จักรยาน / เฟรมแบบใดที่จะใช้เมื่อมีน้ำหนักเกิน

ฉันมีน้ำหนักประมาณ 230 ปอนด์ เนื่องจากฉันสนุกกับการขี่จักรยานฉันจึงค้นหามอเตอร์ไซค์แข่งรถโรงเรียนเก่า ๆ ที่ Craigslist เฟรมบางส่วนสร้างด้วยเหล็ก "Tange 1" ซึ่งระบุน้ำหนัก จำกัด (180 ปอนด์) เป็นไปได้จริง ๆ หรือไม่ที่ฉันจะทำลายมอเตอร์ไซค์ถ้าฉันเลือกที่จะขี่มัน?

สำหรับคนที่น้ำหนักของฉันหรือสูงกว่าควรใช้จักรยานและ / หรือเฟรมแบบไหน มีความกังวลหรือไม่หากใช้เฟรมอลูมิเนียม? หรือทั้งหมดนี้ขึ้นอยู่กับคุณภาพการผลิต (เช่น Tange 1 แทนที่จะเป็น Tange 5)

จักรยานแข่งรถโรงเรียนเก่า (ฉันมีสองคัน) นั้นไม่สบายเหมือน MTB เก่าเมื่อคุณขี่ม้าต่อโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณมีอาการท้องอืด ตำแหน่งการขี่อย่างตรงไปตรงมาที่ Vintage MTBs เสนอ (หรือเทียบเท่าที่ทันสมัย) เป็นหนึ่งในสิ่งเหล่านั้นที่สามารถทำให้คุณขี่จักรยานได้จนกว่าการขี่จักรยานถนนจะสะดวกสบายยิ่งขึ้น

เมื่อฉันกลับมาขี่ม้า (ในฐานะผู้ใหญ่วัยกลางคน) ฉันโชคดีที่ได้รับสิ่งนี้จากการขายโรงรถในราคา $ 20:

ด้วยประโยชน์ของการเข้าใจถึงปัญหาหลังเหตุการณ์ฉันสามารถบอกคุณได้ว่าหากฉันกลับมาขี่จักรยานแข่งโรงเรียนเก่าฉันจะเลิกแน่นอน ฉันออกไปจากรูปร่างและตำแหน่งที่โค้งงอที่จำเป็นสำหรับการขี่จักรยานถนนจะอึดอัดจนไม่มีทางที่ฉันจะพยายาม แต่เปอโยต์นี้เป็นเพียงสิ่งที่แพทย์สั่งไม่ได้ตั้งใจ ฉันขี่มันประมาณ 1,400 ไมล์ (ประมาณ 2,250 กม.) ก่อนที่จะอัปเกรดเป็นจักรยานเสือหมอบโรงเรียนเก่า

แน่นอน YMMV และคุณไม่ได้พูดถึงส่วนสูงหรืออายุของคุณ

BTW หนึ่งในจักรยานแข่งรถโรงเรียนเก่าของฉันมีหลอด Tange # 2 และฉันก็ยังอยู่ประมาณ 200 ปอนด์ ฉันใส่จักรยานคันนี้ประมาณ 1,500 ไมล์สำหรับสิ่งที่คุ้มค่า

ความคิดสุดท้าย: คุณอาจพบว่าsubforum นี้มีประโยชน์ มี ( และเคย ) หลายคนในเรือลำเดียวกัน

เมื่อฉันแข่งอย่างจริงจังฉันลงมาที่ 235 ปอนด์และตอนนี้ก็อยู่ใกล้กับ£ 275

ฉันขี่ Titanium Litespeed และจักรยานโครงเหล็กคลาสสิค (มีสี่จักรยานในขณะนี้)

ในขณะที่ฉันแตกกรอบ Ti ของฉัน (และได้รับมันเชื่อม) และหักเฟรมเหล็กบางส่วนมันเป็นสิ่งที่หายากมาก Ie เป็นเวลาหลายปีที่ขี่เป็นประจำฉันทำลายโครงเหล็กเก่า แทนที่ด้วยกรอบรูปแบบเดิมที่คล้ายกันและในที่สุดก็แตกออก มีหนึ่งที่เชื่อมและย้ายไป

