ฉันเพิ่งมีส่วนร่วมในการก่อวินาศกรรมเพราะฉันไม่สามารถช้ารถพ่วงของฉัน ฉันกำลังคิดเกี่ยวกับการสร้างชุดอานิสงส์เพื่อติดตั้งเบรกบนรถพ่วง แต่ฉันไม่ต้องการคิดค้นล้อ
ฉันเพิ่งมีส่วนร่วมในการก่อวินาศกรรมเพราะฉันไม่สามารถช้ารถพ่วงของฉัน ฉันกำลังคิดเกี่ยวกับการสร้างชุดอานิสงส์เพื่อติดตั้งเบรกบนรถพ่วง แต่ฉันไม่ต้องการคิดค้นล้อ
คำตอบ:
ตามที่ Google แปลภาษาhttp://www.weber-products.de/products/kargo/เสนอเบรคที่เกินพิกัดเป็นตัวเลือก
Beim Bremsvorgang erhöht sich das Gewicht des Anhängers um ein vielfaches. Deshalb empfiehlt sich für einen größerenAnhänger mit schwerer Ladung eine Auflaufbremse รุ่นก่อนหน้านี้ Bremsvorgang ตาย Bremswirkung และ sorgt damit für viel mehr Sicherheit
และเมื่อพบว่าการค้นหารูปภาพสำหรับ "auflaufbremse fahrradanhänger" พบว่ามีอีกหลายอย่าง แต่ฉันไม่รู้ว่ามีอยู่ในเชิงพาณิชย์จำนวนเท่าใด
http://viadukt.eu/produkt/PT6_Bike_Trailer-2-65-111.htmเป็นตัวอย่างเชิงพาณิชย์เพียงอย่างเดียวที่ฉันสามารถหาได้ในเวลาตอบรับครั้งแรก ลิงก์ตาย ณ เดือนธันวาคม 2558 ยังอยู่ที่http://web.archive.org/web/20150922174819/http://viadukt.eu/produkt/PT6_Bike_Trailer-2-65-111.htm
ตัดตอนมาจากหน้า:
ดิสก์เบรกสองตัวซึ่งทำหน้าที่เป็นเบรกที่เหยียบย่ำมั่นใจในความปลอดภัยระดับสูงเมื่อขี่จักรยานและเบรกแม้ในขณะโหลดเต็ม PT 6 มาพร้อมกับยางบอลลูนขนาดใหญ่สองอันเพื่อกันกระแทกเป็นพิเศษ
DIY:
ฉันไม่ได้ตระหนักถึงสิ่งที่สร้างขึ้นในเชิงพาณิชย์ฉันสงสัยว่าสิ่งกีดขวางนั้นเป็นปัญหาความรับผิดชอบ FWIW ข้อ จำกัด ในออสเตรเลียและนิวซีแลนด์นั้นเหมือนกันกับรถคันอื่นดังนั้นข้อ จำกัด หลักคือรถพ่วงไม่สามารถชั่งน้ำหนักได้มากกว่ารถลากจูง (หมายเหตุด้านล่าง) เขตอำนาจศาลอื่นอาจมีกฎแตกต่างกัน
มีการถามคำถามที่คล้ายกันที่นี่มาก่อน: ผูกปมรถเข็นสำหรับการเบรก วิธีทำรถพ่วงบรรทุกสินค้า?
