักรยานถนนคุณต้องเดินต่อไป แต่ในจังหวะที่ต่ำกว่า

— Criggie
แหล่งที่มา

1

MTB มีลูกบิดหรือยางลื่นหรือไม่?

— Ronnie W

@Danielson MTB มียาง "คอมโบ" ที่ตรงกลางนั้นมีการกระแทกที่นุ่มนวลตลอดทางด้านนอกและไหล่มีบล็อกเล็ก ๆ ที่มีความสูงเท่ากัน ดังนั้นในขณะที่ขับตรงไปข้างหน้ามันลื่นและขณะเลี้ยวอย่างหนักมันเป็นยางแท่งเล็ก ๆ แกล้งทำเป็นว่าถนนลื่นและคุณอยู่ใกล้พอ

— Criggie

1

ฉันไม่แปลกใจกับความแตกต่างของความเร็วเฉลี่ยโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนส้นเท้าเนื่องจากตำแหน่งของร่างกายสามารถมีผลกระทบอย่างมากต่อสัมประสิทธิ์การลากของคุณ คุณควรระมัดระวังด้วยการเปรียบเทียบประเภทนี้ก่อนที่คุณจะรู้ว่าคุณจะเริ่มมองล้ออากาศและชุดสลิปสตรีมอย่างจริงจังเพื่อประโยชน์ทุกประการ! มันลาดลื่น

— Rider_X

@Rider_X ถูกต้องและแม่นยำ - ฉันพบว่าลมมีผลกระทบที่เปลี่ยนแปลงอย่างมากและสองหรือสามครั้งสำหรับแต่ละข้อมูลอาจมีข้อมูลไม่เพียงพอสำหรับการเปรียบเทียบ ฉันมีเซกเมนต์ 300 ครั้ง แต่สัญญาณไฟจราจรทำให้การเปรียบเทียบข้อมูลไม่ชัดเจน ทั้งสองส่วนข้างต้นปราศจากแสง

— Criggie

1

▲สำหรับการให้ความเร็วของคุณกับจักรยานทั้งสองแบบเนื่องจากมีคำตอบมากมายเกินไปที่จะบอกว่าพวกเขาขี่จักรยานยนต์เร็วแค่ไหน!

— PJTraill

3

เฉลี่ย 20 ถึง 22 ไมล์ต่อชั่วโมง (32 ถึง 35 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) มากกว่า 40 ไมล์ (64 กม.) ด้วยจักรยานถนนที่มีน้ำหนักเบากางเกงขาสั้นจักรยานคันเหยียบ clipless รองเท้าจักรยานที่เหมาะสมหมวกกันน็อคฟิตเนสที่ยอดเยี่ยมและการฝึกฝนมากมาย ความเร็วสูงสุดอาจสูงถึง 30 ถึง 35 ไมล์ต่อชั่วโมง (48-60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) บนแฟลตในกลุ่มที่มีผู้ขับขี่ 6 หรือแปดคนหรือมากกว่านั้น

— สุนัขพันธุหนึ่ง
แหล่งที่มา

1

ฉันคิดว่าพูดเกินจริงเล็กน้อย!

— andy256

1

สิ่งนี้ไม่ได้ช่วยให้ผู้ถามประมาณความเร็วจักรยานถนนของเขาตามความเร็วของจักรยานเสือภูเขาซึ่งเป็นสิ่งที่เขาถาม: บางทีคุณควรเพิ่มความเร็วจักรยานเสือภูเขาของคุณ

— PJTraill

2

สำหรับไฮบริดของฉัน (คิดว่าสไตล์จักรยานเสือภูเขา แต่มีล้อที่บางกว่า) ฉันเฉลี่ยประมาณ 12-14 ไมล์ต่อชั่วโมงรอบ ๆ โบลตัน (เนินเขาจำนวนมาก) เมื่อฉันออกไปข้างนอกกฎหมายของฉัน (ในดอนคาสเตอร์ที่ค่อนข้างแบน) ฉันเฉลี่ย 15-18 ไมล์

สำหรับจักรยานถนนคุณจะเร็วขึ้นเพราะมันเบาและสร้างขึ้นเพื่อความเร็ว

— เอมัส
แหล่งที่มา

2

สิ่งนี้ไม่ได้ช่วยให้ผู้ถามประมาณความเร็วจักรยานถนนของเขาตามความเร็วของจักรยานเสือภูเขาซึ่งเป็นสิ่งที่เขาถาม: บางทีคุณควรเพิ่มความเร็วจักรยานถนนของคุณ

— PJTraill

2

ตามที่ระบุไว้ ... ส่วนใหญ่เป็นยานยนต์ ... บนถนนสายแบนที่ดีกับนักขับที่ดี ... อายุ 20 ปีขึ้นไป อย่างไรก็ตามโยนในบางเนินและลมและค่าเฉลี่ยลดลง ฉันมีถนนระยะทาง 2 ไมล์รอบ ๆ สวนสาธารณะในท้องถิ่นที่ประกอบด้วยเนินเขา 2 แห่งแต่ละขา เมื่อฉันอายุน้อยกว่า 15 ปีและมีรูปร่างที่ดีฉันสามารถรักษาอายุได้ประมาณ 18 ปี
ไม่ใช่ตอนนี้...

