ทำไมฉันต้องเลือก 36 หรือ 32 ซี่ (หรือหมายเลขอื่น)


12

ฉันต้องเปลี่ยนขอบของจักรยานของฉันและฉันต้องเลือกระหว่าง 32 หรือ 36 (หรือ 48 หรือรูปแบบอื่น ๆ ) ฉันไม่เคยคิดเกี่ยวกับเรื่องนี้มาก่อนและฉันรู้สึกว่ามันเป็นคำถามที่โง่ แต่ฉันก็ไม่รู้ว่ามันมีผลกระทบหรือไม่

จนถึงตอนนี้ฉันเข้าใจแล้วว่าซี่ซี่มากกว่าหมายถึงล้อที่แข็งแรงกว่า แต่ซี่ล้ออีกซี่ก็หมายถึงน้ำหนักที่มากขึ้น แม้จะมีน้ำหนักที่พูดเกือบจะไม่มีอะไรเลยดังนั้นฉันคิดว่านั่นไม่ใช่ความแตกต่างในทางปฏิบัติที่จะคำนึงถึง

มีอะไรอีกไหม? ฉันขี่มอเตอร์ไซค์สปีดความเร็วสูงเป็นหลักสำหรับการเดินทางในเมืองดังนั้นมีความแตกต่างในทางปฏิบัติระหว่างการเลือก 32/36 ซี่ (หรือหมายเลขอื่น)?

ขอบคุณผู้คนมากมาย!


คุณระบุว่าคุณกำลังเปลี่ยนล้อ (แต่ไม่ใช่ล้อ) นี่หมายความว่าคุณกำลังรักษาฮับของคุณอยู่หรือคุณตั้งใจจะพูดว่าคุณได้ล้อใหม่หรือไม่? ถ้ามันเป็นอดีตมันเป็นการดีที่สุดที่จะจับคู่ริมพูดจำนวนกับฮับพูดนับ
Rider_X

@Rider_X ฉันลืมที่จะพูดถึงมัน แต่ใช่ฉันรักษาฮับเอาไว้ถ้าฉันเลือกขอบที่มีซี่จำนวนเท่ากัน (32 ในวงล้อปัจจุบันของฉัน) กรณีอื่น ๆ ก็หมายถึงการเปลี่ยนฮับด้วย
Rodrigo

ฉันจะกดยากที่จะหาเหตุผลว่าทำไมคุณถึงใช้ฮับที่มีซี่ตัวเลขที่แตกต่างจากขอบวันนี้
แบทแมน

1
นอกเหนือจากน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยแล้วซี่ล้อที่มากขึ้นยังทำให้ความต้านทานอากาศเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ความแตกต่างนั้นไม่สำคัญถ้าคุณไม่ได้ขี่ใน TdF แต่บางซี่ก็น้อยกว่า "เซ็กซี่" (สำหรับบางคน)
Daniel R Hicks

(ถ้าคุณไม่ใช่คนหนักและคุณไม่ต้องท่องเที่ยวหรือขี่รถในพื้นที่ขรุขระมากล้อ 32 ก้านก็น่าจะดีฉันขี่ล้อ 36 ซี่ แต่ฉันนึกว่าตัวเองยังคงเป็นนักท่องเที่ยวอยู่ ฉันเป็นบิตหนักด้านคงดีกว่าที่จะไม่ไปต่ำกว่า 32 แต่สำหรับคุณอาจไม่มีเหตุผลที่น่าสนใจที่จะเลือก 36 มากกว่า 32 หรือในทางกลับกัน)
Daniel R Hicks

คำตอบ:


14

จำนวนก้านที่ต่ำกว่านั้นเป็นที่สนใจของ weenies น้ำหนัก (ในราคาที่กำหนดล้อพูดที่ต่ำกว่าอาจใช้ขอบที่หนักกว่าเพื่อชดเชยการลดน้ำหนักของก้านพูด)

ตามปกติเชลดอนเป็นคนอ่านที่ดี นอกจากนี้ยังมีหนังสือเล่มหนึ่งเกี่ยวกับวิธีสร้างล้อที่ดีและการตัดสินใจออกแบบโดย Jobst Brandt ที่เรียกว่า "The Wheel Wheel"

สิ่งที่สำคัญสำหรับคนส่วนใหญ่คือการใช้ซี่ที่ดีจำนวนมากซี่ที่ดีขอบที่ดีและฮับและรวมเข้าด้วยกันอย่างดี ขึ้น / ครับ

นักปั่นที่มีน้ำหนักมากขึ้นมักจะมีหมายเลขก้านที่สูงกว่าหมายเลขก้านที่ต่ำกว่าและขอบ + ซี่ที่แข็งแรง ตามเชลดอนมันเคยเป็นที่คุณจะวิ่ง 36 หน้า 36 กลับมาแล้วเราก็เริ่มลดลง สำหรับผู้โดยสารชั้นหนึ่งฉันจะเน้นความทนทานดังนั้นฉันอาจเลือกตัวเลือกที่พูดได้มากกว่า

สิ่งที่ดีที่สุดที่ต้องทำคือพูดคุยกับผู้สร้างวงล้อที่ดีและประเมินความต้องการส่วนบุคคลของคุณ หากคุณมาถึงจุดที่การสวมใส่ขอบเป็นสิ่งที่ทำให้คุณเปลี่ยนขอบได้โอกาสที่คุณจะสบายดีกับสิ่งที่คุณมี หากคุณกำลังเปลี่ยนขอบให้แน่ใจว่าใช้ซี่ใหม่และตรวจสอบว่าฮับอยู่ในสภาพดี


1
นอกจาก Brandt แล้วคุณยังมี Gerd Schraner, The Art of Wheelbuilding ฉันค้นหาหนังสือทั้งสองเล่มเมื่อฉันต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ พวกเขาทั้งคู่อ่านยากมาก แต่อธิบายเรื่องฟิสิกส์ได้ดี
PeteH

1
weenies น้ำหนักเป็นชั้นเรียนขนาดเล็ก ฉันคิดว่าซี่ล้อน้อยกว่าธรรมดามาก อากาศพลศาสตร์ส่งผลกระทบต่อผู้ขับขี่ทุกคน ไม่เหมือนน้ำหนักที่สำคัญเมื่อเร่งความเร็วหรือไล่ระดับความชัน
imel96

2

ล้อที่มีล้อ 36 ซี่มีความตึงเครียดต่ำและการขับขี่ที่นุ่มนวลและให้อภัยและสะดวกสบายมากกว่าการพูดที่ต่ำ นุ่มมากกว่าที่จะรุนแรง 36 ไม่ทำให้ฮับหรือขอบอ่อนตัวลงหรือเพิ่มความต้านทานน้ำหนักหรืออากาศในปริมาณที่น่าเป็นห่วงซึ่งเป็นเรื่องที่น่ากังวลหากใช้ส่วนประกอบที่มีคุณภาพ

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.