มันเป็นการหยาบคายหรือไม่ที่จะต้องใช้เลนแล้วกรองเมื่อเจอความแออัด?

8

ในเมืองที่ฉันอาศัยอยู่มีถนนสองเลนมากมาย

ฉันรู้สึกสะดวกสบายมากขึ้นในการใช้ช่องทางเพราะไม่มีรถขึ้นมาจากด้านหลังและคลิปฉันในขณะที่แซง

อย่างไรก็ตามเมื่อฉันพบกับความแออัดข้างหน้าฉันสามารถขี่ระหว่างรถได้อย่างปลอดภัย (เพราะฉันเป็นคนตัดสินระยะห่าง)

ดูเหมือนว่าจะเป็นการหยาบคายที่จะขี่ไปในทางที่ฉันไม่อนุญาตให้ผู้คนแซงฉัน (เว้นแต่ใช้เลนอื่น) แต่จากนั้นปล่อยให้ตัวเองแซงคนอื่น มีแนวทางมารยาทที่เกี่ยวข้องกับเทคนิคนี้หรือไม่?

traffic city etiquette

— dwjohnston
แหล่งที่มา

2

ฉันเคยถูกอธิบายว่าเป็น "การเลน" มากกว่า "การขี่หลัก" (ซึ่งฉันจำไม่ได้ว่าเคยเห็นมาก่อน) มันอาจจะคุ้มค่าที่จะเปลี่ยนคำนี้ให้เป็นคำที่พบได้ทั่วไปในเว็บไซต์นี้

— Móż

1

@ Mσᶎ "หลัก" และ "รอง" เป็นคำศัพท์ทางศิลปะจากคู่มือการปั่นจักรยานของอังกฤษและการฝึกอบรมตามทำนองคลองธรรมของรัฐ britishcycling.org.uk/cycletraining/article/…

— ซามูเอลรัสเซลล์

3

@ SamuelRussell ฉันเดาได้แค่ว่าข้าราชการบางคนรู้สึกว่าการสร้างคำศัพท์ใหม่จะทำให้มีค่าธรรมเนียมมากขึ้นใช่ไหม?

— Móż

1

เมื่อผ่านหมู่เกาะที่มีการจราจรที่นี่การใช้เลนดูเหมือนจะเป็นหนทางเดียวที่จะหยุดรถบีบผ่านช่องว่างที่ไม่กว้างพอที่จะปลอดภัยและบางครั้งร่างกายก็แคบกว่ารถของพวกเขา ฉันเคยพลาดท่ามาหลายครั้งแล้วโดนถูกตีหนึ่งครั้ง (เมื่อฉันถูกซุกเข้าไปในด้านข้างของถนนทำให้ง่ายต่อการผ่านไปก่อนหน้าขึ้นเนินและไม่สามารถออกไปข้างนอกอีกครั้งก่อนเกาะ)

— Chris H

9

โปรดจำไว้ว่ามันไม่ได้เป็นการหยาบคายต่อความไม่สะดวกของผู้อื่นเพื่อความปลอดภัยของคุณ แต่เป็นการหยาบคายต่อความไม่สะดวกของผู้อื่นเพื่อความสะดวกของคุณ

— Daniel R Hicks

5

โดยทั่วไปใช่มันเป็นหยาบคาย แต่อาจมีบางครั้งที่ยอมรับได้

ฉันแน่ใจว่าเราทุกคนเข้าใจว่าคุณกำลังพยายามที่จะเพิ่มความปลอดภัยของคุณเอง มันเป็นเรื่องยากที่จะบรรลุความสมดุล โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากการขับขี่ของคุณขึ้นอยู่กับวัฒนธรรมของคนขับและนักปั่นจักรยานและกฎหมายท้องถิ่น

ในหลาย ๆ ที่เราปั่นจักรยานต่อสู้เพื่อความเคารพและการยอมรับจากคนส่วนใหญ่ที่ใช้เครื่องยนต์ มีปัจจัย / กลุ่มที่ทับซ้อนกันหลายอย่างที่เกี่ยวข้อง:

อาจเป็นสิทธิฝ่าย ไม่ว่าจะด้วยเหตุผลใดก็ตาม: ความซับซ้อนที่ด้อยกว่าถาวรความโกรธชั่วคราวหรืออะไรก็ตาม ลอจิกจะไม่เหนือกว่าที่นี่ แต่ไม่ให้พวกเขามีเหตุผลที่จะกำหนดเป้าหมายคุณ
นักปั่นจักรยานไม่เชื่อฟังกฎฝ่าย เสริมแรงทุกครั้งที่ผู้ขับขี่เห็นนักปั่นวิ่งไฟแดงนั่งบนทางเท้าหรือในหลาย ๆ กรณี / สถานที่ - แยกเลนใช้เลนทั้งหมดไม่ต้องใช้หมวกนิรภัยขี่โดยไม่ใช้มือ (บนแฮนด์) ป๊อป โมโนมีความสนุกสนานคุณตั้งชื่อมัน เพื่อให้พวกเขาถ้าปั่นจักรยานได้ทำอะไรเลยพวกเขาเป็นคนขับรถไม่สามารถทำแล้วมันควรจะห้าม: กฎและเขียนไม่ได้เขียนไว้
นักปั่นจักรยานที่ไม่แน่นอนฝ่าย คนเหล่านี้อาจชื่นชมว่านักปั่นจักรยานทุกคนมีพื้นที่ว่างบนถนน แต่นักปั่นจักรยานแตกต่างกันไปตามประสบการณ์และการคาดการณ์ และในการจราจรในเมืองชั้นในมันเป็นเรื่องยากที่จะรู้ว่าเราอยู่ที่ไหน: "ฉันผ่านเขาไปหรือยังฉันไม่เห็นเขาเขาปิดหรือไม่ฉันไม่ต้องการตีเขา ... "

สรุป: ปฏิบัติตามกฎท้องถิ่น

ตัวอย่างเช่นฉันขี่ใน 4 สภาวะที่แตกต่างกันเมื่อฉันไม่ได้อยู่ในเลนจักรยานหรือบนเส้นทางจักรยาน:

เมืองชั้นในโดยทั่วไปมีการจราจรหนาแน่นและแออัด (0-40kph) ผู้ขับขี่มักจะเห็นจักรยานจำนวนมากและเรียนรู้ที่จะรองรับ เนื่องจากความเร็วสูงสุดและการจับคู่ของฉันฉันใช้เลนเต็มเมื่อพร้อมใช้งาน ที่ไฟมี "กล่องจักรยาน" ทาสีบนถนนด้านหน้าของการจราจรหยุด จักรยานคาดว่าจะเริ่มจากตรงนั้นเพื่อให้สามารถมองเห็นการจราจรได้ ดังนั้นจักรยานมักจะกรองผ่านเลนเมื่อการจราจรหยุดลง ตัวอย่างนี้รองรับการเลนแต่มันเป็นกรณีที่ จำกัด
เมืองชั้นในการจราจรที่โดดเด่นด้วยนักสันทนาการและนักปั่นจักรยานออกกำลังกาย ( Kew Boulevardสำหรับผู้ที่รู้) ขีด จำกัด ความเร็วคือ 50kph ดังนั้นบนเนินเขาเรามักจะใช้เลนทั้งหมด ที่อื่นเราส่วนใหญ่ใช้เลนจักรยานเว้นเสียแต่ว่าจะมีปริมาณการใช้จักรยานมากเกินไป
นอกเมือง ('ชานเมือง) ในขณะที่การจราจรที่นี่ดีขึ้นอย่างมากในทศวรรษที่ผ่านมาการใช้ช่องทางทำให้ชีวิตของคุณอยู่ในมือของพวกเขา ผู้ขับขี่บางคนมีความตระหนักในจักรยานเป็นอย่างมากการเปลี่ยนเลนอย่างสมบูรณ์เพื่อแซง เมื่อไดรเวอร์อื่นเห็นพฤติกรรมนั้นพวกเขามักจะคัดลอกมัน แต่คนขับบางคนสามารถมองคุณในสายตาและก็ไม่เห็นคุณ การออกเลนนั้นอันตรายเพราะคุณไม่ได้อยู่กับไดรเวอร์เหล่านี้ ใช้เวลาเพียงหนึ่งเดียวที่จะพาคุณออกไป
เมืองรอบนอกบนเส้นทางปั่นจักรยานปกติไม่มีเลนจักรยาน ถ้าอยู่คนเดียวฉันก็ขับรถออกไปหนึ่งเมตรจากขอบถนนเพื่อหลีกเลี่ยงทางเท้าที่เสียหายและขยะมูลฝอย กฎหมายในท้องที่บอกว่ายานพาหนะจะต้องขับรถ "ใกล้ที่สุดเท่าที่จะทำได้" ข้างถนน ฉันใช้เวลาเพียงเลนเมื่อมันจะอยู่เป็นระยะเวลาสั้นและผู้ขับขี่รถยนต์มีความตระหนักในฉันและความปลอดภัยขึ้นอยู่กับมัน หากในเครือที่เราจะใช้ช่องทางทั้งเว้นแต่เป็นกรณีที่ไม่ปลอดภัย

ตัวอย่างที่สามฟังดูเหมือนกรณีของคุณ ตัวอย่างอื่น ๆ แสดงให้เห็นว่าสภาพท้องถิ่นและความคาดหวังสามารถเปลี่ยนแปลงสิ่งต่าง ๆ ได้อย่างไร

— andy256
แหล่งที่มา

1

บางสิ่งที่ดีที่นี่ andy - แต่ฉันไม่แน่ใจเกี่ยวกับประเด็นที่สามของคุณ 'the burb' - ฉันยืนยันว่ามันปลอดภัยเสมอที่จะใช้เลนเพื่อหยุดฉวยโอกาสแซงหน้าในที่ที่มีพื้นที่ไม่เพียงพอและเพราะพวกมันมากกว่า มีแนวโน้มที่จะเห็นคุณถ้าคุณอยู่ในสายตาของพวกเขามากกว่าถ้าคุณผลักขึ้นกับขอบถนน นอกจากนี้คุณยังมีโอกาสน้อยที่จะเห็นรถยนต์ดึงออกมามีแนวโน้มที่จะชนท่อระบายน้ำและมักจะต้องเข้าและออกจากรถที่จอดอยู่ สรุปแล้วดีกว่าที่จะใช้เลน

— 7thGalaxy

@ 7thGalaxy ใช่ทุกคนต้องตัดสินใจด้วยตัวเองโดยใช้สิ่งที่พวกเขารู้เกี่ยวกับเงื่อนไข / กฎหมาย / พฤติกรรมในท้องถิ่น ความคิดเห็นของฉันมาจากประสบการณ์ของฉันที่ฉันขี่ แต่เมื่อคุณพูดว่า "มีแนวโน้มที่จะพบคุณ" ฉันกังวลเกี่ยวกับเวลาที่พวกเขาทำไม่ได้ ใช้เวลาเพียงครั้งเดียว ประเด็นของคุณเกี่ยวกับท่อระบายน้ำและรถยนต์ที่จอดนั้นแข็งแกร่ง นั่นคือสิ่งที่ฉันหมายถึงโดย "เงื่อนไขท้องถิ่น"

— andy256

รับบรรทัดมันถูกบังคับใช้อย่างแท้จริงในกฎเกณฑ์การหมุนเวียนจักรยานทุกครั้งที่ฉันอ่าน

— kifli

3

ตามที่ @mattnz กล่าวถึงเป็นไปได้มากว่าผิดกฎหมายในการแบ่งช่องทางในลักษณะที่คุณอธิบาย ในขณะที่กฎหมายจราจรแตกต่างกันไปในแต่ละสถานที่สถานที่เกือบทุกแห่งที่มีช่องทางที่กำหนดจะมีกฎหมายที่ระบุว่าการขับขี่ / ขับรถระหว่างเลน (นานกว่าที่จะเปลี่ยนเลน) เป็นสิ่งผิดกฎหมาย ฉันขอแนะนำให้คุณตรวจสอบและปฏิบัติตามกฎหมายท้องถิ่นของคุณ การละเมิดกฎหมายจราจรเกือบทั้งหมดถือว่าเป็นเรื่องที่หยาบคาย

ที่กล่าวว่ามันมักจะถูกกฎหมายที่จะผ่านด้านที่ไม่ใช่การจราจรของถนน กล่าวคือผ่านไปทางขวาที่มีคนขับอยู่ทางขวาและผ่านไปทางซ้ายซึ่งมีคนขับอยู่ทางซ้าย

เมื่อถูกกฎหมายไม่ว่าจะเป็นเรื่องหยาบหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับสิ่งที่เกิดขึ้นหลังจากที่คุณผ่านรถยนต์เหล่านี้ทั้งหมดแล้ว หากคุณเพียงผ่านความแออัดทั้งหมดนี้เพื่อเลี้ยวเข้าสู่ถนนด้านข้างและออกนอกเส้นทางของพวกเขามันอาจไม่ใช่เรื่องใหญ่

