ประโยชน์ของจักรยานแข่งรุ่นใหม่ที่มากกว่ารุ่นเก่า?

10 ปีที่แล้วเมื่อฉันอายุ 14 ปีฉันได้จักรยานถนนคันแรกของฉัน มีราคาประมาณ 1,000 € (~ 1,350 $) และฉันใช้มันทุกปี ฉันขี่จักรยานอย่างน้อย 1,000 กม. ทุกฤดูกาล

ตอนนี้ฉันเริ่มถามตัวเองแล้ว: ฉันควรซื้อจักรยานถนนใหม่หรือไม่

คาร์บอนเฉพาะจักรยานของฉันในปัจจุบันคือส้อมคาร์บอน แต่นอกจากนั้นคุณสามารถดูจักรยานด้านล่าง

คำถามของฉันคือ:

เปรียบเทียบจักรยานถนนเฉลี่ยประมาณ 1,000 €จากประมาณ 10 ปีที่แล้วกับจักรยานยนต์ 1,000-1500 €วันนี้จะมีความแตกต่างอะไรบ้าง เทคโนโลยีชนิดใดที่ได้รับการพัฒนาในช่วงเวลานี้ซึ่งนำไปสู่การปรับปรุงบนจักรยาน?

นอกจากนี้หลังจากการใช้งานไป 10 ปีแล้วจะมีการสึกหรอของจักรยานบ้างไหมที่คุณจะรู้สึกว่าคุณซื้อจักรยานใหม่หรือไม่?

รูปภาพของจักรยานของฉัน :

TL; แดนรีเวอร์ส : จะมีความแตกต่างมากมาย จักรยาน 1,500 ยูโรในวันนี้อาจเทียบได้กับจักรยานยูโร 6-7000 จาก 10 ปีที่แล้ว

รายละเอียดเพิ่มเติม:

จะมีการปรับปรุงเล็กน้อยในจักรยานเนื่องจากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและการวิจัยและพัฒนา โมเดลพื้นฐานบางรุ่นจะไม่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากเฟรมของคุณถึงแม้ว่าจะอยู่ที่นั่น แต่ก็มีความแตกต่างบางประการ

อันดับแรกคือการจัดวางเฟรมซึ่งในจำนวนที่ค่อนข้างน้อย (แม้กระทั่งระดับเริ่มต้น) จักรยานแข่งกลายเป็นคาร์บอนทั้งหมด สิ่งนี้ถูกเปิดใช้งานเหมือนครั้งแรกที่มีการสร้างจักรยานมีค่าใช้จ่ายในการวิจัยและพัฒนาจำนวนมากที่ต้องชดเชย หลังจากสองสามปีที่ผ่านมานั่นคือการชดเชยและรุ่น "top" มักจะกลายเป็น "กลาง" เป็นกรอบใหม่ได้รับการพัฒนาสำหรับระดับสูงของระดับ

นี่คือการขี่สองสามอย่างที่มีรูปร่างคล้ายกันและเป็นมอเตอร์ไซค์ระดับเริ่มต้น หมายเหตุไจแอนท์มีจุดตัด (1,500 ยูโร) และ Allez แบบพิเศษไม่ได้ (1,250 ยูโร) Allez เป็นอลูมิเนียม Giant เป็นคาร์บอน

ประการที่สองคือรูปร่างกรอบและรูปร่างหลอด สำหรับระดับเริ่มต้นคุณอาจไม่เห็นความแตกต่างมากนัก (โดยเฉพาะในชื่อแบรนด์ที่รู้จัก) แต่เกือบทุกคนยังมีท่อบนที่ลาดเอียงลงไปทางท่อเบาะนั่งและมีรอยตัดเล็ก ๆ สำหรับล้อหลัง เมื่อคุณเลื่อนขึ้นบันไดราคาหลอดก็จะเริ่มเปลี่ยนรูปร่างและการพิจารณาอากาศพลศาสตร์ก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก

ดังที่คุณเห็นใน Specialized Venge ด้านล่างท่อบนสุดอยู่ห่างจากชุดหูฟังและท่อเบาะนั่งมีรอยบากมากกว่าระดับเริ่มต้นเพื่อรองรับยางที่อยู่ใกล้และได้รับการปกป้องมากขึ้นซึ่งจะช่วยเพิ่มความแอโรไดนามิก หลอดยังมีรูปร่างรูปไข่ / ปีกมากกว่ารอบ

