แข่งไซโคลครอสกับจักรยานเกียร์คงที่กับยางครอส

ฉันต้องการที่จะมีส่วนร่วมในการแข่งขันไซโคลครอสท้องถิ่นสามครั้งในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า แต่มีปัญหาเรื่องจักรยาน:

ฉันควรแปลงเฟรมแทร็คของฉันให้เป็นทางแยกใหม่แล้วใส่เบรคเท้าแขนหนึ่งอันไว้ในนั้นและเปลี่ยนยางหรือเปลี่ยนยางในจักรยานถนน Kona ของฉัน (ฉันตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่ามีช่องว่างเพียงพอสำหรับยางครอส) และแข่งกับถนน คาลิปเปอร์สไตล์จักรยาน แต่เพิ่มระยะการวัดเส้นผ่าศูนย์กลางถึงขอบล้อ? ในขณะนี้การใส่ยางครอสในจักรยานถนนของฉันถูกที่สุด แต่ก็ไม่มีใครใช้เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางดังนั้นฉันคิดว่ามันเป็นความคิดที่โง่ แต่การเปลี่ยนแทร็คไบค์นั้นโง่เกินไปหรือ การแข่งขันทั้งหมดจะแบน btw

ตัวเลือกทั้งสองเป็นความคิดที่ดี: ถ้าคุณใช้คาลิปเปอร์เบรคสำหรับการแข่งขันแบบข้ามพวกเขาสามารถเต็มไปด้วยโคลนได้อย่างง่ายดายและไร้ประโยชน์

หากคุณไปกับ fixie คุณจะช้ามากในการขึ้นเขาสูงชันและมันจะเป็นอันตรายต่อการตกต่ำโดยไม่ต้องมีอิสระ

แต่คุณสามารถลองดูว่ามันจะเป็นการแข่งขันที่ง่ายมาก :)

ฉันต้องพูดทั้งเสียงเหมือนความคิดที่ไม่ดีนักด้วย fixie ยากที่จะเมานท์ / ลงจากหลังม้าและควบคุมในสถานการณ์ประเภทไซโคลครอส เชลดอนบราวน์พูดถึงใครบางคนที่ทำมัน ( http://sheldonbrown.com/singlecross.html ) แต่ดูเหมือนว่าบางสิ่งที่คุณอาจต้องการทำหลังจากฝึกฝนเป็นจำนวนมากในหลักสูตรที่ไม่ใช่ Fixie คุณจะไม่เป็นคนแรกที่ลองทำ ( http://www.fixedgeargallery.com/interviews/mike_clark/) สำหรับจักรยานถนนฉันไม่แน่ใจว่าคุณต้องการที่จะนำจักรยานถนนของคุณผ่านการแข่งขันข้าม หากไม่เป็นโคลนเกินไปและจักรยานถนนของคุณถูกตั้งค่าด้วยรูปทรงเรขาคณิตที่มั่นคงคุณอาจออกมาได้ดีกับจักรยานถนน ฉันจะบอกว่าถ้าคุณมี downtube shifters แต่คุณจะต้องย้าย barend shifters หรือ brifters หรือ retroshift หรืออะไรบางอย่าง (คุณไม่ได้บอกว่าคุณมี Kona bike อยู่ - ตอนนี้พวกเขาทำวงกว้างและฉันได้เห็น Honky Tonk พร้อม downtube shifters ด้วยเหตุผลบางอย่าง ... )

ข้อเสนอแนะของฉันคือรับจักรยานเสือภูเขาเก่าแก่ที่แข็ง (กล่าวคือนักขุด Rockhopper / Hardrock เฉพาะในยุค 80s-90s) ซึ่งน่าจะถูกและง่ายต่อการติดตั้งใส่ยาง (ดูที่ยางไขว้ที่คุณกำลังพิจารณาใน 700c และหา สิ่งที่คุณคิดว่าจะคล้ายกันใน 26) และผ้าเบรคที่เหมาะสม ผู้คนจำนวนมากใช้จักรยานเสือภูเขาสำหรับผู้เริ่มต้นข้ามและฉันคิดว่าตัวเลือกนี้อาจทำให้จักรยานถนนของคุณอยู่ในสภาพที่ดีขึ้นและไม่แตกต่างจากราคาในตัวเลือกแรกโดยขึ้นอยู่กับว่าคุณเริ่มต้นขี่จักรยานเสือภูเขาแบบใด

หากจักรยานถนนของคุณพอดีกับยางครอสฉันก็แค่ใช้มัน 30 ปีที่แล้วเมื่อคาลิปเปอร์ "ที่มีระยะไกล" เป็นมาตรฐานเป็นเรื่องปกติที่จะใช้จักรยานเบรกคาลิปเปอร์เพื่อข้าม มันไม่เหมาะ แต่มันจะใช้ได้ตราบใดที่หลักสูตรไม่ได้เป็นโคลนมาก

อย่างไรก็ตามเฟรมถนนส่วนใหญ่ในวันนี้จะใช้งานได้กับยางล้อขนาด 28 มม. ที่น้อยที่สุดเท่านั้น มียางครอสส์ไม่มากที่จะเข้ากับเบรกแบบ "การเข้าถึงมาตรฐาน"

แม้ว่าคุณจะไปกับการตั้งค่าเกียร์คงที่ฉันคิดว่าคุณต้องการเบรกสองตัวสำหรับการขับขี่สิ่งสกปรก ตามเวลาที่คุณแปลงจักรยานติดตามคุณค่อนข้างใกล้เคียงกับ MTB ที่มีความแข็งซึ่งใช้แล้ว ฉันไม่ได้วิ่งข้ามกับเกียร์คงที่ แต่ฉันได้ทำสิ่งสกปรกนิดหน่อยในการขี่ม้ากับเกียร์คงที่ (ดูที่http://www.63xc.com/ ) และคุณต้องใช้เบรกหลังที่ไม่ลื่นไถล .