Randonneuring: UK 400k ใดที่เหมาะสมสำหรับนักขี่หน้าใหม่?

ฉันวางแผนที่จะลองซีรีส์ซุปเปอร์แรนเดอร์ชุดแรกในครึ่งแรกของปีหน้า การหยิบ 200k และ 300k นั้นง่าย: ฉันจะขี่คนในท้องถิ่นของฉัน ( สิ้นสุดการไฮเบอร์เนต 200และHauxton 300 ) และ 600k ก็ง่ายเช่นกัน: การขี่ Seethingง่ายต่อการเข้าถึงและมีชื่อเสียงอย่างมาก

แต่ฉันควรพยายาม 400k แบบไหน? สิ่งที่ใกล้เคียงที่สุดกับฉันคือการนั่งจากManningtreeแต่นั่นเป็นเหตุการณ์ที่ไม่ได้รับการสนับสนุนและมันก็ไม่ได้ใกล้เคียงกันมากนัก ถ้าฉันจะไปเที่ยวบางทีมันจะเป็นการดีกว่าถ้าจะเข้าร่วมหนึ่งใน "คลาสสิก" อย่างIrish MailหรือLlanfairpwllgwyn ? ฉันเป็นนักปีนเขาที่ดี แต่ไม่เร็วนัก

ดังนั้นฉันขอขอบคุณคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์

หากคุณไม่คุ้นเคยกับปฏิทิน Audax UK ฉันจะยังคงสนใจคำแนะนำของคุณในแง่ทั่วไป: คุณลักษณะใดของ 400 ที่ให้โอกาสประสบความสำเร็จมากที่สุด (และความเพลิดเพลิน!) สำหรับผู้ขับขี่ใหม่ ถ้าฉันจะนอนช้าเกินกว่าหนึ่งชั่วโมงหรือสองชั่วโมงระหว่างทางมันสำคัญไหมที่ไม่มีการนอนหลับหยุด? การควบคุมแบบต่าง ๆ มีความแตกต่างกันมากเพียงใดเมื่อเทียบกับการควบคุมด้วยตนเองที่ตู้เอทีเอ็มและโรงรถตลอด 24 ชั่วโมง ทิวทัศน์และปริมาณการปีนเขาเป็นอย่างไร?

ฉันได้เสร็จสิ้นการสำรวจ 400 กิโลเมตรจำนวนหนึ่งและจัดระเบียบตัวเอง แต่ฉันสามารถพูดคุยกับประสบการณ์ของฉันในบริติชโคลัมเบีย (แคนาดา) ซึ่งขี่ค่อนข้างแตกต่างจากในสหราชอาณาจักร ฉันพบว่า 400km นั้นยากที่สุดในซีรีย์พื้นฐานและเคยได้ยินคนอื่น ๆ (แต่ไม่ทั้งหมด) สะท้อนความรู้สึกนี้ดังนั้นคุณควรเลือกอย่างระมัดระวัง

ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดเทียบกับ 300 กม. คือผู้ขับขี่ส่วนใหญ่จะใช้เวลาในการขี่ม้าในที่มืด ขึ้นอยู่กับความเร็วของผู้ขับขี่และช่วงเวลาของปี แต่ก็ไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะใช้เวลาอย่างน้อย 100 กิโลเมตรในความมืด การขี่ในเวลากลางคืนเพิ่มความท้าทายเพิ่มเติมมากมายรวมถึงอุณหภูมิที่เย็นกว่าการกีดกันการนอนหลับความยากลำบากในการนำทาง (สัญญาณง่ายมากที่จะพลาด จุดสุดท้ายนั้นสำคัญเพราะการบริโภคแคลอรี่เป็นสิ่งสำคัญในระยะทาง 400 กิโลเมตรคุณสามารถข้ามไปได้ 200 กิโลเมตรหรือแม้กระทั่ง 300 กิโลเมตรและยังคงเสร็จสิ้น แต่เมื่อคุณรู้สึกเหนื่อยล้าและเหนื่อยล้าและนอนไม่หลับหลังจากขี่จักรยาน 20 ชั่วโมง อย่างง่ายดาย