— M. Werner
แหล่งที่มา

1

ที่ความเร็วเหล่านั้นบนพื้นราบมีปัจจัยอื่น ๆ ที่จะส่งผลกระทบต่อความเร็วเฉลี่ยมากกว่าประเภทของจักรยาน

โดยเฉพาะอย่างยิ่งการหยุดที่ทางแยกในเขตเมืองจะทำให้ความเร็วเฉลี่ยของคุณลดลง จริง ๆ แล้วเฉลี่ย 12 ไมล์ต่อชั่วโมงนั้นสมเหตุสมผลสำหรับพื้นที่เมืองที่หนาแน่นและไม่ช้ากว่ารถยนต์ทั่วไปเท่าใดนัก

หากคุณกำลังพูดถึงการขี่ในพื้นที่โดยไม่หยุดการได้เร็วกว่า 12mph โดยเฉลี่ยนั้นเป็นเรื่องง่ายพร้อมประสบการณ์ที่มากขึ้น

— แองเจโล
แหล่งที่มา

1

ความเร็วเฉลี่ยที่สามารถทำได้บนจักรยานถนน (หรือจักรยานใด ๆ ) ถูกกำหนดโดยปัจจัยหลายประการ:

ระยะทางที่ครอบคลุม
พื้นผิวถนน
ลม
อุปกรณ์หมายถึงจักรยานและส่วนประกอบ
ภูมิประเทศ
อายุและความเหมาะสมของนักปั่น
การทำงานเป็นทีม

จากการสังเกตและการพิจารณาทั้งหมดที่เกี่ยวกับภูมิประเทศที่แบนราบและไม่มีลมแรงบนจักรยานถนนที่เหมาะสมการประเมินของฉันจะเป็น:

นักปั่นสามเณร - ระยะทางสั้น ๆ (10-15 ไมล์): 10 - 12 ไมล์ต่อชั่วโมง
สบาย ๆ พอดีนักปั่นจักรยาน - ระยะทางสั้น / กลาง (~ 25 ไมล์): 15 - 16 ไมล์ต่อชั่วโมง
นักปั่นโดยเฉลี่ยของสโมสร / นักปั่นจักรยานออกกำลังกาย - ระยะทางปานกลาง (+/- 40 ไมล์): 16 - 19 ไมล์ต่อชั่วโมง
นักปั่นสโมสรที่มีประสบการณ์ / นักแข่งรถสมัครเล่น - ระยะทางปานกลาง / ยาว (+/- 55 ไมล์): 20+ ไมล์ต่อชั่วโมง
นักปั่นจักรยานมืออาชีพ - ระยะทางไกล: 25+ ไมล์ต่อชั่วโมง

เรื่องเล่า ...หนึ่งในการขี่ม้าที่บ่อยครั้งของฉันผ่านพื้นที่เกษตรกรรมบางแห่งมีความยาว 12 ไมล์ซึ่งส่วนใหญ่เป็นที่ราบ ด้วยลมแรงฉันเป็นมืออาชีพ ลมแรงฉันเป็นสามเณร ไม่มีลมฉันอยู่ที่ไหนสักแห่งระหว่างวันขึ้นอยู่กับวัน

เรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ อีกเรื่อง ...ในพื้นที่ของฉันฉันมักจะใช้เส้นทางจักรยานที่ปูบนถนนและจักรยาน mtn เป็นส่วนใหญ่เพราะมันนำไปสู่สวนสาธารณะที่เต็มไปด้วยแทร็คเดียว อย่างไรก็ตามฉันมีข้อมูลการขับขี่ 8 ปีสำหรับเส้นทางนั้น ตามเส้นทางนั้นมีความยาว 6 ไมล์เปิดกว้างยืดที่รีบาวด์เมื่อ 2 ปีก่อน เดิมทีมันเป็นแอสฟัลท์ที่หยาบและหนาและเมื่อทำการดัดแปลงมันก็จะเปลี่ยนเป็นแอสฟัลต์ที่ราบรื่นมาก ทองหล่อและดูเถิดหลังจากการชุบใหม่ความเร็วเฉลี่ยของฉันในจักรยานทั้งสองเพิ่มขึ้น ~ 4 ไมล์ต่อชั่วโมง

สิ่งนี้ไม่ได้ช่วยให้ผู้ถามประมาณความเร็วจักรยานถนนของเขาตามความเร็วของจักรยานเสือภูเขาซึ่งเป็นสิ่งที่เขาขอ

— PJTraill