ทำไม / ฉันควรเข้านอนในผ้าเบรกอย่างไร?

เหตุใดฉันจึงควรนอนบนผ้าเบรกดิสก์และวิธีที่ดีที่สุดในการทำคืออะไร

การนอนในระบบเบรกจะช่วยขจัดสิ่งเคลือบผิวออกจากแผ่นใหม่ของคุณและการปนเปื้อนใด ๆ จากจานหมุนดิสก์ของคุณ นอกจากนี้ยังถ่ายโอนวัสดุจากแผ่นอิเล็กโทรดไปยังใบพัดซึ่งช่วยให้พวกเขาทำงานร่วมกันได้ จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องได้รับประสิทธิภาพที่ดีที่สุดจากเบรคของคุณเมื่อคุณเปลี่ยนแผ่นรอง ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

1. ทำความสะอาดใบพัด - คุณไม่ต้องการให้พวกมันถ่ายไขมันและสิ่งสกปรกไปยังแผ่นอิเล็กโทรดใหม่ของคุณ คุณสามารถซื้อน้ำยาทำความสะอาดเบรกเฉพาะ

2. ติดแผ่นอิเล็กโทรดใหม่และหาสถานที่ที่คุณสามารถสร้างความเร็วได้เล็กน้อย เนินเขามีประโยชน์สำหรับสิ่งนี้

3. สร้างความเร็วขึ้นแล้วเบรกให้หยุดอย่างค่อยเป็นค่อยไป ทำซ้ำสองสามครั้ง

นั่นอาจเป็นสิ่งที่คุณต้องทำ อย่างไรก็ตามมีบางคนที่รวมตัวเองชอบที่จะเทน้ำเบรกร้อน ๆ ฉันไม่แน่ใจว่าสิ่งนี้จะช่วยปรับปรุงอะไรได้จริง แต่ถึงกระนั้นมันก็ไม่ได้ sizzles และ steams ซึ่งค่อนข้างเท่ห์

การนอนเป็นคำที่ใช้กับอุปกรณ์เบรกโลหะส่วนใหญ่ แผ่นและโรเตอร์ / ดิสก์สึกหรอในอัตราที่แตกต่างกันและสามารถจบลงที่ร่องเล็กน้อยขึ้นอยู่กับความผันแปรตามธรรมชาติของวัสดุแผ่น / ดิสก์ เมื่อเปลี่ยนหนึ่งหรือสิ่งอื่นหรือทั้งสองอย่างคุณจะต้องเข้านอนเพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวทั้งสองนั้นสอดคล้องกัน

วิธีที่ดีที่สุดในการเบรกบนเตียงไม่ใช่โดยการกระแทกพวกมัน แต่ใช้แรงกดเบรกอย่างแน่นหนาซึ่งจะช่วยให้มั่นใจว่าเข้านอนได้อย่างถูกต้อง แรงดันที่เบาเกินไปและคุณสามารถ "เคลือบ" แผ่นรอง - นั่นคือทำให้มันแข็งเกินไปและขัดเพื่อให้เบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพแข็งเกินไปและคุณสามารถทำให้โรเตอร์หรือแผ่นเสียหายได้โดยให้คะแนนพื้นผิวหรือแย่ลง

เหตุผลที่คุณต้องนอนในแผ่นอิเล็กโทรดของคุณคือเพื่อให้พวกเขาติดต่อกับจานดิสก์อย่างสม่ำเสมอ แม้ว่าคุณคิดว่าคุณได้ตั้งค่าเหล่านี้อย่างสมบูรณ์แบบใบพัดและแผ่นอิเล็กโทรดนั้นยากมากและเมื่อคุณใช้เบรคในตอนแรกจะไม่มีการสัมผัสอย่างสมบูรณ์แม้แต่กับแผ่นรองและโรเตอร์ ด้วยการปูเตียงไว้คุณจะสวมชั้นบนสุดของจานโรเตอร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพเพื่อให้คุณสามารถติดต่อได้อย่างสมบูรณ์

