ยางที่ลื่นมีค่าสำหรับการเดินทางหรือไม่?

47

ฉันเดินทางไปทำงานในMarin San Rafaelบนถนนที่มีถนนหลายสายรวมถึงถนนที่สูงชัน จักรยานของฉันมาพร้อมกับยางกึ่งลื่น "700 x 35c"

ข้อความแสดงแทน

ในโรงเก็บจักรยานในที่ทำงานฉันสังเกตเห็นว่าจักรยานอีกคันมียางเรียบโดยไม่ต้องเหยียบ หลังจากทำวิจัยเล็กน้อยออนไลน์ฉันพบยางเหล่านี้ :

ข้อความแสดงแทน

ฉันสงสัยว่ามันคุ้มค่าหรือไม่ที่จะเปลี่ยนยางที่มีอยู่ของฉันสำหรับสิ่งเหล่านี้ ความปรารถนาหลักของฉันคือเร็วกว่าง่ายกว่าการขี่บนถนน ยางเหล่านี้ (หรือคล้ายกัน) จะให้ความต้านทานต่อการหมุนน้อยกว่ายางเริ่มต้นที่ฉันมีอยู่หรือไม่?

tire commuter hybrid-bike

— Peter Bridger
แหล่งที่มา

1

คุณรู้หรือไม่ว่าคุณมียางรถยนต์รุ่นใดเป็นพิเศษ? จากสิ่งที่ฉันสามารถค้นหาทางออนไลน์ดูเหมือนว่าอาจเป็น Vittoria Adventure 700x35 ซึ่งจริงๆแล้วไม่มีดอกยางมากนัก

— freiheit

2

แต่ยางในปัจจุบันของคุณมีดอกยางมากแค่ไหน มันดูคล้ายกับลูกบิดที่เพิ่มเข้ามาหรือว่าร่องเล็ก ๆ ตัดเข้าไปในยาง? การรู้ว่าสิ่งเหล่านั้นช่วยในการค้นหาว่าการเปลี่ยนยางของคุณจะมีประสิทธิภาพเพียงใด มีลักษณะเช่นนี้: vittoria.com/wp-content/uploads/2010/07/adventure.jpgหรือไม่

— Freiheit

1

@freiheit ฉันได้ถ่ายรูปยางในปัจจุบันของฉันและเพิ่มลงในคำถามเดิมของฉัน

— Peter Bridger

4

หากคุณกำลังเดินทางไป Conti Gatorskins, Armadillos เฉพาะทาง, Soma Everwears และคณะ ต้องเป็นต้องต้อง ฉันไม่ได้ขับรถมาเป็นเวลาประมาณหนึ่งปีและเป่าอย่างน้อยหนึ่งโหลท่อก่อนที่จะขี่ดูดราคา US $ 30 / ยางเหล่านี้ซึ่งจ่ายให้ตัวเองหลายต่อหลายครั้ง

— Marc

1

@ Marc ที่ขึ้นอยู่กับเส้นทางของคุณ ฉันไม่ได้มีแบนเดียวในระหว่างการเดินทางของฉันในรอบกว่าหนึ่งปี

— amcnabb

49

ใช่แน่นอน - ถ้าคุณขี่บนถนนที่ปูเป็นส่วนใหญ่ให้เปลี่ยนเป็นยางหัวโล้น ความต้านทานการหมุนมีขนาดใหญ่มากและแสดงถึงความพยายามโดยตรงแม้ว่าคุณจะเริ่มเร็วจริงๆมันจะถูกแคระอากาศและแรงโน้มถ่วงแน่นอน ตามกราฟที่นี่ :

ป้อนคำอธิบายรูปภาพที่นี่

อย่างไรก็ตามข้อควรระวังอย่างหนึ่ง: ยางถนนมีแนวโน้มที่จะผอมและคุณอาจต้องการยางไขมัน แต่หัวล้านแทน หากคุณไปจากยางที่มีหน้ากว้าง 35 มม. ไปจนถึงยางหัวโล้นขนาด 25 มม. คุณจะรู้สึกถึงการกระแทกที่มากขึ้น

