ข้อเสียของล้อที่บิดเบี้ยวคืออะไร?

หลังจากการชนกันที่มีคนล้มลงฉันล้อหน้าของฉันบิดไปจนถึงจุดที่มันสัมผัสกับเบรคเพียงเล็กน้อยต่อการปฏิวัติทำให้เกิดเสียงกรีดนุ่ม ๆ ฉันไม่สามารถไปที่ร้านเพื่อซ่อมได้ทันที

ประการแรกสภาพนี้เป็นอันตรายหรือไม่? ฉันควรหยุดขี่จักรยานจนกว่าจะได้รับการซ่อมแซมหรือไม่

ประการที่สองหากไม่มีอันตรายอะไรข้อดีและข้อเสียของการซ่อมมันต่างจากการปล่อยให้เป็นแบบนั้น? นี่คือจักรยานราคาถูกที่ฉันซื้อมาใช้และหากพวกเขาต้องการแลกเปลี่ยนล้อทั้งหมดมันอาจมีราคาสูงกว่าที่ฉันต้องการจ่าย ฉันพบว่าเสียงนั้นน่ารำคาญเล็กน้อย แต่ไม่รบกวนอย่างมากและหากมีอิทธิพลอื่น ๆ เกี่ยวกับประสบการณ์การขับขี่ (ความเร็วช้าลง) ฉันไม่ได้สังเกตเห็นพวกเขา ไดนาโมแสงยังคงทำงาน

ถ้าพูดถึงเรื่องนี้ฉันกำลังพูดถึงมอเตอร์ไซค์สไตล์เรียบง่ายของชาวดัตช์ที่ไม่มีชิ้นส่วนแฟนซี ฉันขี่มันบนถนนเรียบเท่านั้น

ล้อใด ๆ ที่สั่นคลอนด้วยซี่มาตรฐานสามารถ "trued" ตราบใดที่ไม่มีซี่ที่หักและขอบตัวมันเองก็ไม่โค้งงอ

มันต้องใช้ประแจพูดที่มีขนาดที่เหมาะสมและ "ขาตั้งที่น่าเชื่อถือ" สำหรับงานที่แม่นยำยิ่งขึ้นคุณจะต้องใช้เกจวัดกึ่งกลาง แต่ก็ไม่จำเป็นในกรณีง่าย ๆ

"ขาตั้งที่น่าเชื่อถือ" อาจเป็นเรื่องแฟนซีราคา $ 300 หน่วยเอล - อร์โน่ $ 50 สิ่งที่คุณขี่ไปหรือจักรยาน

ประแจที่พูดควรจะดี ประแจแบบวงกลมที่มีรอยหยักหลายอันเป็นตัวเลือกที่ไม่ดีที่นี่เนื่องจากมักจะทำไม่ดีพอที่จะจับจุกนมที่พูดออกมาได้ไม่พอ ลงทุนในประแจที่ดีสำหรับหัวนมขนาดเฉพาะของคุณ:

หรือใช้ประแจหลายขนาดคุณภาพดีเช่น:

สำหรับล้อที่สร้างขึ้นใหม่ผู้คนจำนวนมากต้องการที่จะใช้เกจวัดแรงดึงที่พูด แต่ก็ไม่จำเป็น (และอาจเป็นสิ่งที่ทำให้ไขว้เขว) สำหรับการทำล้อเช่นในกรณีของคุณ

การฝึกฝนนั้นง่ายและซับซ้อน มันง่ายถ้าคุณต้องบิดล้อเพียงเล็กน้อยและถ้าคุณมีความเข้าใจกลไกของล้อ มันซับซ้อนหากคุณกำลังทำวงล้อ tacoed ที่สร้างขึ้นใหม่หรือไม่ดีหรือถ้าคุณไม่เข้าใจและพยายามทำตามตำราอาหาร

กระบวนการพื้นฐานคือการสังเกตว่าซี่หมุนอย่างไรให้กระชับกับล้อที่จะดึงล้อ "จริง" และบางครั้งก็คลายซี่ "คัดค้าน" ในการบอกว่าล้อหมุนจริงหรือไม่คุณหมุนล้อใน "แท่นยึดยาง" และสังเกตว่านิ้วชี้สองนิ้วนั้นรักษาระยะห่างจากขอบล้ออย่างต่อเนื่องหรือเคลื่อนเข้า / ออกเมื่อเทียบกับขอบ เมื่อคุณใช้จักรยานสำหรับการยึดขาตั้งผ้าเบรค (จากเบรกริม) ทำหน้าที่เป็นนิ้วชี้

