เศษแก้วบนเส้นทางจักรยานจะทำอย่างไร?

บ่อยครั้งที่ฉันพบว่าตัวเองขับรถแข่งมอเตอร์ไซค์บนถนนจักรยานในเมืองของฉัน ปัญหาของเลนจักรยานเหล่านี้คือมีกระจกแตกจำนวนมาก (ทุก ๆ สองสามกิโลเมตร) ปกติฉันพบว่ามันค่อนข้างช้าขับรถผ่านกระจกและหวังว่าสิ่งที่ดีที่สุดในการไม่เจาะ

คำถามของฉันมีดังนี้ฉันจะลดโอกาสการเจาะขณะขับรถผ่านกระจกได้อย่างไร

ฉันไม่ได้มองหาคำแนะนำที่เป็นรูปธรรม แต่เป็นคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการขับรถผ่านกระจก (เช่นช่วยกระจายน้ำหนัก, เร่งความเร็วหรือลดความเร็วลง) และตรวจสอบยางของคุณหลังจากขับผ่าน แก้ว (ตามคำตอบนี้แสดงให้เห็นว่า: อะไรคือวิธีที่ดีในการป้องกันไม่ให้ยางรถยนต์ของฉันเคลื่อนที่ไม่สะดวก จนถึงตอนนี้ฉันไม่ได้เจาะรูที่นั่น แต่ฉันอยากจะเก็บมันไว้อย่างนั้น!

มีสามวิธีที่คุณสามารถใช้ร่วมกันได้

การจัดเตรียม

ยางที่ทนทาน - ผู้ใช้มียางที่ทนการเจาะที่ชื่นชอบ ยางเสริมเคฟลาร์ทำงานได้ค่อนข้างดี

ยางแข็ง - สูบยางของคุณให้อยู่ใกล้กับแรงดันสูงสุดที่เขียนไว้บนผนังด้านข้าง สิ่งนี้จะช่วยลดการเจาะและสามารถใช้ร่วมกับยางที่กันการเจาะได้

ในเวลานั้น

คุณ จำกัด คำถามของคุณ "ลดการเจาะขณะ [ขี่] แม้ว่ากระจก" เห็นได้ชัดว่าถ้าคุณสามารถหลีกเลี่ยงถังขยะที่คุณต้องการ

คุณไม่สามารถไปรอบ ๆ ถังขยะได้เสมอ หากคุณมีความสามารถคุณสามารถกระต่ายกระโดดได้ สิ่งนี้ยังไม่สามารถทำได้ตลอดเวลาเมื่อคุณเดินทางเนื่องจากไม่มีเวลาการจราจรหนาแน่น (รวมถึงจักรยานอื่น ๆ ) จำกัด ตัวเลือกของคุณหรือพกพาหรือกระจาด

การชะลอความเร็วมักไม่ใช่ตัวเลือกเมื่อทำการเดินทางเนื่องจากการรับส่งข้อมูลต่อไปนี้

ตามความเป็นจริง

แปรงยางของคุณ มันควรจะได้รับการยอมรับว่ามีบางคนที่คลื่นไส้เกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่มันมีประสิทธิภาพมากในการกำจัดสิ่งแปลกปลอมออกจากยางของคุณ ใน 35 ปีตั้งแต่ฉันเรียนรู้ที่จะทำมันฉันไม่เคยทำร้ายมือของฉันเลย แน่นอนคุณควรสวมถุงมือ ถุงมือส่วนใหญ่มีแผ่นเสริมความแข็งแรงที่ฝ่ามือจนถึงฐานของนิ้วโป้งเพื่อจุดประสงค์นี้ (มีหลายคนที่เข้าใจผิดว่าเป็นเพราะการขยายเพิ่มเติม :-)

อย่ารอ: ทันทีที่คุณกดปุ่มถังขยะจะเริ่มแปรงยางของคุณ ยิ่งยางของคุณปฏิวัติมากเท่าไหร่ถังขยะก็ยิ่งถูกใช้งานมากขึ้นเท่านั้น ดังนั้นจงแปรงพวกมันให้แคบ มันไม่ช่วยหยุดที่จะทำ ประการแรกมันขัดจังหวะการขับขี่ของคุณ แต่ส่วนใหญ่เป็นเพราะเมื่อคุณหยุดความเสียหาย