ในการทำเช่นนี้คุณเพียงแค่ต้องเบรกแรง ๆ สร้างความร้อนและการสึกหรอ ฉันพบว่าวิ่งไปตามถนนและเบรกหน้าอย่างหนักขณะที่รักษาน้ำหนักของฉันไว้อย่างดีเพื่อป้องกันไม่ให้ endo ที่น่าอายทำงานได้ดี สำหรับด้านหลังฉันวิ่งออกไปอีกครั้ง แต่จากนั้นให้ใช้อย่างมั่นคงและแน่นหนาพร้อมน้ำหนักที่ดีและแรงดันเบรกที่เพียงพอโดยไม่ลื่นไถล มันจะช่วยได้ถ้าคุณอยู่บนพื้นผิวที่ลื่นเหมือนแอสฟัลต์

เหตุผลในการนอนพวกเขาในคือการได้รับประสิทธิภาพที่เหมาะสมและอายุการใช้งานของพวกเขาที่พวกเขาถูกออกแบบมาสำหรับ กระบวนการควรระบุโดยผู้ผลิต มันจะแตกต่างกันไปตามวัสดุ / การออกแบบของแผ่น

วิธีที่อธิบายไว้แล้ว: เบรกซ้ำ ๆ เพื่อหยุดใกล้จากความเร็วบางส่วนเพื่อนำความร้อนเข้าสู่แผ่นอิเล็กโทรด พยายามหลีกเลี่ยงการเบรกขณะที่คุณหยุดรถเต็มเพื่อหลีกเลี่ยงการเคลื่อนย้ายวัสดุแผ่นที่ไม่สม่ำเสมอ

ฉันคิดว่าเหตุผลที่ยังไม่ได้รับการคุ้มครองอย่างเต็มที่นอกเหนือจากความเป็นจริงในการถ่ายโอนวัสดุแผ่นบางไปยังใบพัด / แผ่นดิสก์ แต่เหตุผลนี้มีความสำคัญคือพลังงานหยุดส่วนใหญ่มาจากการยึดเกาะมากกว่าแรงเสียดทาน แผ่นใหม่เอี่ยมมีแรงเสียดทานเฉพาะระหว่างแผ่นแข็งและใบพัดเหล็ก แรงเสียดทานเพียงอย่างเดียว - อย่างที่คุณรู้ถ้าคุณขี่บนแผ่นใหม่ - ไม่ทำให้คุณช้าอย่างมีประสิทธิภาพ

แรงเสียดทานกาวระหว่างแผ่นอิเล็กโทรดและโรเตอร์โดยเฉพาะกับแผ่นซินเทอร์นั้นมีประสิทธิภาพมากกว่า ลองนึกภาพแผ่นติดเหมือนกาวกับวัสดุแผ่นบนโรเตอร์ เมื่อใบพัดหมุนผ่านแผ่นอิเล็กโทรดมันจะเลอะวัสดุจากแผ่นอิเล็กโทรดแทนที่จะบดโรเตอร์ลง

แรงเสียดทานกาวยังใช้ในเทคโนโลยียางโดยเฉพาะยางรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพ ฉันมีรูปถ่ายจากวันแทร็กล่าสุดที่ฉันสามารถติดไขควงไว้ที่ด้านข้างของยางในรถมอเตอร์ไซค์ของฉัน ยางเหนียวเมื่อสัมผัสกับอุณหภูมิในการทำงาน

สิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นกับผ้าเบรคของคุณเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น ดังนั้นเมื่อเข้านอนคุณจะทำให้พวกมันร้อนพอที่จะทาการเคลือบบนโรเตอร์พร้อมให้คุณได้ใช้ประโยชน์จากการเสียดสีของกาวในครั้งต่อไปที่คุณได้รับอุณหภูมิ

ใช่คุณจะต้องทำการใช้งานชุดเบรกเพื่อให้แน่ใจว่าจะได้ชั้นเสื้อโค้ทที่ดีบนจานเบรคหรือดิสก์ สิ่งที่คุณทำที่นี่คือการทำอาหารแผ่นของคุณเพื่อที่โรเตอร์จะถูกถ่ายโอนวัสดุแผ่นไป นอกจากนี้คุณยังต้องแน่ใจว่าแผ่นนั้นโตพอที่จะใช้สำหรับเนินเขาใหญ่เหล่านั้น หากคุณต้องการทราบว่าโรเตอร์มีลักษณะอย่างไรเมื่อคุณทำสิ่งนี้ผิดให้ตรวจสอบเว็บไซต์ของรถยนต์คันนี้ที่ http://www.cquence.net/blog/brake_pads_and_install_guidelines/