ทำการปรับแต่งในปริมาณเล็กน้อย - ประแจมากกว่า 1 อันที่สมบูรณ์และมักจะหมุนได้ครึ่งหรือหนึ่งในสี่ หมุนวงล้อเพื่อตรวจสอบหลังจากการปรับแต่ละครั้ง

ระวังจุกนม "ที่ติดอยู่" ถ้าจุกนมไม่เปิดก้านหลังจากใช้แรงปานกลาง (ก้านจะหมุนแทน) คุณอาจมีหัวนมที่ยึดและการไปที่ร้านจักรยานอาจเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า การปัดเศษของหัวนมไม่ใช่จุดจบของโลก แต่เป็นความเจ็บปวดเล็กน้อยเนื่องจากต้องถอดยางออกเพื่อให้หัวนมออกและแทนที่

คุณโชคดีที่มี V-brakes เพราะพวกเขาซ่อมล้อด้วยตัวคุณเองได้อย่างง่ายดายเพียงครึ่งชั่วโมง บวกกับเครื่องมือคือ $ 2 ปกติ

ซี่ล้อจะทำการดึงที่ขอบด้านหนึ่งหรือด้านอื่น (ดูที่ซี่และมุมของมันจากหน้าแปลนฮับไปจนถึงขอบ) ถ้าคุณพูดแน่นก็จะดึงขอบออกไป ดังนั้นคุณ 1) กระชับตัวปรับกระบอกเบรกของคุณจนกว่าพวกเขาจะถูอย่างหนัก 2) ขัน 2-3 ซี่รอบ ๆ บุ๋มเพื่อดึงขอบออก 1/2 หรือ 1/4 หันและคลายซี่ซี่จำนวนเดียวกันดึงขอบ อีกวิธีหนึ่ง 3) ทำซ้ำหลาย ๆ ครั้งจนเกือบจะไม่มีการถู 4) คลายตัวปรับชุดเบรกของถังเบรกไปที่การตั้งค่าขี่ตามปกติ

หากคุณไม่ซ่อมวงล้อมันจะง่ายกว่าที่จะได้รับความเสียหายในครั้งต่อไป แค่นั้นแหละ.

มีด้านที่ไม่ยึดล้อถ้ามันงอมากพอที่จะถูเบรก

• เบรกจะถูช้าลง
• ผ้าเบรกจะถูผ้าเบรก
  และทำให้ล้อสึกหรอเล็กน้อย
• ล้อจะส่ายไปมาเล็กน้อย
  หากด้านหน้าคุณอาจสังเกตเห็นแท่งสั่นเล็กน้อยและขี่ยากโดยไม่มีมือ
• ล้อจะใช้ความเครียด
• คุณต้องได้ยินมันถู

พิจารณาการใช้ประแจพูดและอย่างน้อยก็จริงพอที่จะไม่เหยียบเบรก
วิธีการล้อจริงในขณะที่อยู่บนจักรยานของคุณ

ถ้ามันถูเบา ๆ ก็ไม่เป็นอันตรายจริง ๆ ขี่สองสามวันถ้าคุณไม่ได้ขี่มันหนัก

ในสหรัฐอเมริกาคือ $ 15 - $ 20 ต่อล้อ บางครั้งฉันเห็น 2 ราคา $ 30 ถ้าวงล้ออื่นมีการส่ายไปมาใด ๆ ให้พิจารณาทำทั้งสอง พวกเขาจำเป็นต้องดึงยางและท่อให้เป็นจริงดังนั้นถ้าคุณดึงพวกเขาคุณทำให้มันง่ายขึ้นในร้าน ฉันทำเพราะฉันคิดว่าพวกเขาอาจจะระมัดระวังในการขาย

ถ้ามันแทบจะสัมผัสกับผ้าเบรคแล้วมันก็ไม่สำคัญคุณควรจะขี่จักรยานสักพักก่อนที่จะพาไปที่ร้านเพื่อขายรถโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณขี่มันเฉพาะสำหรับการสัญจรบนถนนที่ปูด้วยอย่างไรก็ตามอย่า อย่าปล่อยให้ปัญหาอยู่ตลอดไปเพราะมันจะเสื่อมสภาพไปตามกาลเวลาและจะแก้ไขได้ยากขึ้น

ฉันไม่แนะนำให้ขี่ก้มลงบนจักรยานแข่งเพราะมีความต้องการมากขึ้น (ความเร็วที่สูงขึ้นการถีบอย่างหนักการเข้าโค้งอย่างหนัก)

ข้อเสียตามคำตอบก่อนหน้านี้กล่าวคือล้อในสถานะนี้มีแนวโน้มที่จะได้รับความเสียหายได้ง่ายขึ้นในกรณีที่เกิดการชนกันหรือในกรณีที่มีการโอเวอร์โหลด (บอกว่ากระจาดโหลดหรือผู้โดยสารในจักรยาน) นั่นเป็นเพราะล้อที่ขึ้นอยู่กับความสมมาตรในระดับหนึ่งเพื่อกระจายแรงอย่างสม่ำเสมอในหลาย ๆ ส่วนในแต่ละครั้ง เมื่อล้องอบางส่วนของซี่ล้อจะมีความตึงเครียดมากกว่าล้ออื่น ๆ

ล้อจักรยานมีความอดทนสูงเมื่อเทียบกับความล้มเหลวของสมมาตรโดยเฉพาะขอบล้อเหล็กซึ่งมักจะพบได้บ่อยในจักรยานราคาถูก (ที่นี่ในประเทศของฉันฉันเห็นผู้คนขี่ล้องอจนคุณสามารถเห็นพวกเขาเดินโซเซห่างจากหลายเมตร)

ข้อเสียอีกอย่างคือมันทำให้แผ่นอิเล็กโทรดสึกหรอและไม่สม่ำเสมอและทำให้คุณช้าลง (ทุกครั้งที่ขอบสัมผัสแผ่นมันเหมือนเบรกเล็กน้อย)

คำตอบแรกสั้น ๆ อธิบายถึงวิธีการแก้ไขปัญหาด้วยตัวเอง แต่ถ้าคุณต้องการข้อมูลเพิ่มเติมค้นหาคำแนะนำเกี่ยวกับ "วิธีการล้อจักรยานที่แท้จริง" มีอยู่มากมาย คุณจะพบวิดีโอหลายรายการ ค้นหาสิ่งที่อธิบายวิธีการทำบนจักรยาน (ผู้เชี่ยวชาญใช้ขาตั้งที่นิยม แต่ไม่คุ้มกับงานครั้งเดียว)

เครื่องมือที่คุณต้องการเรียกว่า "Spoke wrench" หากซี่ซี่นั้นเป็นสนิมหรือหากยังไม่ได้ปรับมาเป็นเวลานานหัวนมอาจถูกยึดเข้ากับซี่ได้ คุณสามารถใช้น้ำมันเจาะหรือน้ำยาล้างสนิม ปล่อยให้แช่ก่อนทำงานกับพวกเขา

นี่เป็นวิธีบังคับเดรัจฉานและอาจถูกนำไปใช้หากคุณต้องการการแก้ไขอย่างรวดเร็ว เช่นคุณอยู่ตรงกลางวงล้อจะไม่หมุนเลยและเริ่มมีฝนตก ... คุณกำลังวางแผนที่จะเปลี่ยนวงล้ออย่างสมบูรณ์ แต่ก่อนอื่นต้องกลับบ้าน

เทคนิคนี้เหมือนกับการทุบไม้ด้วยสองมือและหัวเข่า:
1. วางจักรยานของคุณคว่ำ
2. ยืนที่ด้านข้างให้บิดคะแนนไปที่
3. คว้าล้อที่จุดเริ่มต้น / สิ้นสุดของการบิด (เท่า)
4. วางเข่าข้างหนึ่งไว้ที่ขอบตรงกลางระหว่างรอยพับ
5. ดึงมือของคุณกลับมาดันเข่าออก การยกเลิกการบิด
6. พยายามหมุนวงล้อ ถ้ามันไม่หมุนให้เริ่มที่จุด 3