สำหรับยางหน้าวางฝ่ามือของคุณ (ใกล้ฐานของนิ้วโป้ง) เบา ๆ ที่ด้านบนของยางที่หมุนได้ด้านหน้าเบรก พื้นผิวของยางจะต้องเคลื่อนที่ออกไปจากสิ่งใดก็ตามที่คุณสามารถจับมือได้คุณจะต้องเก็บไว้ที่นั่นสองสามวินาทีเพียงพอสำหรับการหมุนของล้อหนึ่งหรือสองครั้ง บางครั้งคุณอาจรู้สึกกระแทกเล็กน้อยเมื่อคุณถอดบางอย่างออกจากยาง โดยปกติแล้วคุณจะไม่รู้สึกอะไร

ยางหลังค่อนข้างแปรงยากกว่าเพราะคุณต้องเอื้อมมือไปยังสถานที่ที่น่าอึดอัดใจและถ้าคุณต้องมองมันหมายความว่าคุณไม่ได้มองว่าคุณกำลังจะไปไหน ดังนั้นคุณจะต้องฝึกทักษะนี้ก่อนที่จะใช้ในการรับส่งข้อมูล อีกครั้งแปรงยางหน้าเบรคหน้าหลังที่พักซึ่งยางเคลื่อนตัวออกจากเบรค เนื่องจากระยะห่างระหว่างยางล้อหลังและยางลงต่ำในจักรยานแข่งส่วนใหญ่คุณต้องระวังไม่ให้มือคุณถูกดึงลงไปในช่องว่าง ที่เจ็บ ยังหลีกเลี่ยงการจิ้มนิ้วเข้าไปในซี่ นั่นก็เจ็บปวดเช่นกัน

หลังจากอ่านนี้คุณจะเห็นว่าทำไมบางคนหลีกเลี่ยงไม่ทำ เพียงระวังในขณะที่คุณกำลังเรียนรู้และฝึกฝนก่อนที่จะทำในการรับส่งข้อมูล มันเป็นทักษะที่มีค่าที่จะมี

สำหรับในช่วง
"ฉันจะลดโอกาสในการเจาะขณะขับรถผ่านกระจกได้อย่างไร"
ชายฝั่งและกระจายน้ำหนักของคุณอย่างสม่ำเสมอ
อย่าเบรก - มันจะบดกระจก
ถ้าคุณคิดว่าคุณสามารถล้างมันแล้วกระโดดมัน - ให้แน่ใจว่าคุณสามารถล้างได้ด้วยยางทั้งสอง
และกระโดด - ไม่ใช่กระต่ายกระโดด - กระต่ายกระโดดสำหรับความสูงไม่ใช่ระยะทาง

มีหลายสิ่งที่คุณสามารถทำได้ทั้งก่อนและหลัง

ลักษณะของแก้วแบน

เพื่อหลีกเลี่ยงกระจกแบนสิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจธรรมชาติของแก้วแบน

รับแบนแก้วในหนึ่งผ่านไม่ค่อย

แก้วแตกต่างจากเล็บตะปูหัวโตหรือสกรู แก้วเปราะ

กระจกสองประเภท:

1. ก้อนใหญ่
2. เศษเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่คุณมองไม่เห็น

ก้อนใหญ่:
ไม่บ่อยนักที่คุณจะได้รับการเปิดชิ้นส่วนใหญ่โดยที่ขอบคมจะต้องขึ้นและเนื่องจากแก้วเปราะคุณมักจะแตกมัน แต่เหมือนฐานขวดโค้กที่มี 1/4 จุดเกาะติดกัน ยางรถยนต์สูญเสียค่อนข้างมากทุกครั้ง อย่างน้อยพวกมันก็ดูง่าย - คัดท้ายชัดเจน

ชิ้นเล็ก:

เศษแก้วที่แคบยาวไม่มีความสมบูรณ์ของโครงสร้างในการเจาะยางในครั้งเดียว - แก้วจะแตก เศษแก้วตั้งตรงไม่ค่อย

ขั้นตอน 4 ถึงเศษแก้วแบน:

1. แก้วทะลุพื้นผิวยาง
   มีแรงขั้นต่ำหรือเกณฑ์ต่อพื้นที่สำหรับกระจก (หรือวัตถุมีคมใด ๆ ) เพื่อเจาะพื้นผิว
2. ทำงานเป็นยาง การปฏิวัตินี้ใช้เวลาหลายครั้ง
3. ทำงานผ่านสายพาน
   ก่อนอื่นแก้วจะต้องทำกับสายพาน หากยางหนากว่าสายพานแก้วจะไม่ทำให้สายพาน
   เส้นใยเคฟล่าและเส้นใยอื่น ๆ สามารถต้านทานการตัดได้
   แต่เส้นใยเหล่านี้ไม่สามารถหยุดการเสียดสีได้ หากคุณทิ้งแก้วไว้บนสายพานนานพอก็จะทำงานได้
4. ทำงานแม้ว่าหลอด
   หลอดถูกออกแบบมาเพื่อเก็บอากาศ ท่อไม่ต้านทานการเจาะตัดหรือการเสียดสี

ฉันดึงยางออกอย่างน้อย 20 ครั้ง ยางแบนสองครั้งเท่านั้น จากการตรวจสอบว่าแก้วเคยอยู่ในยางแบนอยู่พักหนึ่ง แก้วแบนเกิดขึ้นได้ยากในสองวินาทีหรือสองนาที แก้วแบนอาจใช้เวลาหลายวัน

เหมือนเมื่อก่อน - มากมายที่คุณสามารถทำได้

1. ยางทนต่อการเจาะ
2. ยางความดันต่ำกว่าที่ประจบ
3. น้ำเมือก

ยางทนต่อการเจาะ

1. ยางแข็งกว่าเพื่อต้านทานการแทรกซึม
   โดยส่วนตัวฉันไม่ชอบยางที่หนักกว่า
   มันเป็นการขี่ที่หนักกว่าและไม่ยึดเกาะมากนัก
2. ยางหนา
   ยางที่ทนต่อการเจาะบางชนิดแม้มีระยะห่างระหว่างโฟม
3. สายพานทนต่อการเจาะ / ตัด
   นี่คือที่ที่คุณได้รับผลกระทบที่ดีที่สุดต่อน้ำหนัก

ก่อนที่คุณจะออกไปซื้อยางที่ทนต่อการเจาะมากที่สุดให้พิจารณาว่ามีค่าใช้จ่าย
พวกมันแข็งและหนัก

ยางความดันต่ำกว่าที่ประจบ

ฉันรู้ว่ามีคนพูดว่าแรงดันสูงกว่าดีกว่าสำหรับการต้านทานการเจาะ แต่ฉันไม่เห็นด้วย

ให้ฉันมีความชัดเจน
ฉันไม่แนะนำให้คุณใช้ยาง A ที่ความดันต่ำ
ใช้ยางที่มีแรงดันการออกแบบต่ำ
ยางที่อ้วนขึ้นนั้นมีความดันในการออกแบบต่ำ
หากคุณมีน้ำหนัก 180 ปอนด์หรือมากกว่าให้เรียกใช้ 25mm ด้วยค่าสูงสุด (เช่น 110 psi)
ฉันแนะนำว่าถ้าคุณวิ่ง 35 มม. ที่มีแรงดันสูงสุด 80 ปอนด์ต่อตารางนิ้วแล้วมันจะมีความต้านทานการเจาะดีขึ้น
สำหรับความต้านทานการหมุนการยึดจับการหยิกและปัจจัยอื่น ๆ นั้นทำให้ยางนั้นถูกออกแบบด้วยแรงดัน

มีแรงเกณฑ์สำหรับแก้วเพื่อเข้าสู่ยาง
ยางที่ใหญ่กว่านั้นมีค่า PSI น้อยกว่าและมีขนาดที่ใหญ่กว่า
สำหรับน้ำหนักเดียวกัน 50 ปอนด์ต่อตารางนิ้วจะมีขนาดรอยเท้าเป็นสองเท่าเป็น 100 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว
ยางขนาดใหญ่ทำให้สัมผัสกับทางเท้ารอบกระจกมากขึ้น
ดังนั้นยางขนาดใหญ่หลีกเลี่ยงการเจาะจากช่วงของกระจกที่จะเจาะยางที่มีขนาดเล็กลง

แม้ว่ายางขนาดใหญ่จะสัมผัสกับกระจกมากกว่า แต่ก็เป็นจุดสัมผัสที่มากกว่า
แรงจะกระจายออกไปตามจุดที่สัมผัสมากกว่า
คนสามารถนอนตะแคง แต่ไม่สามารถยืนได้
หากคุณต้องเดินผ่านเตียงแก้วคุณจะต้องกางเท้าเพื่อกระจายน้ำหนักหรือคุณจะเดินบนส้นเท้าเพื่อลดเศษแก้ว?

หากยางที่มีความต้านทานการเจาะมากขึ้น

น้ำเมือก

น้ำเมือกไม่ค่อยดีสำหรับกระจก แก้วมีแนวโน้มที่จะมีขนาดใหญ่

หลังจาก

สิ่งที่ดีที่สุดที่คุณสามารถทำได้เพื่อป้องกันกระจกแบนคือการถอดกระจก
สองวินาทีแรกสองนาทีหรือสองวัน

ถ้าคุณทิ้งแก้วไว้ในยางใด ๆ นานกว่านั้นมันจะเจาะท่อ

บนท้องถนนสามารถใช้กุญแจหรือมีดเพื่องัดมันออกเบา ๆ
ที่บ้านฉันใช้ hemostats

คำแนะนำ

อย่าออกไปซื้อยางที่ทนต่อการเจาะมากที่สุดโดยไม่ประเมินการแลกเปลี่ยน
ฉันมีคู่และฉันไม่ชอบการขี่กริปหรือม้วน
และพวกเขาจะไปเป็นเวลานาน

คุณยังไม่ได้แบน
พิจารณายางที่มีส่วนผสมของการนั่งการยึดและการป้องกัน
Marathon Plus มีน้ำหนักเกือบสองเท่าของ Gator Hardshell
และตรวจสอบยางของคุณเป็นประจำ

หากคุณสามารถไป 28 มม. หรือ 32 มม. แล้วทำเช่นนั้น
ไม่เพียงแค่ความดันลดลง แต่คุณยังมีตัวเลือกเพิ่มเติมมากมายในยางกันกระแทกแบบแบน

ทางออกหนึ่งที่ไม่ได้กล่าวถึงเพื่อให้ห่างไกล: สกรีนเซฟยาง แทนที่จะพยายามหยุดและเช็ดกระจกออกจากยางและฝังไว้ในถุงมือหรือมือของคุณให้ติดตั้งลวดเส้นเล็ก ๆ ที่ทำสิ่งนี้อย่างต่อเนื่อง พวกเขาอาจทำงานได้ ฉันเห็นพวกเขาสองคนเคยใช้และคนเหล่านั้นคิดว่าพวกเขายอดเยี่ยม

ทฤษฏีคือพวกเขาแปรงกระจกที่ยื่นออกมาใด ๆ ก่อนที่จะมีโอกาสถูกผลักเข้าไปในยาง หากคุณคิดว่าการแปรงยางออกเป็นความคิดที่ดีเห็นได้ชัดว่าสิ่งเหล่านี้ทำงานได้ดีขึ้นมากเนื่องจากทำหน้าที่ได้ทันทีแทนที่จะพยายามแปรงสิ่งต่าง ๆ ออกหลังจากที่ล้อหมุนไปรอบ ๆ สองสามครั้งและฝังอย่างดี

เป็นเรื่องง่ายที่จะจัดทำโดยใช้ซี่แบบเก่า ๆ ดัดเป็นรูปทรงท่อนี้ค่อนข้างเป็นทางเลือกตราบใดที่ล้อของคุณกลม หากมีการชนกันหรือมีความผิดปกติจำเป็นต้องมีข้อต่อแบบบาง

สิ่งสำคัญ : ต้องมีการติดตั้งการประหยัดยางเพื่อให้สามารถติดตามการเคลื่อนไหวของยางได้ หากพวกเขาจับยางคุณต้องการให้พวกเขาถูกดึงออกจากจักรยานแทนที่จะติดขัดระหว่างล้อกับเฟรม อย่างดีที่สุดพวกเขาจะถูกผลักเข้าไปในยางและคุณจะได้รับการเจาะที่คุณพยายามหลีกเลี่ยง

วิธีแก้ปัญหาเดียวที่ฉันคิดได้นอกจากพยายามหลบโดยใช้ยาง "หนาม" (ไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาที่สมบูรณ์ แต่ช่วยได้) เปลี่ยนหลอดได้ดี (และตรวจสอบยางเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีกระจกที่จะเก็บ เจาะทะลุอีกครั้งทันที) หรือรณรงค์ / อาสาสมัครเพื่อทำความสะอาดกระจก ... คือการยืนยันสิทธิ์ของคุณในฐานะยานพาหนะและใช้ช่องทางการเดินทางมากกว่าช่องทางจักรยาน คนขับรถจะรู้สึกไม่พอใจ แต่ถ้าเลนจักรยานไม่ปลอดภัยมันก็ไม่ได้

นักปั่นบางคนจะเอื้อมมือลงมาด้วยมือที่สวมถุงมือแล้วปล่อยให้มันหมุนล้อเมื่อมันหมุนเพื่อเอาแก้วหรือก้อนกรวดเล็ก ๆ ที่ติดอยู่

เป็นที่ทราบกันดีว่านักปั่นระยะไกลใช้ลวดที่เกิดขึ้นหรือพลาสติกขึ้นรูปที่ติดอยู่กับ "สายฟ้าเบรค" ด้านหน้า (รูสลักกลางตรงกลางของส้อมเหนือล้อ) ซึ่งจะทำการแปรงยางอย่างต่อเนื่อง เคยมีสินค้าที่ขายสำหรับเรื่องนี้ แต่ฉันไม่ได้เห็นมันในอีก 15 ปี

ฉันไม่มีเส้นประสาทที่จะเอื้อมมือลงและแปรงล้อด้วยมือของฉัน แต่เนื่องจากโชคจะให้มันบังโคลนหน้าของฉันมีความยืดหยุ่นมากและฉันพบว่าฉันสามารถเอื้อมมือลงและกดขอบชั้นนำของตัวบังโคลนลงในล้อเพื่อ แปรงมันออก ฉันทำสิ่งนี้เมื่อฉันได้ยิน / รู้สึกถึงบางสิ่งบางอย่างบนยาง

นอกเหนือจากการแปรงยางของคุณทันทีที่มันเกิดขึ้น (ทันทีที่มันปลอดภัยที่จะหยุดและทำเช่นนั้น) การตรวจสอบยางของคุณก่อนการขี่และการหยิบแก้วเล็ก ๆ ทุกครั้งก็เป็นสิ่งสำคัญเช่นกัน รับยางของคุณซึ่งคุณไม่เห็นด้วยตา) ฉันทำตามขั้นตอนง่าย ๆ นี้และฉันก็ไม่ได้เจอกับจักรยานเสือหมอบในอีก 2 ปีและจะเอารองเท้าส้นเตี้ยมาให้กับผู้โดยสารของฉันปีละครั้งหรือมากกว่านั้น (มันผ่านกระจกมากขึ้น)

ค่อนข้างมากนอกเหนือจากการมองเห็นและเบี่ยงเบนไปรอบ ๆ สิ่งที่คุณสามารถทำได้คือวิ่งยางที่รุนแรงขึ้น เข็มขัดยางนั้นเป็นจุดเริ่มต้นที่ดีเช่น Schwalbe Marathon Plus สำหรับการใช้งานทั่วไป

ฉันทำงานที่ร้านเช่าจักรยานและเราใช้ยาง Schwalbe Marathon Plus Tour กับจักรยานให้เช่าทั้งหมดของเราและเราไม่เคยได้รับการเจาะ พวกเขาดีกว่ายางยางตันเนื่องจากมีน้ำหนักน้อยกว่าและมีสปริงมากกว่า นอกจากนี้ถ้าคุณพูดไม่ได้การถอดยางยางตันกลับไปกลับมาเป็นไปไม่ได้เลย! ดังนั้นตรวจสอบยาง schwalbe และรับการป้องกันระดับสูงสุดจากพวกเขาด้วยยางที่พอดีกับจักรยานของคุณ การวิ่งมาราธอนและทัวร์เป็นการป้องกันระดับสูงสุด (ระดับ 6) แต่ระดับ 5 อาจเป็นสิ่งที่คุณต้องการ