ทำไมต้องปั่นจักรยานความเร็วเดียว?

คำถามขึ้นมาเมื่อเร็ว ๆ นี้เกี่ยวกับเหตุผลที่คนขี่จักรยานคงเกียร์ ฉันคิดว่าคุณไม่สามารถตอบคำถามนั้นได้โดยไม่ต้องเข้าใจก่อนว่าทำไมผู้คนขี่จักรยานความเร็วเดียว

แล้วทำไมพวกเขาถึงทำอย่างนั้น?

ฉันขี่สปีดเดียว (ตรงข้ามกับเกียร์คงที่) เพราะฉันชอบที่จะสามารถเดินลงไปตามเนินเขาได้โดยไม่ต้องกังวลว่าจะหมุนออกไปหรือชนหม้อในขณะที่พยายามเหยียบคันเร่งอย่างบ้าคลั่ง อย่าเข้าใจฉันผิดฉันชอบขี่อุปกรณ์ตายตัว แต่สำหรับที่ที่ฉันอาศัยอยู่มันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะไม่สามารถไปถึงชายฝั่งได้

ฉันขี่จักรยานความเร็วเดียว (ตรงข้ามกับจักรยานเกียร์) ด้วยเหตุผลหลายประการ

A: มันคือทั้งหมดที่ฉันสามารถจ่ายได้ หากคุณมีเพียง $ 600 คุณจะได้รับจักรยานมากขึ้นด้วยความเร็วเดียวกว่าจักรยานเกียร์ หรือคุณจะได้จักรยานที่เบากว่าพร้อมฮับ / ล้อ / ล้อที่ดีกว่าสำหรับจักรยานเกียร์ $ 600 สักวันฉันจะมีเงินสำหรับจักรยานถนนที่เหมาะสม (105 / คู่ต่อสู้หรือดีกว่า) และจะซื้อ แต่สำหรับตอนนี้ความเร็วเดียวของฉันนั้นเบากว่าและทนทานกว่าจักรยานถนนที่มีเกียร์ 600 ดอลลาร์ที่ฉันได้รับ

B: ฉันชอบความเรียบง่าย ต้องการที่จะไปเร็วขึ้น? เหยียบเร็วกว่า

C: ฉันสนุกกับการออกกำลังกาย ฉันอาศัยอยู่ในยูทาห์ที่ซึ่งมีเนินเขา / ภูเขาขนาดใหญ่ วิธีเดียวที่จะขึ้นไปบนสุดคือ (ตามที่พ่อของฉันเคยพูด) hunker down และอุทรออกมา มีบางอย่างที่ทำให้ชุ่มชื่นเกี่ยวกับการรู้ว่าคุณพิชิตเนินเขานั้นด้วยพลังที่ขาของคุณแทนที่จะเป็นข้อได้เปรียบเชิงกลของอัตราทดเกียร์ของคุณ

D: แม้ในด้าน freewheel ฮับของฉันความเร็วเดียวของฉันคือเงียบสงบ ไม่มีเกียร์หมายความว่าหากฉันไม่ได้ขี่จักรยานของฉันจักรยานเกือบจะเงียบ

ย้อนกลับไปในวัยสามสิบ Tullio Campagnolo คิดค้น derailleur ทันสมัยด้วยเหตุผลที่ดีมาก

ความเร็วเดียวเป็นเครื่องจักรที่เหมาะสมหากภูมิประเทศและ / หรือความแข็งแรงของผู้ขับขี่อนุญาต ง่ายเชื่อถือได้น้ำหนักเบา แต่สำหรับหลาย ๆ คนไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาในทางปฏิบัติ หากต้องจัดการภูมิประเทศที่แตกต่างกันอย่างกว้างขวางความเร็วเดียวจะเป็นปัญหาได้
การคัดค้านที่มอบให้กับจักรยานที่มีการเพิ่มทวีคูณนั้นถูกต้อง แต่รถไฟเฟืองที่ได้รับการดูแลอย่างดีนั้นเงียบเป็นหลักเชื่อถือได้และใช้งานง่าย
ฉันเป็นช่างเครื่องและจักรยานของฉันก็เปลี่ยนได้อย่างง่ายดายและในเชิงบวก ฉัน "คน" เกียร์ของฉันอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ความดันเหยียบและจังหวะที่เหมาะสม ฉันสนุกกับการทำสิ่งนี้มากเท่าที่ผู้ขับขี่รถสปอร์ตเพลิดเพลินกับการส่งด้วยตนเอง

สำหรับ fixies ... เคยเป็นรายการฝึกอบรมมาตรฐานสำหรับนักแข่งมืออาชีพ ความคิดที่จะสร้างความแข็งแกร่งทั้งขาหมุนและเรียบเนียน อย่างไรก็ตามฉันคิดว่า fixie โดยเฉพาะอย่างยิ่งคนที่ไม่มีเบรคสมัยใหม่เป็นอันตรายที่จะขี่ตอนนี้เหมือนตอนเช้าของการขี่จักรยานกลับในปี 1800 ฉันเห็นว่ามันเป็นรายการแฟชั่น

มันมีราคาไม่แพงและมีชิ้นส่วนน้อยที่สามารถทำลายและแทบไม่มีชิ้นส่วนที่เปราะบางเมื่อเทียบกับจักรยานที่มีเกียร์มากกว่า หมายความว่า:

• ฉันสามารถทิ้งไว้ข้างนอกท่ามกลางสายฝนโดยไม่รู้สึกผิด
• มันจะมีอายุการใช้งานนานหลายปีโดยแทบจะไม่มีการบำรุงรักษา
• ฉันสามารถจอดด้านนอกบาร์พร้อมกับล็อคที่ดีและมันจะยังคงอยู่ที่นั่นเมื่อฉันเดินโซเซออกตอนเย็น
• ฉันสามารถจอดมันในความปั่นป่วนในจักรยานที่สถานีรถไฟในท้องถิ่นและไม่สนใจเรื่องรอยขีดข่วน
• ประหยัดสำหรับแบนเป็นครั้งคราวมันทำงานได้เสมอ

ที่กล่าวว่า: หากฉันอาศัยอยู่ทุกที่ที่เนินเขาสูงกว่าสะพานข้ามคลองฉันอาจจะไม่เคยใช้

ป.ล. ฉันมีบางสิ่งบางอย่างเช่นเดียวกับฉันคือ (และดู) ประมาณ 30 ปี (เฟรมต่อไป):

(ตรงข้ามกับเฟืองคงที่) 24 "Bontrager Cruiser (เหมือนบีเอ็มใหญ่) ประมาณ 8 ปีและชอบมากการเดินทางรายวัน (ประมาณ 10-15 กม. ไป - กลับ) และการเดินทางอื่น ๆ ฉันเพิ่งเปลี่ยนเป็นCharge Chargeความเร็ว 8 ระดับเนื่องจากการย้ายไปยังพื้นที่ใกล้เคียงที่เป็นเนินเขามาก

สำหรับฉันความสวยงามของความเร็วเดียวคือความเรียบง่าย @Jay Bazuzi เรียกมันว่า )

ไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับอุปกรณ์ที่ฉันควรจะเป็นเพียงแค่ยืนขึ้นและเหยียบให้หนักขึ้น
ไม่ต้องกังวลกับการลื่นไถลของเกียร์หรือถูกปรับจูนอย่างเหมาะสม โซ่แน่นทำ
ไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับคันเบรกที่จะดึงและยากแค่ไหน มีเพียงอันเดียวให้เลือก

ฉันชอบความรู้สึกของการเชื่อมต่อกับถนนมากกว่าบนจักรยานเกียร์ (ฉันไม่เคยเป็นเจ้าของ fixie แต่ฉันบอกว่าพวกเขารู้สึก 'เชื่อมต่อ' มากกว่าความเร็วเดียว)

และพวกเขาก็ดูสะอาดมากเช่นกัน คันเบรก / สายเคเบิลเส้นเดียวเป็นองค์ประกอบ 'ภายนอก' เพียงอย่างเดียวในจักรยาน

Single Speed ​​เกี่ยวกับการขี่ที่ท้าทายมากขึ้นไม่ได้อยู่ในความรู้สึกของร่างกายที่ยากขึ้น แต่เป็นเกมหมากรุกมากกว่าการทดสอบความแข็งแรงของขาและปอด ... เมื่อรู้ว่าเมื่อใดที่จะหยุดชั่วคราว คุณต้องโจมตีส่วนที่ชันชัน ไม่มีอุปกรณ์ใดที่จะช่วยคุณเพียงแค่ปรับเปลี่ยนสไตล์การขับขี่ให้เข้ากับข้อ จำกัด ของจักรยาน ปลายด้านหลังของ SS นั้นเบากว่ามาก และฉันไม่ได้ใส่น้ำหนักพิเศษไว้ที่นั่นเช่นกันส่วนท้ายคือน้ำหนักที่ไม่ได้รับการปรุงแต่ง Derailleur ของจักรยานเกียร์และโซ่ยาวทำหน้าที่เป็นสิ่งที่ทำให้ชื้นเมื่อคุณพยายามที่จะยกด้านหลัง ... SS ดึงขึ้นอย่างเต็มใจเช่นจักรยาน BMX โมเมนตัมเป็นเพื่อนของคุณบน SS จริงๆคุณมีแรงจูงใจทั้งหมดที่จะโจมตีที่ด้านบนของเนินเขาและหยุดเบรก เนื่องจากคุณอาจจะเร็วเกินไปที่จะเหยียบถอยหลังเพื่อความเร็ว เทคนิคการจ่ายออกโดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนที่สูงชันซึ่งคุณอาจจำเป็นต้องยืนขึ้นและรู้วิธีที่จะทำให้ล้อหลังปลูก ฉันสนุกกับการปีนขึ้นไปยืนอยู่ดึงบาร์เวลาประมาณ 5RPM ในขณะที่เพื่อนของฉันอยู่ข้างๆฉันจะเอาแหวนยายของเขาไป การมีจักรยานที่เบาและเรียบง่ายช่วยให้ฉันสามารถซื้ออะไหล่ได้ดีขึ้นซึ่งใช้งานได้นานขึ้น ไม่มีตลับเทปราคาแพงที่จะทำให้คนดูทรุด! ส่วนตัวเอสเอสทำให้ฉันรู้สึกเหมือนเด็ก!

ฉันกำลังจะเปลี่ยนความเร็ว 18 เปอโยต์ซาฮาร่าของฉันเป็นความเร็วเดียว มันจะเป็นมอเตอร์ไซค์ที่ใช้เส้นทางล้วนๆ แต่เดิมทีตั้งใจจะเป็น "ATB" (ชาติแรกของจักรยานเสือภูเขาในปัจจุบัน)

ฉันเห็นด้วยกับเดวิดมีการเชื่อมต่อกับถนนมากขึ้นความรู้สึกแบบนั้นลงไปฉันคิดว่าความเพรียวบางของจักรยาน - เทคโนโลยีน้อยลงระหว่างผู้ขับขี่และถนน

มีประโยชน์กับการออกกำลังกายเช่นกันโดยมีเพียงเกียร์เดียวแม้ว่าฉันจะไม่อยากใช้มันกับการเดินทางที่ยาวมากก็ตาม

ถ้าฉันมีความเร็วเดียวแทนเกียร์คงที่ฉันสามารถทำสิ่งหนึ่งที่ฉันคิดถึงได้:

กระต่ายกระโดดขอบ นั่นคือสิ่งที่ฉันต้องทำมากกว่าหนึ่งครั้งในการขี่จักรยานบนถนนปกติเพื่อหลีกเลี่ยงรถยนต์และเป็นสิ่งที่ฉันทำตลอดเวลาด้วยจักรยานหลากหลายประเภทเพื่อความสะดวก สำหรับชีวิตของฉันฉันไม่สามารถทำได้มากกว่าคลานกับ fixie ฉันสามารถเปลี่ยนน้ำหนักมากกว่าบ่อหรือสิ่งที่คล้ายกันซึ่งไม่ได้เลวร้ายนัก แต่การได้รับอากาศเป็นไปไม่ได้สำหรับฉัน

Fixie ทำให้ฉันปิดสถานที่บางประเภทที่ฉันขี่ตลอดเวลาในวิทยาลัย: ทางเท้าที่กว้างขวางรางรถไฟหลุมบ่อ ฯลฯ ... ไม่ใช่ปัญหาที่ฉันอาศัยอยู่ แต่มันจะเป็นเมื่อหลายปีก่อน

