การใช้ยางล้อหลังที่หนักกว่าด้านหน้ามาก


3

ในช่วง 3 ปีที่ผ่านมาฉันใช้ไฟหน้ายาง (800 กรัม) ที่ด้านหน้าและด้านหลัง

เนื่องจากฉันมีแฟลตหยิกยางด้านหลังมากเกินไป (ลองทุกอย่าง: PSI สูง, ยางไม่มียาง, ท่อหนัก) ฉันต้องการเปลี่ยนไปใช้ยาง DH เรย์คู่จริงสำหรับด้านหลังซึ่งน้ำหนัก 1200 กรัม

แนะนำให้ใช้ยางที่มีน้ำหนักมากที่ด้านหลังเท่านั้นหรือไม่? หรือฉันควรสลับทั้งด้านหน้าและด้านหลังพร้อมกันหรือไม่ อาจเป็นเพราะปัญหาความสมดุลของจักรยานในขณะที่กระโดด ฯลฯ ?

ป.ล. ฉันขี่ mtb ภูเขาและภูเขา


ไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะมียางขนาดใหญ่ที่ด้านหลังเนื่องจากมีน้ำหนักมากกว่าปกติ ฉันไม่รู้เลยว่าน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นจะกระโดดได้อย่างไรเพราะการกระโดดนั้นขัดต่อศาสนาของฉัน
Daniel R Hicks

2
เกิดอะไรขึ้นกับไร้ยางอาย? ไม่มีวิธีการเหน็บแนมโดยไม่ใช้หลอด :)
Papuass

@Papuass: ฉันหวังว่านี่เป็นเรื่องจริง สิ่งที่เกิดขึ้นจากแรงกระแทกในขณะที่ขี่จักรยานตกต่ำคือยางนั้นถูกขัดด้วยทรายอย่างหนักระหว่างหินและขอบ การตัด 1 ซม. ระหว่างลูกบิดนั้นเพียงพอที่จะจบการขับขี่เนื่องจากกาวยาแนวไม่สามารถปิดผนึกได้ และถึงแม้ว่าจะเป็นเช่นนั้น แต่จะเปิดอีกครั้งในระยะ 100 เมตรถัดไปของการขี่
cherouvim

คุณกำลังใช้ PSI อะไร คุณไปได้สูงแค่ไหนเมื่อลอง PSI สูง
Benzo

ยางรถยนต์เบาคือ maxxis dhf 2.5 exo ฉันชอบที่จะขี่พวกเขาทั้งสองที่ประมาณ 30 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว แต่ด้านหลังฉันต้องไป 40 ปอนด์ต่อตารางนิ้วและแม้กระทั่งตอนนี้ฉันจะแบน
cherouvim

คำตอบ:


5

ไม่จำเป็นต้องมียางเท่ากันทั้งสองล้อยกเว้นความสวยงาม

ตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางหน้ามีกริปเพียงพอคุณจึงสามารถควบคุมได้

สำหรับการทำแฟลตหยิก - ให้แน่ใจว่าคุณติดตั้งท่ออย่างถูกต้องและไม่ติดกับยาง การมีแรงดันสูงจะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการบีบทับ ยางที่มีความทนทานมากขึ้นจะช่วยในการเจาะไม่ได้กับแฟลตหยิก

ป.ล. ประสบการณ์ของฉันถูก จำกัด เฉพาะมาราธอน MTB XC


3

การจับคู่ยางเป็นเรื่องที่ดีถ้าคุณใช้เวลาในการแสดงมากกว่าการขี่จริง ๆ ไม่เช่นนั้นจะไม่ตรงกับเนื้อหาในใจของคุณ!

มีผลกระทบบางอย่างจากน้ำหนักที่ไม่ตรงกัน การจัดการจักรยานจะเปลี่ยนไปเล็กน้อยเนื่องจากมีน้ำหนักมากกว่าด้านหลัง ตั้งแต่ขี่ AM / DH ของคุณนี่เป็นสิ่งที่ดีเพราะจะทำให้คุณมีเสถียรภาพมากขึ้น ในทางกลับกันมันหมายถึงว่าส่วนหน้าจะยกขึ้นง่ายขึ้นเล็กน้อย

ปัญหาเดียวกันจะส่งผลกระทบต่อคุณในอากาศแม้ว่าระดับของการขี่ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ของคุณ

สิ่งเหล่านี้ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ของคุณและความไวของการเปลี่ยนน้ำหนัก / การจัดการจักรยาน

ในฐานะที่เป็นบันทึกด้านข้างถ้าคุณมีปัญหากับทั้งหยิกแบนและตัดแก้ม / ดอกยางฉันขอแนะนำการติดตั้งท่อคู่ / ไม่มียาง วิธีนี้ช่วยให้คุณสามารถบีบหลอดหรือปิดผนึกและยังคงมีท่อสำหรับอากาศ นอกจากนี้ให้มองหายางที่มี durometer สูงกว่า (ความแข็งของยาง) ซึ่งน่าจะน้อยกว่าในการเจาะทะลุ, การตัดและการเสียรูป


ที่ด้านหลังฉันมักจะใช้สารประกอบที่ยากขึ้นเพื่อประสิทธิภาพในการถีบ แต่สำหรับเหตุผล $$$
cherouvim

เพียงแค่พูดถึงยาง DH ที่พวกคุณแนะนำให้ผมไป (Continental Der Kaiser) นั้นวิเศษมาก IMHO, @cherouvim, คุณไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับน้ำหนักที่ไม่ตรงกันเพราะในไม่ช้าคุณจะใส่ยางล้อหน้าไว้ด้วย!
Vorac
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.