ดังนั้นโดยสรุป: หัวล้านแน่นอน แต่อย่าเสียสละความกว้าง / ความสะดวกสบายมากเกินไปในกระบวนการ

— Jeff Atwood
แหล่งที่มา

3

จุดที่ดีเกี่ยวกับความกว้างที่เพิ่มขึ้นน้อยกว่าความรุนแรง แต่ Marin San Rafael ของเขานั้นมียางขนาด 700x35c อยู่แล้วซึ่งบางกว่า 2.2 นิ้วหรือ 1.5 นิ้ว

— Drew Stephens

1

โปรดทราบว่าขอบที่ทำขึ้นสำหรับยางขนาด 35 มม. อาจไม่เหมาะกับยางขนาด 28 มม. มันอาจจะทำงานได้ แต่ไม่ดี อย่าพูดต่ำกว่า 35 มม. มากเกินไป

— Freiheit

2

ฉันไม่ได้คิดว่าคุณเป็นนักปั่นจักรยานเจฟมากนักบางทีการมาเยี่ยมเคมบริดจ์นั้นเป็นสิ่งที่ปรารถนา! :)

— Peter Bridger

18

Jeff Atwood เป็นนักปั่นจักรยานเหรอ? ใครจะรู้ :)

— Stephen Touset

2

ฉันสับสนกับกราฟเล็กน้อยเนื่องจากมีข้อสมมติฐานที่สำคัญมากมาย (เช่นเกรดของถนน) ที่ไม่ได้ระบุไว้เลยบนไซต์ที่เชื่อมโยงกับ ดังนั้นฉันชอบความคิดของกราฟ แต่ฉันคิดว่าอันนี้ออกมากเกินไปที่จะเป็นประโยชน์จริงๆ

— amcnabb

22

คำตอบสั้น ๆ : ใช่

คุณจะสังเกตเห็นความแตกต่างที่สำคัญได้ทันทีโดยเลื่อนไปที่ยางถนนที่เหมาะสม เว้นแต่ว่าคุณกำลังขี่จักรยานจำนวนมากบนดินหรือโคลนคุณจะดีกว่าที่จะไปกับพวกจระเข้ ยางเหล่านี้ค่อนข้างเหนียวและจะทำได้ดีแม้ว่าคุณจะมีการเดินทางบนกรวด (ฉันมีสิ่งเหล่านี้ในจักรยานของฉัน)

— bikesandcode
แหล่งที่มา

ฉันใช้เวลาหลายปีในการใช้ gatorskins รวมถึงตัวแปรเปลือกแข็งของพวกเขา ในขณะที่มันอาจจะโชคร้ายฉันมี punctures ใช้ gatorskins มากกว่ายางอื่น ๆ ฉันใส่มันลงไปในสารประกอบยางเพื่อดึงดูดเศษกรวด / หินเหล็กไฟมากกว่ายางอื่น ๆ ควรค่าแก่การพิจารณา.

— John Hunt

15

คำตอบข้างต้นทั้งหมดถูกปิดอย่างจริงจังในการประเมินผลกระทบที่จะเกิดขึ้นกับความเร็วของคุณ การเปลี่ยนจากยางกึ่งเนียนอย่างที่เห็นในภาพไปเป็นยางสลิกที่แคบมาก ๆ จะไม่ทำให้ค่าเฉลี่ยของคุณดีขึ้นกว่า 1-2 กม. / ชม.

