นี่คือสิ่งที่ป้องกันการเจาะ?

ฉันได้รถมอเตอร์ไซค์โบราณเพื่อเดินทางไปกับ (ฉันต้องการรถที่หนักสำหรับการออกกำลังกาย) และฉันหวังว่าจะเป็นแฟลตดังนั้นฉันจึงมีข้ออ้างที่จะใช้จ่ายเงินในยางที่ทนต่อการเจาะเพื่อแทนที่ยางที่หุ้มด้วยตะปุ่มตะป่ำ

หลังจากใช้เวลานานกว่าหนึ่งปีในการหวังว่าจะได้แฟลตฉันจะได้รับ ในขณะที่ตรวจสอบมันฉันสังเกตเห็นว่าฉันมีแก้วเล็ก ๆ สองชิ้นอยู่ในลูกบิด แต่แบนกลับกลายเป็นว่าที่คอวาล์ว

นอกจากนี้เมื่อฉันดึงท่อเก่าออกมามันมีสิ่งที่ฉันคิดว่าเป็นชั้นเคฟลาร์ที่ปกป้องมัน ฉันไม่แน่ใจจริงๆว่ามันคืออะไร; มันเป็นเพียงชั้นสีน้ำตาลที่ด้านบนของหลอด

มันเป็น "กาว" กับหลอดขอบคุณระยะเวลาที่พวกเขาอยู่ด้วยกัน แต่มันลอกออกได้ง่าย นอกจากนี้คุณยังสามารถดูแนวราบที่วาล์วตรงกับท่อในรูปสุดท้าย

ถ้าเป็นการป้องกันการเจาะฉันต้องบอกว่ามันทำงานได้ดีมาก และฉันอาจจะซื้อยางสลิกราคาถูกทั่วไปและนำมาใช้ใหม่และมีความสุขกับการไม่สูญเสียวัสดุราคาแพงทุกครั้งที่ยางหมด ในความเป็นจริงฉันจะยังคงสงสัยว่าทำไมผู้ผลิตยางถึงใส่ชั้นบนยางเลย! นอกจากคนที่มีความรู้มากขึ้นที่นี่มีข้อโต้แย้งกับชั้นนั้นและในความโปรดปรานของยางทนการเจาะที่ทันสมัย

นั่นคือยางรองซับใน

ฉันคิดว่าhttp://sheldonbrown.com/flats.htmlเป็นการอ่านที่ดีเกี่ยวกับหัวข้อของ liners / flats โดยทั่วไป - โดยเฉพาะเขาไม่แนะนำให้พวกเขา (และฉันก็ไม่ทำเช่นนั้น) เขายังอ้างว่าหากติดตั้งไม่ถูกต้องพวกเขาสามารถเพิ่มความถี่ของแฟลตได้ หากคุณมีแนวโน้มที่จะแฟลตและคุณได้ตัดการติดตั้งที่ไม่เหมาะสมการบำรุงรักษาและการขี่ (การบีบท่ออัตราเงินเฟ้อที่ไม่เหมาะสมเทปขอบที่ไม่ดีลงไปในทางที่ผิด ฯลฯ ) - โดยที่นี่ฉันหมายถึงสภาพแวดล้อมบังคับแฟลต (เช่นหนามบางประเภทเป็นต้น) คุณอาจต้องการลงทุนในยางที่มีการป้องกันการเจาะเพิ่มเติม (เช่นยางแข็ง Bontrager) ซึ่งช่วยลดปัญหาการติดตั้งที่ไม่เหมาะสมหรือท่อหนาม (เหล่านี้เป็นท่อที่หนากว่าดังนั้นหนาม ไปข้างหน้าเท่านั้นและคุณสามารถถอนออกจากยางได้ แต่สิ่งเหล่านี้เพิ่มน้ำหนักที่ไม่จำเป็น (และค่าใช้จ่ายเล็กน้อย และบ่อยครั้งที่เสียงดังขึ้น) สำหรับคนส่วนใหญ่ (เช่นคนที่อาศัยอยู่นอกพื้นที่เช่นอันตรายจากถนนมีความถี่ที่เหมาะสม) มิฉะนั้นเพียงแค่รับยางและท่อธรรมดาและบำรุงรักษาอย่างถูกต้อง (ติดตั้งเทปริมอย่างถูกต้องขยายอย่างถูกต้อง) และคุณควรมีชุดปะต่อมืออยู่เสมอ (และ / หรือวิธีกลับบ้าน)

นอกจากนี้ยังมีผลิตภัณฑ์เช่น Slime ซึ่งเป็นยาแนวที่เข้าสู่หลอดของคุณและควรจะทำการเจาะรู นักขี่จักรยานภูเขาบางคนสาบานกับมันฉันคิดว่ามันแค่ทำให้เกิดความยุ่งเหยิง

เห็นได้ชัดว่าเป็น "Stop Flat Liners" ... และฉันทามติที่ bikeforumsก็คือพวกเขาทำงานได้ดี (ตามที่ฉันได้เรียนรู้โดยไม่ได้ตั้งใจ)

คิดว่าฉันจะเก็บพวกมันไว้ อาจได้รับคู่สำหรับจักรยานอื่น ๆ

ตัวเลือกของคุณเพื่อป้องกัน / ลดแฟลตคือ:

• ยางยางตัน ขี่หนักและหนักมาก
• สายพานยาง เหล่านี้ประกอบด้วยสายพานเคฟลาร์ใต้ดอกยาง ความต้านทานการเจาะทะลุผ่านค่อนข้างดีโดยไม่มีผลต่อความยืดหยุ่นและความต้านทานการหมุน
• ยางที่มีพื้นยางแข็งอยู่ใต้ดอกยาง (ยางที่โฆษณาว่า "ทนต่อการเจาะ" โดยไม่ต้องใช้เข็มขัด) ความต้านทานการเจาะทะลุผ่านได้ดี แต่หนักกว่าและไม่ยืดหยุ่น
• หลอด "ทนทานหนาม" หนาเป็นพิเศษ เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของหลอดมีความหนากว่าส่วนที่เหลืออีกประมาณ 4 เท่าทำให้มีความต้านทานการเจาะที่ดี
• "เมือก" สารประกอบคล้ายยางเหลวที่ถูกฉีดเข้าไปในหลอด (หรืออยู่ในหลอดตามที่ซื้อ) ซึ่งอ้างว่าปิดผนึกรอยรั่วเล็ก ๆ
• ขอบยางรถยนต์ นอกจากของที่ซื้อมาแล้วมันไม่ได้เป็นที่แปลกประหลาดของผู้คนที่จะนำแฟชั่นพวกเขาออกจากยางเก่า ๆ ตัดทอนและเหยียบพื้นด้วยดอกยางหรือวัสดุที่เหมาะสมอื่น ๆ (ราง)
• ไม่ต้องสงสัยเลยอย่างอื่นที่ฉันพลาด

นอกจากนี้หลายคนอ้างว่ายางที่ไม่มียางมีความต้านทานต่อการเจาะมากกว่า แต่อาจเป็นเพราะพวกเขามักจะถูกเคลือบด้วยยาแนวคล้ายเมือก (ฉันไม่มีประสบการณ์กับยางจักรยานที่ไม่มียาง)

ฉันโชคดีกับยางเคฟล่าร์