จะดีกว่าไหมถ้าได้จักรยานคาร์บอนระดับเริ่มต้นหรือจักรยานอลูมิเนียมที่มีราคาใกล้เคียงกัน?


20

ฉันจะซื้อจักรยานถนนคันแรกของฉันและฉันได้ทำการเปรียบเทียบเฟรมคาร์บอนระดับเริ่มต้นกับเฟรมอลูมิเนียมระดับสูงสุดในซีรี่ส์เดียวกัน (Giant Defy) ประโยชน์ของเฟรมคาร์บอนกับอลูมิเนียมคืออะไร? จะดีกว่าไหมถ้าได้จักรยานอลูมิเนียมที่มีส่วนประกอบระดับสูงหรือจักรยานคาร์บอนราคาใกล้เคียงกับชิ้นส่วนที่ต่ำกว่า


2
เกิดอะไรขึ้นกับโครงเหล็กเก่าธรรมดา
Daniel R Hicks

1
ความท้าทายไม่ได้มาในเหล็ก
แอนดรูว์เวลช์

6
คุณอาจต้องการทำให้คำถามของคุณมีความเฉพาะเจาะจงกับ Giant Defy และเพิ่มเติมเกี่ยวกับเฟรมระดับเริ่มต้นเมื่อเทียบกับเฟรมอลูมิเนียม คำถามที่ได้รับประโยชน์จากการมีความเกี่ยวข้องในแต่ละปีและจากผู้ผลิตทั่ว
WTHarper

4
ฉันซื้อ Defy3 เมื่อเดือนสิงหาคมเมื่อฉันกลับไปขี่จักรยานหลังจากที่หายไป 35 ปี ฉันไม่สามารถให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับเฟรมอลูมิเนียมกับวัสดุคอมโพสิตได้ แต่ฉันสามารถบอกคุณได้ว่าฉันพอใจกับตัวเลือกของฉันมาก ถึงวันนี้ฉันขี่จักรยานไปเกือบ 1,500 ไมล์โดยมีเพียงซี่ล้อที่หักเท่านั้นที่เสียประสบการณ์ที่ไร้ที่ติ ฉันต้องยอมรับว่าฉันมักจะต้องการจักรยานและส่วนประกอบที่แปลกใหม่มากขึ้น แต่หัววิศวกรเก่าของฉันบอกฉันว่าการอัพเกรดที่ดีที่สุดนั้นมาจากการปรับปรุงของผู้ชายในอานม้า ฉันกำลังก้าวหน้า

1
@AndrewWelch ฉันได้แทงที่เน้นคำถามอีกเล็กน้อยเกี่ยวกับปัญหาการแลกเปลี่ยนค่าใช้จ่าย หากนี่ไม่ใช่สิ่งที่คุณต้องการโปรดอย่าลังเลที่จะยกเลิก
amcnabb

คำตอบ:


12

โดยพื้นฐานแล้วนี่เป็นคาร์บอนต่ำที่สุดเมื่อเทียบกับอัลลอยด์ระดับไฮเอนด์ โดยทั่วไปแล้วคาร์บอนจะมีน้ำหนักเบาและรุนแรงน้อยกว่า (ดูดซับแรงสั่นสะเทือนมากกว่า) แต่ไม่แข็งแรง ฉันสงสัยว่าโลหะผสมนั้นหนักกว่ามาก ฉันคิดว่ามันจะลงมาที่ความแตกต่างของคุณภาพของส่วนประกอบและงบประมาณของคุณ

โดยส่วนตัวสำหรับจักรยานฝึกฉันอาจจะไปหาโลหะผสม แต่นั่นเป็นแรงผลักดันจากสถานการณ์ทางการเงินของฉัน หากจักรยานมีราคาใกล้เคียงกันและส่วนประกอบมีคุณภาพเท่ากันฉันก็จะพิจารณาคาร์บอน อย่างไรก็ตามฉันจะไม่แลกเปลี่ยนคุณภาพส่วนประกอบสำหรับเฟรมคาร์บอน


