ล้อหลังที่ดีสำหรับภาระงานหนักคืออะไร?

ฉันเป็นคนที่หนักและฉันพบว่าตัวแบ่งซี่ล้อหลังค่อนข้างบ่อย มีล้อเฉพาะที่ฉันสามารถซื้อหรืออะไรที่ฉันสามารถทำได้เพื่อป้องกันไม่ให้?

แก้ไข:ฉันมีปัญหากับไฮบริดที่มีล้อ 700c แต่ฉันเลิกและขายจักรยานคันนั้นเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการย้ายไป LA ฉันจะมองหาซื้อจักรยานใหม่เพื่อใช้ในการเดินทางเมื่อฉันออกไปที่นั่น แต่ฉันเปิดกว้างตามสไตล์ ฉันรวบรวมเราจะมีตัวแทนจำหน่ายที่แท้จริงที่นั่นดังนั้นฉันจะตรวจสอบสิ่งเหล่านั้นอย่างแน่นอน

ฉันมีปัญหาเดียวกันกับการขี่ล้อจักรยานเสือภูเขา 26 นิ้วที่สร้างไว้ล่วงหน้าฉัน 6'5 "และมีน้ำหนัก ~ 400 ปอนด์ดังนั้นฉันจึงแยกสิ่งของซ้ายและขวา (รวมถึงกรอบเชื่อมด้วย) ฉันได้พบสองสิ่งที่ทำให้รถของฉันพัง

สิ่งแรกที่ฉันพบคือยางSurly PugsleyและยางEndomorph (หรือLarry ) ที่พอดีกับมัน ยางขนาด 26 "x4" มีขนาดใหญ่มากและสามารถดูดซับแรงกระแทกใด ๆ ในขณะเดียวกันฉันก็ไปกับล้อที่มีขอบล้อใหญ่ของมาร์จซึ่งไม่จำเป็นต้องถูกตัดทอน

สิ่งอื่น ๆ ที่ฉันพบคือเนื้อวัวสร้างด้วยมือล้อ จักรยานคันที่สองของฉันคือMonkey Surate Karate (29er) ซึ่งฉันมีล้อที่สร้างขึ้นเพื่อใช้ฮับ ​​36 รู (อีกครั้งเป็นผลิตภัณฑ์ Surly) ล้อนี้มีการสึกหรอเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย (หลังจากขี่มา 5 เดือน) แต่มันก็ไม่แตกอะไรเลย ฉันวิ่งยางปริมาณมากขึ้น (แต่ไม่มีที่ไหนใกล้กับยาง Endomorph) ในรถคันนี้ด้วยSchwalbe Big Applesคู่หนึ่ง

บรรทัดล่าง: หากอุปกรณ์ปัจจุบันของคุณไม่สามารถทำงานให้คุณไปใหญ่ จะเสียค่าใช้จ่ายคุณมากขึ้นล่วงหน้า แต่บันทึกตันในระยะยาว

( ฉันสาบานว่าฉันไม่ได้ทำงานให้กับ Surly แม้ว่าจักรยานของฉันจะทำให้ดูเหมือนว่าฉันทำ )

ฉันเป็นคนตัวใหญ่ มักจะ 230-270 ปอนด์ (อนิจจาในขณะนี้ที่ระดับสูง)

ฉันรู้สึกถึงความเจ็บปวดของคุณ. ทางออกของฉันคือการรับฮับและรู 32 หรือ 36 รูด้วยซี่เกจที่หนักที่สุดที่พวกเขาทำ

เมื่อคุณไปถึงระดับนี้มันเป็น 'หนัก' และนักแข่งน้ำหนักเบาจะชี้และเยาะเย้ยคุณ แต่มันจะหยุดทำลายซี่

จนกว่าฉันจะทำสิ่งนี้กับรถมอเตอร์ไซค์ทั่วไปสองคันฉันก็แยกซี่เดือนละครั้ง ผลักฉันถั่ว

หลังจากล้อหลังสุดท้ายของฉันงอภายใต้น้ำหนักของฉัน LBS ของฉันเชื่อมต่อฉันกับล้อไรน์โนไลต์ 36 รู (rinolyte?) มันทำได้ดีมากจนถึงตอนนี้ ฉัน 260-270 ปอนด์

สไตล์การขับขี่ของคุณมีความสำคัญ หากคุณตบเข้าหาเพื่อเหนี่ยวรั้งมันจะยากกว่าบนพวงมาลัยมากกว่าถ้าคุณกระแทกมัน

สร้างเรื่องที่มีคุณภาพ ล้อที่สร้างด้วยเครื่องจักรจะสร้างแรงกดดันให้กับชิ้นส่วนในขณะที่สร้างและนั่นหมายความว่าพวกมันจะอ่อนแอกว่า พวกเขาอาจไม่ได้รับแรงตึงเท่ากัน แต่ราคาถูกกว่าล้อแบบกำหนดเองมากจนอายุการใช้งานสั้นกว่าอาจเป็นที่ยอมรับได้

เรื่องยางรถยนต์ ฉันใช้ยางไขมันขนาดใหญ่ที่มีแรงดันค่อนข้างต่ำ ฉันไม่เชื่อว่าพวกเขาจะช้าลงอย่างมีนัยสำคัญ แต่ฉันไม่ค่อยได้แฟลต

หากล้อ 36 หลุมล้มเหลวคุณคุณจะได้รับล้อ 40 หลุมสำหรับการตีคู่

ซี่โขกเดี่ยวเป็นสิ่งที่คุณต้องการเช่นSapim แข็งแกร่ง ใช้กับจักรยานท่องเที่ยวแบบ tandems และจักรยานท่องเที่ยวแบบหนัก นั่นก็หมายถึงล้อที่สร้างขึ้นด้วยมือตามธรรมชาติ

ขึ้นอยู่กับว่าคุณกำลังขี่จักรยานเสือภูเขาหรือจักรยานถนน Ultimatley ฉันคิดว่าล้อไม่ถูกต้อง กฎง่ายๆคือถ้าคุณหัก 1 ก้านแทนมัน หากคุณทำลายอันที่สองให้สร้างวงล้อขึ้นใหม่ ผู้สร้างล้อที่ดีควรสามารถสร้าง 3 ล้อไขว้ตามปกติซึ่งสามารถจัดการกับทุกคนที่สามารถขี่จักรยานอย่างหนัก