ใช้ PowerLock ความเร็ว SRAM 10 อีกครั้งหรือไม่

ตาม: http://www.sram.com/sram/road/technologies/powerlock

"วิศวกรเครือข่าย SRAM ได้พัฒนา PowerLock เป็นเครื่องมือฟรีวิธีที่แน่นอนและสอดคล้องกันในการเชื่อมต่อ 10 สปีดโซ่ของเราในขณะที่ PL ไม่ต้องการเครื่องมือพิเศษสำหรับการติดตั้ง แอปพลิเคชันเฉพาะเวลา "

ตามที่: http://www.competitivecyclist.com/sram-pc-1051-chain

SRAM PC-1051 Chain เข้ากันได้กับทั้งระบบขับเคลื่อน SRAM และ Shimano ความเร็ว 10 ระดับ โปรดทราบว่าในขณะที่การติดตั้ง PowerLock สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือขอแนะนำให้ใช้เพียงครั้งเดียวเนื่องจากความคลาดเคลื่อนอย่างใกล้ชิดที่ต้องการโดยการออกแบบความเร็ว 10 ระดับแคบ ดังนั้นหากคุณต้องหยุดโซ่ด้วยเหตุผลด้านการบำรุงรักษาลิงค์ PowerLock ความเร็ว 10 ความเร็วใหม่จะต้องประกอบใหม่

สองคำถาม:

• เหตุใดจึงเป็นเช่นนี้
• มีคนได้ยินการสังเกตหรือเห็นการทดสอบเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นถ้าคุณใช้ซ้ำ?

ฉันใช้Park Link Master Link Pliersเพื่อลบลิงค์หลัก ฉันมีเวลายากที่จะเชื่อว่าการทำแบบนั้นเน้นความสำคัญ

ที่เกี่ยวข้องจากhttp://www.bikeradar.com/us/mtb/gear/article/trail-tech-mastering-master-links-36757/ :

"ตาม SRAM สันเขาที่เชื่อมกับแผ่นเปลือกโลกสองอันของ PowerLock พร้อมกันนั้นอาจเสียหายได้เมื่อปลดล็อคซึ่งจะเป็นการเพิ่มความเสี่ยงของความล้มเหลวถ้านำกลับมาใช้ใหม่ดังนั้นใช่ถ้าคุณเลือกที่จะนำ PowerLock กลับมาใช้ใหม่ ตาม SRAM "

ฉันรู้ว่ามีทีมงานมืออาชีพและทีมงานจำนวนมากที่ใช้ PowerLocks ซ้ำบนจักรยานของพวกเขาเป็นประจำ แต่แทนที่พวกเขาด้วยลิงค์ใหม่เมื่อติดต่อกับลูกค้าหรือนักกีฬาดังนั้นจึงเป็นเรื่องที่“ ทำตามที่ฉันพูดไม่ใช่อย่างที่ฉันทำ”

มันไม่มากนักที่การใช้ลิงค์ซ้ำจะเป็นการเพิ่มโอกาสที่หมุดหรือเพลตที่ Powerlock ประกอบขึ้นจะล้มเหลว แต่เป็นการเพิ่มโอกาสที่ลิงก์จะแยกออกจากกันในลักษณะเดียวกันกับที่มันประกอบเข้าด้วยกัน ทุกครั้งที่คุณลบลิงค์นั้นมันจะใส่ "สัน" ที่ยึดหมุดไว้บนแผ่นที่เป็นปฏิปักษ์ นี่เป็นการเพิ่มโอกาสที่ลิงก์จะสามารถยกเลิกได้ในสถานการณ์ที่ผิดปกติ นอกจากนี้ยังอาจเพิ่มโอกาสในการเชื่อมโยงที่ล้มเหลวเล็กน้อยในกรณีที่เลื่อนตามภาระหนักซึ่งควรหลีกเลี่ยงต่อไป

ลิงก์ด่วนแบบเร็วของ SRAMs 9 นั้นมีชื่อเสียงในการแยกออกจากเส้นทางเนื่องจากสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ - สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการกำจัดที่ไม่เหมาะสมซึ่งทำให้การบรรเทาที่ยึดหมุดนั้นเสียหาย อาจเป็นเรื่องง่ายสำหรับ บริษัท ที่จะพูดว่า "อย่าทำ" แทนที่จะพูดว่า "ทำแบบนี้" และผู้คนไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตซึ่งนำไปสู่ความล้มเหลว

TL; DR เวอร์ชั่น - ถ้าคุณลบลิงค์ในบางโอกาสมันดีสำหรับชีวิตของโซ่ อย่าใช้ลิงค์ด่วนเก่า ๆ บนโซ่ใหม่

ฉันจะปฏิบัติตามคำแนะนำของ SRAM ในรายการนี้ โปรดทราบว่ามีลิงค์ด่วนอื่น ๆ ที่ใช้งานได้กับทุกเครือข่าย (และสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้) ลิงก์ที่ขาดหายไปของ KMC (ขึ้นอยู่กับรุ่น) สามารถนำมาใช้ซ้ำได้: http://www.kmcchain.eu/?en/products/connectors/missing_links/