1
คุณภาพของส่วนประกอบที่เขาจะทำการซื้อขายนั้นไม่ได้สูงที่สุดอยู่ดีเพราะฉันสงสัยว่าส่วนประกอบนั้นมีบิตคาร์บอนมากมายถ้ามี;) มันง่ายกว่าที่จะได้รับเฟรมคาร์บอนจากนั้นอัพเกรดเป็นส่วนประกอบที่มีวัสดุคาร์บอนมากมายกว่าเริ่มต้นด้วยเฟรมอัลลอย และอัพเกรดพวกเขาในภายหลังด้วยคาร์บอน
imel96

8
ตามที่ระบุไว้ในความคิดเห็นอื่น - ฉันไม่เชื่อในการซื้อจักรยานด้วยความตั้งใจที่จะอัพเกรด - เสียเงินเพราะชิ้นส่วนมีราคาแพงอย่างบ้าคลั่ง ซื้อจักรยานที่ต้องการไม่ใช่จักรยานที่คุณต้องการอัพเกรด
mattnz

1
ฉันเห็นความคิดเห็นนั้นและฉันคิดว่ามันเป็นประเด็นหลัก การเปรียบเทียบคาร์บอนต่ำสุดกับ alu ระดับสูงหมายความว่าเขาต้องการคาร์บอน แต่งบประมาณมี จำกัด ดังนั้นข้อเสนอแนะของคุณไม่ใช่การซื้อจักรยานที่เขาต้องการ แต่เป็นจักรยานที่เขาเต็มใจจะซื้อ การซื้อเพื่ออัปเกรดเป็นการยอมรับว่าไม่ใช่จักรยานในฝัน แต่อย่างน้อยคุณก็ได้สิ่งที่คุณต้องการและรู้ว่าคุณสามารถทำให้ดีขึ้นได้ มันเหมือนกับการเปรียบเทียบ 50:50 และ 80:20 พวกเขาทั้งสองรวมกับ 100 ฉันจะพอใจกับ 80% และยอมรับส่วนที่เหลือ 20% sucks มากกว่ามีความพึงพอใจ 50% สำหรับแพ็คเกจทั้งหมด
imel96

1
-1, คาร์บอนไม่ได้ 'ไม่แข็งแกร่งเท่าอลูมิเนียม
7thGalaxy

2
@ 7thGalaxy คำตอบนั้นถูกต้องแม้จะแข็งแกร่งและแข็งแกร่งกว่าโลหะผสมอะลู แต่มีความยืดหยุ่นน้อยกว่าในการกระแทกและกระแทก Givin คาร์บอนที่แข็งพอที่จะแตกได้ในขณะที่อลูมิเนียมจะงอหรือบุ๋ม
harryg

6

ถ้าฉันเป็นคุณฉันจะทำให้ตัวเองพอใจกับคุณภาพของเฟรมคาร์บอนของจักรยานที่คุณกำลังพิจารณาและให้มันดูดีเพื่อลงเส้นทางคาร์บอน

เหตุผลนี้เป็นเพียงการอัพเกรด เป็นไปได้ว่าเมื่อคุณเป็นคนดีขึ้นและแข็งแกร่งขึ้นในการขี่จักรยานยนต์คันแรกไม่ช้าก็เร็วคุณอาจพบว่าตัวเองถามคำถามว่า "ฉันจะทำให้จักรยานของฉันเร็วขึ้นได้อย่างไร"

ตอนนี้สำหรับพวกเราส่วนใหญ่คำตอบสำหรับเรื่องนี้คือการลดน้ำหนัก 10% และไขมันในร่างกาย 10% แต่นั่นเป็นเรื่องที่แตกต่าง ;-)

แต่เมื่อคุณเริ่มคิดเกี่ยวกับการอัพเกรดชิ้นส่วนคุณจะมีกลุ่มล้อและอื่น ๆ สิ่งเหล่านี้โดยทั่วไปคุณสามารถอัพเกรดได้ตามความต้องการของคุณและตามงบประมาณของคุณ และพวกเขาจะนำไปใช้กับจักรยานใด ๆ คาร์บอนหรือไม่

ฉันคิดว่าถ้าคุณมีจักรยานที่ไม่ใช่คาร์บอนอย่างไรก็ตามหนึ่งในสิ่งสำคัญที่ควรพิจารณาเกี่ยวกับการอัพเกรดคือเฟรมตัวเองคือโดยทั่วไปแล้วการซื้อจักรยานใหม่ด้วยตัวคุณเอง และแน่นอนว่ามันจะค่อนข้างแพงและไม่ใช่สิ่งที่คุณสามารถทำได้ทีละน้อย