หากคุณผ่านความแออัดและเข้าเลนอีกครั้ง (เช่นคุณอาจจะทำที่สัญญาณไฟจราจรหรือป้ายหยุด) จากนั้นคุณเพิ่งผ่านรถยนต์ทั้งหมดเหล่านี้เพื่อชะลอความคืบหน้าและบังคับให้พวกเขาผ่านคุณอีกครั้ง ( ซึ่งสร้างความแออัดมากขึ้น) และแน่นอนหยาบ

— jimchristie
แหล่งที่มา

1

ที่จริงแล้วมีบางท้องที่ที่อนุญาตให้รถจักรยานยนต์ผ่านระหว่างรถยนต์ได้ มันขึ้นอยู่กับกฎในพื้นที่ของคุณ

— Daniel R Hicks

หากคุณผ่านความแออัดทั้งหมดและใช้เลนอีกครั้ง ... จากนั้นคุณเพิ่งผ่านรถยนต์เหล่านี้ทั้งหมดเพียงเพื่อชะลอความคืบหน้าของพวกเขาและบังคับให้พวกเขาผ่านคุณอีกครั้ง ... และแน่นอนหยาบคาย คุณเพิ่งอธิบายสัดส่วนที่เหมาะสมของเลนจักรยานในสหราชอาณาจักร (ซึ่งในทางเทคนิคคุณสามารถป้อนกล่องจักรยานบนแสงสีแดงเท่านั้นหากคุณทำจากเลนจักรยานซึ่งเป็นเหตุผลหนึ่งที่ทำไมการเห็นเหยียดสั้นนำหน้า . ถึงสัญญาณไฟจราจรนอกจากนี้ยังมีโอกาสที่ดีหลายประการของรถยนต์ที่มีอยู่แล้วเบรกสำหรับไฟเมื่อพวกเขาเดินผ่านคุณ - ตอนนี้มีแซงดี?

— คริสเอช

หากคุณไม่ได้ใช้ช่องทางและผ่านรถเท่านั้นที่จะถูกจัดขึ้นโดยพวกเขาเมื่อมันได้รับความแออัดไม่กี่ร้อยหลาต่อไปจากนั้นคนขับรถได้รับอะไรอย่างแน่นอนอาจเป็นอันตรายต่อคุณโดยผ่านใกล้เกินไปและ กำลังถือคุณขึ้นโดยไม่จำเป็น การหลีกเลี่ยงสถานการณ์นั้นไม่ได้เป็นเรื่องหยาบคายและแน่นอนว่าคนขับรถจะต้องหยาบคายกับสถานการณ์เช่นนั้น

— armb

1

@ ChrisH ฉันคิดว่าฉันเห็นว่าเรากำลังชนหัว ปัญหาคือว่า OP ไม่ได้ให้ข้อมูลเราเพียงพอ ฉันอ่านคำถามที่ถามเกี่ยวกับความแออัดในระยะสั้นเช่นคุณพบกับทางแยกที่สำคัญบนขอบของพื้นที่รถไฟใต้ดินของเมืองใหญ่ในชั่วโมงเร่งด่วน คุณดูเหมือนจะได้อ่านมันในขณะที่พูดถึงความแออัดทั่วไปในเขตเมืองที่หนาแน่น OP ไม่ได้ระบุประเภทของความแออัดที่พวกเขากำลังพูดถึง

— jimchristie

2

ใช่. "มันขึ้นอยู่กับสภาพท้องถิ่น" เป็นคำตอบที่ถูก "มันเป็นสิ่งที่หยาบคาย" ในบางกรณีก็ผิด

— armb

2

"ฉันสามารถขี่ระหว่างรถได้อย่างปลอดภัย .... " คุณเป็นผู้พิพากษา

"รถขึ้นมาจากด้านหลังและหนีบผมขณะแซง" คนขับรถไม่สามารถตัดสินระยะห่าง

การแบ่งขั้วนี้เป็นรากของปัญหาหรือไม่ การรับรู้ของคุณ (ของฉันเช่นกัน) ก็คือเพราะคุณอยู่ในการควบคุมคุณจะปลอดภัยกว่าเมื่อไม่ได้อยู่ในการควบคุม เลี้ยวตรงนี้และคนขับรถรู้สึกว่าการแยกเลนนั้นปลอดภัยน้อยกว่าที่เขาผ่านคุณไป ดังนั้นความรุนแรงที่เห็นได้ชัดในส่วนของคุณ