สิ่งที่น้ำหนักมักจะเป็นคันเหยียบเนื่องจากคุณใช้แรงมากกับเหรียญขนาดเล็กพอสมควร ฉันหักที่นั่งสองสามครั้งในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ฉันยืมจักรยานในสไตล์ Walmart ของพี่ชายและฉันก็งอเสาเหล็กราคาถูก (เมื่อขยายจนเกินขนาดเพื่อประกอบเป็นกรอบขนาดเล็ก) และฉันก็ปีนเขาอย่างหนักนั่งอยู่ แต่นั่นเป็นตัวอย่างที่รุนแรง ฉันซื้อรถทดแทนราคาถูกจากร้านขายจักรยานที่มีคุณภาพดีกว่ามอเตอร์ไซค์ cheapo ที่สมควรได้รับและมันก็ใช้ได้

ฉันเกี่ยวกับน้ำหนักของคุณ ฉันขี่อลูมิเนียมแบบแยกชิ้น (Electra Townie โดยเฉพาะ) และเหล็กโครงเหล็กที่กำหนดเอง (เช่นกัน) และทั้งคู่ก็ทำหน้าที่ฉันได้ดี (เฟรมแบบสเต็ป - ทรูไม่แข็งแรงพอ ๆ กับไดมอนด์เฟรมฉันเคยอ่านหนังสือวิธีการขี่จักรยานที่ไล่ออกจากสเต็ป - ทรูอย่างเต็มที่โดยเฉพาะ Whatevs เมื่อผู้เขียนคนนั้นขี่เพื่อทำงานในชุดบนเฟรมเพชรของเขา จักรยานเขาสามารถวิพากษ์วิจารณ์ขั้นตอนของฉัน) ฉันไม่สามารถพูดกับคาร์บอนไฟเบอร์หรือไทเทเนียมหรือวัสดุเฟรมที่แปลกใหม่เช่นไม้ไผ่ได้

โดยทั่วไปฉันเห็นด้วยว่าคุณจะสบายดี สิ่งเดียวที่ฉันจะเตือนคุณจากประสบการณ์ของฉันคือการยึดแคลมป์ของคุณให้แน่น ฉันมี seatpost ตัดสินใจที่จะลดระดับตัวเองลงโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากเส้นทางที่เป็นหลุมเป็นบ่อ อย่าลืมที่จะคลายแคลมป์และเลื่อน seatpost เป็นระยะ ๆ เพื่อไม่ให้ติดอยู่กับที่ตลอดไป

โบนัสที่เป็นไปได้: ฉันไม่เคยแม้แต่ครั้งเดียวจะเคยรู้สึกสับสนกับน้ำหนักตัวขณะปั่นจักรยาน (มันเกิดขึ้นในขณะที่ฉันเป็นคนเดินเท้าหลายครั้ง) ฉันไม่สามารถอธิบายเรื่องนี้ได้ทั้งหมด - มันอาจเป็นส่วนหนึ่งของความชอบของฉันสำหรับการมองที่น่าสนใจและจักรยานสีม่วงมาก - แต่ฉันไม่ได้บ่น!

ฉันมี 2013 Trek X Cal และปี 2015 Trek Remedy 9 29er ฉัน 6'2 "และเมื่อฉันเริ่มขี่จักรยานประมาณ 8 เดือนที่ผ่านมาฉันชั่งน้ำหนัก 321 ปอนด์ตอนนี้หลังจากขี่จักรยานเสือภูเขามากกว่า 1,000 ไมล์ฉันก็ถูกลดน้ำหนักลง 255 ปอนด์ฉันเชื่อว่า Treks นั้นมีน้ำหนักอยู่ที่ 300 ปอนด์และฉัน ไม่มีปัญหากับจักรยานทั้งสองฉันไม่เคยรู้สึกว่าเฟรมหรือขอบถูกตรึงเครียดเพราะถ้าขนาดของฉันและจักรยานทั้งสองยังคงรู้สึกเหมือนแข่งจรวดกับฉันแม้ในเฟรมใหญ่ของฉัน คู่ซานตาครูซและมอเตอร์ไซค์โคนาและพวกเขาก็รู้สึกเหมือนว่าเราจะสร้างจักรยานให้ฉันเช่นกันอาจสามารถจัดการผู้ขับขี่ขนาดใหญ่ได้เช่นกัน

ฉันเคยได้ยินจากคนสองคนว่าล้อ 29er นั้นดีกว่าสำหรับคนที่มีขนาดใหญ่ขึ้น แต่ฉันไม่รู้แน่ชัดว่าจริงหรือไม่