มีวิธีง่าย ๆ ในการวัดบันทึกและใช้ความต้านทานลมหรือลมหางหรือไม่?

ตั้งแต่ย้ายไปที่สำนักงานใหม่ที่การเดินทางของฉันอยู่อีกต่อไปฉันได้ทำการบันทึกวัฏจักรของฉันเพื่อทำงานโดยหวังว่าจะเห็นการปรับปรุงอย่างค่อยเป็นค่อยไป (NB ฉันเก็บไว้ใน Stravaแต่คุณต้องเป็นสมาชิกเพื่อดูสิ่งใดสิ่งหนึ่ง แต่เป็นหน้าสรุป) ดูเหมือนว่าการออกกำลังกายที่เพิ่มขึ้นใด ๆ ไม่ใช่ปัจจัยที่สำคัญลมคือ เรารู้ว่าการต้านแรงลมมีผลกระทบอย่างมากแต่มีวิธีที่จะรวมเข้ากับข้อมูลของฉันหรือไม่? ฉันจะวัดบันทึกหรือเพียงแค่บันทึกความเร็วลมผ่านการขี่ของฉันและยังคำนึงถึงสิ่งใดเมื่อคำนวณประสิทธิภาพในแต่ละวัน

1. เนื้อหาเพียงเวลาที่คุณจะได้รับจากจุด A ถึงจุด B เป็นการวัดที่ดีมากในการปรับปรุง (เช่นเดียวกับความเร็วเฉลี่ย)

   อย่างที่คุณพูดลมมีอิทธิพลต่อสิ่งนี้เช่นเดียวกับปัจจัยอื่น ๆ อีกนับไม่ถ้วน - สัญญาณไฟจราจรสภาพอากาศ (ลมถนนเปียกหิมะและน้ำแข็ง ฯลฯ )

   อย่างไรก็ตามเว้นแต่คุณจะโชคดีอย่างน่าเสียดายหรือโชคร้ายอย่างน่าประหลาดใจตัวแปรเหล่านี้ส่วนใหญ่จะเฉลี่ยอยู่ตลอดเวลาเช่นหัวลมที่ขวางทางจะกลายเป็นลมหางในการเดินทางกลับ (หรือวันที่ลมแรงตามด้วยวันที่สงบหรือ ลมที่เปลี่ยนไปตลอดทั้งปี)

   นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การจดจำว่าเวลาที่ผ่านไปจะไม่เบ้เพียงเพราะปัจจัยลบ แต่ยังรวมถึงสิ่งต่าง ๆ เช่นทักษะการจัดการจักรยานของคุณความมั่นใจในการเข้าโค้งความมั่นใจในการร่างยานพาหนะอื่น ๆ เป็นต้น

   ประเด็นหลักคือ: คุณไม่ควรตัดสินการปรับปรุงสมรรถภาพร่างกายด้วยการขี่แบบเฉพาะเจาะจง ("การขี่ในปัจจุบันใช้เวลานานกว่าเมื่อวาน 2 นาที") แต่ให้ดูที่แนวโน้มเมื่อเวลาผ่านไป ตัวอย่างเช่นนี่คือพล็อตความเร็วเฉลี่ยสำหรับการขี่ทั้งหมดในช่วงปีแรกของการปั่นจักรยาน "ถูกต้อง":

   

   วันต่อวันมันเป็นไปไม่ได้ที่จะเห็นการปรับปรุงความเร็วใด ๆ มันได้รับอิทธิพลอย่างมากจากปัจจัยเช่นภูมิประเทศ - แต่เมื่อเวลาผ่านไปมีแนวโน้มที่ชัดเจน

2. ความเร็วและเวลาเพียงอย่างเดียวไม่ได้เป็นตัวบ่งชี้ที่ดีของการออกกำลังกาย

   กำลังไฟฟ้าที่วัดได้จากอุปกรณ์เช่น Quarq, PowerTap หรือเครื่องวัดพลังงาน SRM นั้นเป็นตัวแทนที่มากกว่า

   นอกเหนือจากการถูกโน้มน้าวจากอิทธิพลภายนอกการเพิ่มความเร็วจะทวีความรุนแรงมากขึ้น การไปจาก 10km / h avg ถึง 20km / h นั้นง่ายกว่าการไปจาก 20km / h avg เป็น 30km / h (และ 30 ถึง 40 ก็ยิ่งยากขึ้น)

   ส่วนหนึ่งเป็นเพราะความต้านทานอากาศเพิ่มขึ้นประมาณกับลูกบาศก์ความเร็วของคุณ ( (ground speed)*(air speed)^2) - อีกนัยหนึ่งความต้านทานอากาศเพิ่มขึ้นแบบทวีคูณเมื่อเทียบกับความเร็วของคุณ

