การทำวงล้อ 'ออกนอกกรอบ'


5

ฉันกำลังสร้าง wheelset แรกของฉัน ล้อหน้าวิ่งไปอย่างไร้ระเบียบ - ดีและเป็นจริงทั้งแบบเรดิอเรนและด้านข้าง

อย่างไรก็ตามล้อหลังมีส่วนนูน (5 มม.) นูนมากกว่า 1/4 ของมัน ส่วนที่เหลือของล้อนั้นค่อนข้างจริง เท่าที่ฉันจะบอกได้ฉันควรจะทำให้ซี่ที่อยู่รอบ ๆ บริเวณกระพุ้งแน่นขึ้น แต่พวกมันก็แน่นกว่าส่วนที่เหลือของวงล้ออย่างมากและกระพุ้งก็ไม่ออกมา

ฉันควรทำอย่างไรในจุดนี้ มันจะคุ้มค่ากับการคลายซี่ทุกที่อื่นหรือไม่ นั่นจะไม่ทำให้ความตึงเครียดที่พูดนั้นน้อยลงด้วยซ้ำไปเหรอ?

ขอบคุณ


2
สองสามครั้งที่ฉันได้พบวิธีเดียวที่จะมีสติอยู่คือคลายทุกอย่างและเริ่มใหม่อีกครั้ง ในทางทฤษฎีแม้ว่าคุณไม่ควรทำสิ่งนี้ - สมมติว่าซี่มีความยาวที่ถูกต้องและการปักก็ถูกต้องมันควรจะเป็นกรณีของการกระชับ (หรือคลาย) จนกว่ามันจะอยู่ในจาน
PeteH

การคลายซี่ 1/4 ของรอบทางที่ล้อทั้งสองข้างสร้างความแตกต่างหรือไม่? หรือขันพวกเขาให้อยู่ฝั่งตรงข้าม?
7thGalaxy

ค่อนข้างแน่ใจว่าการกระชับด้านตรงข้ามของกระพุ้งจะไม่ช่วย
paparazzo

1
คลายซี่อื่น ๆ
Daniel R Hicks

คำตอบ:


9

เมื่อใดก็ตามที่ฉันติดอยู่กับการต่อรถฉันก็ปล่อยทุกครั้งที่พูดแล้วเดินออกไปและกลับมาในอีกไม่กี่ชั่วโมงหรือในวันถัดไป

สิ่งที่แย่ที่สุดที่คุณสามารถทำได้คือทำบางสิ่งที่ไม่ได้ให้ผลลัพธ์ที่คุณคาดหวัง มันเป็นไปได้อย่างสมบูรณ์ที่จะทำให้ซี่ที่แน่นเกินไปพอที่จะยืดออกได้อย่างมีนัยสำคัญภายใต้ความตึงเครียด คุณยังสามารถแยกคันธนูและลูกธนูออกได้เหมือนผลที่น่ากลัวเล็กน้อย (โชคดีที่เสียงพูดนั้นถูกชี้ไปที่เพดานและไม่ใช่ฉันเมื่อมันเกิดขึ้น)

ส่วนหนึ่งของการต่อเรือคือการรู้สึกถึงความตึงเครียดของซี่ล้อที่จะรองรับ มีจุดที่ทำให้พวกเขากระชับมากขึ้นแค่ทำไม่ดีและทำให้ล้อแย่ลงไม่ดีขึ้น ในอดีตเมื่อขอบที่กล่องที่ทำเบาที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และซี่ล้อนั้นมีความแข็งแกร่งมากขึ้นคุณจะได้รับสิ่งที่แปลกประหลาดเกิดขึ้นกับความจริงเพื่อแจ้งให้คุณทราบเมื่อคุณไปไกลเกินไป ตอนนี้ขอบล้อส่วนใหญ่มีโครงสร้างที่เพียงพอที่จะไม่ทำให้เสียรูปแบบนั้นและซี่ล้อจะเบากว่ามาก

จากประสบการณ์ของฉันที่ไม่ได้รับการฝึกมาตลอดต้องปรับล้อทั้งสี่ในสี่ส่วน (เช่นรางน้ำและกระพุ้ง) คุณไม่สามารถแก้ไขได้โดยเพียงแค่ทำงานในส่วนเดียว

ถ้าการขันหยุดทำงานก็ถึงเวลาที่จะคลายความตึงเครียดออกจากโครงสร้างทั้งหมด เริ่มต้นด้วยการคลายซี่ที่คุณกำลังทำอยู่อย่างน้อยครึ่งทางแล้วเริ่มคลายซี่ซี่อื่น ๆ เพื่อให้ได้ผลที่คุณต้องการ หากยังไม่ได้ผลให้คลายซี่ทั้งหมดแล้วเริ่มใหม่


1

มีวิธีที่จะวัดทั้งรอบนอกและในเวลาเดียวกันกับที่คุณมีแท่นยืนสำหรับจอดรถ ฉันเพิ่งค้นพบเทคนิคนี้คืนนี้จริง ๆ ..... มันเกี่ยวข้องกับการถอดแคปยางบนคาลิปเปอร์ก่อนเพื่อให้พวกเขาเป็นโลหะเปลือย

ถัดไปจัดตำแหน่งเคล็ดลับของคาลิเปอร์เพื่อให้อยู่ใต้ขอบแทนที่จะไปตามผนังแนวตั้งของขอบ เนื่องจากเคล็ดลับทำให้ a} {รูปร่างปลายส่วนใหญ่ให้การอ้างอิงแบบกลมและด้านข้างของคาลิปเปอร์จึงให้การอ้างอิงรัศมี เสียงนี้เหมาะสมหรือไม่? เนื่องจากดูเหมือนว่าจะทำงานได้ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณสลับการปรับและคุณสามารถอ้างอิงการปรับอื่น ๆ ได้ทันที

นอกจากว่าฉันเพิ่งค้นพบวิธีการใช้แท่นวางที่เหมาะสม ในกรณีนี้ฉันเป็นคนงี่เง่า แต่ฉันหวังว่าไม่


นั่นคือวิธีการใช้แท่นวางสำหรับการโยกเยกซ้าย / ขวาและความสูงรัศมี ถ้าอย่างนั้นคุณก็ควรจะใช้เครื่องวัดแรงดึงแบบซี่ล้อและเครื่องมือวัดระยะทางถ้าล้อหลัง
Criggie

ยินดีต้อนรับสู่Bicycles @Banana เราขอแนะนำให้สมาชิกใหม่ทุกคนเข้าร่วมทัวร์เพื่อรับประโยชน์สูงสุดจากเว็บไซต์ การเรียกดูผ่านศูนย์ช่วยเหลือไม่เจ็บอย่างใดอย่างหนึ่ง :-) ดีใจที่ได้พบคุณที่นี่
andy256
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.