เกิดอะไรขึ้นกับปั๊ม

ฉันเป็นนักปั่นจักรยานสมัยก่อนที่เรียนจบทุกวันเป็นเวลา 3 ปีบนจักรยาน จากนั้นหลังจากที่หายไปนาน 20 ปี - เริ่มขี่อีกครั้งกับลูกชายของฉัน ฉันไม่สามารถหาข้อต่อของปั๊มทันสมัยได้ ฉันสามารถรับอากาศเข้าได้ แต่หลังจากหลายกรณีของสิ่งที่บินออกไปหรือทำให้เกิดการรั่วไหลที่น่าอายโห่เสียงทุกจังหวะ

ถาม: ปั๊มที่มีอุปกรณ์แบบเก่าและแบบสกรูมีให้บริการทุกที่อีกต่อไปหรือไม่

ถาม: มีเหตุผลที่ดีหรือไม่ที่ฉันควรจะชื่นชมอุปกรณ์ตัวใหม่นี้

มีสองมาตรฐานหลักคือ Schrader และ Presta Schrader เป็นวาล์วยางรถยนต์แบบมาตรฐานในขณะที่ Presta นั้นบางกว่าและมีลูกบิดเล็กน้อยที่อยู่ด้านบน Schader ค่อนข้างตรงไปตรงมาเพื่อใช้ในขณะที่ Presta ต้องการความเชี่ยวชาญเล็กน้อย

วาล์ว "ปั๊มพื้น" รุ่นใหม่ส่วนใหญ่จะเป็น "ผู้ไม่เชื่อเรื่องพระเจ้า" และจะพอดีกับทั้งสองรูปแบบโดยไม่มีการแปลง

ปั๊มพื้นโดยทั่วไปจะมีวาล์วพลิกที่คุณกดวาล์วแล้วพลิกคันขึ้นเพื่อล็อควาล์ว บางครั้งถ้ายางแบนคุณอาจจำเป็นต้องกดนิ้วโป้งของคุณเข้าไปในยางที่ด้านหลังของวาล์วเพื่อป้องกันไม่ให้วาล์วเลื่อนเข้าไปในขอบในขณะที่คุณกดชัค - ถ้าคุณไม่เชย ไม่ได้ไปไกลพอ นอกจากนี้ในบางวาล์วคุณอาจจำเป็นต้องปรับหัวจับด้วยการขันข้อต่อแบบกระชับบนหัวจับเพื่อชดเชยการสึกหรอของปะเก็น ฯลฯ และแน่นอนว่ามีปั๊มราคาถูกที่ไม่ทำงาน

Presta อาจเป็นเรื่องยุ่งยากเล็กน้อย คุณต้องคลายเกลียวลูกบิดที่ knurled ALL THE WAY จากนั้นกดชัค และฉันชอบที่จะแตะปุ่ม unscrewed หนึ่งครั้งเพื่อปลดผนึกภายในออกจากที่นั่ง - บางครั้งพวกเขาก็ติดทำให้ยากที่จะรับอากาศเข้าเมื่อคุณเติม Presta เสร็จแล้วเพียงแค่บีบลูกบิดให้แน่น เพื่อไม่ให้เสียรูปโดยไม่จำเป็น

ฉันมีปัญหาที่คล้ายกันและฉันได้ยินคนอื่นใน LBS ของฉันด้วยปัญหาเดียวกัน

ย้อนกลับไปในวันที่เรามีปั๊มที่คุณวางหัวปั๊มบนวาล์วผลักแท็บเล็ก ๆ น้อย ๆ แล้วสูบ

แต่ปั้มน้ำปัจจุบันของฉันกลับด้าน: คุณวางหัวปั๊มลงบนวาล์วโดยให้ลิ้นลงมาจากนั้นดึงขึ้นและสูบออกไปที่ปั๊ม

ดังนั้นนี่คือสิ่งหนึ่งที่ต้องตรวจสอบว่าปั๊มของคุณไม่ทำงาน; บางทีคุณกำลังทำมันย้อนหลัง

ปั๊มคุณภาพดีไม่ค่อยมีปัญหาเช่นนี้ คุณอาจมีปั๊มราคาถูกมากหรือคุณอาจมีปั๊มที่ออกแบบมาสำหรับรูปแบบวาล์วอื่น ๆ

มีอุปกรณ์วาล์วเกลียวสองสามตัวส่วนใหญ่เป็นปั๊มระดับสูง LezyneและScott Sports (Syncros)ทั้งคู่สร้างเครื่องสูบน้ำที่ดีพร้อมอุปกรณ์ที่มีเกลียวซึ่งพอดีกับวาล์วหลัก 2 แบบในสไตล์ยุโรปและอเมริกา