ในฐานะผู้ขับขี่ใหม่ฉันขอแนะนำให้ค้นหาบางสิ่ง:

• เส้นทางที่ตรงไปตรงมาซึ่งไม่เกี่ยวข้องกับการเลี้ยวหรือการค้นหาเส้นทางใน 100 กม. ที่ผ่านมา
• อย่าเลือกเส้นทาง "มหากาพย์" สำหรับสิ่งประดิษฐ์แรกของคุณที่ยาว 400 กม. หรือ 600 กม. คุณจะประหลาดใจว่าขาของคุณเหนื่อยล้าแค่ไหนหลังจากผ่านไป 300 กม. เมื่อเนินเขาที่เรียบง่ายเปลี่ยนไปเป็นเนินสูงชัน
• อย่าเลือกเส้นทางที่น่าเบื่อเช่นกัน การขี่ทางไกลนั้นยากมากในใจและช่วยให้มีทิวทัศน์มองและเนินเขาเป็นครั้งคราวเพื่อสลายจังหวะ แต่โปรดจำไว้ว่าทิวทัศน์ไม่สำคัญหลังจากความมืด - สิ่งที่คุณจะเห็นก็คือถนนที่อยู่ตรงหน้าคุณ
• เส้นทางในอุดมคติใช้ถนนที่มีการจราจรต่ำในสภาพที่ดีและหลีกเลี่ยงการข้ามเมือง / เมืองใหญ่
• วางแผนว่าจะหยุดที่ไหนในช่วงครึ่งหลังของการนั่งรับประทานอาหาร: การควบคุมโดยพนักงาน (ควรเป็นอาหารร้อนๆอย่างซุป) ผับที่ให้บริการอาหารดึกร้านอาหารที่เปิดตลอดคืนและสถานีบริการน้ำมัน 24 ชั่วโมงและร้านสะดวกซื้อ คุณควรวางแผนในการนำอาหารมาด้วยในกรณีที่ตัวเลือกเหล่านี้ไม่ได้ผล
• ฉันไม่เคยเห็นการนอนหลับบน 400km (เช่น "Irish Mail") ในระยะทาง 600 กม. โดยปกติคุณจะไม่ได้มีเวลามากพอที่จะหยุดงีบจนกว่าจะถึงระยะทาง 350 กม. ที่จุดเดียวกันในระยะทาง 400 กม. คุณใช้เวลาเดินทางไม่ถึง 3 ชั่วโมง หากคุณรู้ว่าคุณไม่สามารถรับมือกับปัญหาการอดหลับไม่ได้ คุณสามารถนำผ้าห่มฉุกเฉินและขดตัวใต้ต้นไม้หรือในทุ่งนาได้เสมอหากคุณอยากงีบ
• อย่าดูถูกดูแคลนความสำคัญของการเริ่มต้น คุณจะมีโอกาสขี่สิ่งที่ง่ายต่อการเข้าถึงและจะขอบคุณมากยิ่งขึ้นเมื่อคุณต้องกลับบ้านหลังจากนั้น

ความคิดเห็นเล็กน้อยเกี่ยวกับคำอธิบายการขับขี่ที่คุณโพสต์:

• หน่อไม้ฝรั่ง & สตรอเบอร์รี่ : ข้อมูลไม่มากโพสต์ถึงแม้ว่าการปีนเขา (2600m) ดูสมเหตุสมผล; การอยู่ใกล้บ้านเป็นข้อดี
• ไอริชเมล์ : เสียงเหมือนสนุกอาหารและนอนหลับร้อนหยุดที่ 345km ง่ายต่อการกลับมาบนเส้นทาง แต่จำนวนมากของการปีนเขา (5600m)
• LGL / Poynton 400km : กล่าวถึงการนำทางกลางคืนง่ายบริการ 24 ชั่วโมง; คะแนนโบนัสสำหรับชื่อ