จักรยานสำรวจมีข้อได้เปรียบมากกว่าจักรยานท่องเที่ยวทั่วไปหรือไม่

ฉันเห็นจักรยานสองสามคันวางตลาดในชื่อ "Expedition Bikes" ดูเหมือนว่าพวกเขาจะได้รับการออกแบบมาเพื่อจุดประสงค์ในการออกทัวร์ โดยทั่วไปแล้วพวกเขามีล้อขนาด 26 นิ้วและผีเสื้อหรือแท่งแบนแม้ว่าฉันจะเห็นคู่กับหยด บางคนมีเกียร์ฮับภายใน ลักษณะที่กำหนดอย่างหนึ่งดูเหมือนจะเป็นล้อขนาด 26 นิ้ว

อะไรคือข้อได้เปรียบโดยเฉพาะของล้อขนาด 26 นิ้วที่สูงกว่า 700c เมื่ออยู่ในทัวร์ประเภท 'การเดินทาง'? และโดยทั่วไปแล้วจะมีข้อได้เปรียบอื่น ๆ ในการซื้อ (หรืออาคาร) จักรยาน Expedition แทนที่จะแค่ปรับเปลี่ยน Tourer ถนนที่มีอยู่หรือไม่?

คุณควรพบว่าทุกสิ่งในมอเตอร์ไซค์นั้นแข็งแกร่งและหนักกว่ามอเตอร์ไซค์ท่องเที่ยวทั่วไปเล็กน้อย พวกเขาไม่เพียง แต่คาดว่าจะมีน้ำหนักมากขึ้นเท่านั้นพวกมันถูกออกแบบมาให้ขี่เข้าไปในสถานที่ที่ความล้มเหลวยากต่อการกู้คืน เช่นกันเนื่องจากพวกมันถูกออกแบบให้ขี่นอกถนนพวกเขามักจะมีท่อบนที่ต่ำกว่าเพื่อความสูงในการยืนที่ดีขึ้น

ล้อที่เล็กกว่าจะแข็งแกร่งกว่าล้อที่ใหญ่กว่าส่วนใหญ่ด้านข้าง แต่ยังมีน้ำหนักสำหรับแนวตั้ง (เส้นรอบวงที่สั้นกว่าหมายถึงวัสดุต่อหน่วยยาวมากกว่า) สิ่งนี้เห็นได้อย่างชัดเจนที่สุดด้วยล้อ 306 และ 406 ที่ใช้กับสามล้อ แต่ยังใช้กับล้อที่ใหญ่กว่ายกเว้นความแตกต่างนั้นเล็กกว่า ล้อที่ใหญ่กว่าหมายความว่าเพลานั้นสูงกว่า แต่ก็เป็นส่วนบนของทางแยกและดังนั้นคุณจึงเพิ่มการเปลี่ยนแปลงเส้นผ่านศูนย์กลางของความสูงของเฟรมไม่ใช่การเปลี่ยนรัศมี

ยาง 26 "ดีมากในเมืองเล็ก ๆ ด้วยล้อ 700c หรือ 27 "คุณอาจพบว่าคุณมีทางเลือกของยางที่บอบบางและผอมและไม่มีอะไรอื่น (ขอบคุณแบทแมน) คุณสามารถเที่ยวชมยาง MTB ราคาถูกได้ง่ายกว่ายาง 700c ราคาถูกเพราะราคาถูก ยางผอมจะเจาะได้ง่ายขึ้นและไม่จัดการกับการเดินทางเช่นกันฉันเคยเห็นร้านค้าจักรยานมากมายในเมืองเล็ก ๆ ในโลกแรกที่มียาง BMX, 26 "ยางนอกถนนและเมืองและ 700c" การแข่งขัน "ยางรถยนต์ทั้งหมดยางราคาถูกแบรน มันไม่ใช่ทางเลือกระหว่างแบรนด์ที่ดีราคาแพงและแบรนด์ราคาถูกมันเป็นทางเลือกระหว่างสองหน้ากว้างหรือสไตล์ของแบรนด์ราคาถูก หากคุณมีทางเลือก หรือรอหนึ่งสัปดาห์หรือมากกว่านั้นสำหรับการสั่งซื้อทางไปรษณีย์เนื่องจากคำสั่งซื้อของคุณส่งไปยังเมืองสำคัญทางอากาศจากนั้นเดินทางไปยังเมืองเล็ก ๆ เป็นการดีที่คุณจะพกยางอะไหล่ไว้เสมอ

