ฉันจะขี่จักรยานเสือภูเขาที่บาดเจ็บหรือไม่ถ้าฉันไม่มีระบบกันสะเทือนด้านหลัง?

หลายต่อหลายครั้งที่ฉันไปปั่นจักรยานเสือภูเขาฉันใช้จักรยานที่ยืมมาอย่างดีพร้อมระบบกันสะเทือนเต็มและรู้สึกดี

ฉันบอกว่าระบบกันสะเทือนด้านหลังแม้ว่าจะดีก็ไม่จำเป็นต้องมี ฉันมีความคิดเกี่ยวกับที่นั่งจักรยานที่แยกแยะช่วงล่าง ol 'โดยไม่ได้มี การขับขี่ที่ไม่มีการระงับหลังฉันจะเสียอะไรได้บ้าง และมีสิ่งทดแทนที่เหมาะสมหรือวิธีการชดเชยการขาดช่วงล่างด้านหลังหรือไม่?

ปิดครั้งแรกเมื่อขี่มากกว่าหยาบภูมิประเทศที่คุณควรจะโฉบเหนืออานของคุณไม่ได้นั่งอยู่บนอาน สิ่งนี้ถือได้ว่าการขี่หางแข็ง (ไม่มีช่วงล่างด้านหลัง) หรือขี่จักรยานช่วงล่างแบบเต็ม หากคุณกำลังนั่งคุณมีความสามารถในการเคลื่อนย้ายน้ำหนักน้อยลงดังนั้นการควบคุมจักรยานจึงน้อยลง เมื่อนั่งมันเป็นเรื่องง่ายสำหรับชนขนาดใหญ่ที่จะโยนคุณออกจากยอดคงเหลือทำให้คุณผิดพลาดหรือเลี้ยวเข้าชน

เมื่อเส้นทางนั้นชันและขรุขระจริง ๆ ไม่เพียง แต่คุณควรจะปิดอาน แต่คุณควรจะวางน้ำหนักของคุณไว้ด้านหลังอาน ตัวอย่างด้านล่างภาพด้านล่าง นักปั่นเหล่านี้อยู่บนจักรยานดาวน์ฮิลล์ / freeride (การเดินทางช่วงล่างขนาด 6-8 นิ้ว) และพวกเขาไม่ได้นั่งบนอาน

ดังนั้นระบบกันสะเทือนด้านหลังมีข้อดีอะไรบ้าง?

• เมื่อภูมิประเทศไม่หยาบเกินไป (ราบรื่นกว่าภาพด้านบน) จะช่วยให้คุณสามารถนั่งและเหยียบในสถานการณ์ต่าง ๆ ได้มากกว่าบนหางแข็งซึ่งสามารถช่วยได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อปีนเขา
• แม้ว่าขาของคุณจะเป็นโช้คอัพที่ดีที่สุด (เมื่อวางตัวอยู่เหนืออานม้า) ระบบกันสะเทือนด้านหลังจะเสริมการระงับแบบธรรมชาตินี้ สิ่งนี้อาจสำคัญเมื่อ:
  • ดูดซับความนิยมจากอุปสรรคใหญ่
  • เชื่อมโยงไปถึงลดลงและกระโดด
  • ดูดซับg-out
  • ดูดซับชุดของการกระแทกอย่างรวดเร็วอย่างรวดเร็วเนื่องจากขาของคุณอาจไม่ตอบสนองเร็วพอ
  • ช่วยคุณจากความผิดพลาดที่โง่หรือเส้นที่ไม่ดี
• ระบบกันสะเทือนด้านหลังสามารถปรับปรุงการเบรกได้เนื่องจากยางล้อหลังนั้นสัมผัสกับพื้นได้ดีขึ้นอยู่กับการออกแบบช่วงล่าง ( ถึงแม้ว่าในบางช่วงล่างออกแบบเบรกลบจะส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงานของช่วงล่างด้านหลังและดังนั้นจึงฉุด. )

แล้วหางแข็งล่ะ

เพื่อชดเชยการขาดช่วงล่างของการเดินทางคุณจำเป็นต้องใช้ขาของคุณมากขึ้น คุณควรขี่บนอานบ่อยกว่ากับจักรยานช่วงล่าง ตัวอย่างเช่นหากคุณกำลังถีบเหนือรากหรือหินคุณต้องเรียนรู้ที่จะเหยียบในขณะที่ลอยอยู่เหนืออานม้า สิ่งนี้จะช่วยให้จักรยานเคลื่อนที่ไปตามภูมิประเทศรักษาแรงฉุดและโมเมนตัมไปข้างหน้า

ดังนั้นข้อดีของหางแข็งคืออะไร

โดยทั่วไปแล้วหางแข็งจะเป็นจักรยานที่มีน้ำหนักเบา (น้อยกว่าชิ้นส่วน) และสามารถเหยียบได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ด้วยเหตุนี้พวกเขายังคงมีสิ่งต่อไปนี้ในหมู่นักแข่งจักรยานเสือภูเขา Cross Country (XC) ในหลักสูตร smother ที่กล่าวว่าฉันได้พบว่าบุคคลที่ได้รับประสิทธิภาพสามารถหายไปได้อย่างง่ายดายในภูมิประเทศที่หยาบกร้าน (เช่นSquamish BC ) ฮาร์ดหางยังมีราคาถูกกว่าในการผลิต (เฟรมไม่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวใด ๆ ) ดังนั้นคุณจะได้จักรยานที่ดีกว่าสำหรับเงินดอลลาร์ของคุณ นี่ทำให้หางแข็งเป็นคันแรกที่ดี

หางแข็งหรือช่วงล่างเต็ม

ไม่ว่าคุณจะเลือกหางแข็งหรือช่วงล่างเต็มรูปแบบขึ้นอยู่กับประสบการณ์งบประมาณสไตล์การขับขี่และความขรุขระของภูมิประเทศของคุณ

สิ่งที่ถือว่าหยาบแตกต่างจากพื้นที่ไปยังพื้นที่

โดยส่วนตัวแล้วฉันอาศัยและนั่งบนชายฝั่งทางเหนือของแวนคูเวอร์แคนาดาซึ่งมีเส้นทางขรุขระและสูงชันอย่างไม่น่าเชื่อ (ดังภาพด้านบน) จักรยาน XC ของฉันมีการเดินทางทั้งด้านหน้าและด้านหลัง 5 นิ้วและฉันใช้มันทั้งหมดในการขี่ XC มันไม่ได้มีการเดินทางเพียงพอสำหรับเส้นทางลงเขาขั้นสูงบางอย่างในพื้นที่ของเรา

เมื่อฉันไปที่Bend Oregonการขี่นั้นราบรื่นมากที่จักรยาน XC 5 นิ้วของฉันเป็นตัวเลือกที่ค่อนข้างงี่เง่า

ในที่สุดการเลือกเป็นส่วนบุคคลและค่าใช้จ่าย / ผลประโยชน์จะแตกต่างกันสำหรับผู้ขับขี่ทุกคน

ได้รับบาดเจ็บ

การบาดเจ็บขึ้นอยู่กับการผสมผสานระหว่างทักษะการขี่จักรยานภูมิประเทศการขี่จักรยานและการยอมรับความเสี่ยง นอกจากนี้ยังมีความน่าจะเป็นของการกระแทกรวมกับขอบเขตการบาดเจ็บ การระงับเต็มรูปแบบมักทำให้ผู้คนขี่ภูมิประเทศที่ยากกว่าที่เคยเป็นมา โดยทั่วไปฉันได้สังเกตผู้ที่มีการระงับมากที่สุดและมีแนวโน้มที่จะได้รับบาดเจ็บที่ใหญ่ที่สุด

ฉันบอกว่าช่วงล่างด้านหลังไม่จำเป็นต้องมี

ถูกต้องแล้วยังมีหมวดหมู่ในการแข่งขัน Down Hill ที่เรียกว่า "hard tail" สำหรับคนที่มีมอเตอร์ไซค์แบบหางแข็ง และพวกเขาก็เตะลาจริงจังกับจักรยานเหล่านั้น

การขับขี่ที่ไม่มีการระงับหลังฉันจะเสียอะไรได้บ้าง

คุณต้องให้ความสนใจเมื่อคุณวางล้อหลังไว้ คุณสามารถปล่อยให้ไปได้มากขึ้นทั้งในภูมิประเทศที่เป็นหินและกระโดด แต่ด้วยหางแข็งมีขีด จำกัด ทางกายภาพที่ต่ำกว่าสิ่งที่เป็นไปได้ที่จะทำ ไม่ได้หมายความว่ามันเป็นการผจญภัยที่น้อยลง ส่วนใหญ่คุณอาจไม่จำเป็นต้องไปเร็วนักเพื่อให้ได้อะดรีนาลีนจำนวนมากในภูมิประเทศที่ซับซ้อน

มีสิ่งทดแทนที่เหมาะสมในการชดเชยการขาดช่วงล่างหลังหรือไม่?

