ฉันจะปรับปรุงการเหยียบคันเร่งของฉันได้อย่างไร

ฉันรู้ว่าส่วนหนึ่งของความอดทนในการปั่นจักรยานและความเร็วมาจากการเหยียบคันเร่งที่สมบูรณ์แบบ ฉันควรทำอย่างไรเพื่อปรับปรุงการเหยียบคันเร่งของฉัน

ผลักและดึงและจังหวะ:

แน่นอนว่าคุณต้องใช้แป้นเหยียบ clipless - คุณจะไม่พัฒนาจังหวะที่เหมาะสมหากคุณเหยียบคันเร่งเท่านั้น คุณต้องดึงเช่นกัน

ฉันจะแนะนำให้ใช้เวลาขี่ fixie ด้วยเช่นกัน หากคุณต้องขยับขาคุณจะรู้สึกถึงการเชื่อมต่อกับจักรยานและความเร็วของมัน

รับเครื่องมือตรวจสอบจังหวะการเต้นของตัวเองและพยายามรักษาจังหวะการเดินแม้ในเกียร์ที่แตกต่างกัน เมื่อคุณไม่ได้อยู่กับที่ของคุณให้จดจ่อกับการหมุนขา อาจลองใช้อุปกรณ์หนึ่งหรือสองตัวที่สูงกว่าที่คุณคิดเพื่อปั่นจังหวะที่สูงขึ้น หรืออาจลองปั่นจักรยานที่อยู่กับที่

การเหยียบคันเหยียบลงเป็นเรื่องธรรมชาติ ดังนั้นในการปรับปรุง "ความกลม" ของจังหวะคันเร่งของคุณให้มองข้ามลงไปโดยไม่สนใจแทนที่จะมุ่งไปที่สิ่งต่อไปนี้:

1. ดำเนินการต่อจังหวะการเหยียบ "ข้ามด้านล่าง" นี่อาจจะรู้สึกเหมือนพยายามขูดโคลนออกจากก้นรองเท้าของคุณ

2. ในจังหวะขึ้นให้มุ่งเน้นที่การผลักหัวเข่าของคุณขึ้นไปทางมือจับ

3. ที่ด้านบนของเส้นขีดขึ้นมุ่งเน้นไปที่การเลื่อนเท้าของคุณลงไปตามจังหวะ

การมุ่งเน้นไปที่การไม่เหยียบสัญชาตญาณ 3/4 ของจังหวะคันเร่งช่วยให้ฉันพัฒนารูปแบบได้จริง ๆ ใช้เกียร์คงที่ (หรืออยู่ในเกียร์ต่ำ) หาสถานที่ที่คุณสามารถหมุนจังหวะการปั่นของคุณ (เนินเขาเล็กน้อย แต่ไม่ชันเกินไป)

มุ่งเน้นไปที่ 3/4 ของจังหวะที่ไม่ได้กดลงไปเหยียบให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้จนกว่าคุณจะพบว่าตัวเองเริ่มเด้ง ทำสิ่งนี้ต่อไปและเมื่อคุณดีขึ้นในจังหวะที่ไม่หยุดนิ่งคุณจะพบว่าจังหวะการถีบที่คุณเริ่มตีกลับจะสูงขึ้นเรื่อย ๆ เมื่อจังหวะการเหยียบของคุณเพิ่มขึ้น

หนึ่งในเหตุผลที่ดีที่สุดในการมีจังหวะถีบแบบกลมคือประสิทธิภาพ หากคุณเหยียบคันเร่งอย่างนุ่มนวลและมีประสิทธิภาพคุณจะได้รับพลังมากขึ้นกับล้อด้วยความพยายามน้อยลง แบบฝึกหัดบางอย่างเพื่อพัฒนาจังหวะการเหยียบของคุณ ฤดูหนาวเป็นเวลาที่ดีสำหรับการออกกำลังกายที่มีความเข้มข้นต่ำ

1. เหยียบคันเกียร์ขนาดใหญ่มากขึ้นเนิน (20-40 รอบต่อนาที) สำหรับช่วงเวลา 5-10 นาที x 2-5 / วัน

2. เหยียบด้วยขาข้างเดียวในเวลา 2-5x4-10 นาที x สองครั้ง / สัปดาห์

3. ขี่ลูกกลิ้ง

4. ขี่เกียร์คงที่

5. รวมสองรายการขึ้นไป

โปรดทราบว่ามันเป็นไปไม่ได้จริง ๆ ที่จะได้จังหวะการเหยียบที่สมบูรณ์แบบ ฉันเรียนรู้แบบฝึกหัดข้างต้นจากลูกศิษย์คนหนึ่งของ Massimo Testa ซึ่งเป็นผู้ฝึกทีมปั่นจักรยาน UC Davis จังหวะคันเร่งของฉันราบรื่นกว่ามืออาชีพหลายคนที่เคยผ่านห้องแล็บ แต่อย่างที่คุณเห็น (ด้านล่าง) จุดบอดของฉัน (ขึ้นไปด้านบน) มีค่าเพียง 1/6 ซึ่งทรงพลังเท่ากับจังหวะลงของฉัน (ที่ 90 องศา) การทดสอบนี้ทำกับเซ็นเซอร์ความดันในแต่ละคัน เท้าขวาและซ้ายของฉันแสดงโดยเส้นสีน้ำเงินและสีแดงตามลำดับที่กำลังคงที่ 120W และประมาณ 90 rpm

ก่อนอื่นตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้ติดตั้งจักรยานอย่างถูกต้อง ยากมากที่จะทำให้ถูกต้องโดยไม่มีพื้นฐานอยู่

หากคุณฝึกผู้ฝึกสอนลองใช้ชุดลูกกลิ้ง พวกเขาบังคับให้คุณขี่อย่างราบรื่นในจังหวะสูงดังนั้นคุณจะไม่กระเด้งกระดอนขึ้นและลงฉันได้เห็นพวกเขาปรับปรุงเทคนิคการถีบของแฟนสาวเป็นอย่างมาก มันดีกว่าเทคนิคของคุณมากกว่าเทรนเนอร์เทอร์โบ