จากประสบการณ์ของฉันไม่มี ปัญหาคือว่าอย่างไรก็ตามคุณสุภาพที่จะพยายามที่จะใช้ช่องทางที่คุณอยู่ในทางของพวกเขา
การเดินทางของฉันพาฉันข้ามสะพานทางเดียวที่แคบซึ่งเป็นจุดที่ทำให้หายใจไม่ออกดังนั้นมันจึงยุ่ง มันเป็นสะพานยกสูงดังนั้นเส้นสายตาจึงไม่ดีนัก เนื่องจากฉันขี่มันวันละสองครั้งฉันจึงมีโอกาสทดสอบด้วยวิธีการต่าง ๆ ปกติฉันจะขี่ในเวลากลางวันดังนั้นฉันจึงพิจารณาเฉพาะตอนนี้เท่านั้น แต่ฉันมีไฟขับเคลื่อนแบบไดนาโมที่เปิดอยู่เสมอ (ไม่กะพริบ)
1: ขี่ตามปกติใช้เลน
ผลลัพธ์: ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ดีบางทีอาจจะติดตาม 10% ใกล้กว่าที่ฉันต้องการ (ภายใน 3 เมตร) บางครั้งคนหนึ่งจะแซง (โดยผิดกฎหมาย) มักจะล้มเหลวในการแยก 1 ม. ที่ฉันชอบ แต่ ตั้งแต่ฉันมีห้องฉันแค่ย้ายออกจากพวกเขา
2: ขี่ "สุภาพ" ใกล้เคียงกับถนนมากที่สุดเท่าที่จะทำได้
ผลลัพธ์: 5-10% ของผู้ขับขี่พยายามที่จะบีบฉันผ่านมักจะดึงกลับมาก่อนที่พวกเขาจะทำจริง ๆ และบังคับให้ฉันต้องเบรกเพื่อหลีกเลี่ยงการถูกตี . บางคนอยู่ใกล้มากและนี่เป็นครั้งเดียวที่ฉันถูกทำร้าย
3: ใช้เลน แต่เปิดไฟกระพริบแสงสว่างในเวลากลางวันของฉัน
ผลลัพท์: ผู้ขับขี่รถยนต์เพียงไม่กี่คนที่เดินเข้ามาใกล้เกินไปมีคนขับแซงเพียงคนเดียวและนั่นคือเมื่อไม่มีการจราจรที่กำลังมาถึงอย่างชัดเจน (ค่อนข้างผิดกฎหมาย แต่ค่อนข้างปลอดภัย)
4: นั่งบนทางเท้า (แคบ)
ผลลัพธ์: แทนที่จะกลัวผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ผิดปกติตอนนี้ฉันกำลังคุกคามคนเดินเท้าที่ผิดกฎหมาย (ซึ่งมีอยู่ไม่กี่คน) ฉันเพิ่งทำสิ่งนี้สองครั้งเพราะทั้งถนนเต็มไปด้วยรถยนต์และฉันไม่ได้รู้สึกถึงการต่อสู้เพื่อที่ของฉันบนท้องถนน ฉันรู้สึกไม่ดีเลย
5: ใช้เลนไฟสัญญาณกล้องหมวกกันน็อค
ผล: เจ็บคอสำหรับ (3) ด้านบน
ฉันมักจะหยุดการทดลองกับสิ่งนี้เพราะผลลัพธ์ที่ได้คือข้อสรุป ฉันเปิดไฟเมื่อฉันออกจากเส้นทางจักรยานสองสามร้อยเมตรก่อนถึงสะพาน (ไฟกระพริบที่สว่างบนเส้นทางที่ใช้ร่วมกันคือ IMO หยาบคายและไม่จำเป็น) หรือเมื่อฉันออกจากบ้าน (สะพานอยู่ห่างจากบ้าน ~ 1 กม.) . ดังนั้นฉันมักจะใช้ไฟกระพริบเมื่อฉันอยู่บนท้องถนน