คำตอบจนถึงตอนนี้ดูเหมือนจะเน้นไปที่ปั๊มพื้น แต่สิ่งที่ฉันไม่เคยเห็นเมื่อเร็ว ๆ นี้คือปั๊มกรอบความยาวเต็มรูปแบบที่ใช้ตัวเชื่อมต่อท่อ แต่เมื่อ 20 ปีก่อนนั่นเป็นมาตรฐานที่ค่อนข้างพอสมควร

ฉันขอแนะนำให้ติดตั้งปั๊มพื้นเพื่อรักษายางรถยนต์ไว้เป็นประจำ แต่คุณยังต้องมีปั๊มเพื่อใช้งานจักรยานในกรณีที่แบน

หากคุณต้องการปั๊มแบบเก่า Google พบฉันZefal Lapizeแต่คู่ของความคิดเห็นเป็นเฉื่อยและชี้ให้เห็นว่าสไตล์ย้อนยุคเป็นเหตุผลเดียวที่แท้จริงในการพิจารณาว่า

ในรูปแบบกะทัดรัดยิ่งขึ้นTopeak RaceRocketมีการเชื่อมต่อท่อที่เหมาะกับวาล์วหลักทั้งสองชนิด Topeak ยังทำให้บาง "ขนาดเล็กชั้นสไตล์" ปั๊มขนาดเล็กที่มีท่อที่ช่วง Morph

สำหรับปั๊มที่ไม่มีท่อ:

• เช่นเดียวกับปั๊มพื้นตรวจสอบให้แน่ใจว่าหัวได้รับการกำหนดสำหรับประเภทวาล์วของคุณซึ่งอาจหมายถึงการคลายเกลียวสลับบางส่วนและประกอบเข้าด้วยกันอาจหมายถึงการเลือกหนึ่งในสองรูที่ถูกต้องหรืออาจใช้งานได้เสมอ ทั้งสอง (หรือกรณีที่เลวร้ายที่สุดใช้งานได้กับประเภทเดียวเท่านั้นและไม่ใช่ประเภทที่คุณมี)
• ปรับเครื่องซักผ้าปิดผนึกยางใด ๆ ในหัวเพื่อจับวาล์วเบา ๆ เมื่อคุณกดหัวบนแล้วจับให้แน่นเมื่อคุณกดก้านล็อคในทิศทางที่ถูกต้อง (เครื่องสูบน้ำราคาถูกที่น่ารังเกียจบางคันไม่มีคันโยกและต้องการแหวนบีบอัดที่รัดแน่นในขณะที่ปั๊มอยู่ในตำแหน่งหัวบางส่วนที่ไม่มีคันโยกคุณสามารถยึดเกาะได้พอดีจากการต้านแรงต้านและอยู่โดยไม่ต้องปรับ)
• เก็บถังปั๊มในมุมที่เหมาะสมกับวาล์วในขณะที่สูบน้ำ การจับซี่ล้อของคุณด้วยมือเดียวกับที่ถือหัวปั๊มสามารถช่วยได้

ปั๊มปัจจุบันคือ "push-pull On" และ "Pull-push Off" กล่าวคือ คุณต้องดันหัวปั๊มบนวาล์วจากนั้นดึงคันโยกเพื่อรับหัวปั๊มบนวาล์วแล้วย้อนกลับกระบวนการเพื่อถอดออก รูปแบบใหม่นี้ใช้ปัญหาสองมือและทำให้เป็นปัญหาสามมือ ฉันต้องการมือข้างหนึ่งจับยางมือข้างหนึ่งจับหัวปั๊มเข้าที่และมือข้างหนึ่งดึงคันโยก ปั๊มแบบเก่าคือ "push-push On" และ "Pull-Pull Off" ใช้มือเพียงข้างเดียวในการดึงหัวปั๊มออกจากมืออีกข้างเพื่อทำให้จักรยานมีเสถียรภาพ นั่นคือสิ่งที่จำเป็น ฉันไม่รู้ว่าทำไมใครก็ตามที่ได้รับเลือกจะเลือกปั๊มใหม่ทับปั๊มเก่า แต่เราไม่ได้เลือก ประมาณ 15 ปีที่แล้วผู้ผลิตทุกรายเปลี่ยนมาใช้ดีไซน์ที่ไม่ดีและเราก็ติดอยู่กับมันตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา