ฉันมักจะทำงานในสถานการณ์เดียวกันเมื่อฉันเปลี่ยนผ้าเบรคของตัวเองใน TRP Spyre ของดิสก์เบรกจักรกล TRP เป็นแผนกระดับสูงของ Tektro และฉันใช้แผ่นยางเรซิน Shimano B01S หรือสิ่งที่มีรูปร่างคล้ายกัน (TRP พูดว่าแผ่นสำหรับเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลาง Shimano BR-M515 / M575 จะพอดีกับ)
สาเหตุของการซัดทอดในประสบการณ์ของผมคือการขาดความเหมาะสมเตียงใน จานเบรก (แม้กระทั่งในรถยนต์) จะทำงานได้ดีที่สุดเมื่อมีวัสดุแรงเสียดทานของผ้าเบรคเพียงพอที่สะสมบนใบหน้าของโรเตอร์ เมื่อคุณเปลี่ยนและติดตั้งผ้าเบรคใหม่พลังแบบนี้จะหายไป ใบพัดยังคงมี "หน่วยความจำ" ของวัสดุผ้าเบรคเก่าบนใบหน้าของพวกเขาด้วยความไม่สมบูรณ์ขนาดเล็กมากที่ไม่สอดคล้องกับพื้นผิวของแผ่นใหม่และนี่คือสิ่งที่ทำให้เสียงแหลมสูง เมื่อคุณนอนในแผ่นอิเล็กโทรดใหม่ไปยังใบพัดคุณจะทำการขัดถูวัสดุเก่าที่มีแรงเสียดทานได้อย่างมีประสิทธิภาพในขณะที่แทนที่ด้วยแผ่นอิเล็กโทรดใหม่
สำหรับผ้าเบรคใหม่เข้านอนให้หาพื้นผิวเรียบหรือลาดเอียงลงซึ่งคุณสามารถสร้างความเร็วได้เล็กน้อย เร่งความเร็วไปถึงประมาณ 10 ไมล์ต่อชั่วโมงจากนั้นดึงคันโยก - อย่างราบรื่น แต่ทรงพลัง - จนหยุดเกือบสมบูรณ์ ทำซ้ำนี้ซ้ำแล้วซ้ำอีก ด้วยรอบที่เพียงพอคุณจะสังเกตเห็นว่าการส่งเสียงดังได้ยินเสียงน้อยลง
บางคนใช้วิธีขัดผิวหน้าโรเตอร์และแผ่นกระดาษใหม่ด้วยกระดาษทราย 100 แกรมและ 220 แกรมเพื่อกำจัดแรงเสียดทานแบบเก่าออกและทำให้กระบวนการเบดทั้งหมดรวดเร็วขึ้น อย่างไรก็ตามควรระมัดระวังการใช้โรเตอร์เบรก - ควรใช้ถุงมือสำหรับงานนี้เนื่องจากน้ำมันผิวสามารถปนเปื้อนโรเตอร์ได้ง่าย
ผ้าเบรคจะเข้านอนเองตามธรรมชาติ แต่คุณจะต้องทนกับเสียงกรี๊ดตลอดเวลา