ใช่. ล้อที่แข็งแกร่ง (ขอบซี่ล้อฮับ) และยางรถยนต์ที่มีปริมาณมากที่สุดคือ 2.35 นิ้วหรือกว้างกว่า

ไม่มีใครพูดถึงน้ำหนักผู้ขับขี่เป็นปัจจัย ฉันอยู่ที่ 220 กับ Camelbak ของฉัน ฯลฯ และฉันใช้ Trek Fuel EX 8 เป็นหลักสำหรับเส้นทางข้ามประเทศและเส้นทางที่ไม่ใช่ด้านเทคนิค นอกจากนี้ฉันเป็นคนวัยกลางคน ฉันขี่บนถนนมากกว่าขี่ดิน (2,000-2500 ไมล์ / ปี) ดังนั้นฉันจะบอกว่าทักษะการจัดการรถจักรยานของฉันไม่คมชัดในสภาพแวดล้อมออฟโรด เพียงพอ แต่ไกลจากความพิเศษ

ฉันเชื่อว่านักปั่นอายุน้อยและ / หรือผู้ขับขี่ที่เบากว่านั้นมีระยะทางที่ไกลกว่าในการเลือกระหว่างจักรยาน HT และ FS แต่ผู้ขับขี่ที่มีอายุมากกว่าและหนักกว่าอาจจะดีกว่าด้วย FS ด้วยเหตุผลหลายประการ

FS มีน้ำหนักมากกว่าและต้นทุนมากกว่า แต่ก็ให้ประโยชน์บางอย่างเช่นกัน เป็นเรื่องง่ายขึ้นสำหรับร่างกายและให้อภัยได้มากขึ้นเมื่อพูดถึงทักษะการจัดการจักรยาน (ตามที่คนอื่นสังเกต) และสะดวกสบายมากขึ้น มันเหมาะกับสถานการณ์ปั่นจักรยานของฉันมากกว่า HT

ฉันสามารถปีนเส้นทางบางอย่างบนจักรยาน FS ซึ่งฉันอาจไม่สามารถปีนบน HT ได้ ระบบกันสะเทือนด้านหลังช่วยให้ยางสัมผัสกับสิ่งสกปรกและฉันกำลังขี่เพื่อความสนุกและความสนุกสนานไม่ใช่การแข่งรถดังนั้นน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นเป็นที่ยอมรับได้สำหรับสิ่งที่ยางมีประโยชน์

ฉันมี MTB วินเทจปี 1980 ซึ่งฉันได้ขี่ off-road (มันถูกดัดแปลงเป็นเมืองให้มากกว่านี้) และ FS Trek นั้นสนุกสนานและสะดวกสบายมากขึ้นในการขับรถออฟโรด

ย้อนกลับไปในสมัยเรียนของฉันฉันไม่สามารถซื้อจักรยานช่วงล่างเต็มรูปแบบได้ดังนั้นฉันจึงขี่หางยางแข็งกับยางไขมันและแป้นเหยียบ clipless (เพื่อให้เท้าอยู่ในตำแหน่ง) การขี่นั้นหยาบ แต่ฉันก็ไม่ช้ากว่าเพื่อนของฉันในจักรยานแบบเต็มช่วงล่างบนเส้นทางเดียวกัน และบางครั้งเมื่อเส้นทางคือเทคนิคมากเกินไป (การทดลองลงเขา) ฉันอยู่ข้างหน้าพวกเขา ไม่มีค่ารักษาพยาบาลไม่มีการบาดเจ็บที่เกี่ยวข้องกับประเภทของจักรยาน

หากคุณกำลังเลือกสิ่งที่จะได้รับจักรยาน แต่ไม่สามารถระงับเต็มไปสำหรับ hardtail หลังจากนั้นคุณจะได้รู้ว่าคุณต้องการอะไรจากจักรยานและจังหวะที่จะได้รับ

ฉันจะขี่จักรยานเสือภูเขาที่บาดเจ็บหรือไม่ถ้าฉันไม่มีระบบกันสะเทือนด้านหลัง?

ถ้าคุณชอบที่จะวิ่งเร็วและไหลลื่นในภูมิประเทศที่ขรุขระมากหัวเข่าของคุณจะมีงานให้ทำมากมาย เท้าและเข่าจะเหนื่อยมากขึ้น ไม่ว่าพวกเขาจะได้รับบาดเจ็บหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับว่าคุณจะอยู่ในสถานการณ์นั้นนานแค่ไหน เกี่ยวกับการบาดเจ็บจากการตกคุณจะล้มลงมากกว่า (มีการพักเต็ม) เมื่อคุณไม่ชะลอตัวลงเล็กน้อยเพื่อชดเชยความกังวลใจและความไม่มั่นคงของหางเปียเมื่อไปอย่างรวดเร็วในภูมิประเทศที่ขรุขระ

การขับขี่ที่ไม่มีระบบกันสะเทือนด้านหลังคืออะไร?

ยิ่งช้าลงใช้เทคนิคมากขึ้นอันตรายมากขึ้นกัดงูด้านหลังได้มากขึ้น (การเจาะยาง) สำหรับบางคนมันสนุกมากขึ้น

ฉันจะเสียอะไร

จักรยานมีความแม่นยำมากขึ้นและในทันทีเพราะมันส่งทุกอย่างที่คุณและแปลการเคลื่อนไหวทั้งหมดของคุณไปสู่การปฏิบัติ มันไม่ให้อภัยข้อผิดพลาด ดังนั้นคุณจะไม่สามารถไปได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัยอีกต่อไป ดังนั้นคุณต้องช้าลงเล็กน้อยเพื่อให้ปลอดภัย

และมีสิ่งทดแทนที่เหมาะสมหรือวิธีการชดเชยการขาดช่วงล่างด้านหลังหรือไม่?

ใช่คุณคุกเข่า ในการที่จะขี่จักรยานแบบช่วงล่างได้อย่างสมบูรณ์คุณต้องมีทักษะในการขับขี่มากกว่า ผู้คนจำนวนมากที่มีจักรยานช่วงล่างเต็มรูปแบบที่จริงจังกับการขี่ของพวกเขาก็นั่ง hardtails เพื่อให้ได้ทักษะนั้น

ฉันเป็นคนติดยาเสพติดแบบ Full-Suss ทั้งหมดตั้งแต่ URT แรกของฉัน (สามเหลี่ยมด้านหลังแบบรวม) และจักรยานเดือยเดี่ยวไปจนถึง 2014 Trek EX8 Evo 4 บาร์ปัจจุบันของฉันพร้อมจิ้งจอก CTD ทำไมไม่มีใครถกเถียงกันว่าการระงับแก๊สส้อมเป็น "ดีที่มี" อีกต่อไปหรือไม่ ตอนนี้ฟังดูไร้สาระ แต่มีคนที่เชื่อว่าส้อมที่ไม่ได้ซูเป็นวิธีที่จะไปด้วยเหตุผลเดียวกันทั้งหมด ด้านหลังของจักรยานนั้นมีน้ำหนักมากกว่าด้านหน้าดังนั้นสำหรับฉันมันไม่มีเหตุผลที่จะจัดการกับภูมิประเทศที่ยากลำบากบนฮาร์ดหาง เมื่อคุณอยู่บนขอบระบบกันสะเทือนช่วยให้คุณ ระบบช่วงล่างแบบ 4 บาร์ที่ทันสมัยนั้นดีกว่ารุ่นเก่ามาก SOOOO
อย่างไรก็ตามฉันมี MTB หางแข็งสำหรับงานทางไกลและเส้นทางคลอง ฯลฯ และใช้ในสภาพแวดล้อมนั้นเพราะมันเบาและตอบสนอง
คุณมีรองเท้ามากกว่าหนึ่งคู่ใช่มั้ย เหตุใดคุณจึงมีจักรยานเพียงคันเดียวและคาดว่ามันจะสมบูรณ์แบบสำหรับทุกสิ่ง อย่างไรก็ตามถ้าฉันอนุญาตให้จักรยานเพียง 1 คันมันจะเป็น suss 4 บาร์เต็มรูปแบบพร้อมกับกระบอกสูบนิวเมติกทุกครั้ง ... และในข้อเสนอแนะ "เรียนรู้ทักษะของคุณในการเริ่มต้นอย่างหนักก่อน" เราไม่ได้ทำให้นักสังเกตการณ์ใช้ค้อนเพื่อให้มีทักษะมากขึ้น เพียงใช้เครื่องมือที่ดีที่สุดสำหรับงานที่คุณสามารถทำได้