ผลกระทบของการต้านทานการหมุนบนทางเท้าไม่ใช่ "ขนาดใหญ่" แต่มันถูกแคระแกร็นโดยความต้านทานอากาศโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วสูงกว่า (ความต้านทานอากาศเพิ่มสัดส่วนของกำลังสองตามความเร็วของสี่เหลี่ยมจัตุรัส

คุณสามารถลองใช้ตัวต้านทานแบบหมุนต่าง ๆ เข้ากับโมเดลนี้เพื่อดูว่ามันมีผลเพียงใดกับความเร็วเฉลี่ยของคุณ (และเมื่อคุณอยู่บนจักรยานเดินป่าพื้นที่ด้านหน้าของตำแหน่งของคุณจะอยู่ใกล้กับ 0.7 มากกว่า 0.4): http: / /www.analyticcycling.com/ForcesSpeed_Page.html

— ttarchala
แหล่งที่มา

2

คุณทำคะแนนได้ดี แต่ด้วยความเร็วปั่นจักรยานเครื่องคิดเลขที่คุณเชื่อมโยงกับการแสดงให้เห็นว่าความต้านทานการหมุนทำให้เกิดความแตกต่างอย่างมาก ฉันตั้งค่าพื้นที่หน้าผากเป็น 0.7, ความชันเป็น 0, และกำลังถึง 100 วัตต์ ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานการหมุน 0.01 ให้ 14.1 ไมล์ต่อชั่วโมงในขณะที่ลดลงถึง 0.005 เพิ่มความเร็วเป็น 15.7 ไมล์ต่อชั่วโมง นั่นเป็นผลกระทบที่ค่อนข้างใหญ่

— amcnabb

ตอนนี้เราแยกเส้นขนออกแล้ว แต่คุณหมายถึงอะไรด้วยความเร็วของรถมอเตอร์ไซค์? ฉันเห็นวิธีการเดินทางที่แตกต่างกันสองวิธีที่เป็นไปได้ - ไม่ว่าคุณจะหลีกเลี่ยงการขับเหงื่ออย่างแท้จริงและดังนั้นคุณจึงขี่น้อยกว่า 100 วัตต์หรือไม่เช่นนั้นคุณจะขี่ให้เร็วที่สุด (ประมาณ 160-200W สำหรับ ชายที่ไม่ผ่านการฝึกฝนในรูปทรงที่ตกลง) ในกรณีก่อนหน้านี้มันเป็นเรื่องจริงที่ความต้านทานการหมุนมีความสำคัญมากกว่า แต่เมื่อ OP กังวลกับความเร็วฉันคิดว่าเราค่อนข้างจะพูดถึงวิธีการหลัง

— ttarchala

3

ฉันยอมรับว่านี่เป็นข้อแตกต่างที่สำคัญ แต่แม้ที่ 200 วัตต์การเปลี่ยนจาก 0.01 เป็น 0.005 เพิ่มความเร็วจาก 19.3 mph เป็น 20.5 mph มันอาจจะไม่แตกต่างกันมากนัก แต่การที่ความเร็วของยางที่ช้าลงนั้นจะต้องเพิ่มกำลังถึง 233 วัตต์ ผลประโยชน์จะเพียงพอสำหรับผู้ขับขี่ที่จะสังเกตเห็นและชื่นชม

— amcnabb

ฉันเห็นด้วยว่าการที่ Opie เปลี่ยนยางน่าจะไม่ใช่การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ มีความแตกต่างที่สำคัญระหว่างยาง Knobby และยางถนน แต่เมื่อคุณเปลี่ยนมาใช้แบบกึ่งเนียนแล้วปัจจัยหลักในการต้านทานยางคือการสูญเสียเนื่องจากสิ่งที่ใช้รูปแบบการต้านทานการเจาะรวมถึงการสูญเสียเนื่องจากความดันลมยางต่ำ นี่คือสิ่งที่คุณต้องการควบคุมก่อน

— Daniel R Hicks

5

ได้. ไปเลย

ฉันเพิ่งเปลี่ยนจากไฮบริดของฉันเริ่มต้น 700x35 กับบางดอกยางกับ 700x32 เนียน ตั้งแต่เฉลี่ยของฉัน ความเร็วเพิ่มขึ้นสองสามไมล์ต่อชั่วโมงฉันคิดว่ามันคุ้มค่ากับการเปลี่ยนแปลงจากมุมมอง "ความพยายาม"

จริงอยู่ที่ฉันสงสัยว่าถ้าเพิ่มจาก 80 max psi บนยางในโรงงานเป็น 110 max psi ไม่ใช่ปัจจัยสำคัญที่นี่ แต่ฉันชอบมัน!

