ทำไมคันเหยียบด้านซ้ายจึงมีเกลียวคว่ำ

22

เราทุกคนรู้ว่าคันเหยียบที่ถูกต้องถูกขันเป็นประจำในข้อเหวี่ยง ในขณะที่คนที่เหลือจะถูกเกลียวในทิศทางอื่น

ทำไมมันเป็นเช่นนี้และไม่ใช่วิธีอื่น ๆ ?

นี่คือวิธีที่ฉันเห็นสิ่งต่าง ๆ : ภายใต้สถานการณ์ปกติทิศทางของเกลียวมีความสำคัญน้อยมากเนื่องจากแบริ่งช่วยให้คันเหยียบหมุนได้อย่างอิสระ

แต่เมื่อแบริ่งมีปัญหาฉันคิดว่าทิศทางด้ายอยู่ที่นี่เพื่อปกป้องคันเหยียบจากการคลายเกลียวจากข้อเหวี่ยงเนื่องจากมีการถีบ

แต่เมื่อคุณเหยียบไปข้างหน้าคันขวาจะหมุนทวนเข็มนาฬิกา (เนื่องจากข้อเหวี่ยงหมุนตามเข็มนาฬิกา) ดังนั้นคุณจะคลายเกลียวคันโยกออกจากข้อเหวี่ยง

งานเดียวกันสำหรับด้านซ้าย: เมื่อคุณเหยียบคันเร่งจะหมุนตามเข็มนาฬิกาตามทิศทางที่จะคลายเกลียวด้ายกลับด้านซ้าย

ฉันต้องคิดถึงบางสิ่ง ... แต่อะไรนะ?

pedals

— นิค
แหล่งที่มา

มีลูกปืนอยู่บนเพลาดังนั้นทิศทางของการหมุนจากเพลานอก (ซึ่งคุณติดตั้งเข้ากับข้อเหวี่ยง) ของคันเหยียบไปจนถึงเพลาด้านในที่ยึดกับตัวถังของคันเหยียบ คิดว่ามันเป็นฟันเฟืองเพิ่มเติมในระหว่าง

— arne

3

เว็บไซต์ Physics Stack Exchange มีคำถามเกี่ยวกับสิ่งนี้พร้อมคำตอบที่ดี: physics.stackexchange.com/questions/6488/…

— amcnabb

คำถามที่เกี่ยวข้อง: bicycles.stackexchange.com/questions/3957/…

— amcnabb

21

เธรดย้อนกลับคือการตอบโต้ precession ไม่ใช่แรงเสียดทานจากแบริ่ง หน้า wiki อธิบายได้ดี (และฉันสงสัยว่าทำได้): http://en.wikipedia.org/wiki/Precession_(mechanical)

— superdesk
แหล่งที่มา

3

ใช่จับดินสอในมือซ้ายอย่างถี่ถ้วน (ใช้กำปั้น) แล้วใช้มือขวาเลื่อนปลายดินสอไปมาเป็นวงกลม ดินสอจะมีแนวโน้มที่จะหมุนไปในทิศทางตรงข้ามกับวิธีการที่คุณย้ายจุดจบ

— Daniel R Hicks

7

ลิงก์ของ superdesk ไปยัง Wikipedia นั้นยอดเยี่ยม แต่ให้ฉันเพิ่มคำอธิบายของ Sheldon Brown ซึ่งห้ามทฤษฎีอื่น ๆ (เช่นทฤษฎีการประหยัดข้อเท้า)

— lnmaurer
แหล่งที่มา