จักรยานของฉันจะรับน้ำหนักของฉันได้ไหม

4

ฉันค่อนข้างหนัก (~ 150 กก. / 330 ปอนด์) แต่ในอดีตที่ผ่านมาฉันชอบการปั่นจักรยานฉันตัดสินใจซื้อจักรยาน ฉันไม่มีเวลามากเกินไปในการมองไปรอบ ๆ ดังนั้นฉันจึงซื้อรถมือสอง (แต่อยู่ในสภาพดีเยี่ยม) Scott Aspect 20จากคนที่อยู่ใกล้

ตอนนี้ฉันสงสัยว่ายาง / ล้อสามารถจับฉันได้หรือไม่

ขอบล้อคืออเล็กซ์ TD17 32H และยางคือ Schwalbe Hurricane 26x2.0 (2.5-5.0 บาร์) ฉันวางแผนที่จะขี่ในเมือง (ส่วนใหญ่เป็นพื้นผิวที่ปูอาจเป็นบางส่วนที่ไม่ได้ปูที่นี่และที่นั่น)

— user10730
แหล่งที่มา

1

คุณพูดถูกว่ามอเตอร์ไซค์มีน้ำหนัก จำกัด คุณตรวจสอบเว็บไซต์ของ Scott หรือยัง อาจคุ้มค่าที่จะพยายามหาจักรยานของคุณที่นั่นตรวจสอบให้แน่ใจว่าล้อที่คุณระบุนั้นเป็นล้อที่จัดส่งมาพร้อมกับดูว่าคุณสามารถหาน้ำหนัก จำกัด ได้หรือไม่ หากล้อของคุณไม่ใช่ล้อ "โรงงาน" ควรติดตามพวกเขาแทนเพราะล้อมันมีขีด จำกัด จริงๆ

— PeteH

เป็นไปได้ที่ซ้ำกันของวิธีการหาจักรยานเสือภูเขาที่สามารถจัดการกับผู้ขับขี่หนัก (250-260lbs)?

— mattnz

บนจักรยานล้อและส้อมเป็นบิตที่อ่อนแอที่สุด เฟรมสามารถจัดการกับปัญหานี้ได้โดยไม่มีปัญหา รับซี่สแตนเลส / ซี่มากขึ้นขอบล้อที่ทนทานมากขึ้นและเมื่อเบรกลงเนินไม่ได้เกิดขึ้นทันทีทันใดเพราะคุณอาจจะทำลายมงกุฎของส้อม คุณต้องการเรียกใช้ psi ที่สูงขึ้นในยางและส้อม

— Jerryno

คุณควรเริ่มจ๊อกกิ้งหรือว่ายน้ำก่อน (หรือกีฬาอื่น ๆ ที่น้ำหนักของคุณไม่ส่งผลโดยตรงต่อความสมบูรณ์ของอุปกรณ์ออกกำลังกาย) ในขณะที่เมื่อคุณลดน้ำหนักให้เพียงพอคุณสามารถเริ่มขี่จักรยานได้

— maxwell

1

ตอนนี้คำถามนี้มีอายุ 2 ปีแล้ว ต้องการโพสต์ติดตามและบอกเราว่ามันหายไป?

— Criggie

2

Offhand จักรยานที่ดูดีสำหรับความต้องการของคุณนอกเหนือจากช่วงล่างด้านหน้าและล้อ 32H ยางมีขนาดที่ดีและกว้างและถ้าคุณเก็บไว้ในที่ที่สูงเกินจริง (สูงกว่า 4 บาร์ ) พวกเขาควรจัดการน้ำหนักของคุณให้เป็นปกติ

โช้คหน้ามีการล็อคดังนั้นถ้ามันมากเกินไปคุณสามารถล็อคมันไว้เกือบตลอดเวลา แน่นอนว่าคุณจะต้องเครียดกับล้อและยางโดยเฉพาะอย่างยิ่งนอกเหนือจาก "ปกติ" ดังนั้นคุณอาจพบซี่ที่แตกหักและสิ่งที่คล้ายกัน แต่เนื่องจากคุณจะไม่ออกนอกประเทศและอาจจะไม่กระโดดข้ามถนนมากเกินไปคุณจึงไม่ควรทำอย่างเลวร้ายเกินไป