ฉันเห็นการโต้เถียงทั้งสองด้านของจักรยานที่มีเกียร์และจักรยานที่ไม่ได้มีเกียร์ ในอีกด้านหนึ่งคุณมีความเก่งกาจในภูมิประเทศ / ความเร็ว / ความง่ายในการถีบในขณะที่อีกด้านหนึ่งคุณมีความสวยงามเรียบง่าย เพื่อตอบคำถามของคุณผู้ขับขี่ SS (ความเร็วเดียว) หลายคนแย้งว่าเนื่องจากคุณมีเพียงเกียร์เดียวคุณจึงมีการบำรุงรักษาจักรยานของคุณน้อยลง ซึ่งหมายความว่าคุณไม่ต้องเปลี่ยนสายเคเบิลไปยังน้ำมันหล่อลื่นหรือปรับ / ปรับแต่งและคุณไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับการทำลาย Derailleur เนื่องจากไม่มี Derailleur ที่เสียหายมักจะเป็นผลมาจากการปั่นจักรยานหรือกระแทกกับบางสิ่ง คุณยังมีความเรียบง่ายโดยไม่ต้องเลือกระหว่างเกียร์ต่าง ๆ สำหรับผู้ขับขี่ที่ใหม่กว่าการขี่จักรยานสิ่งนี้จะเป็นประโยชน์ในขณะที่คุณมีโอกาสน้อยที่จะ "ปล่อย" โซ่ออกจากวงแหวนโซ่หรือติดอยู่ระหว่างเกียร์ หรือท้ายด้วยเกียร์ที่สูงหรือต่ำเกินไป การบำรุงรักษาเพียงอย่างเดียวที่อาจคาดการณ์ได้คือการทำความสะอาดและวางโซ่ใหม่ทุกสัปดาห์เพื่อให้มันอยู่ในสภาพที่ใช้งานได้ดีและตรวจสอบความตึงของโซ่เพื่อให้แน่ใจว่าโซ่อยู่ในสภาพที่เหมาะสม การตั้งค่า SS ยังสามารถเป็นประโยชน์ในการฝึกความแข็งแกร่งและการฝึกอบรมจังหวะเนื่องจากมันมีแนวโน้มว่าจะไม่เหมาะสำหรับทุกความชัน มันอาจใหญ่เกินไปที่จะปีนเนินเขาได้ง่ายขึ้นดังนั้นการฝึกความแข็งแรงและอาจเล็กเกินไปที่จะไปเร็วเกินไปบนพื้นราบดังนั้นการฝึกซ้อมจังหวะ ฉันหวังว่านี่จะเพียงพอสำหรับความคิดเห็นที่เป็นกลางสำหรับคุณในการตัดสินใจ และตรวจสอบความตึงของโซ่เพื่อให้แน่ใจว่าโซ่อยู่ในสภาพที่เหมาะสม การตั้งค่า SS ยังสามารถเป็นประโยชน์ในการฝึกความแข็งแกร่งและการฝึกอบรมจังหวะเนื่องจากมันมีแนวโน้มว่าจะไม่เหมาะสำหรับทุกความชัน มันอาจใหญ่เกินไปที่จะปีนเนินเขาได้ง่ายขึ้นดังนั้นการฝึกความแข็งแรงและอาจเล็กเกินไปที่จะไปเร็วเกินไปบนพื้นราบดังนั้นการฝึกซ้อมจังหวะ ฉันหวังว่านี่จะเพียงพอสำหรับความคิดเห็นที่เป็นกลางสำหรับคุณในการตัดสินใจ และตรวจสอบความตึงของโซ่เพื่อให้แน่ใจว่าโซ่อยู่ในสภาพที่เหมาะสม การตั้งค่า SS ยังสามารถเป็นประโยชน์ในการฝึกความแข็งแกร่งและการฝึกอบรมจังหวะเนื่องจากมันมีแนวโน้มว่าจะไม่เหมาะสำหรับทุกความชัน มันอาจใหญ่เกินไปที่จะปีนเนินเขาได้ง่ายขึ้นดังนั้นการฝึกความแข็งแรงและอาจเล็กเกินไปที่จะไปเร็วเกินไปบนพื้นราบดังนั้นการฝึกซ้อมจังหวะ ฉันหวังว่านี่จะเพียงพอสำหรับความคิดเห็นที่เป็นกลางสำหรับคุณในการตัดสินใจ

มันเป็นความคิดของฉันที่ว่าจักรยานที่มีเกียร์คงที่นั้นแทบจะไม่เร็วเท่ากับจักรยานที่มีความเร็วสูงเว้นแต่ว่าผู้ขับขี่จะมีเบรคหน้าเพื่อไว้วางใจในการหยุดรถแทนที่จะเป็นขาของเขาหรือเธอ ผู้ขับขี่คงต้องตรวจสอบความเร็วของพวกเขาเพื่อวัดเวลาหยุดและเกียร์ขึ้นสำหรับความเครียดของการชะลอตัวลงด้วยการเหยียบ ด้วยเหตุนี้จึงมีความต้องการเกียร์ที่เล็กกว่าสำหรับจักรยานประเภทนี้ หากจักรยานมีเบรกสามารถติดตั้งเกียร์ขนาดใหญ่ขึ้นได้และความต้องการในการเตรียมพร้อมที่จะหยุดจะไม่ดีเยี่ยมและจะไม่มีความเครียด ผู้ขับขี่ที่มีเกียร์คงที่ควรพิจารณาสิ่งนี้มากกว่า แต่เนื่องจากผู้คนจำนวนมากสนใจในความเรียบง่ายโดยรวมของจักรยานในตอนแรกดูเหมือนว่าการลดราคาเพื่อเพิ่มเบรกให้กับเกียร์คงที่ของคุณ มองว่าเป็นหีตูดไปบ้าง การใส่หมวกก็เป็นเรื่องน่าสนใจสำหรับคนเหล่านี้เช่นกัน แต่สำหรับฉันการทำตัวช้าก็เป็นเรื่องที่ดีที่สุด

ฉันขี่ freewheel เพราะฉากล่างของฉันต่ำพอที่จะทำให้คันเหยียบพื้นได้ปานกลางถึงเด่นชัดและฉันไม่ต้องการเสียสละความเร็ว จักรยานล้อฟรีความเร็วเดียวมีความน่าพอใจใน 52/16 หรือ 15 แต่เกียร์ที่เล็กกว่าเช่น 42/16 น่ารำคาญ คุณไม่ได้ไปเร็ว คุณไม่มีเหตุผลในการหลีกเลี่ยงการไปแก้ไขและทิ้งเบรค ฉันอาศัยอยู่ที่ไหนมีเนินเขาและบนอุปกรณ์ที่ใหญ่กว่าฉันถูกบังคับให้รักษาโมเมนตัมที่ทรหดให้อยู่เหนือยอดเขาและร่างยานพาหนะขนาดใหญ่ ฉันพอดีมากเพราะมันและโชคดีพอที่จะหลีกเลี่ยงอาการเจ็บคอและปวดคอ มันสนุกและเร็วอย่างไม่น่าเชื่อ คุณจะต้องรวดเร็วในอุปกรณ์นั้น มันเป็นการติดตั้งที่ยอดเยี่ยม อย่างไรก็ตามฉันมีงานดึงรถพ่วงสี่สิบปอนด์และต้องใส่โซ่ 42 ตันบนจักรยานและคาลิปเปอร์หลังของฉัน มันดีสำหรับการดึง ฉันสามารถอบไอน้ำบนเนินเขาได้อย่างไม่มีปัญหาและคาลิปเปอร์ที่เพิ่มเข้ามานั้นช่วยชีวิตได้อย่างแน่นอนกับน้ำหนักทั้งหมด แต่เวลาที่เหลือ 150 ไมล์ต่อเดือนที่ฉันขี่รถออกนอกเวลานั้นเป็นสิ่งที่แปลกเพราะการหมุนเร็วขึ้นด้วยความเร็วที่น้อยลงและปวดเข่ามากขึ้น ขาของคุณกระชับขึ้นและเหมาะสำหรับจังหวะที่ทรงพลังจังหวะถีบในเกียร์สูงและเมื่อคุณขยับต่ำลงจังหวะที่เพิ่มขึ้นจะกลายเป็นความท้าทายที่จะรับมือ ฉันดูเหมือนว่าคุณทำงานหนักขึ้นเพื่อให้ช้าลง หีตูดแน่นอน ดังนั้นนี่คือสิ่งที่ฉันจะพูดให้เลือกอุปกรณ์ที่คุณต้องการและจำไว้เสมอว่าถ้าคุณไปไหนมาไหน: คุณประนีประนอมความเร็วและความปลอดภัยโดยการใช้เกียร์ขนาดเล็กโดยไม่ต้องเบรค: คุณประนีประนอมด้านความปลอดภัย และไม่มีเบรก: และด้วยเกียร์ขนาดใหญ่และเบรคคุณไม่ยอมทำอะไรเลย และคาลิปเปอร์ที่เพิ่มเข้ามานั้นช่วยชีวิตได้อย่างแน่นอนกับน้ำหนักทั้งหมด แต่เวลาที่เหลือ 150 ไมล์ต่อเดือนที่ฉันขี่รถออกนอกเวลานั้นเป็นสิ่งที่แปลกเพราะการหมุนเร็วขึ้นด้วยความเร็วที่น้อยลงและปวดเข่ามากขึ้น ขาของคุณกระชับขึ้นและเหมาะสำหรับจังหวะที่ทรงพลังจังหวะถีบในเกียร์สูงและเมื่อคุณขยับต่ำลงจังหวะที่เพิ่มขึ้นจะกลายเป็นความท้าทายที่จะรับมือ ฉันดูเหมือนว่าคุณทำงานหนักขึ้นเพื่อให้ช้าลง หีตูดแน่นอน ดังนั้นนี่คือสิ่งที่ฉันจะพูดให้เลือกอุปกรณ์ที่คุณต้องการและจำไว้เสมอว่าถ้าคุณไปไหนมาไหน: คุณประนีประนอมความเร็วและความปลอดภัยโดยการใช้เกียร์ขนาดเล็กโดยไม่ต้องเบรค: คุณประนีประนอมด้านความปลอดภัย และไม่มีเบรก: และด้วยเกียร์ขนาดใหญ่และเบรคคุณไม่ยอมทำอะไรเลย และคาลิปเปอร์ที่เพิ่มเข้ามานั้นช่วยชีวิตได้อย่างแน่นอนกับน้ำหนักทั้งหมด แต่เวลาที่เหลือ 150 ไมล์ต่อเดือนที่ฉันขี่รถออกนอกเวลานั้นเป็นสิ่งที่แปลกเพราะการหมุนเร็วขึ้นด้วยความเร็วที่น้อยลงและปวดเข่ามากขึ้น ขาของคุณกระชับขึ้นและเหมาะสำหรับจังหวะที่ทรงพลังจังหวะถีบในเกียร์สูงและเมื่อคุณขยับต่ำลงจังหวะที่เพิ่มขึ้นจะกลายเป็นความท้าทายที่จะรับมือ ฉันดูเหมือนว่าคุณทำงานหนักขึ้นเพื่อให้ช้าลง หีตูดแน่นอน ดังนั้นนี่คือสิ่งที่ฉันจะพูดให้เลือกอุปกรณ์ที่คุณต้องการและจำไว้เสมอว่าถ้าคุณไปไหนมาไหน: คุณประนีประนอมความเร็วและความปลอดภัยโดยการใช้เกียร์ขนาดเล็กโดยไม่ต้องเบรค: คุณประนีประนอมด้านความปลอดภัย และไม่มีเบรก: และด้วยเกียร์ขนาดใหญ่และเบรคคุณไม่ยอมทำอะไรเลย มันแปลกเพราะการหมุนเร็วขึ้นด้วยความเร็วที่น้อยลงและปวดเข่ามากขึ้น ขาของคุณกระชับขึ้นและเหมาะสำหรับจังหวะที่ทรงพลังจังหวะถีบในเกียร์สูงและเมื่อคุณขยับต่ำลงจังหวะที่เพิ่มขึ้นจะกลายเป็นความท้าทายที่จะรับมือ ฉันดูเหมือนว่าคุณทำงานหนักขึ้นเพื่อให้ช้าลง หีตูดแน่นอน ดังนั้นนี่คือสิ่งที่ฉันจะพูดให้เลือกอุปกรณ์ที่คุณต้องการและจำไว้เสมอว่าถ้าคุณไปไหนมาไหน: คุณประนีประนอมความเร็วและความปลอดภัยโดยการใช้เกียร์ขนาดเล็กโดยไม่ต้องเบรค: คุณประนีประนอมด้านความปลอดภัย และไม่มีเบรก: และด้วยเกียร์ขนาดใหญ่และเบรคคุณไม่ยอมทำอะไรเลย มันแปลกเพราะการหมุนเร็วขึ้นด้วยความเร็วที่น้อยลงและปวดเข่ามากขึ้น ขาของคุณกระชับขึ้นและเหมาะสำหรับจังหวะที่ทรงพลังจังหวะถีบในเกียร์สูงและเมื่อคุณขยับต่ำลงจังหวะที่เพิ่มขึ้นจะกลายเป็นความท้าทายที่จะรับมือ ฉันดูเหมือนว่าคุณทำงานหนักขึ้นเพื่อให้ช้าลง หีตูดแน่นอน ดังนั้นนี่คือสิ่งที่ฉันจะพูดให้เลือกอุปกรณ์ที่คุณต้องการและจำไว้เสมอว่าถ้าคุณไปไหนมาไหน: คุณประนีประนอมความเร็วและความปลอดภัยโดยการใช้เกียร์ขนาดเล็กโดยไม่ต้องเบรค: คุณประนีประนอมด้านความปลอดภัย และไม่มีเบรก: และด้วยเกียร์ขนาดใหญ่และเบรคคุณไม่ยอมทำอะไรเลย ทำงานหนักขึ้นเพื่อให้ช้าลง หีตูดแน่นอน ดังนั้นนี่คือสิ่งที่ฉันจะพูดให้เลือกอุปกรณ์ที่คุณต้องการและจำไว้เสมอว่าถ้าคุณไปไหนมาไหน: คุณประนีประนอมความเร็วและความปลอดภัยโดยการใช้เกียร์ขนาดเล็กโดยไม่ต้องเบรค: คุณประนีประนอมด้านความปลอดภัย และไม่มีเบรก: และด้วยเกียร์ขนาดใหญ่และเบรคคุณไม่ยอมแพ้ ทำงานหนักขึ้นเพื่อให้ช้าลง หีตูดแน่นอน ดังนั้นนี่คือสิ่งที่ฉันจะพูดให้เลือกอุปกรณ์ที่คุณต้องการและจำไว้เสมอว่าถ้าคุณไปไหนมาไหน: คุณประนีประนอมความเร็วและความปลอดภัยโดยการใช้เกียร์ขนาดเล็กโดยไม่ต้องเบรค: คุณประนีประนอมด้านความปลอดภัย และไม่มีเบรก: และด้วยเกียร์ขนาดใหญ่และเบรคคุณไม่ยอมแพ้

ป.ล. ทิศทางการออกกลางคันของจักรยานไม่สำคัญ เป็นวิธีที่ล้อหลังติดตั้งกับจักรยาน สลักเกลียวนั้นปลอดภัยกว่า แต่แน่นเกินไปอาจทำให้เกิดความเครียดกับเหล็กได้ดังนั้นล้อปล่อยที่รวดเร็วพร้อมตัวปรับความตึงโซ่เช่น tuggnut ที่โกรธจัดหรือรุ่น Redline Cross Mountain เป็นทางเลือกที่ดีที่สุดของฉัน โปรดจำไว้ว่ามันไม่ปลอดภัยที่จะเพิ่มตัวปรับความตึงโซ่ Derailleur บนเฟืองคงที่และเฟืองคงที่เกือบจะไม่เคยประสบความสำเร็จหากล้อนั้นติดตั้งที่ปลายส้อมเช่นเดียวกับจักรยานไฮเอนด์จำนวนมากที่ไม่มีเกียร์เวทมนต์ ซึ่งหายากมาก

ขี่ความเร็วเดียวเพราะมันสนุก! ถ้าคุณเป็นคน fixie เป็นคนขี่จักรยานสำหรับคุณ หากคุณอาศัยอยู่ในพื้นที่ที่เป็นภูเขามันไม่ใช่ปัญหา คุณไม่จำเป็นต้องถูกฉีก im 13 และฉันอาศัยอยู่บนเนินเขา ถ้าคุณเป็นคนช่างซ่อมจริงๆมันไม่สำคัญ คุณสามารถเบรกเพื่อดาวน์ฮิลล์หรือถ้าคุณเต็มใจเพราะความจริงที่ว่าการเบรกซากปรักหักพังสีบนขอบคุณจะเดินลงเนินเขา ทุกอย่างขึ้นอยู่กับบุคคล ถ้าคุณไม่เต็มใจ แต่คุณรัก fixies คุณสามารถซื้อจักรยานถนนและปรับแต่งมันให้ดูตามที่คุณต้องการเหมือน fixie

ราคา

ฉันขี่ตลอดทั้งปีในโอเรกอนในป่า ในแสงแดด (ใช่มันเกิดขึ้นมากกว่าที่คุณคาดหวังในโอเรกอน) ฉันขี่จักรยานช่วงล่างเต็มไปด้วยเกียร์มากมาย ในช่วงฤดูหนาวฉันขี่จักรยานความเร็วเดียวแบบแข็ง

ความเร็วเดียวที่แข็งทื่อได้ง่ายกว่าในการทำความสะอาดและเมื่อชิ้นส่วนเสื่อมสภาพ รวมทั้งมีชิ้นส่วนน้อยที่จะสึกหรอ การขี่ในป่าในช่วงฤดูหนาวทำให้ใส่จักรยานเป็นจำนวนมาก

การค้นหาอย่างรวดเร็วแสดงราคาต่อไปนี้:

• BMX chain: $ 5- $ 10 10-speed chain: $ 20 - $ 40
• BMX ฮับฟรี: $ 20 - $ 25, เทปคาสเซ็ต 10 สปีด: $ 30 - $ 60
• ไม่มี derailleurs, ความเร็ว 10 derailleur: $ 15 (ด้านหน้า) $ 50 (หลัง)
• ไม่มีสายเคเบิลกะเคเบิล / ที่อยู่อาศัยใหม่: $ 15

นอกจากนี้ยังมีค่าใช้จ่ายช่าง (และเวลา) ฉันสามารถทำงานได้ด้วยตัวเอง แต่ฉันเป็นสุนัขเชื่องช้าดังนั้นฉันจึงนำมันไปที่ร้าน - และนั่นก็เป็นการเพิ่ม $ ให้กับภาพ

เป็นต้น

แน่นอนว่าราคาเหล่านี้เป็นเพียงราคาบอล - พาร์คคุณสามารถหาชิ้นส่วน 10 สปีดได้น้อยกว่าชิ้นส่วนสปีดเดียว แต่คุณจะได้รับชิ้นส่วนสปีด 10 ชิ้นที่มีความเร็วต่ำ

แก้ไขเพื่อลบค่าใช้จ่ายที่ไม่เกี่ยวข้องกับการใส่เกียร์

ฉันขี่จักรยานสปีดเดียวในการแข่งจักรยานเสือภูเขาเอ็นโดรโร 24 ชั่วโมง จากกลุ่มเพื่อน 5 คนฉันเป็นคนเดียวที่จะเสร็จสิ้นเนื่องจากจักรยานทั้งหมดของพวกเขาพังโดยทั่วไปจากด้านหลังกลไกถูกอุดตันด้วยโคลนที่ติดขัดและหลุดออกจากเฟรม ดีกว่ามากสำหรับความน่าเชื่อถือ !!

ตอนที่ฉันพักอยู่ในม้างจำนวนคนที่ฉันเห็นถือจักรยานของพวกเขาผ่านมาด้วยการแขวนเมคด้านหลังของพวกเขาค่อนข้างน่าแปลกใจ

ฉันคิดว่าพวกเขาได้รับประโยชน์จากการมองที่ดีเหมือน fixie และค่อนข้างเบาโดยไม่จำเป็นต้องทำทุกสิ่งที่โง่ ๆ

เพราะคุณต้องการเพียงหนึ่งเกียร์เมื่อมันเป็นอัตราส่วนที่สมบูรณ์แบบ (44/16)

ฉันขี่ความเร็วเดียวเพราะฉันขี้เกียจ มวลที่น้อยกว่าที่คุณยกขึ้นเนินเขางานที่คุณทำน้อยลง - อย่างน้อยก็ในทางทฤษฎี เคล็ดลับคือการใส่เกียร์เดี่ยวที่ดีที่สุดสำหรับเนินเขาโดยเฉลี่ยที่คุณพบ เคล็ดลับอื่น ๆ ไม่ได้รีบเมื่อคุณอยู่ในส่วนแบน เกียร์ขนาดกลางที่ดีหรือเกียร์สูงปานกลางเป็นสิ่งที่ฉันต้องการ เมื่อฉันย้ายจากเมืองที่เป็นเนินเขาไปยังที่ที่ไม่มีเนินเขายกเว้นสะพานฉันใส่เฟืองด้านหน้าขนาดใหญ่เพื่อเก็บของที่สูงขึ้นเล็กน้อยและฉันก็มีความสุขอีกครั้ง

อีกสิ่งที่ฉันทำคือมีสองความเร็วเดียว หนึ่งมียางผิวที่ดีขึ้นและมีเกียร์สูงขึ้นสำหรับความเร็วที่สูงขึ้นและผลการระบายความร้อนที่ดีกว่าของการมีอากาศเคลื่อนที่ผ่านฉันในวันฤดูร้อน นั่นคือ Schwinn Madison แดงราคาถูกของฉัน จักรยานอีกคันหนึ่งคือ Steamly Surly ของฉันซึ่งมียางที่อ้วนขึ้นและมีเกียร์ต่ำลงและวิ่งเบรกแบบ Coaster เพื่อการทำงานที่เงียบสนิทในเวลากลางคืน ฉันรู้สึกขอบคุณที่ในที่สุดพวกเขามีไฟหน้ารถที่ทรงพลังพอที่จะดูว่าคุณกำลังขี่จักรยานตอนกลางคืน

นอกจากนี้ฉันชอบความเร็วเดียวของฉันเพราะฉันคุ้นเคยกับเกียร์เดียวที่พวกเขามีฉันมักจะรู้ว่าศักยภาพในการเร่งความเร็วของฉันอยู่ที่ความเร็วใดก็ตาม นี่เป็นข้อมูลที่ดีที่จะมีเมื่อหลบรถและรถบรรทุกในการจราจรในเมืองที่ฉันปั่นจักรยาน

แน่นอนว่ายังมีสิ่งบำรุงรักษา เมื่อจักรยานต้องสมบูรณ์แบบก่อนที่คุณจะขี่มันการมีความเร็วเดียวทำให้ชีวิตง่ายขึ้นเล็กน้อย

นั่นคือเรื่องราวของฉันและฉันก็ติดอยู่กับมัน หลังจากห้าสิบปีหรือมากกว่านั้นของการปั่นจักรยานในชีวิตประจำวันผู้ชายได้รับการตั้งค่าในทางของเขา

เพราะฉันไม่ชอบขี่ม้าคงที่

นอกจากนี้เนื่องจากแม้ว่าเวลาร้อยละ 10 ของเวลาเนินเขาจะเป็นการฆาตกรรม & 10 เปอร์เซ็นต์ของเวลาที่ฉันหมุนออกไปอีก 80 เปอร์เซ็นต์ของเวลาที่มันบิน!

ฉันสนุกกับการขี่ซิงเกิ้ลสปีดจริงๆ ผ่อนคลายมากขึ้นคุณไม่ต้องคิดเกี่ยวกับการเปลี่ยนเกียร์คุณแค่เหยียบและถ้าคุณต้องการที่จะไปเร็วกว่าคุณก็เหยียบเร็วขึ้น

มันเร็วกว่ามากเช่นกันความเสียดทานน้อยลงตามวิกิพีเดียมีประสิทธิภาพมากกว่า 10-15% ฉันวิ่ง 52-20 และมันดีขึ้นประมาณ 45-50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง บำรุงรักษาน้อยกว่าเบากว่าเงียบกว่า ดูสะอาดกว่าด้วย ฉันชอบสิ่งที่ไม่ต้องดูแลรักษามาก พวกมันเร็วจริง ๆ บนพื้นราบ

30 ใน 40 ปีที่ผ่านมา (ปิด 10 ปีเนื่องจากการเจ็บป่วยและการบาดเจ็บ) การขี่จักรยานในฐานะผู้ขับขี่การแข่งรถหรือทั้งสองอย่าง ข้อบกพร่องเล็กน้อยหัวใจแก่เกินไปช้าเกินไปเกินกว่าที่จะคิดออกไปได้อีก แต่ฉันชอบปั่นจักรยาน ค่าใช้จ่ายในการรับ '95 LiteSpeed ​​ควบคู่ไปนั้นเกินงบประมาณสำหรับการปั่นจักรยาน ทางเลือกที่ราคาไม่แพงคือ FGSS คุณภาพ วิ่งด้วยความเร็วเดียวเนื่องจากภูมิประเทศที่เป็นภูเขาที่ฉันขี่อยู่ ใส่เกียร์ 42x18 เอนกายลงบนบางส่วนของปีนขึ้นไป หมุนไปบนแฟลต 19 ไมล์ต่อชั่วโมงให้หรือใช้เวลา 1 ไมล์ Downhills จะแก้ไขการทำงานที่ยากลำบาก SS หมายถึงการหมุนที่ 27-29 ไมล์ต่อชั่วโมงจากนั้นอิสระ เขตชนบท. hipsters? พวกเรามีพวกฮิปปี้และคอสีแดง

Bottom Line: 1. ราคาไม่แพง 2. การบำรุงรักษาง่าย 3. ความสนุก