ฉันควรจาระบีโพสต์ที่นั่งคาร์บอนไฟเบอร์หรือไม่


16

ฉันอ่านคำถามล่าสุดเมื่อฉันเห็นคำตอบนี้:

คุณควรอัดจาระบีอย่างแน่นหนา (ยกเว้นว่าเป็นคาร์บอนไฟเบอร์)

เหตุใดฉันจึงไม่ควรโพสต์ที่นั่งคาร์บอนไฟเบอร์

คำตอบ:


9

ในฐานะผู้อ้างสิทธิ์เหตุผลก็คือว่าจาระบีบางชนิดสามารถโจมตีอีพ็อกซี่ที่พบในแอพพลิเคชั่นคาร์บอนไฟเบอร์บางอย่างทำให้โครงสร้าง CF เสียหายและทำให้เกิดการขยายตัวซึ่งจะติดขัดตำแหน่ง

อีพ็อกซี่จะไม่เป็นสนิมดังนั้นจึงไม่จำเป็นสำหรับวัตถุประสงค์นั้น ผู้ผลิตยังแนะนำให้คุณอย่าทำ

ฉันมี seatpost คาร์บอนไฟเบอร์ในโครงเหล็กที่ฉัน greased นานมาแล้วก่อนที่ฉันจะเรียนรู้เกี่ยวกับเรื่องนี้และมันไม่ติด แต่ฉันอาจจะโชคดี

และแน่นอนถ้าคุณใช้จาระบีที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานคาร์บอนไฟเบอร์มันจะคัดค้านการอ้างสิทธิ์เหล่านี้ทั้งหมดเพราะมันอ้างถึงการทำงานของสิ่งบด


4
จริงๆแล้วนี่คือตำนาน ชิ้นส่วนคาร์บอนจะทำให้อลูมิเนียมออกซิไดซ์เป็นปฏิกิริยาทางเคมี "คาร์บอนไขมัน" ไม่ได้เป็นจาระบี มันเป็นสารประกอบแรงเสียดทานที่เพิ่มแรงเสียดทานระหว่างเสาคาร์บอนแฟนซีและเฟรมของคุณ การเพิ่มแรงเสียดทานช่วยให้แรงบิดที่ต่ำกว่าของสลักเกลียวยึดสำหรับชิ้นส่วนแต่ละชิ้นซึ่งช่วยลดความเสี่ยงในการแตกหักของชิ้นส่วนหรือมีการลื่นในเฟรม การลื่นของเสาที่นั่งและแฮนด์บาร์ในเฟรมนั้นเป็นเหตุผลว่าทำไมเราถึงบอกไม่ให้จาระบีกับชิ้นส่วนคาร์บอน จาระบีลดแรงเสียดทานซึ่งหมายถึงแรงบิดที่สูงขึ้นและชิ้นส่วนที่หักมากขึ้น
zenbike

8

ชิ้นส่วนคาร์บอนจะทำให้อลูมิเนียมเกิดปฏิกิริยาออกซิเดชั่นซึ่งเป็นปฏิกิริยาทางเคมีซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้เบาะที่นั่งติดอยู่ในเฟรม แต่นั่นไม่ใช่เหตุผลที่จำเป็น

"จารบีคาร์บอน" ไม่ได้เป็นจาระบีจริง มันเป็นสารประกอบแรงเสียดทานซึ่งเพิ่มแรงเสียดทานระหว่างเสาคาร์บอนแฟนซีและเฟรมของคุณ การเพิ่มแรงเสียดทานช่วยให้แรงบิดที่ต่ำกว่าของสลักเกลียวยึดสำหรับชิ้นส่วนแต่ละชิ้นซึ่งช่วยลดความเสี่ยงในการแตกหักของชิ้นส่วนหรือมีการลื่นในเฟรม

การลื่นของเสาที่นั่งและแฮนด์บาร์ในเฟรมนั้นเป็นเหตุผลว่าทำไมเราถึงบอกไม่ให้จาระบีกับชิ้นส่วนคาร์บอน จาระบีลดแรงเสียดทานซึ่งหมายถึงแรงบิดที่สูงขึ้นและชิ้นส่วนที่หักมากขึ้น

หลังจากชิ้นส่วนเริ่มจมปลักพวกเขาตระหนักว่าพวกเขาต้องการบางสิ่ง แต่มันต้องเพิ่มแรงเสียดทานแทนที่จะลดลง ดังนั้นสารประกอบของ "จารบี" ของคาร์บอน


หากโบลต์ที่นั่งถูกทำให้แน่นกับแรงบิดที่แนะนำและไม่มีการลื่นไถลจำเป็นต้องมี "จาระบี" ของคาร์บอนหรือไม่?
sdgfsdh

3

คุณจะได้รับจาระบีชนิดคาร์บอนโพสต์ที่นั่งแบบเฉพาะมันถูกออกแบบมาเพื่อลดแรงกดในการยึดที่จำเป็นสำหรับการยึดเสาไว้และป้องกันไม่ให้เกาะติดหรือลื่นไถล Pace ผลิตบางอย่าง (Pace RC005 Carbon Fiber Seatpost Grease) และฉันแน่ใจว่ามีคนอื่น ๆ เช่นกัน


และไขมันที่เป็นมิตรกับคาร์บอนอาจเป็นคำตอบสำหรับคำถามที่เริ่มต้นการสนทนาเกี่ยวกับการรักษาด้านในของท่อเบาะนั่งของเฟรมปลอดสนิม ความชื้นอาจติดอยู่ระหว่างคาร์บอนกับเฟรมรวมถึงโพสต์ที่นั่งอื่น ๆ และเฟรม ... ดีที่รู้ว่ามีผลิตภัณฑ์ดังกล่าวอยู่
DC_CARR

สมมติว่าคุณกำลังขี่โครงเหล็กด้วยโพสต์คาร์บอนที่?
zenbike

1

ฉันเพิ่งพบปัญหานี้อย่างแน่นอน โพสต์คาร์บอนเกือบ "เชื่อม" ลงในที่นั่งโคลัมบัส SL ฉันลบมันออกน้อยกว่าหนึ่งปีก่อนหน้านี้ แต่ตอนนี้ติดอย่างแน่นหนาร้านค้าเกือบจะต้องทำลายมันเพื่อลบออก (ใช้เวลากว่าครึ่งชั่วโมงโดยมี seatpost ยึดเข้ากับรองและผู้ชายสองคน [ระมัดระวัง] ใช้แรงบิด กรอบเพื่อให้มันหลุดออก) พื้นผิวภายในของท่อเบาะนั่งจะดีขึ้นจากนั้นจึงขัดมันเพื่อกำจัดคราบตกค้างจากการประกอบเดิม พวกเขายังใช้สารต่อต้านการยึดเพื่อหวังว่าจะป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้นอีก


0

ฉันคิดว่ามันไม่มีประโยชน์ที่จะทำให้มันเป็นไขมัน คุณจะไม่มีปัญหาใด ๆ กับมันที่ต้องการผูกมัดตัวเองกับหลอดเฟรมเนื่องจากการกัดกร่อนหรือโลหะที่แตกต่างกัน


จริงๆแล้วมีปัญหาที่พบบ่อยเกี่ยวกับการเชื่อมแบบถาวรอย่างนั้น ดูคำตอบข้างต้น
zenbike

น่าสนใจ ไม่สามารถพูดได้ว่าฉันเคยเห็นมันเกิดขึ้น ฉันอาศัยอยู่ในสภาพอากาศที่ชื้นพอสมควรบางทีอาจเกิดขึ้นในที่แห้งแล้งเท่านั้น? ปัจจัยอื่น ๆ เกี่ยวกับสาเหตุที่มันจะไม่เกิดขึ้นกับทุกคนที่ฉันรู้
Brian Knoblauch

ไม่มีความคิดจริงๆ เราอาศัยอยู่ในพื้นที่ชายฝั่งทะเลที่มีความร้อนและความชื้นสูง (ดูไบ) แต่ก่อนหน้านี้ฉันอาศัยอยู่ในซีแอตเทิลซึ่งเย็นสบายและเปียกชื้นสม่ำเสมอ บางทีเกลือในอากาศ? แต่เรามีปัญหาที่สอดคล้องและคล้ายกันทั้งสองแห่ง มันมีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นเมื่อโพสต์ถูกทิ้งไว้ในสถานที่เป็นเวลานานเกินไปโดยไม่ต้องบำรุงรักษา
zenbike

มีโพสต์ที่ยอดเยี่ยมโดย @lantius ที่นี่ซึ่งอธิบายปัญหาในรายละเอียด bicycles.stackexchange.com/questions/4508/…
zenbike
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.