หากคุณกังวลเกี่ยวกับการเชื่อมโยงหลักระหว่างการลบ / แอปพลิเคชันฉันขอแนะนำให้ดูที่ลิงค์หลักของWipperman Connex พวกเขามีการออกแบบประสานรูปตัวยูที่ไม่ต้องใช้เครื่องมือและในทำนองเดียวกันไม่เน้นการเชื่อมโยงในระหว่างการจัดการ จากประสบการณ์ของฉันฉันไม่เคยมีปัญหาใด ๆ ที่เห็นได้ชัดเจนกับลิงก์เหล่านี้ในขณะที่เลื่อน (ทั้งที่มีและไม่มีการโหลด) พวกมันค่อนข้างแพงกว่าลิงค์หลักส่วนใหญ่ (~ $ 12 / ป๊อป) แต่มันก็สร้างได้ค่อนข้างดีและฉันมักจะใช้ลิงค์หลักเดียวสำหรับอายุการใช้งานของโซ่สองเส้น (เช่นฉันจะผ่านสองเส้น) พูดโซ่ Dura Ace และย้ายลิงค์ Connex ไปยังโซ่ใหม่เมื่อเลิกใช้โซ่เก่า)

ฉันมีลิงค์หลักของฉันล้มเหลวในช่วงสุดสัปดาห์ มันถูกใช้ซ้ำ 5 ครั้งและแยกตัวเองออกจากส่วนที่เหลือของโซ่ที่ฐานของการปีน 4k จะถูกแทนที่ทุกครั้งนับจากนี้เป็นต้นไป ฉันโชคดีที่โซ่ไม่ผ่านซี่ล้อเสียหายหรือเข้าไปใต้วงล้อและทำให้กองพะเนิน

ฉันไขโซ่ของฉันซึ่งหมายความว่าพวกเขาต้องลงจากจักรยานทุก ๆ 700-800 กม. คุณแคร็กเกอร์ถ้าคุณคิดว่าฉันจะซื้อ PowerLink ใหม่ทุกสองสัปดาห์ แต่ฉันมีห่วงโซ่ (ไม่ใช่ Sram) ระเบิดเมื่อปีนออกจากอานปีนกลับมาสองสามปีที่ผ่านมาส่งฉันตูดกาต้มน้ำชาลงบนแอสฟัลต์ (ขอบคุณที่มีเพียงบาดแผลและรอยฟกช้ำ) ดังนั้นฉันจึง ทุกคนตระหนักถึงผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นจากลิงค์หลักอื่นที่ปล่อยให้โหลดหนัก

เนื่องจากฉันได้เรียนรู้คำแนะนำในการนำกลับมาใช้ใหม่ของ Sram (ไม่ฉันไม่เคยสนใจที่จะอ่านคำแนะนำ) เมื่อโซ่หลุดออกมาเพื่อทำการแว็กซ์ใหม่ฉันจึงถ่ายภาพมาโครดิจิตอลของ PowerLink ด้วยกล้อง Nikon Coolpix ที่มี โหมดมาโครพิเศษจริงๆ สิ่งนี้ไม่เพียง แต่ช่วยให้ฉันตรวจสอบลิงก์ในรายละเอียดที่ยอดเยี่ยมบนพีซีที่กำลังมองหาสัญญาณของการแตกร้าวหรือความเครียดที่ล้า ฉันคิดว่านี่เป็นสิ่งที่แน่นอนว่าฉันจะขาดการเชื่อมโยงหรือการเอ็กซ์เรย์ได้ไม่ดีเท่าที่ฉันพร้อมที่จะทำ

วันนี้ทำให้ 14 ครั้งฉันได้ห่วงโซ่นี้ - และมาโครถ่ายภาพ - ตั้งแต่ฉันเริ่มใส่ใจ ฉันไม่มีเครื่องมือ chi-chi Park แต่ฉันพิจารณาอย่างถี่ถ้วนเมื่อฉันลบติดตั้งใหม่อย่าบังคับมันและถึงกระนั้นมันก็แสดงสัญญาณของการเสื่อมสภาพเล็กน้อยและไม่มีสัญญาณของความล้มเหลวที่กำลังจะเกิดขึ้น

แต่นั่นไม่ได้หมายความว่ามันจะไม่หนักใจในทุกครั้งที่ฉันปีนขึ้นจากอานม้า

ดูเหมือนว่าหากคุณใช้ระบบบังคับ SRAM หรือระบบขับเคลื่อนสีแดงราคาของลิงก์ $ 4.00 จะลดลงในที่เก็บข้อมูล หากคุณกังวลเกี่ยวกับมันเพียงแค่รับใหม่

ความกังวลเกี่ยวกับความซื่อสัตย์ของโซ่อาจไม่คุ้มกับราคาของ Red Bull ...

เมื่อฉันใช้KMC Missing Linkมันงอเมื่อฉันเปลี่ยนเกียร์ภายใต้การโหลด โง่ฉัน! แต่ด้วยSRAM PowerLinkฉันทำสิ่งเดียวกันและดีมาก อย่างไรก็ตามการตัดการเชื่อมต่ออย่างสม่ำเสมอเป็นฝันร้ายที่แท้จริง ตอนนี้ฉันจาระบีพินก่อนการประกอบและปัญหาหายไป ฉันใช้ซ้ำแปดถึง 10 ครั้งเพื่อหมุนโซ่ด้วยความเร็ว 9 ครั้ง ได้เริ่มต้นวิธีการเดียวกันกับความเร็ว 10 และจนถึงตอนนี้ดีมาก