ปลูกเท้าเมื่อเข้าโค้ง: เมื่อไหร่และอย่างไร


8

เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันได้สังเกตเห็นดังต่อไปนี้ เมื่อเลี้ยวโค้งมากเช่นทางเลี้ยว 90 องศาฉันมักจะ:

  • ลุกออกจากอานสูงของฉันวางไว้ด้านหน้ามันและวางเหนือหลอดบน
  • ติดเท้าด้านในออกสองสามนิ้วเหนือพื้นดิน (ง่ายกว่าบนคอนกรีตเพราะมันเรียบ)

ฉันคิดเสมอว่าการเข้าโค้งเป็นการแลกเปลี่ยนระหว่างความเร็วและความปลอดภัย ดังนั้นเมื่อทำตามข้างต้นฉันรู้สึกปลอดภัยกว่าและสามารถผ่านได้มากกว่าความเร็วการเดินเล็กน้อย

หนึ่งในสองสิ่งสามารถเกิดขึ้นได้:

  • เนื่องจากจุดศูนย์ถ่วงของฉันลดลงจักรยานก็เอียงและน้ำหนักทั้งหมดของฉันอยู่บนคันเร่งด้านนอกฉันจึงเลี้ยว
  • เนื่องจากฉันเข้าสู่การหมุนด้วยความเร็วสูงเกินไปยางหนึ่งหรือทั้งคู่จึงเริ่มลื่นไถล ฉัน "ล้ม" ลงบนเท้าก้าวอย่างมั่นคง ขณะนี้น้ำหนักของฉันอยู่บนเท้าฉันสามารถ "รับ" มอเตอร์ไซค์แล้วเหวี่ยงมันไปมารอบตัวฉันด้วยการหมุนอย่างบ้าคลั่งแล้วกระโดดขึ้นไปบนมันในขณะที่ยังเคลื่อนไหว

คำถามของฉัน:

  • เทคนิคนี้เหมาะสมเมื่อไหร่และจะเกิดภัยพิบัติเมื่อใด
  • ขั้นตอนที่ถูกต้องสำหรับการดำเนินการพืชเท้าที่วางแผนไว้คืออะไร?

สรุป:

หลังจากที่ฉันลองมันบนเส้นทางสักสองสามครั้งความคิดเห็นของฉันก็คือการวางเท้าแตกต่างกันมากบนทางเท้าเรียบและในภูมิประเทศที่ขรุขระ

บนทางเดินเรียบลื่น แต่น้ำแข็ง / ฉันสามารถวางเท้าได้ชั่วขณะโดยรู้ว่าฉันจะล้ม / เลื่อนออก การจัดแสดงกายกรรมที่เกิดขึ้นดูเหมือนว่าจะเพิ่มความเร็วสูงสุดที่เป็นไปได้ในสถานการณ์ที่ไม่มีเทคนิคอื่นที่เหมาะสม

มันน่าเสียดายที่ฉันไม่มีรูปของสถานที่สิ่งนี้ช่วยเหลือฉัน โดยพื้นฐานแล้วมันเป็นส่วนหนึ่งของการเดินทางของฉันและเป็นทางลาดชันที่มี 90 รอบสององศาซึ่งในฤดูหนาวจะเปียกหิมะหรือน้ำแข็ง เมื่อฉันต้องตั้งตัวตรงเทคนิคนี้สวยมากทุกสิ่งที่สามารถทำได้ในมุมเหล่านั้น

ในทางกลับกันการวางเท้าในขณะที่เดินไปตามทางนั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิง นี่เป็นเพราะบนพื้นผิวที่เรียบสามารถเปิดเท้าของพวกเขาขนานกับพื้นและใกล้กับมันมากเพื่อที่จะคาดการณ์การเลื่อนออก ในภูมิประเทศแบบออฟโรดสิ่งนี้เป็นไปไม่ได้และดูเหมือนจะ จำกัด การทำงานของ "ฟรีออกจากคุก" เมื่อคุณตระหนักถึง "โอ้อึ!"

ขอบคุณTyler JandreauและAaron !


พยายามหลีกเลี่ยงการเลี้ยวแบบนี้บนเส้นทางเดินป่าหรือที่คล้ายกัน พวกเขามีแนวโน้มที่จะทำลายเส้นทางและยังดู "ประมาทและอันตราย" เพื่อคนยกขึ้นชั่วคราว
arne

@arne จริง ๆ แล้วมันเร็วกว่าความเร็วในการเดินเพียงเล็กน้อยดังนั้นจึงไม่เพียงพอที่จะทำให้เกิดการกัดเซาะ แต่ถ้าฉันไม่ออกจากเท้าฉันต้องหยุดอย่างมีประสิทธิภาพแล้วจึงเลี้ยวช้ามาก
Vorac

นอกจากนี้ฉันทำเช่นนี้เฉพาะในเมือง (สำหรับตอนนี้) ที่ยางล้อเล็ก ๆ มีการยึดเกาะบนพื้นถนนเปียก
Vorac

ความคิดเดิมของฉันคืออะไรเช่นนี้
Vorac

นอกจากนี้
Vorac

คำตอบ:


6

ในขณะที่ "ตบเบา ๆ " ไม่ได้สง่างามที่สุดของเทคนิคที่เป็นประโยชน์ในการช่วยตัวเองจากการรั่วไหลหรือเช็ดออก สิ่งที่คุณต้องถามตัวเองว่าเป็นอย่างไรเพราะคุณไม่แน่ใจหรือไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้นเมื่อคุณเลี้ยวหรือคุณวางแผนที่จะเดินเร็วพอที่จะเลื่อนไปรอบ ๆ บางครั้งสไลด์ไม่คาดคิดและควรวางเท้าและเดินหน้าต่อไป