ฉันขอเชิญคุณสำรวจสิ่งนี้เพราะมันเป็นเหตุผลที่ทำให้คุณรู้สึกหยาบคายมากที่สุด

และเพื่อตอบคำถามมันเป็นการหยาบคายที่จะชะลอความคืบหน้าของใครบางคนโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณผ่านพวกเขาอย่างผิดกฎหมาย (ซึ่งการแยกเลนนั้นอยู่ในช่วงเวลาที่ จำกัด ) ไม่ว่ารถของมันจักรยานอื่นหรือนักวิ่ง

— mattnz
แหล่งที่มา

ใช่ฉันรู้สึกว่าการตัดสินใจเว้นวรรคของฉันดีกว่าผู้ขับขี่รถยนต์ "หันกลับมาและผู้ขับรถรู้สึกแยกเลนน้อยกว่าเขาที่ผ่านคุณดังนั้นความหยาบคายที่ชัดเจนในส่วนของคุณ" - ความหยาบคายยิ่งกว่าการที่ฉันขับรถช้า ๆ แต่ไม่ได้รั้งตัวฉันไว้ .

— dwjohnston

1

เพื่อความเป็นธรรม - นักปั่นจักรยานอย่างแท้จริงมีความตระหนักในพื้นที่ของพวกเขามากแค่ไหนที่พวกเขาเคลื่อนไหวและอื่น ๆ

— dwjohnston

1

ฉันคิดว่าสิ่งที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่จะต้องคำนึงถึงว่าเกิดอะไรขึ้นเมื่อฝ่ายที่ผ่านไปทำผิดพลาด หากรถคลิปนักปั่นจักรยานเดินทางเร็วกว่านักปั่น 30 กม. / ชม. นักปั่นจักรยานอาจตายได้ หากนักปั่นคนหนึ่งขับรถผ่านไปและชนกับรถคุณอาจทำให้สีรถเกิดรอยขีดข่วนหรืออาจทำให้กระจกแตกได้ นักปั่นหรือจักรยานของเขาอาจจะเจ็บมากกว่ารถ บุคคลที่ไม่กระทำผิดกฎหมาย (ในรถยนต์) จะไม่มีความเสียหายทางกายภาพ

— Kibbee

4

รถยนต์มีขนาดกว้างขึ้นและคนขับอยู่อีกด้านหนึ่งของรถเมื่อเทียบกับนักปั่นจักรยาน ... ดังนั้นจึงปลอดภัยที่จะคิดว่านักปั่นจักรยานเป็นผู้ตัดสินที่ดีในการเว้นระยะห่างจากคนขับรถ

— mtahmed

1

ใช่. นักปั่นสามารถเห็นได้ว่ามือของเขาอยู่ใกล้กับด้านข้างของรถมากแค่ไหนและสามารถมั่นใจได้ว่ารถที่อยู่กับที่จะไม่วอกแวกและลมที่พัดผ่านจะไม่รบกวนรถ ผู้ขับขี่ที่ขี่จักรยานด้วยความเร็วสูงกว่าโดยไม่รับรู้ว่ายานพาหนะของพวกเขาอยู่ใกล้กับนักปั่นมากน้อยเพียงใดและโดยทั่วไปไม่ทราบว่ายานพาหนะสองล้อมีความปลอดภัยน้อยกว่ามากเพียงใด

— armb

1

ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ในท้องถิ่น บ่อยครั้งที่มันเป็นวิธีเดียวที่มีเหตุผลสำหรับนักปั่นจักรยานที่จะประพฤติตน ในที่อื่น ๆ มันหยาบคายเพราะคุณไม่จำเป็นต้องใช้เลนเพื่อความปลอดภัย ในที่อื่น ๆ มันเป็นวิธีที่ปลอดภัยสำหรับนักปั่นจักรยานที่จะประพฤติตน แต่จะถูกมองว่าเป็นสิ่งที่หยาบคายอยู่แล้วเพราะมันเป็นการละเมิดความคาดหวังของคนในท้องถิ่น

และผู้ขับขี่บางคนจะมองว่ามันหยาบคายอยู่ทุกหนทุกแห่งเพราะผู้ขับขี่บางคนเห็นว่าการมีอยู่ของนักปั่นจักรยานบนถนนเป็นเรื่องที่น่ารังเกียจ

— armb
แหล่งที่มา