— Chris_K
แหล่งที่มา

5

ฤดูร้อนนี้ฉันเปลี่ยนจากยางล้อที่น่าเบื่อบนจักรยานเสือภูเขาเป็นล้อเลียน ฉันกำลังเดินทางกับเพื่อนอีกคืนหนึ่งและต้องการใช้ความพยายามให้น้อยลง ฉันพบว่าฉันสามารถไปได้เร็วขึ้นมากด้วย slicks ว่าการใส่เกียร์บนจักรยานของฉันติดกับการที่ช้าเกินไป แสดงให้เห็นว่าการเปลี่ยนยางแตกต่างกันเล็กน้อย

นี่คือข้อโต้แย้งหนึ่งที่เกี่ยวกับการแลกเปลี่ยนยางของคุณ หลังจากที่คุณเปลี่ยนมาใช้ยางที่ลื่นไหลในระยะทางเดียวกันคุณจะใช้พลังงานน้อยลง หากคุณกำลังขี่จักรยานเพื่อออกกำลังกายและต้องการไปในระยะทางที่กำหนดคุณจะได้ออกกำลังกายที่ดีขึ้นด้วยยาง studdy

— sixtyfootersdude
แหล่งที่มา

2

ฉันเปลี่ยนจากยางกึ่งม๊อบขนาด 40 มม. เป็นแบบ 32 มม. แทนที่หลอดเดิมด้วยซึ่งหนักมากด้วยหลอดไฟถนนที่เบากว่า ความแตกต่างของการเดินทางเป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยมฉันสามารถไปได้เร็วขึ้นประมาณ 15% -18% หรือความเร็วเดียวกันกับความพยายามน้อยลง 15% -18% (ที่ความเร็วปกติ 20-25kph) เห็นได้ชัดว่าเป็นลมหัวหรือเกรดเล็กน้อยควรทำมาหลายปีแล้วการลื่นเป็นเพียงลายดอกยางที่เล็กมาก ๆ ยางเงียบกว่าด้วย!

— ไมค์
แหล่งที่มา

0

ทำมัน. ฉันเปลี่ยนจากยาง Schwalbe ที่เป็นพร็อพไปสู่ Specialized Fat Boys ความแตกต่างในการเดินทาง 6 ไมล์ของฉันนั้นชัดเจนและทำให้การขับขี่ของฉันสนุกขึ้นมากขึ้น

— 5arx
แหล่งที่มา

คุณหมายถึงอีกทางหนึ่งไหม การเดินทางจากผู้ที่เป็นมิตรกับผู้ที่ไม่เป็นผู้เดินทางด้วยตนเองควรทำให้การเดินทางของคุณสนุกน้อยลง

— RoboKaren

@RoboKaren ฉันหมายถึงว่า Scwalbes ที่ฉันใช้อยู่นั้นเป็นยาง MTBish ที่เป็นมิตรกับผู้ใช้, หมุนไปที่ขอบ แต่เรียบตรงกลางของดอกยาง The Fat Boys เรียบเนียนโดยสิ้นเชิง

— 5arx

0

คุณไม่จำเป็นต้องมียางแบบเดียวกันทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ความดันสูงที่ด้านหลังจะช่วยลดแรงเสียดทาน แต่คุณสามารถกดด้านหน้าที่ด้านล่างเพื่อความสะดวกและสบายยิ่งขึ้น

— KayEss
แหล่งที่มา