   ฉันจะคาดเดาว่าอีกส่วนคือการเพิ่มกำลังส่งออกของคุณจะเพิ่มขึ้นยากขึ้นเมื่อคุณอยู่ใกล้กับ "ขีด จำกัด ทางพันธุกรรม" ของคุณ (เช่นการเพิ่มพลังงานที่ยั่งยืน 1 ชั่วโมงจาก 100w ถึง 200w นั้นง่ายกว่า 200 วัตต์ถึง 300 วัตต์ จาก 300w 400w จะต้องห่างไกลการฝึกอบรมเพิ่มเติม)

   สิ่งที่ไร้สาระทั้งหมดเกี่ยวกับการท่องเที่ยวเกี่ยวกับวัตต์และเลขชี้กำลังหมายถึงอะไร

   ถ้าคุณดูที่พล็อตความเร็วโดยเฉลี่ยของฉันมีการเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ยในช่วงสองสามเดือนแรก (เพิ่มขึ้น 10km / h-> เพิ่มขึ้น 20km / h) อย่างรวดเร็วจากนั้นความเร็วดูเหมือนจะเป็นที่ราบสูงแม้ว่าฉันจะออกกำลังกายเพิ่มขึ้น เมื่อเวลาผ่านไป ...

   นี่คือสิ่งที่เครื่องวัดพลังงานกลายเป็นประโยชน์อย่างยิ่ง: มันวัดค่าการออกกำลังกายที่มีประโยชน์โดยตรงโดยเฉพาะอย่างยิ่งว่าคุณสามารถเหยียบคันเร่งในระยะเวลาที่กำหนดได้ยากเพียงใด

   ฉันซื้อมิเตอร์วัดไฟฟ้าใกล้กับต้นเดือนธันวาคม 2555 ซึ่งสายความเร็วเฉลี่ยค่อนข้างแบน ฉันรู้ว่าฉันออกกำลังกายเพิ่มขึ้นตั้งแต่นั้นมาอย่างไรก็ตามเส้นความเร็วเฉลี่ยไม่ได้สะท้อนสิ่งนี้จริงๆ

   เส้นโค้งพลังงานความพยายามที่ดีที่สุดสะท้อนให้เห็นถึงการปรับปรุงของฉันได้ดีกว่าความเร็วเฉลี่ย:

   

   อย่างที่คุณเห็นแม้จะไม่มีความเร็วเพิ่มขึ้นอย่างมาก แต่ความพยายามที่ดีที่สุดของฉันเพิ่มขึ้น 1 ชั่วโมงจาก 197w เป็น 254w ซึ่งเป็นการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ (หารด้วย 60 กก. และใช้การตีความ"วัตต์ต่อกิโลกรัม" ที่เข้าใจง่าย มันเพิ่มจาก "ปานกลาง" เป็น "ดีมาก")

   มิเตอร์ไฟฟ้าสร้างการวัดที่ยอดเยี่ยม แต่มีราคาแพง

3. มีวิธีวัดความเร็วลมบนจักรยาน แต่ไม่ใช่ด้วยเหตุผลที่คุณอธิบาย

   iBikeขายคอมพิวเตอร์จักรยานหลายรุ่นซึ่งวัดความเร็วลม

   มันขายด้วยเหตุผลสองประการอย่างแรกคือการประมาณกำลังไฟฟ้าที่ไม่มีตัววัดพลังงาน (iBike Newton ค่อนข้างแพง แต่ราคาถูกกว่าตัววัดกำลังแรงโดยตรงเช่น Quarq, PowerTap และอื่น ๆ )

   เหตุผลที่สองคือถ้าคุณมีเครื่องวัดพลังงานก็สามารถใช้กำลังไฟฟ้า, ความเร็วภาคพื้นดินและความเร็วลมเพื่อประมาณค่าแอโรไดนามิกของคุณได้

ในระยะสั้น ๆ

คุณสามารถวัดกำลังงานได้ดีกว่าผ่าน powertap, SRM หรือ ergometer ที่คล้ายกัน นี่เป็นการวัดประสิทธิภาพทางกายภาพของคุณที่สมบูรณ์ ดังนั้นความเร็วของคุณจึงเป็นปัจจัยของกำลังไฟฟ้า, ประสิทธิภาพของโซ่, ความต้านทานลม, การลาก, สมรรถนะของยาง, พื้นผิวถนน, ความดันบรรยากาศและการไล่ระดับสี มันเป็นไปไม่ได้เกือบที่จะวัดทั้งหมดของแต่ละปัจจัยเหล่านี้แม้ว่าเรามีการประมาณที่ดี

พลังที่คุณสร้างขึ้นนั้นเป็นพื้นฐานของสมการทั้งหมดดังนั้นการวัดปัจจัยที่มีอิทธิพลไม่เพียง แต่ยาก แต่มันจะให้ภาพที่ไม่ถูกต้องเกี่ยวกับสมรรถภาพทางกายของคุณ

ลมขึ้นอยู่กับว่าคุณอาศัยอยู่ที่ใด ฉันใช้สภาพอากาศของ Google (google สำหรับ "ความเร็วลม" จากนั้นคลิกที่ "ลม" แต่ดูเหมือนว่านี่จะไม่ทำงานในเบราว์เซอร์มือถือบางรุ่น) เพื่อให้เข้าใจคร่าวๆว่าลมจะเป็นอย่างไรในวันนี้ อย่างไรก็ตามฉันพบว่าแม้สิ่งนี้อาจไม่ถูกต้องอย่างน่ากลัวหากคุณขับรถไปตามสถานที่ใด ๆ จากประสบการณ์ของฉันทิศทางลมสามารถเลื่อน 90 องศาระหว่างหุบเขาและสันเขาและสามารถหมุนได้ 180 องศาตลอดเส้นทางในการขับขี่ซึ่งหมายความว่าฉันเริ่มต้นด้วยลมหางที่ดีและจากนั้นครึ่งทางผ่านการขับขี่ที่ฉันวิ่งเข้าไปในหัว ลม.

เมื่อคุณกำลังเดินทางฉันจะไม่เชื่อลมหัวในทิศทางเดียวเพื่อบอกถึงลมหางในอีกทิศทางหนึ่ง สิ่งนี้จะขึ้นอยู่กับว่าคุณอยู่ที่ไหน แต่จากประสบการณ์ของฉันมันมักไม่เป็นความจริง

เมื่อฉันขี่ฉันมักจะมองหาธงตลอดทางเพื่อกำหนดทิศทางและความเร็วลม สิ่งนี้ทำให้ฉันสามารถวัดได้อย่างคร่าว ๆ ว่าลมเป็นอย่างไรและถ้าคุณต้องการคุณสามารถจดบันทึกสิ่งเหล่านี้ไปพร้อมกันและเขียนลงในบันทึกเมื่อคุณมีโอกาส ข้อเสียที่ฉันได้พบกับสิ่งนี้คือบ่อยครั้งที่ฉันจะเริ่มขึ้นอยู่กับธงในสถานที่เฉพาะและทันใดนั้นมันก็จะถูกทำลาย

มีการพูดถึงเครื่องวัดความเร็วลมที่ติดตั้งบนจักรยาน แต่มีสิ่งหนึ่งที่ทำให้ปัญหานี้คือมันไม่ได้พิจารณาโปรไฟล์การขี่ของคุณ หากคุณกำลังขี่ในตำแหน่งที่มีอากาศแล้วเปลี่ยนไปยืนเพื่อไต่เขาแม้ด้วยความเร็วและทิศทางลมเดียวกันคุณจะได้พบกับแรงลมที่แตกต่างกัน ฉันไม่คิดว่าการลบความเร็วของคุณจะเป็นเรื่องใหญ่ แต่คุณต้องมีเซ็นเซอร์บางอย่างเพื่อพยายามระบุตำแหน่งที่คุณนั่งยืนหลังค่อมและอื่น ๆ ซึ่งอาจเป็นเรื่องยุ่งยากและเกิดข้อผิดพลาดได้ง่าย น่าเบื่อน้อยที่สุด

เนื่องจากคุณกำลังใช้ Strava สิ่งหนึ่งที่คุณสามารถทำได้เพื่อลองแยกแยะลมในการกำหนดระดับความฟิตและประสิทธิภาพของคุณคือการใช้ประโยชน์จากเซ็กเมนต์ Strava แบ่งการขับขี่ของคุณออกเป็นชิ้นเล็ก ๆ โดยใช้ความรู้ในการขี่เส้นทางก่อนเพื่อตัดสินใจว่าส่วนใดที่เหมาะสมที่สุด สิ่งนี้สามารถทำได้สำหรับคุณในสถานที่ หากคุณกังวลเกี่ยวกับการมีเซ็กเมนต์จำนวนมากคุณสามารถทำให้เป็นส่วนตัวได้ดังนั้นจึงเป็นการเปรียบเทียบประสิทธิภาพของคุณกับตัวเองเท่านั้น จากนั้นความคิดคือมุ่งความพยายามของคุณไปยังกลุ่มที่มีลมที่ดีที่สุดสำหรับวัน คุณจะไม่สามารถเปรียบเทียบเส้นทางทั้งหมดของคุณทุกวัน แต่ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขที่คุณอาจไม่ต้องการผลักดันตัวเองอย่างหนักทุกวัน

iBike เป็นมิเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้ความคิดเช่นเดียวกับคุณ แทนที่จะทำการวัดแรงที่ขาของคุณสร้างขึ้นจะคำนวณพลังงานตามความเร็วความลาดชันและความต้านทานลม สิ่งที่คุณได้คือการวัดพลังงานที่มีความต้านทานลมตามที่คุณต้องการบวกกับแรงโน้มถ่วงและความต้านทานอื่น ๆ ดูhttp://ibikesports.com/how_iBike_works.html

เมื่อเทียบกับมิเตอร์ไฟฟ้าอื่น ๆ ดูเหมือนว่าจะเป็นทางเลือกที่ถูกกว่าดี แต่ก็ยังไม่ถูก