โดยสรุปฉันอาจจะทำกรอบที่ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้และเริ่มเสียสละสิ่งต่าง ๆ เช่นชุดกลุ่มโดยที่ฉันสามารถอัพเกรดสิ่งนี้ในภายหลังและเมื่อกองทุนอนุญาต

บังเอิญฉันมี Giant TCR Advanced และคิดว่ามันยอดเยี่ยม ฉันไม่มีประสบการณ์ของ Defy แต่ถ้าฝีมือเป็นเหมือน TCR ฉันสงสัยว่าคุณจะผิดหวัง

สิ่งสุดท้ายสิ่งหนึ่งเนื่องจากคุณบอกว่าคุณอาศัยอยู่ในลอนดอนและโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าค่าใช้จ่ายเป็นปัญหา .... คุณอาจทำอะไรได้แย่กว่าการดูช่วง Chris Boardman จาก Halfords เพียงแค่ดูรางวัลที่จักรยานเหล่านี้ชนะคุณจะได้รับผลตอบแทนมากมายจากเงินของคุณ


เช่นเดียวกับภาคผนวกเล็ก ๆ ที่อ่านเกี่ยวกับ Defy ฉันคิดว่าข้อเท็จจริงที่ Sep Vanmarke มีการขึ้นแท่นรับรางวัลใน Paris-Roubaix (บน Defy) ในปีนี้จะบรรเทาความกลัวใด ๆ ที่ฉันมีเกี่ยวกับการสร้างคุณภาพ! จักรยานจะไม่อึ http://www.giant-bicycles.com/en-gb/news/article/vanmarcke.podiums.at.paris.roubaix/16595/
PeteH

3
ฉันจะไม่มีวันซื้อด้วยความตั้งใจในการอัพเกรด - ชิ้นส่วนแต่ละชิ้นมีราคาประมาณ 1,000 เท่าของราคาชิ้นส่วนเดียวกันของจักรยาน - การขยายตัวนั้นถูกกว่าการซื้อจักรยานผู้บริจาคมากกว่าถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วนที่ชำรุดในกรอบที่ดี เลื่อนการซื้อและบันทึกความแตกต่างเล็กน้อยให้ดีกว่าซื้อจักรยานน้อยกว่าอุดมคติและประหยัดเงินได้มากพอสำหรับค่าใช้จ่ายในการอัพเกรด
mattnz

@ mattnz - จุดที่นำมาใช้และส่วนที่ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามีค่าใช้จ่ายน้อยกว่ากับจักรยานใหม่ แต่ขึ้นอยู่กับสิ่งที่คุณสามารถซื้อได้ในขณะนี้และระยะเวลาที่คุณพร้อมที่จะขี่จักรยานในขณะที่คุณประหยัด
PeteH

ไม่เห็นด้วยอย่างยิ่งกับ mattnz ฉันรวบรวมจักรยานคันสุดท้ายของฉันจากส่วนประกอบแต่ละชิ้นและมันจะมีค่าใช้จ่ายเท่ากันกับการซื้อมันสร้างไว้ล่วงหน้า ในความเป็นจริงฉันบันทึก $ 1,000 เพราะฉันสามารถทำคะแนนล้อและเฟรมที่ใช้งานเบา ๆ ตอนนี้มีค่าใช้จ่ายในการอัพเกรดอยู่เสมอโดยมีส่วน "พิเศษ" ที่จะกำจัด แต่นั่นเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการ
Brian Knoblauch

1
ฉันอยู่กับ @BrianKnoblauch ในเรื่องนี้ มีชิ้นส่วนที่ไม่ใหม่ซึ่งมีราคาพอเหมาะ จริงอยู่ที่คุณควรรู้วิธีการใช้ประแจเพื่อประหยัดค่าใช้จ่ายให้เกิดประโยชน์สูงสุด
jqning

4

สิ่งหนึ่งที่ฉันได้พบคือคุณมักจะได้จักรยานที่มีน้ำหนักเบากว่าถ้าคุณใช้อลูมิเนียมระดับบนที่มีคาร์บอนต่ำ เฟรมคาร์บอนระดับต่ำมีแนวโน้มที่จะมีไฟเบอร์กลาสจำนวนมากผสมกันเพื่อให้ต้นทุนลดลงและส่วนประกอบต่าง ๆ ก็มีราคาถูกกว่ามากซึ่งจะมีน้ำหนักมากกว่านี้มาก ฉันคิดว่ามันตลกดีที่ทุกคนดูถูกอลูมิเนียมไบค์ของฉันและมันก็มีน้ำหนักน้อยกว่ามอเตอร์ไซค์คาร์บอนของพวกเขาที่ราคาเท่าตัว! ฉันเป็นเจ้าของคาร์บอนเหล็กและจักรยานอลูมิเนียม


3
ฉันมีผู้ชายดูที่เหล็กแข็งหาง MTB ของพวกเขาจนกว่าพวกเขาจะไม่สามารถจับฉัน ......
mattnz

3

ฉันเผชิญกับสถานการณ์ที่คล้ายกันเมื่อสองปีก่อน ฉันตัดสินใจไปอลูมิเนียมมือสอง เหตุผลคือฉันไม่ต้องการใช้จ่ายมากเกินไปก่อนที่ฉันจะรู้ว่าสิ่งที่ฉันต้องการจริงๆ มีการตั้งค่าจักรยานถนนหลายประเภท นี่คือสิ่งที่ฉันไม่รู้: ฉันจะต้องการขี่ระยะทางไกล (100+ ไมล์) หรือวิ่งแข่ง (30-40 ไมล์) หรือแค่ขี่กับเพื่อน ๆ เป็นประจำ (สองสามชั่วโมงที่นี่และที่นั่น) จักรยานแต่ละคันเหล่านี้จะมีการตั้งค่าวัสดุและรูปทรงเรขาคณิตที่แตกต่างกัน ฉันจะขี่เนินเขาเยอะไหม? ข้อเหวี่ยงขนาดกะทัดรัดหรือข้อเหวี่ยงปกติจะดีกว่าสไตล์การขับขี่ของฉันหรือไม่? ซื้อจักรยานมือสอง แต่สภาพดี หลังจาก 2000 กม. คุณจะมีความคิดที่ดีเกี่ยวกับประเภทของจักรยานที่คุณต้องการใช้จ่ายเงินจริงและคุณจะสามารถขายจักรยานคันปัจจุบันสำหรับการสูญเสียเพียงเล็กน้อย ถ้าคุณไม่ขายมัน จากนั้นคุณมีผู้ฝึกสอนฤดูหนาวสำหรับใช้ภายใน และในกรณีที่คุ้นเคยเกินไปที่คุณซื้อจักรยานและไม่ค่อยได้ใช้คุณไม่ได้ใช้เงิน 1,500 ถึง 2,000 ในสิ่งที่เพิ่งเข้ามาในโรงจอดรถของคุณ


2
ถูกต้องแล้ว ในความเป็นจริงสิ่งที่คุณต้องการทำคือซื้อจักรยานราคา $ 1,500 ถึง $ 2,000 ซึ่งจะเพิ่มพื้นที่ในโรงรถจากคนที่เลือกผิด
jqning

ฉันยินดีที่จะช่วยคุณขี่จักรยาน $ 2,000 หากคุณมีฝุ่นในโรงรถของคุณ
Rizki Hadiaturrasyid

3

จากhttp://www.livestrong.com/article/86919-aluminum-vs.-carbon-bikes/ (ฉันไม่สามารถรับรองความถูกต้องของสิ่งนี้ได้)

เฟรมอลูมิเนียมมีอายุการใช้งานที่สั้นเมื่อยล้าของวัสดุใด ๆ ที่ใช้ในการผลิตเฟรมจักรยาน โครงอลูมิเนียมทั่วไปมีอายุการใช้งานห้าถึง 10 ปี ในทางกลับกันคาร์บอนนั้นมีอายุการใช้งานที่ยาวนานที่สุด ผู้ผลิตส่วนใหญ่รับประกันตลอดอายุการใช้งานกับเฟรมคาร์บอน ผู้ผลิตบางรายเสนอการรับประกันตลอดอายุการใช้งานกับเฟรมอลูมิเนียม แต่ส่วนใหญ่ให้เวลาห้าถึง 10 ปี


นี่คือเหตุผลที่เราเรียกพวกเขาว่า Crackendale ในวันนั้น นั่นและเนื่องจากการสั่นสะเทือนทำให้กระดูกสันหลังแตก
jqning