อีกปัจจัยคือความง่ายในการสร้างเฟรมที่จะยอมรับยางไขมันด้วยขนาดล้อ เมื่อคุณเพิ่มยาง 2.5 "ลงในล้อ 700c ของคุณเฟรมจะมีขนาดค่อนข้างใหญ่ (29er MTB frames) ซึ่งทำให้การออกแบบสำหรับความสูงที่ต่ำกว่าการยืนยากขึ้นและความเค้นทั้งหมดในเฟรมจะใหญ่ขึ้นเนื่องจากหลอดยาวขึ้น ความแตกต่างมีขนาดเล็ก แต่เพิ่มขึ้น - คันโยกที่ยาวกว่าเล็กน้อยต้องใช้ท่อที่แข็งแรงขึ้นเล็กน้อยดังนั้นตอนนี้คุณมีท่อที่ยาวกว่าซึ่งมีความยาวต่อหน่วยหนักกว่าและความยาวเพิ่มขึ้น 10% โดยรวมหมายถึงท่อที่หนักกว่า 25%

นอกจากนี้คุณยังมีแนวโน้มที่จะพบดิสก์เบรกกับจักรยานเร่งความเร็วอีกด้วยเพราะพวกเขาแข็งแกร่งกว่าเดิม ไม่จำเป็นต้องเป็นคาลิปเปอร์และโรเตอร์ แต่เป็นล้อโดยรวม หากคุณได้ล้อที่มีดิสก์เบรกคำถามที่สำคัญคือ "หัวเข็มขัดล้างเฟรม" (เช่นล้อหมุนหรือไม่) แต่ด้วยขอบเบรกมันคือ "ฉันสามารถปรับเบรคเพื่อล้างล้อ" (ที่ ไม่สนใจ "เบรคยังทำงานเหมือนเดิม")

เหตุผลที่คุณเห็นเกียร์ศูนย์กลางของ Rohloff สำหรับจักรยานการสำรวจเหมือนกัน แน่นอนว่าพวกเขาเพิ่มต้นทุน แต่เชื่อถือได้ ไม่เพียง แต่คุณจะสูญเสีย Derailleur ด้านหลังที่แขวนต่ำและเปราะบางเท่านั้นสายโซ่แบบตรงและระยะห่างจากพื้นดินที่สูงหมายถึงระยะทางที่ยาวนานขึ้น ฮับไปที่ 5000km ระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและ 150,000 กม. หรือมากกว่าก่อนที่จะต้องเปลี่ยนใหม่ เป็นโบนัสที่คุณจะได้รับวงล้อที่แข็งแกร่งขึ้นจากระยะห่างที่กว้างขึ้นหน้าแปลนแบบสมมาตร (ที่สูงขึ้น) อีกครั้งมันอาจจะหนักกว่า 1 กิโลกรัม แต่เมื่อคุณโหลดของขนาด 50 กก. หรือมากกว่าบนจักรยานคุณสนใจจริงๆหรือเปล่า?

.

แรงจูงใจในการทำสิ่งนี้คือมันพูดได้ดีมากว่า "ฉันจะไปที่เมืองต่อไป" แต่ถ้าคุณขี่Birdsville Trackในช่วงนอกฤดูท่องเที่ยว (แนะนำให้หลีกเลี่ยงการวิ่งหนีโดยนักท่องเที่ยว ) คุณอาจรอเป็นเวลาหลายวันก่อนที่รถคันต่อไปจะมาถึง และพวกเขาอาจไม่สามารถพกจักรยานของคุณได้เช่นเดียวกับคุณ ดังนั้นไม่เพียง แต่คุณต้องการอาหารเพียงพอสำหรับ 500 กม. คุณต้องการน้ำอย่างน้อยหนึ่งสัปดาห์ (2-3 วันระหว่างแหล่งน้ำและสำรอง) จากนั้นคุณต้องขึ้นลิฟต์กลับไปที่จักรยานของคุณด้วยชิ้นส่วนซ่อมและขี่ ดีกว่ามากในการจ่ายเพิ่มเล็กน้อยและรับจักรยานที่ไม่ทำลายในตอนแรก ...

มันไม่มีตำนานที่ว่า 700s ที่ดีจะหาได้ยาก ฉันอยู่ใน Huaraz, เปรูพยายามหายางที่กว้างขึ้นสำหรับฟาร์โกของฉันเพื่อออกจากทางเท้า ไม่มี Schwalbes ที่จะพบได้ทุกที่ในประเทศนี้ การสั่งซื้อทางไปรษณีย์นั้นไม่น่าเชื่อถือเนื่องจากศุลกากรอาจมีหรือไม่มีภาษีนำเข้าที่สูงอย่างไม่น่าเชื่อ หรือพวกเขาอาจไม่ปล่อยใบสั่งทางไปรษณีย์เป็นเวลาหลายเดือน รูปทรงเรขาคณิต, ศัพท์แสงรอบวง, เทคโนพูดพล่าม, ล้อขนาด 26 "ให้เหตุผลที่สมเหตุสมผลมากกว่า

จักรยานเดินทาง

คุณจะเห็นจักรยาน "การเดินทาง" ที่ผู้ผลิตที่มีความเชี่ยวชาญในการท่องเที่ยวจักรยานและมีหลายรุ่น แผนกการตลาดจำเป็นต้องแยกความแตกต่างอย่างใดดังนั้นกลุ่มคนทั่วไปจึงเรียกว่าการเดินป่าการท่องเที่ยวการเดินทาง แต่สิ่งนี้อาจแตกต่างกันไปและสำหรับฉันแล้วการเดินทางมักจะเป็นมอเตอร์ไซค์อันดับต้น ๆ ในการนำเสนอด้วยเกียร์ที่แพงที่สุด

โดยปกติจะมีสามประเภทในตลาดเพื่อขายผลิตภัณฑ์ช่วงต่ำ (เงิน) ช่วงกลาง (ทอง) และด้านบนสุดของช่วง (ทองคำขาว) หรือชื่ออะไรก็ตามที่คุณเรียกว่า ด้านบนของช่วงมักจะเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีระฆังและนกหวีดทั้งหมด มีลูกค้าเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่ซื้อ แต่ความคิดที่อยู่เบื้องหลังคือการทำให้พร้อมใช้งานดังนั้นหากใครต้องการซื้อก็มี

http://www.roseversand.de/produkte/fahrraeder/trekking-bikes/

http://www.en.tout-terrain.de/

26 "กับ 700C

ตัวเลือกการตั้งค่าส่วนตัวที่มากกว่านั้นเป็นเหตุผลที่แท้จริง

ผู้คนมักจะพูดว่าล้อขนาด 26 นิ้วนั้นง่ายต่อการมาในพื้นที่ชนบทนี่คือตำนาน:

• Schwalbe มาราธอน (หรือคล้ายกันจาก Schwalbe) มีประวัติความเป็นมาที่จะไป 10-20000 กิโลเมตรโดยไม่ต้องเจาะทัวร์ อ่านบล็อก
• พกยางอะไหล่หนึ่งหรือสองชุด คุณไม่ต้องการดำเนินการกับยางราคาถูกอีกต่อไป 1,000 ไมล์ / กิโลเมตร
• ในกรณีที่หายากมากที่คุณระเบิดยางอะไหล่คุณสามารถส่งคำสั่งซื้อไปยังปลายทางต่อไปของคุณ แน่นอนว่าคุณต้องได้รับการติดต่อจากทางร้านก่อนออกเดินทาง
• หากคุณล้มเหลวนี่เป็นเพราะคุณมีขอบที่ไม่ดี รับ Rigida Andra 30 frame ก่อนออกเดินทางอีกต่อไป

ก่อนที่จะสั่งซื้อทางไปรษณีย์และก่อนที่ Schwalbe ตำนานนี้เป็นจริง แต่มันไม่ได้อีกต่อไป ตอนนี้เรามี DHL, TNT, อินเทอร์เน็ต, โทรศัพท์มือถือ, iPad และหลักฐานการเจาะที่หลากหลาย, ยางที่ติดทนนาน, ยาง ballon ที่สะดวกสบายในรุ่นที่พับได้

สำหรับฉันการตั้งค่าขนาดล้อของจักรยานหนึ่งคันลดลงไปที่:

• 26 "ง่ายกว่าที่จะจัดทำ (จุดศูนย์ถ่วงต่ำกว่า) และมีเกียร์พิเศษขึ้นเขา
• 700C เร็วขึ้นมีอุปกรณ์เสริมให้เร็วขึ้น

อ่านบทความนี้: http://cyclingabout.com/index.php/2011/12/700c-vs-26-inch-wheel-size-for-touring/ ผู้เขียนเลือก 700C สำหรับจักรยานเดี่ยว (ความเร็วที่กำหนด) และ 26 "สำหรับการตีคู่ (การตั้งค่าความแข็งแรง)

แฮนด์:

• สหราชอาณาจักรสหรัฐอเมริกาออสเตรเลีย - วางแท่งเกือบทุกครั้ง
• ยุโรป (เยอรมัน, เนเธอร์แลนด์, ฝรั่งเศส, ฯลฯ ) - บาร์แบนหรือผีเสื้อ

สิ่งสำคัญของมือจับการเดินทางคือการเสนอตำแหน่งอย่างน้อยสองตำแหน่งสำหรับมือเพื่อป้องกันอาการเจ็บ ผีเสื้อเสนอ 5, ดรอปบาร์เสนอโดยทั่วไป 3, บาร์แบนที่มี Ergon grips เสนอ 2 โปรดทราบว่าคุณไม่สามารถแปลงจักรยานจากดรอปบาร์เป็นผีเสื้อ / แบนได้โดยไม่สูญเสียตำแหน่งการนั่งของคุณ ธ อร์นไบค์มีบทความยาว ๆ เกี่ยวกับเรื่องนี้ในหนังสือคู่มือเลือกจักรยาน

อะไรคือสิ่งสำคัญสำหรับฉันในจักรยานทัวร์ริ่ง:

1. เรขาคณิต: 45 ซม. chainstay เพื่อให้พอดีกับกระจาด ระยะฐานล้อยาว (110 ซม.) ก็ช่วยได้เช่นกัน
2. จุดติดต่อที่สะดวกสบาย: อาน, มือจับ, คันเหยียบ อาจเป็นไปได้ว่าคุณต้องเปลี่ยนสิ่งเหล่านี้
3. ขอบที่แข็งแกร่ง (Rigida Andra 30), แร็คที่แข็งแกร่ง (Tubus), ยางกันรอยรั่ว (Schwalbe Marathon)

ส่วนที่เหลือเป็นการตั้งค่าส่วนตัวและขึ้นอยู่กับงบประมาณ

แต่จักรยานสำรวจไม่ จำกัด เพียง 26 "

Salsa ทำสอง:
Vaya
Fargo

ฉันไม่เห็นประโยชน์ใด ๆ กับล้อขนาด 26 นิ้ว

• 700/29 มีประสิทธิภาพมากขึ้น (ทั้ง 622 iso)
• 29 ปิดถนนดีกว่า 26
• พวกเขาแข็งแกร่งมากในตอนนี้ 700/29 จักรยานดาวน์ฮิลล์ใช้ 29
• ด้วยดิสก์เบรกประสบการณ์ของฉันคือความพร้อมใช้งานของล้อที่ดีกว่า 26 "
• ประสบการณ์ของฉันมีมากกว่า 700/29 ยางมากกว่า 26 "

เท่าที่อาคาร:

• หากคุณเริ่มต้นจากนักเดินถนน 700 คนพวกเขาไม่ได้ออกแบบมาสำหรับยางรถยนต์ที่กว้างกว่าที่คุณต้องการสำหรับการขับขี่นอกถนน และจะไม่มีการกวาดล้างดินที่คุณต้องการออกจากถนน ฉันจะบอกว่านักเดินทางระดับไฮเอนด์นั้นแข็งแรงพอ คุณจะได้จักรยานที่ออกแบบมาเพื่อบรรทุกของหนัก ๆ
• หากคุณเริ่มต้นด้วยจักรยานขนาด 29 mtn คุณจะได้รับคุณสมบัติออฟโรดที่คุณต้องการ คุณสามารถใส่ยางขนาดใหญ่ลงบนถนนที่ไปทาง ปัญหาที่เกิดขึ้นคือคุณจะไม่ได้รถมอเตอร์ไซค์ที่ถูกออกแบบมาเพื่อรับภาระ หลายคนมี braze on สำหรับแร็คด้านหลัง ส่วนใหญ่จะไม่มีการเมาท์สำหรับแร็คด้านหน้า และมันก็ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับตำแหน่งการท่องเที่ยวบนถนนที่มีความโน้มเอียง หากคุณใส่แถบวาง mtn ลงไปมันก็จะลดลง คุณต้องมีเฟรมที่ออกแบบมาเพื่อหยด mtn

ฉันได้รวบรวมบทความมากมายเกี่ยวกับเรื่องที่นี่ - http://www.bretonbikes.com/generalarticles/700cvs26inch.html

โดยทั่วไปแล้วฉันไม่คิดว่าทุกคนจะเห็นด้วย แต่มันเขียนจากประสบการณ์ (ไม่ซ้ำใคร) และฉันหวังว่าจะกระตุ้นให้ผู้คนคิดอย่างน้อยเกี่ยวกับเรื่องนี้