วิธีการป้องกันความเสียหายของร่างกาย freehub?

ฉันรู้สึกว่านี่คือการออกแบบที่ไม่ดี ฉันมีสองชุดล้อที่มีอายุน้อยกว่าหนึ่งปีซึ่งมีความเสียหายของ Freehub เนื่องจากฟันเฟืองที่ขุดเข้าไปในร่องบน Freehub มันแย่มากที่ฉันไม่สามารถถอดเทปคาสเซ็ตออกได้โดยไม่ต้องยื่นลงบนเส้นโค้ง ฉันต้องใช้คีมและโซ่แส้เพื่อลบฟันเฟืองที่ฝังอยู่ใน freehub เมื่อพยายามเอาเทปออก

ความเสียหายส่วนใหญ่อยู่ที่กึ่งกลางของคาสเซ็ตเนื่องจากฟันเฟืองที่ใหญ่ที่สุด 3 ตัวถูกยึดไว้ด้วยกันโดยสายการบิน ฉันใช้ shimano 105 cassette และฮับดิสก์ของ Novatec และ Velocity ATB ฮับดิสก์แบบเปลี่ยนได้ (ซึ่งค่อนข้างเสียหายในแบบเดียวกัน แต่ไม่แย่เท่าโนวาเทค)

ฉันใช้จักรยานคันนี้สำหรับ cyclocross, การสำรวจออฟโรด, การใช้ singletrack แบบเบา, เส้นทางรถไฟและการขี่บนถนน

ฉันจะป้องกันไม่ให้เกิดความเสียหายกับ freehub นี้ได้อย่างไร

จากNoTubes คำถามที่พบบ่อยของ Stan เกี่ยวกับล้อและล้อ:

ทำไมเทปของฉันถึงขุดเข้าไปในร่างกาย freehub ของฉัน

freehubs ของ Stan นั้นมีน้ำหนักเบาโดยใช้อลูมิเนียมเหมือนกับยี่ห้ออื่น ๆ เราขอแนะนำให้ใช้คาสเซ็ตที่มีตัวยึดอัลลอยแบบแข็ง (XTR, XT, XO เป็นต้น - รูปที่ 1) สำหรับเฟืองที่ใหญ่ที่สุด คาสเซ็ตที่มีฟันเฟืองแยกต่างหาก (รูปที่ 2) อาจทำเครื่องหมายโลหะผสม freehub แม้ว่าเครื่องหมายเป็นเพียงเครื่องสำอางและจะไม่ส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงานของฮับ

จากภาพของคุณมันจะปรากฏว่า freehub ใช้การโจมตีจากเฟืองแต่ละอัน ต้องการเทปคาสเซ็ตเพื่อทำหน้าที่เป็นยูนิตและกระจายโหลดไปทั่วเฟืองทั้งหมด ขันให้แน่นมากขึ้นหรือมองหาคาสเซ็ตที่มีร่างกายมากกว่าเฟือง (ตัวยึดโลหะผสมแข็ง)

มาดูกันว่าร่างกายที่แข็ง (ซ้าย) ใช้แรงร่วมกันอย่างไรไม่ใช่แค่เฟือง แต่ยังอยู่ระหว่างเฟือง

ฉันไม่เชื่อว่ามีหลายสิ่งที่สามารถทำได้เนื่องจากต้องเลือกวัสดุสำหรับตัวถัง freehub (อลูมิเนียมที่อ่อนนุ่ม) ด้านล่างเป็นภาพของ Velocity Hub (บนจักรยานสัญจรของฉัน) ที่มีปัญหาเดียวกัน จริง ๆ แล้วฉันต้องค้อนเทปออกจากร่างกายฮับ ในกรณีนี้เทป Tiagra (ที่ฟันเฟืองส่วนใหญ่ติดกัน) ทำให้เกิดความเสียหาย

ฉันถามร้านจักรยานในท้องถิ่นและพวกเขาบอกว่าพวกเขาเคยเห็นสิ่งนี้มาก่อนและส่วนใหญ่เป็นปัญหาด้านวัสดุ เทปคาสเซ็ตท้ายที่สูงขึ้นอาจสร้างความแตกต่าง ฉันมีความสงสัยเป็นการส่วนตัว แต่ฉันจะลองใช้ Ultegra เทปคาสเซ็ตต่อไปและดูว่าปัญหายังคงอยู่หรือไม่

ทางออกเดียวที่ฉันเห็นคือแทนที่ร่างกาย freehub ด้วยการใช้เหล็กหรืออลูมิเนียมที่หนักขึ้น ที่น่าสนใจคือความเร็วทำให้วัตถุ Freehub ในวัสดุที่หลากหลายแม้ว่าฉันจะไม่ชัดเจนในการใช้งานร่วมกันได้

คุณสามารถตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณไม่ได้ผสมและจับคู่ชิ้นส่วนระบบขับเคลื่อนของภูเขาและถนนหากคุณยังไม่ได้ตรวจสอบ แม้ว่ารูปแบบ spline จะเหมือนกันทั้งสอง แต่ความลึกของเส้นโค้งไม่ การใช้เทปคาสเซ็ตที่สูงกว่าจะทำให้ปัญหาแย่ลง (แย่กว่านั้น) ไทเทเนี่ยม Dura-Ace ของคุณทั้งหมดจะตัดผ่านอลูมิเนียมภูเขา Freehub "เช่นเนย" ของคุณ คุณจะสังเกตเห็นปัญหาได้อย่างรวดเร็วเนื่องจากอุปกรณ์แต่ละตัวที่คุณใช้มากที่สุดจะหมุนผ่านตัวถัง freehub เสียก่อนปรับแนวเกียร์และทำให้เกิดปัญหาที่เห็นได้ชัด

ส่วนใหญ่เทปถนนมักจะมีเกียร์จำนวนมากและขาดสายการบิน เส้นโค้งบนฮับถนนนั้นลึกมากเพื่อรองรับแรงที่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับเส้นโค้งโดยเกียร์เดียว เทปคาสเซ็ทของภูเขามักจะมีสายการบินส่วนใหญ่ที่กระจายแรงข้ามแนวโค้ง ดังนั้นเส้นโค้งที่ศูนย์กลางของภูเขาจึงมีความลึก / สูงน้อยกว่า

ฉันเรียนรู้บทเรียนนี้อย่างยากลำบากหลังจากเทปคาสเซ็ตความเร็ว Dura-Ace 10 ของฉันทำลายร่างกาย Freehub (สมบูรณ์) ของฮับดิสก์สวิสเซรามิก 190 ของฉัน DT โชคดีที่คนที่ DT Swiss ส่งร่าง Freehub ตัวใหม่ให้ฉันแล้วฉันก็กลับมาทำธุรกิจ

นี่เป็นเรื่องปกติใน alu freehubs คำตอบคือการได้รับ freehub ตัวเหล็ก ชิมาโน่ควรสร้างฟันเฟืองเป็นตัวเว้นวรรคเหมือนที่ทำกับฟันเฟืองแบบ 12 และ 13 ซี่ นี่จะทำให้พื้นที่ผิวสัมผัสกว้างขึ้นเพื่อหยุดฟันเฟืองที่ขุดเข้าไปในอะลู หรือลองใช้เทปคาสเซ็ต Sram Red บนตู้ freeuu เนื่องจากเทปคาสเซ็ตสีแดงมีร่องโค้งที่ปลายด้านหนึ่งของคลัสเตอร์บอดี้คาสเซ็ต

คำตอบนี้รวบรวมข้อมูลบางส่วนในคำตอบก่อนหน้าและเพิ่มข้อมูลใหม่

ตัว freehub ในภาพได้รับการออกแบบมาอย่างชัดเจนสำหรับ Shimano 10s หรือ 11s จากความทรงจำของฉันในชุดล้อโรงงานและฮับของมัน Shimano มีแนวโน้มที่จะระบุตัวถังเหล็กหรือไทเทเนียมสำหรับ Dura Ace หรือ XTR ฮับ (เช่นรายการระดับบนสุด) เหล็กและไทเทเนียมนั้นยากกว่าอลูมิเนียม ฉันไม่สามารถพูดกับความตั้งใจของวิศวกรของพวกเขา แต่พวกเขามักจะเลือกอุปกรณ์ที่ค่อนข้างอนุรักษ์นิยม ในตอนแรกพวกเขาตั้งใจจะให้ล้อของพวกเขามีเหล็กหรือไทเทเนียมฟรีฮับ ยกตัวอย่างเช่น Dura Ace มีคาร์บอนหรือไทเทเนียมน้อยมากในการก่อสร้างในขณะที่ SRAM และ Campagnolo ใช้คาร์บอนในการสับเปลี่ยนระดับสูงและ Campagnolo ทำ cranksets ที่มีแกนไทเทเนียม

อย่างไรก็ตามในช่วงเวลาเดียวกันฉันจำได้ว่า Campagnolo ออกแบบเส้นโค้งลึกและตัวอลูมิเนียมฟรีฮับ ร่างไร้สาระเหล่านี้มีน้ำหนักเบา จากประสบการณ์ของผม Campagnolo freehubs ไม่แสดงคะแนนแม้แต่กับฟันเฟืองหลวม ๆ (เช่นเทป Veloce) ตามทฤษฎีแล้วข้อเสียที่เป็นไปได้คือร่องลึกหมายถึงพื้นที่น้อยลงสำหรับตลับลูกปืนในตัวถัง freehub และตลับลูกปืนขนาดเล็กอาจเสื่อมสภาพเร็วกว่า ในทางปฏิบัติฉันไม่ได้ตระหนักถึงปัญหาใด ๆ ในเรื่องนี้

ผู้ผลิตล้อพยายามที่จะแข่งขันกับน้ำหนักดังนั้นพวกเขาจึงทำให้ร่างกายของ Shimano freehub เป็นอลูมิเนียม เนื่องจากการออกแบบ Shimano นั้นมีพื้นที่ผิวน้อยกว่าการออกแบบ Campagnolo การให้คะแนนกับอลูมิเนียม Shimano freehubs จึงหลีกเลี่ยงไม่ได้ แม้กระทั่งเทปที่มีฟันเฟืองหลายอันอาจทำคะแนนร่างกาย freehub ได้บ้างในประสบการณ์ของฉัน อย่างไรก็ตามฉันคาดหวังให้คะแนนน้อยลง หมายเหตุ: เทปคาสเซ็ทบางตัวมีฟันเฟืองหลายซี่ติดกันซึ่งควรเพิ่มปริมาณพื้นที่สัมผัสระหว่างฟันเฟืองและตัว freehub 105 มีฟันเฟือง 2 หรือ 3 อันดับแรกและ Ultegra และ Dura Ace มีฟันเฟืองเป็นส่วนใหญ่ Tiagra ตรงกันข้ามกับความคาดหวังของฉันดูเหมือนจะมีฟันเฟืองหลายซี่ติดกันในขณะที่เทปคาสปาโนโลโล Veloce รุ่นเก่านั้นหลวม

ผู้ผลิตบางรายเสนอตัว freehub เหล็กเป็นทางเลือก ฉันจำได้ว่า Chris King ให้บริการตัว freehub เหล็กหลังการขายถึงแม้ว่าฮับของพวกเขาจะมาพร้อมกับตัวถังอลูมิเนียม ฮับอุตสาหกรรมสีขาวทั้งหมดมาพร้อมกับร่างกายฟรีไทเทเนียม ขณะนี้ฉันไม่ได้ตระหนักถึงผู้ผลิตรายอื่น แม้ว่าผู้ผลิตฮับของคุณจะไม่ให้ฟรีฮับในวัสดุที่แตกต่างกัน แต่หลายคนก็จะทำให้ฟรีฮับมีให้เลือกใช้แทนชิ้นส่วน หาก freehub ควักไม่ดีเกินไปการเปลี่ยน freehub เป็นตัวเลือก

อีกวิธีหนึ่งคือผู้ผลิตบางรายวางแผ่นเหล็กลงบนอลูมิเนียมฟรี เหล่านี้อาจรวมถึง Novatec และ Bitex ซึ่งเป็นผู้ผลิตชาวไต้หวันที่จัดหาล้อของบุคคลที่สามจำนวนมาก ฉันมีฮับ Novatec เพียงแห่งเดียว แต่ฉันยังไม่ต้องเปลี่ยนคาสเซ็ตบนฮับนั้น อย่างไรก็ตามมีคนหนึ่งรายงานว่าตัวกันกัดเหล็กไม่ได้ป้องกันความเสียหายดังนั้นจึงอาจไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาที่เข้าใจไม่ได้

นอกเหนือจากฮับของ Campagnolo ผู้ใช้อาจต้องการทราบว่าไดรเวอร์ SRAM XD ได้รับการออกแบบให้มีสกรูเทปคาสเซ็ตชิ้นเดียวบนเกลียวของไดรเวอร์ ไดรเวอร์ XD สามารถรองรับ Cassette ที่มีฟันเฟืองเริ่มต้น 10 ซี่ ขนาดฟันเฟืองนี้ทำให้ไดรฟ์รถบรรทุกขนาด 1 x (หนึ่งหรือหนึ่งส่วนหน้า) จะมีเกียร์สูงเทียบเท่ากับไดรฟ์สองส่วนใหญ่ สิ่งเหล่านั้นไม่ควรมีปัญหาในการให้คะแนนเช่นกัน ระยะห่างของฟันเฟืองระหว่างตลับ 11s นั้นมีความเหมือนกันในด้านการใช้งานระหว่างแบรนด์ดังนั้นเราจึงสามารถเปลี่ยน freehub ของตนเป็นยี่ห้ออื่นและใช้ Cassette ของแบรนด์นั้น

สำหรับกลุ่มจักรยานเสือภูเขาความเร็ว 12 แห่งชิมาโนะเปลี่ยนเป็นรูปแบบเส้นโค้งใหม่ที่มีเส้นโค้งมากขึ้นและลึกขึ้น กลุ่มถนนของพวกเขามีแนวโน้มที่จะได้รับร่างกายของเทปคาสเซ็ทเมื่อพวกเขาเริ่มที่ความเร็ว 12 ปีในปีหน้า หวังว่านี่จะช่วยขจัดปัญหาได้ แต่เราต้องรอความคิดเห็นจากผู้ใช้เพิ่มเติมเพื่อทราบว่าเป็นเช่นนั้นหรือไม่

ฉันทำลายอลูมิเนียมฟรี DT Swiss 350 อลูมิเนียมด้วยเทปคาสเซ็ต NX 12 สปีดดังนั้นฉันจึงใส่เข็มเย็บผ้าและใช้งานได้ดี!