3

คุณกำลังทำผิดพลาดแบบคลาสสิกโดยคิดว่าคุณจะได้จักรยานที่สมบูรณ์แบบในรอบแรก หากไม่มีประสบการณ์เกี่ยวกับสถานที่และเวลาที่คุณขับขี่มันมีโอกาส 100% ที่จักรยานคันแรกของคุณจะเป็นมอเตอร์ไซค์ที่ผิด

ฉันจะบอกว่าใช้งบประมาณปัจจุบันของคุณตัดครึ่งแล้วซื้อจักรยานที่เหมาะกับคุณไม่ว่ามันจะทำอะไร ใช้แล้วจะดีที่สุดถ้าคุณสามารถตัดสินว่าจักรยานถูกใช้หรือถูกทารุณกรรม (หรือมีเพื่อนที่สามารถ) ส่วนใหญ่ของจักรยานที่ใช้มีการใช้งานเบา ๆ และมีจำนวนมาก การออกแบบเฟรมให้เข้ากับรูปแบบการขับขี่ของคุณนั้นสำคัญกว่าการออกแบบและคุณไม่สามารถตัดสินได้จนกว่าคุณจะได้รับไมล์สะสมใต้เข็มขัด

ขี่มอเตอร์ไซค์นั้นเป็นเวลา 4 หรือ 5 เดือนแล้วคุณจะรู้มากขึ้นเกี่ยวกับสิ่งที่ยอมทำในการขี่จักรยานครั้งต่อไป และในอีกหนึ่งหรือสองฤดูกาลหลังจากนั้นถ้าคุณยังขี่อยู่คุณอาจทำให้มันถูกต้องในจักรยานคันที่ 3 ของคุณ


1
+1 คำตอบนี้คุ้มค่าแม้ว่าจะไม่ได้ตอบคำถามโดยตรง ค้นหารูปทรงเรขาคณิตของเฟรมที่เหมาะกับสไตล์และส่วนประกอบที่คุณต้องการ เมื่อคุณฝึกฝนตัวเลือกเหล่านี้ลงบนจักรยานที่แตกต่างกันไม่กี่อย่างคุณจะรู้ได้ทันทีว่าการสร้างคาร์บอนใหม่ที่ร้อนแรงที่คุณกำลังมองหาคือสิ่งที่คุณต้องการ / ต้องการ
ebrohman

1

ฉันเคยดูมอเตอร์ไซค์ตัวเดียวกันเพราะฉันคิดว่าฉันต้องการที่จะขี่อีกต่อไปมากกว่าที่จะไปทำงาน ฉันได้ทดสอบการขับขี่ 2014 Defy Advanced carbon 1 ด้วย Ultegra, 2013 Defy carbon 2 ด้วย SRAM Apex และ 2014 Defy 1 อะลูมิเนียมที่มี 105

ฉันไม่ได้ขี่เพียงพอที่จะบอกได้ว่าคาร์บอนขั้นสูงนั้นดีกว่าคาร์บอนปกติ แต่ทั้งคู่นั้นดีกว่าและราบรื่นกว่าอลูมิเนียม ฉันคิดว่านี่จะเป็นสิ่งที่ดีสำหรับการขี่ระยะยาว เฟรมคาร์บอนเบากว่าอลูมิเนียมอย่างแน่นอน แต่อลูมิเนียมยังเบามาก

ชุดกลุ่มจักรกล Ultegra นั้นแม่นยำมาก แต่ก็เป็นชุดกลุ่ม 105 ฉันไม่ชอบ Apex ที่กำหนดไว้เป็นส่วนใหญ่สำหรับคันเกียร์ ฉาก Shimano นั้นมีการขยับที่เบากว่ามาก การปรับปรุงอาจทำให้ Apex ดีเหมือนกัน

สำหรับงบประมาณของฉันฉันสามารถซื้ออลูมิเนียม Defy 1 แต่จะรอจนกว่าฉันจะสามารถซื้อ 2014 Defy carbon 2 ด้วย 105. Shimano มีกลุ่ม 11 ความเร็ว 105 ใหม่เพื่อให้สามารถใช้ได้ในปีหน้าบน Defy แต่สิ่งนี้อาจผลักดันราคา ขึ้น

คุณต้องทดสอบการขี่จักรยาน


1

รหัสส่วนตัวค่อนข้างมีอลูมิเนียมคุณภาพสูงกว่าคาร์บอนระดับเริ่มต้นที่ถูก

ไม่ว่าคุณจะเลือกอะไรอย่าไปยุ่งกับการอัพเกรด - ประหยัดเงินของคุณและรับหมายเลขคาร์บอนที่ดีจริงๆในหนึ่งหรือสองปี

มอเตอร์ไซค์ระดับเริ่มต้นยอดเยี่ยมเมื่อเริ่มต้น คุณสามารถถอดชิ้นส่วนออกใส่ชิ้นส่วนใหม่ได้ด้วยตัวเองซึ่งแน่นอนว่าเป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยมในการเรียนรู้ แต่ถ้าคุณดำน้ำและซื้อจักรยานราคาแพงคุณจะลังเลที่จะเริ่มทำงานด้วยตัวเอง

นอกจากนี้หากคุณเข้าร่วมสโมสรและได้รับการตกต่ำแล้วมันเป็นเพียงสิ่งที่คาดหวัง กลับมาพร้อมกับผลงานของ di2 dura ace แต่ไม่เพียง แต่คุณจะรู้สึกว่าเป็นคนขี้เหงาที่โดนพวกเฒ่าคนแก่ทุบเก่า แต่ฉันมั่นใจว่าพวกเขาจะสนุกไปกับมันด้วย!

สิ่งที่คุณเลือก / เลือกโชคดีและขี่จักรยานมีความสุข!


คำตอบนี้ส่วนใหญ่เปรียบเทียบมอเตอร์ไซค์ระดับเริ่มต้นกับมอเตอร์ไซค์ราคาแพง - ฉันไม่แน่ใจว่าคำตอบนี้จริง ๆ หรือไม่ว่าจะดีกว่าถ้าได้จักรยานอลูมิเนียมหรือคาร์บอนราคาใกล้เคียงกัน
amcnabb

-1

หรืออย่างที่ฉันได้ทำไปหลายครั้งแล้วก็ซื้อจักรยานมือสองที่ใช้แล้วจาก Local Bike Shop ที่มีกรอบที่ดีที่คุณคิดว่าคุณจะสนุกกับการใช้งานระยะยาวและส่วนประกอบที่เหมาะสม จากนั้นคุณสามารถขี่ได้ในราคาที่เหมาะสมพร้อมของดีและคุณสามารถตัดสินใจได้ว่าจะอัพเกรดอะไรและเมื่อไหร่ ครั้งสุดท้ายที่ฉันซื้อจักรยานที่สมบูรณ์คือปี 1999 ฉันกำลังขี่จักรยานที่แตกต่างกัน 3 แบบในขณะนี้ Merlin Ti ปี 1998 Merlin Ti / Carbon 2004 และ Merlin Ti ปี 2008 ซึ่งฉันไม่ได้จ่ายเงินมากกว่า $ 2300 คุ้มค่ามากขึ้นเนื่องจากการอัพเกรดในช่วงหลายปีตามกำหนดการและงบประมาณ

ทางเลือกส่วนตัวทั้งหมด แต่ฉันมีความสุขมาก ...


ยินดีต้อนรับสู่ Bicycles SE แม้ว่านี่จะเป็นทางเลือกที่เหมาะสม แต่ก็ไม่ได้ตอบคำถามของ OP เกี่ยวกับการเปรียบเทียบคาร์บอนและจักรยานอลูมิเนียม นี่น่าจะเป็นความคิดเห็นที่ดีกว่า
jimchristie

-1

จักรยานคุณภาพดีเป็นโซ่ คุณภาพโดยรวมของจักรยาน (ที่มีคุณภาพฉันหมายถึงสิ่งที่ต้องการความทนทานเรียบเนียนใช้งานง่ายบำรุงรักษาง่าย ฯลฯ ) ขึ้นอยู่กับจุดอ่อน

เฟรมราคาแพงที่มีส่วนประกอบราคาถูกทำให้จักรยานแย่ลงกว่าเฟรมระดับกลางที่มีส่วนประกอบระดับกลาง ด้วยตัวเลือกที่ฉันเลือกเฟรมราคาถูกกว่าที่มีส่วนประกอบที่มีราคาแพงกว่าทุกอย่างขึ้นอยู่กับสิ่งที่ฉันต้องการใช้กับจักรยาน

มีความแตกต่าง "คุณภาพการขี่" ระหว่างคาร์บอนและอลูมิเนียมและเหล็ก คาร์บอนมักจะมีความแข็งน้อยกว่าดังนั้นการขี่จึงสะดวกสบายขึ้นเล็กน้อย เหล็กมีคุณสมบัติเช่นเดียวกับคาร์บอนและมีความทนทานมากขึ้น Aliminium มักจะแข็งตัวมากและด้วยเหตุนี้การขับขี่จะรุนแรงขึ้น ด้วยเหตุนี้คุณจึงได้เฟรมอลูมิเนียมพร้อมส้อมคาร์บอนและอยู่ ข้อเสียเปรียบหลักของเหล็กคือน้ำหนักแน่นอน แต่คุณต้องดูอย่างยิ่งนี้ การลดน้ำหนัก 0.5-1 กิโลกรัมที่คุณได้รับจากการใช้เหล็กที่ดีและทนทานไปยังเฟรมคาร์บอนจะหายไปในไขมัน 15-20 กิโลกรัมที่คุณกำลังกอดอยู่ดีและถ้าคุณวางแผนที่จะขี่เผ่าพันธุ์ที่จริงจังคุณ จะไม่สังเกตเห็นถึงความได้เปรียบเล็ก ๆ ของเฟรมที่เบากว่า

ฉันจะไปกับเรื่องนี้: ในมอเตอร์ไซค์มาตรฐานที่คุณซื้อเฟรมมักจะมีคุณภาพสูงกว่า (และราคา) เมื่อเทียบกับส่วนประกอบอื่น ๆ คุณจะได้รับจักรยานที่ดีกว่าสำหรับเงินน้อยลงถ้าคุณใส่ใจเรื่องนี้เมื่อซื้อจักรยานของคุณ การใช้เวลาพูดคุยกับเจ้าของ LBS ที่เป็นมิตรจะช่วยได้ที่นี่


-1

คุณควรซื้อเรย์โนลด์สหรือจักรยานถนนเหล็กโครเมี่ยม อย่าเชื่อ hype เกี่ยวกับคาร์บอนไฟเบอร์ คุณสามารถซื้อจักรยานเหล็กได้ดีหรือดีกว่าจักรยาน CF


3
มันจะช่วยได้ถ้าคุณให้เหตุผลด้วยว่าทำไม (และคุณไม่ได้ตอบคำถาม - มันคืออลูมิเนียมกับคาร์บอนไฟเบอร์)
แบทแมน

-1

นี่เป็นคำถามที่น่าสนใจมาก อลูมิเนียมกับคาร์บอน อีกไม่นานก่อนที่ทั้งสองจะอยู่ในช่วงราคาเดียวกัน - มันกำลังจะมาในอนาคตอันใกล้นี้ ฉันมีจักรยานถนนอลูมิเนียมและเฟรมคาร์บอน จักรยานอลูมิเนียมมีฐานล้อที่ยาวขึ้นมุมที่นั่งที่ผ่อนคลายมากขึ้น (72.5 เทียบกับ 74 องศา) และรูปทรงสี่เหลี่ยมจัตุรัส

ฉันว่ารูปทรงเรขาคณิตและขนาดที่พอดีกว่า 1 ซม. หรือน้อยกว่านั้นมีความสำคัญมากกว่าวัสดุเพื่อความสะดวกสบายประสิทธิภาพและการจัดการ

คำนวณขนาดเฟรมของคุณตามทฤษฎีพอดีกับจักรยานของ Steve Potts หากคุณ 5'5 หรือสั้นกว่านั้นหารความสูงเป็นซม. 3.3, 5'6 ถึง 5'10 หารด้วย 3.2 และสูงกว่าหารด้วย 3.1 เพื่อให้ได้ขนาดเฟรมที่ถูกต้อง มันได้ผล.


ฉันจะลงคะแนนให้ 30 ครั้งถ้าทำได้
Fred the Magic Wonder Dog

1
แม้ว่าจะมีความเข้าใจที่ดี แต่ก็ไม่สามารถตอบคำถามได้
ผู้ใช้ที่ถูกลบ
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.