หากคุณต้องการเพิ่มราคาคุณสามารถดู Cervelo S5 (Cervelo เป็น บริษัท จักรยานที่ดีที่สุดในการทำความเข้าใจเกี่ยวกับอากาศพลศาสตร์) ซึ่งมีล้อหลังที่ได้รับการปกป้องมากขึ้นส้อมที่รวมเข้ากับเฟรมและสะอาดยิ่งขึ้น เส้นตลอด

พื้นที่สุดท้ายเป็นเทคโนโลยีที่หยดลงในกลุ่มซึ่งประกอบด้วย derailleurs ของคุณ brifters (ชุดเบรค / จำแลง), brakesets กลุ่ม Shimano 105 และ SRAM Force ซึ่งโดยทั่วไปแล้วคุณจะพบกับมอเตอร์ไซค์ระดับเริ่มต้นมากขึ้นเทียบได้กับกลุ่ม Dura Ace และกลุ่ม Red เมื่อ 4-5 ปีที่แล้วและเมื่อระดับบนสุดก้าวหน้าเทคโนโลยีของกลุ่มอันดับต้น ๆ ก็เริ่มร่วงหล่น ลงไปที่ระดับถัดไปด้านล่าง

ในจักรยานคุณสามารถมีน้ำหนักเบาราคาถูกและเชื่อถือได้ คุณได้รับสองรายการจากรายการนั้น

จักรยานปัจจุบันของคุณมีล้อที่เหมาะสมและส่วนประกอบที่เหมาะสม หากพวกเขาได้รับการดูแลอย่างดีฉันไม่คิดว่าคุณจะเห็นความแตกต่างจากเกียร์ 10spd การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่สำหรับจักรยานใหม่ในช่วงราคานั้นจะเป็นเฟรม

ตอนนี้มันง่ายกว่ามากที่จะได้เฟรมที่เหมาะกับสไตล์การขับขี่ของคุณฉันเห็นว่าคุณมีก้านปรับมุมได้ เนื่องจากเฟรมคาร์บอนให้อิสระในการออกแบบมากขึ้นและนักปั่นได้เข้ามาสู่ความคิดที่ว่านักปั่นทั่วไปไม่ต้องการจักรยาน "แข่ง" เว้นแต่ว่าพวกเขาเป็นนักแข่งรถจริง ๆ มันจึงง่ายกว่าที่จะได้เฟรมที่เหมาะกับคุณและสไตล์การขับขี่ของคุณ .

จักรยานคันใหม่จะเบาลงและคุณจะรู้สึกว่ามันเร็วขึ้น แต่มันจะไม่เร็วเท่านี้ในการขี่ทั่วไป มนุษย์เป็นเครื่องมือที่ใช้พลังงานต่ำมากดังนั้นแม้การสูญเสียน้ำหนักจักรยานเพียงเล็กน้อยจะทำให้จักรยานเร็วขึ้น แต่คุณจะยังคงได้ความเร็วสูงสุดเท่าเดิม การปีนเขาจะง่ายขึ้นเล็กน้อย แต่ไม่มากนัก

จักรยานมีราคาแพงกว่ามากในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา 1,500 ยูโรเป็นระดับเริ่มต้น ณ จุดนี้ คุณสามารถหามอเตอร์ไซค์ที่ดีในช่วงราคานั้นได้ แต่ส่วนประกอบบางอย่างอาจไม่ดีเท่าที่คุณมีอยู่ในปัจจุบัน หากคุณชอบเกียร์และวิธีการเปลี่ยนเกียร์กับจักรยานปัจจุบันของคุณคุณอาจลองอัพเกรดเฟรม

คุณควรสาธิตจักรยานคันปัจจุบันและตัดสินใจว่าคุณชอบรูปร่างและความพอดีของลูกกรงกลาง Shimano และ SRAM หรือไม่ การมีจักรยานที่สะดวกสบายและเหมาะสมกับน้ำหนักที่ลดลงเล็กน้อย