ในอีกทางหนึ่งคุณจะได้รับกลุ่มผู้สร้างเส้นทางและผู้ขับขี่ที่กล่าวว่าสไลด์ใด ๆ ที่ไม่ได้รับการรับรองและทำให้เส้นทางเสียหาย โดยทั่วไปนี่เป็นเรื่องจริง แต่เส้นทางของ hardpack ที่มีฝุ่นอยู่ด้านบนหรือกรวดเล็ก ๆ น้อย ๆ นั้นง่ายต่อการเลื่อนและไม่ทำลายเส้นทางทั้งหมด ดินโคลนดินร่วนและดินหลวมอื่น ๆ มีแนวโน้มที่จะถูกรบกวนจากการเลื่อนที่มากเกินไป

สำหรับเทคนิคที่เหมาะสมสำหรับการตบเบา ๆ มันขึ้นอยู่กับสไตล์การขี่ของคุณ นี่คือรายละเอียดทั่วไปของไทม์ไลน์สำหรับการเปิด:

  • ดูเทิร์น : มองไปข้างหน้าและเห็นมุมแน่น / หลวม เริ่มต้นการประเมินว่าคุณต้องการใช้มันอย่างไร (เช่นที่ความเร็วช้าและตั้งตรงหรือเลื่อน)
  • เริ่มการเลี้ยว : เอนจักรยานไปทางด้านในของเลี้ยวแล้วผลักน้ำหนักของคุณไปที่คันเหยียบด้านนอก ให้เท้าข้างในของคุณค่อนข้างเบา
  • ยางแตกด้านหลังหลุดหลวม : การรู้ว่าจะเกิดอะไรขึ้นต้องมีประสบการณ์กับยางของคุณดังนั้นฝึกเลื่อนบนลานจอดรถหรือถนนลูกรัง
  • วางเท้าพืช : เอาเท้าข้างในออกแล้ววางไว้ข้างหน้าเล็กน้อยตามที่คุณอยู่ในทิศทางที่คุณเคลื่อนไหว
  • ผลักผ่านการเลี้ยว:กดนิดหน่อยด้วยเท้าด้านในซึ่งเป็นการข้ามระหว่างการเตะและการก้าวเท้า สิ่งนี้ควรรักษาตำแหน่งจักรยานของคุณหรืออาจทำให้คุณตั้งตรงขึ้นอีกเล็กน้อย
  • ประกอบใหม่และดำเนินการต่อ:วางเท้าของคุณกลับไปที่คันเหยียบและเหยียบออกจากมุม

และนั่นเป็นวิธีการที่ทำมากขึ้นหรือน้อยลง ดูกลุ่มนักปั่น Trail / AM / DH ทำมันและคุณจะได้รับความรู้สึกว่าคุณควรคาดหวังว่าจะอยู่ที่ไหน

สุดท้ายคุณจะได้รับความมั่นใจในการขี่มากขึ้น คุณจะพบว่าบางจุดที่คุณจำเป็นต้องใช้ในการตบเบา ๆ ก่อนหน้านี้คุณจะไม่มีปัญหาเนื่องจากแรงเพิ่มเติมทำให้ยางของคุณเข้าที่


3

เท้าด้านในเป็นการ์ด "ออกจากคุก" เมื่อถึงขีด จำกัด การลาก คุณจะเห็นนักแข่งจำนวนมากทำเช่นนี้เมื่อพวกเขาขี่ด้วยขีด จำกัด

คุณสามารถใช้เท้าด้านในหากด้านหน้าของจักรยานของคุณเริ่มเลื่อนออกมาเพื่อ "ประคองตัวเองขึ้น" หากด้านหลังเริ่มเลื่อนคุณสามารถใช้เท้าด้านในเพื่อผลักตัวเองกลับมาเพื่อให้น้ำหนักมากกว่ายางล้อหลัง

วิธีการนี้สามารถใช้ได้ถ้ามุมแน่นมากเช่นกันซึ่งดูเหมือนว่าคุณกำลังทำอยู่

ดังนั้นความยาวและระยะสั้น: ใช้เท้าเมื่อใดก็ตามที่คุณต้องการ มันไม่ใช่วิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการทำมุม แต่ในโคลน / ฝน / กรวด / หิมะคุณสามารถขี่ได้เร็วขึ้นด้วยการลากเท้า


นอกเหนือจากสิ่งที่ "คุก" มันยังทำให้แน่ใจว่าคุณใช้แรงกดสูงสุดบนคันเร่งด้านนอกและแรงดันสูงสุดที่ด้านหน้า ด้วยวิธีนี้คุณจะยิ่งประสบความสำเร็จในการเปิดสถานการณ์ที่ยากลำบาก
cherouvim

0

เพียงข้อเสนอแนะด่วน ฉันขี่ mtb และหลังจากกลับเข้าสู่วงสวิงของการขี่ฉันเรียนรู้ที่จะผลักจักรยานให้ฉันก่อน วิธีนี้ทำให้จักรยานสามารถทำงานตามรอยได้มากขึ้น มีรูปแบบการขี่ที่แตกต่างกันและผู้ขับขี่บางคนจะไม่ยอมแพ้ หากคุณตบเบา ๆ คุณจะสูญเสียบางส่วนของการไหลของคุณ

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.