มีสองวิธีพื้นฐานในการทำเช่นนี้ อาจมีเบรคบนรถพ่วงที่เปิดใช้งานโดยคันโยกบนจักรยานหรือทำเบรกแรงเฉื่อยบางอย่าง การมีคันโยกแบบตรงนั้นทำได้ง่ายและใช้งานง่ายสำหรับผู้ขับขี่ แต่คุณอาจพบว่าตัวเองถูก จำกัด ด้วยความยาวของสายเบรคที่คุณสามารถซื้อได้
เบรกแรงเฉื่อยค่อนข้างยากที่จะสร้าง แต่มีประสิทธิภาพมาก คุณจำเป็นต้องใช้แขนลากจูงไปยังกล้องโทรทรรศน์อย่างใดอย่างหนึ่งดังนั้นในขณะที่รถพ่วงดันไปข้างหน้าบนยานพาหนะลากจูงคุณจะมีการเคลื่อนไหวเล็ก ๆ ที่คุณสามารถใช้เบรคได้ ฉันสร้างรถเทรลเลอร์สี่ล้อที่ทำงานแบบนี้และใช้เบรค V ราคาถูกบนรถพ่วง นั่นมีประสิทธิภาพเพียงพอที่ฉันไม่ได้ยุ่งกับสิ่งที่ซับซ้อนกว่านี้ คานเลื่อนเป็นท่อสี่เหลี่ยมโดยมีตัวยึดที่ทับซ้อนจับปลายด้านหนึ่งของสายเบรก
ข้อแม้ที่สำคัญคือไม่สามารถแก้ปัญหาที่แท้จริงได้ เมื่อคุณเลื่อนไปตามพื้นด้านหน้าของตัวอย่างที่เคลื่อนไหวแล้วสิ่งเหล่านั้นจะไม่ช่วยให้ช้าลง ในทางทฤษฎีคุณสามารถคว้าคันเบรคและใช้สิ่งนั้น แต่ในทางปฏิบัติคุณมีแนวโน้มที่จะมุ่งเน้นที่การออกจากใต้รถพ่วงมากขึ้น
วิธีแก้ปัญหาที่ฉันชอบคือใช้จักรยานที่มีล้อหลังสองล้อไม่ว่าจะเป็นจักรยานสี่ล้อหรือรถสามล้อเดลต้า ด้วยวิธีนี้คุณมีโอกาสน้อยที่จะหลุดมันออกมาและคุณสามารถให้รถพ่วงใช้แรงกดระหว่างล้อหลังเพื่อช่วยในการยึดเกาะ
(แก้ไข: โปรดทราบว่าขีด จำกัด เริ่มต้นเป็นจริงมวลที่ไม่มีการโหลดของยานพาหนะลากจูงที่มวลพ่วงทั้งหมดต้องอยู่ภายใต้ดังนั้นรถพ่วงจักรยานส่วนใหญ่ตกนอกขีด จำกัด ดังกล่าวนี่เป็น PDFสิ่งที่ช่วยประหยัดสถานการณ์คือถ้าผู้ผลิต ระบุขีด จำกัด ที่ใช้แทน)
สิ่งที่ฉันทำสำหรับรถพ่วงจักรยานของฉันค่อนข้างง่าย:
ฉันทำคันเบรครถพ่วงที่ควบคุมโดยผู้ขับขี่เป็นส่วนหนึ่งของชุดพ่วง สิ่งนี้ทำให้การเชื่อมต่อและยกเลิกการเชื่อมต่อรถพ่วงจากจักรยานได้ง่ายเนื่องจากไม่ต้องถอดสายเบรกและติดตั้งใหม่อีกครั้งผู้ขับขี่จักรยานสามารถเปิดใช้งานเบรกได้โดยกดที่ก้นด้วยก้นของเขา
ข้อได้เปรียบเพิ่มเติมของระบบนี้คือมือทั้งสองของผู้ขับขี่มีอิสระที่จะใช้คาลิปเปอร์เบรคบนแฮนด์จักรยานเพื่อเพิ่มพลังหยุดและผู้ขับขี่สามารถควบคุมระดับการเบรกระหว่างล้อหน้า, ล้อหลังและ รถพ่วงสำหรับการดำเนินการที่เป็นไปได้ที่ปลอดภัยที่สุด
นอกจากนี้โปรโตคอลการออกแบบนี้ประหยัดและง่ายต่อการซ่อมแซมตามต้องการ (ฉันไม่เคยต้องการซ่อมแซมระบบของฉันนับตั้งแต่ฉันสร้างมันเกือบสองปีที่แล้ว)
ฉันโพสต์วิดีโอ YouTube ที่แสดงว่าคันโยกเบรกที่มีประสิทธิภาพซึ่งเป็นอิสระจากการตั้งค่าจักรยานของฉันทำงานอย่างไรฉันอาจใช้จักรยานถนนในวิดีโอ แต่ปัญหานี้ใช้ได้กับจักรยานทุกประเภทประเด็นคือ การใช้เบรกบนรถพ่วงช่วยให้เราขี่จักรยานโดยไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับรถพ่วงขนาดใหญ่ที่มีผลต่อการชะลอตัวและหยุดระยะทางลิงก์ต่างๆด้านล่าง: