เบรกแบบไหนที่ดีที่สุดสำหรับการแข่งจักรยานเสือภูเขา?

ดิสก์เบรกมีราคาแพงกว่าเบรค v แต่ในช่วงที่ฝนตกหนักพวกเขาจะพัง V-Brakes หายากขึ้น แต่ก็ง่ายกว่าในการดูแลรักษาและไม่พังง่าย

เบรกแบบไหนดีที่สุดสำหรับการแข่งจักรยานเสือภูเขา?

ดูมอเตอร์ไซค์ระดับไฮเอนด์และคุณจะพบกับดิสก์เบรกไฮดรอลิก

จะมีคนที่โต้แย้งข้อดี / ข้อเสียของดิสก์เบรกไฮดรอลิคกับกลไก แต่มันก็ยากที่จะปฏิเสธว่าอุตสาหกรรมทั้งหมดกำลังติดตั้งแท่นขุดเจาะที่แพงที่สุด

เพื่อความสะดวกในการหยุดเบรคน้อยลงและลดความง่ายในการปรับ - ดิสก์เบรกไฮดรอลิกชนะมือลง คุณสามารถค้อนลงได้ด้วยดิสก์เบรกตลอดทั้งวันและมือของคุณจะไม่เหนื่อย ... ลองทำกับแคนดิสโรงเรียนเก่าหรือ v-brakes

บวก - ดิสก์เบรกจะรักษาอำนาจการหยุดในเบรคเปียกและเบรคริมซึ่งแน่นอนจะถูกประนีประนอมในเปียก

มีข้อได้เปรียบมากมายในการเบรกขณะขี่จักรยานเสือภูเขา

ในความคิดของฉันดิสก์เบรกให้ข้อเสนอแนะที่ดีกว่ากับคันโยกโดยแทบไม่เล่นซอกับพวกเขา ระบบเบรกของ Rim สามารถตั้งค่าให้ทำงานได้เช่นกัน แต่มันก็เป็นกระบวนการที่ยาวนานทุกครั้งที่ฉันลองใช้ การแตกริมอาจทำให้เกิดปัญหาได้โดยการทำให้ตัวร้อนขึ้นเองและทำให้อากาศในยางของคุณ มันอาจดูโง่ แต่คุณสามารถเป่าหลอดด้วยความร้อนได้เพียงพอ นอกจากนี้ยังมีปัญหากับ "ผ้าเบรก" ที่แผ่นความร้อนเพิ่มขึ้น

สำหรับการขี่ในที่เปียกฉันไม่เคยมีปัญหากับ BB7 ของฉันหยุดตัวเองขนาดใหญ่ของฉันในที่เปียก แม้จะอยู่ในแอ่งน้ำฝนขึ้นไปจนถึงตัวยึดด้านล่าง ฉันยังไม่เคยมีการบำรุงรักษาเบรกในระหว่างการนั่ง

จากประสบการณ์ของฉันในการแข่ง USAC Collegiate xc และระยะทางสั้น ๆ ดิสก์เบรกเป็นหนทางที่จะไปและฉันชอบไฮดรอลิกไปจนถึงเครื่องจักรกลตราบใดที่พวกเขาเป็นโมเดลที่ถูกต้อง คุณสามารถค้นหาคำวิจารณ์มากมายในฟอรัม mtbr.com เกี่ยวกับดิสก์เบรกเพื่อค้นหาสิ่งที่เหมาะกับคุณ Avid Elixir R SLs ที่ฉันใช้กับ mtb ระงับเต็มไม่เคยทำให้ฉันผิดหวังและปรับได้ง่าย

จากประสบการณ์การขับขี่ทั่วไปดิสก์เบรกจะตอบสนองได้ดีกว่าในสถานการณ์ที่มีฝุ่นและเปียกมากกว่าเบรกแบบ v

ดิสก์เบรกช่วยเพิ่มความได้เปรียบในสถานการณ์การแข่งขัน: หากคุณแบนในระหว่างการแข่งขันคุณเพียงแค่พลิกจักรยานของคุณให้เปิดการเปิดใช้งานอย่างรวดเร็วและดึงล้อออก เนื่องจากดิสก์เบรกไม่หมุนไปรอบ ๆ ยางเหมือนเบรคริมคุณจึงไม่ต้องปลดหรือเปิดเบรกเมื่อคุณดึงล้อออกหรือใส่กลับเข้าไป

นอกจากนี้หากคุณใช้เบรกริมและชนหินในระหว่างการแข่งขันที่ทำให้ล้อของคุณออกไปจากความจริงขอบของคุณจะชนกับผ้าเบรกขณะที่คุณขี่ซึ่งอาจทำให้คุณหมดความหวัง ด้วยดิสก์เบรกกำลังเบรกของคุณจะไม่ได้รับผลกระทบจากความจริงของล้อ คุณอาจต้องการล้อจริงเมื่อคุณกลับไปที่เต็นท์ แต่การแข่งขันของคุณไม่จบลงหากคุณกำลังวิ่งดิสก์

ภูมิภาค MTB ของฉัน (เบลเยี่ยม / ฮอลแลนด์) มีโคลนจำนวนมาก ดิสก์เบรกดูเหมือนจะมีความสามารถน้อยกว่าในการจัดการกับสภาพที่เปียกและโคลน พวกเขาไม่สามารถรับมือกับโคลนและเริ่มส่งเสียง

ดังนั้นคนส่วนใหญ่ที่นี่ใช้ V-brakes หรือ Hydlic Version: Magura

ฉันเคยเห็นล้อหน้า: ดิสก์เบรก (ไม่ได้โคลนมาก), ล้อหลัง: Magura

สำหรับข้ามประเทศ - ดิสก์เบรกไฮดรอลิกที่มีใบพัดขนาดเล็ก

สำหรับดาวน์ฮิลล์ - ดิสก์เบรกไฮดรอลิกที่มีใบพัดขนาดใหญ่