คุณอาจพบที่นั่งที่ไม่ถูกใจ แต่ลองดูแล้วเลือกซื้อของที่ดีกว่า

ไม่ใช่จักรยานที่จะมีอายุ 20 ปีโดยมีผู้ขับขี่ 300 ปอนด์ แต่คุณอาจได้รับ 2-3 ปีจากนั้นคุณจะลดน้ำหนักได้ถึง 80 กิโลกรัมและในตลาดสำหรับนักแข่งคาร์บอน

— Daniel R Hicks
แหล่งที่มา

ขอบคุณ Daniel ความคิดเห็นของคุณเป็นกำลังใจ ฉันไม่ได้วางแผนที่จะขี่ off-road หรือ wild ใด ๆ กับมันดังนั้นฉันหวังว่ามันจะโอเคอย่างน้อยสำหรับซีซันนี้ .. จากประสบการณ์ของฉัน ออกกำลังกายดังนั้นฉันจะเข้าใกล้รายละเอียดน้ำหนักมากขึ้น อานม้า def ต้องการการเปลี่ยนแปลง .. ของฉัน แต่เจ็บหนึ่งวันหลังจากนั้นเพียงหนึ่งชั่วโมงนั่ง ------- นอกหัวข้อดูเหมือนว่าฉันจะตอบได้แค่คำตอบเดียวเท่านั้น แต่ฉันก็ขอบคุณทั้งสองฝ่ายเท่า ๆ กันดังนั้นขอบคุณพวกคุณและนักขี่ที่มีความสุข

— user10730

@ user10730 - "ก้นเผา" อีกครั้งความลับเล็ก ๆ น้อย ๆ ก็คือส่วนมากนั้นเกิดจากขนที่อยู่ข้างใต้นั้นถูกดึงออกโดยรากจากแรงเสียดทาน ในที่สุดพวกเขาก็หายไปหมด (นี่คือสิ่งที่ "ก้น" ของคุณแกร่งขึ้นจริง ๆ ) แต่คุณสามารถเลี่ยงปัญหาได้เล็กน้อย (อย่างระมัดระวัง!) โกนบริเวณนั้น

— Daniel R Hicks

5

จากข้อมูลของสก็อตต์ระบุว่าน้ำหนักสูงสุดของนักปั่นคือ 110 กิโลกรัม คุณอยู่เหนือสิ่งนี้อย่างมากดังนั้นผู้ผลิตจึงไม่จำเป็นต้องสนับสนุนคุณ ความทนทานของล้อรถนั้นขึ้นอยู่กับว่าใครเป็นผู้สร้างพวกเขาและสร้างขึ้นได้ดีแค่ไหนและหากพวกเขาได้รับความเสียหาย

คุณอยู่ในช่วง YMMV (และคุณมีความเสี่ยงเอง) โดยติดกับจักรยานและชุดล้อ (ฉันอาจจะไปหาซี่อื่น ๆ ) แต่คุณอาจต้องการไปที่ร้านขายจักรยานและปั่นจักรยานเพื่อให้แน่ใจ ล้ออยู่ในสภาพดีและไม่มีอะไรและหวังว่าจะดีที่สุด (และซ่อมเมื่อซี่แตกและไม่ทำถ้าทำ) มันช่วยได้ถ้าคุณไม่ขี่เหมือนนักเลงหัวไม้เช่นกัน ผมคิดว่านี่เป็นบทความที่ดี

Trek ระบุน้ำหนักสูงสุดของนักปั่นสำหรับจักรยานส่วนใหญ่ของพวกเขาที่จะอยู่ที่ประมาณ 300 ปอนด์ซึ่งอาจใกล้เคียงกว่าความสะดวกสบาย

ในที่สุดความพอดีเป็นสิ่งที่สำคัญสำหรับผู้ขับขี่ขนาดใหญ่มากกว่านักปั่นขนาดเล็ก

สิ่งที่เป็นจริงที่ต้องทำ (ทั้งหมดเป็นความเสี่ยงของคุณเอง) คือการตรวจสอบจักรยานเพื่อให้แน่ใจว่ามันอยู่ในสภาพที่ดีและขี่และเปลี่ยนสิ่งต่าง ๆ เมื่อพวกเขาแตก หลีกเลี่ยงอันตรายจากถนนและระวัง ผู้ขับขี่ที่มีขนาดใหญ่จำนวนมากเกินขีด จำกัด น้ำหนักที่ยกมาบนจักรยานของพวกเขา แต่โดยปกติแล้วปัจจัยจะไม่อยู่ที่ประมาณ 35-40% คุณอาจต้องการดูฟอรัมจักรยานสำหรับนักปั่นขนาดใหญ่ขี่มอเตอร์ไซค์ที่คล้ายกัน

สิ่งอื่นที่ควรพิจารณาคือจักรยาน / จักรยานสามล้อ สิ่งเหล่านี้อาจจะสะดวกสบายขึ้นเช่นกัน นอกจากนี้ยังมีผู้ผลิตบางรายที่สร้างจักรยานที่มุ่งเน้นผู้ขับขี่ที่หนักกว่า (เช่นWorksman Cyclesซึ่งบังเอิญวันนี้ฉันพบว่าเป็นผู้ผลิตจักรยานที่เก่าแก่ที่สุดในสหรัฐฯ จักรยานที่ทำงานให้กับนักปั่นหนักในพื้นที่ของคุณ])

— นายทหาร
แหล่งที่มา

คำตอบที่ดี @Batman +1 คุณใส่การวิจัยบางอย่างที่ฉันไม่ได้เตรียมที่จะทำ เป็นที่น่าสังเกตว่าร่องรอยของ "ผู้ขับขี่ที่หนักเกินไป" จะถูกทำลายโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ด้านหลัง - แม้ว่าจะไม่ได้ขัดขวางสิ่งอื่น ๆ

— PeteH

ดีโหมดความล้มเหลวในการลดโอกาสที่อาจจะแตกซี่ขอบเสียหายหรือล้อ taco'd ความล้มเหลวของเฟรมอาจอยู่ในพื้นที่ seatpost สิ่งนี้ยังมีส้อมซึ่งอาจจะบ๊อบกับผู้ขับขี่ 150 กิโลกรัม ฉันคิดถึงอาหารกลางวันสองสามอย่างซึ่งฉันคิดว่าฉันจะอัปเดตคำตอบด้วย

— แบทแมน

ขอบคุณข้อมูลแบทแมน ประณามฉันหวังว่าฉันจะโพสต์นี้เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา .. ไม่อยากจะเชื่อเลยว่าการ จำกัด น้ำหนักนั้นต่ำมาก มีอึจีนชื่อ "ระงับเต็ม" MTB บาง 12+ ปีที่ผ่านมา (ofc ฉันค่อนข้างเบาแล้ว ~ 120 กก.) ถือได้ดีสำหรับเกือบทศวรรษ (ยกเว้นการระงับซึ่งดูดนับตั้งแต่เริ่มต้น) เป็น เท่าที่จักรยานคันนี้ไปผู้ขายบอกฉันว่าเขาเปลี่ยนเฉพาะยางรถ ฉันเคยได้ยินเกี่ยวกับ Worksman แต่ไม่เคยเห็นใครขายพวกเขาแถวนี้ (SE Europe)

— user10730

2

ฉัน 345lbs, 5'10 ", 32in inseam (ดังนั้นทำไมฉันต้องมีจักรยาน, เดินบนเข่าเหล่านี้จะไม่เกิดขึ้นฮ่า ๆ ) ฉันได้ทำการวิจัยและไปกับ Sirrus Elite Alloy แบบพิเศษซึ่งได้รับการจัดอันดับที่£ 300 ฉันให้อากาศใกล้ถึงขีด จำกัด 95psi และขี่บนถนนเท่านั้นไม่มีปัญหาหลังจากผ่านมาหนึ่งปีแล้วมันมีการตรวจสอบและปรับเต็มรูปแบบหนึ่งครั้งและทุกอย่างดีเพียงแค่เอ่ยถึงสิ่งนี้สำหรับผู้อ่านที่มีขนาดเท่าฉัน ล้อ MTB พร้อมล้อ 29 นิ้วเป็นทางเลือกที่ดีและให้คะแนน 300 ปอนด์ หากคุณเป็นคนใหญ่อย่างฉันเฟรมคาร์บอนหมดคุณต้องใช้อลูมิเนียม

— พอลลี่
แหล่งที่มา

1

ยินดีต้อนรับสู่เว็บไซต์! อีกประเด็นเกี่ยวกับคาร์บอนก็คือยิ่งผู้ขับขี่หนักเท่าไหร่ก็จะยิ่งได้รับจักรยานเบาลงเท่านั้น ด้วยการพูดผู้ขับขี่£ 150 ประหยัดปอนด์จากจักรยานประมาณ 0.6% ของน้ำหนักรวม (ซึ่งยังคงไม่มาก); ด้วยผู้ขับขี่ 350 ปอนด์เพียงประมาณเศษหนึ่งส่วนสี่ของเปอร์เซ็นต์ดังนั้นการจ่ายเงินดอลล่าร์เพื่อโกนจักรยานสองสามปอนด์จะไม่ได้รับผลกำไรมากนัก

— David Richerby

0

ฉันขี่ได้ที่ 275 ปอนด์ (125 กก.) และไม่มีปัญหากับโครงเหล็กรุ่นเก่าคุณภาพดีเรียกว่าความเร็ว 10 ระดับ ฉันอัพเกรดระบบ freewheel เก่าเป็นระบบ Cassette ที่ใหม่กว่า แม้จะอยู่ที่£ 185 (84 กก.) ฉันเคยงอเพลาเฟืองหลังฟรี การออกแบบฮับของคาสเซ็ตต์ช่วยแก้ปัญหานั้นได้

ฉันทุบด้านหลังเฟืองพูดทุก 2 ถึง 3 ปีโดยใช้ซี่สเตนเลส 14 อัน

สุภาพบุรุษที่แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการซื้อรถจักรยานที่มีน้ำหนักเบาซึ่งไม่ได้ให้ประสิทธิภาพที่คุณต้องการนั้นเป็นประสบการณ์จริงของฉัน ในปี 1970 ฉันขี่ม้าในเดวิส, แคลิฟอร์เนีย, การนั่งรถสองวันในศตวรรษเดียวและมีผู้ชายคนหนึ่งขี่ Schwinn Varsity ซึ่งขี่หุ้นอยู่ใกล้กับด้านหน้าจนสุดทาง จักรยานของเขาหนัก 10 ถึง 15 ปอนด์ (4-7 กก.) หนักกว่ารถแข่งทุกประเภทและฉันจำไม่ได้ว่าเขาสวมรองเท้าที่ใส่ได้

ควรทำล้อด้วยขอบล้อ 36 ซี่และฮับซี่ล้อ 13/14 ซี่ หากพวกเขาทำลายพิจารณา 12 ซี่ซี่หรือ 40/48 รูฮับ ขอบสำหรับ 40/48 หลุมนั้นหายากกว่ามากและการเลือกนั้น จำกัด มาก ร้านค้ารถจักรยานไฟฟ้าจัดการกับซี่เกจ 12 ซี่และไม่ยากที่จะหา ซี่เกจ 12 ซี่ทำให้ฮับการเจาะและขอบรูมีขนาดใหญ่ขึ้นเล็กน้อย ฉันเคยทำมาแล้วในอดีตและได้ผลดี ระวังส้อมด้านหน้าเมื่อไถเข้าไปในหลุมบ่อและสิ่งกีดขวางอื่น ๆ ระวังด้วยเบรคหน้าเพื่อไม่ให้งอส้อมด้านหลัง เก่ากว่าเหล็ก chromoly MTB ทั้งหมดที่มีส้อมเหล็กที่ไม่ใช่เหล็กกันสะเทือนเป็นเฟรมที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ขับขี่ที่หนักกว่า โชคดี

— Tallbikeman
แหล่งที่มา